Ведущий мост - DANA FULL-FLOATING: Снятие и установка Dodge Ramcharger AD150

Как снять (передний ось модели 44)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Демонтировать тормозной суппорт с прикрепленным шлангом и закрепить в сторону. НЕ допускать зависания тормозного суппорта за тормозной шланг. Удалить смазочный колпачок из центра передней ступицы. Убрать защелкивающееся кольцо с конца полуоси. Вынуть ведущую ступицу и проставку изнутри передней ступице.
2. Используя гнездо (C-4170-A), снять наружную контргайку подшипника колеса. Удалить стопорную шайбу с вкладышами и регулировочную гайку внутреннего подшипника колеса, а также переднюю ступицу и ротор со шпинделя.
3. Отвернуть стопорные гайки от шпинделя до поворотного кулака. При помощи молоточка с мягкой поверхностью выбейте шпиндель из рулевого кулака и снять щиток брызговика тормозов с поворотного барабана.
4. Если подшипник снимается со шпинделя, поместить шпиндель в тиски с мягкими челюстями. НЕ зажимайте шпинделя на поверхностях подшипника. Снять масляное уплотнение со штока. Используя съемник (D-131), извлечь подшипники из шпинделей.
5. Для снятия правой (пассажирской) полуоси осторожно вытянуть из корпуса моста ось, стропальщик, сальник (расположенный рядом со стропильником) и проставку.
6. Для демонтажа левой (со стороны водителя) полуоси отсоединить электрический соединитель и вакуумные шланги на двигателе переключения передач. Снять болты, двигатель переключения передач и прокладку. (Ответ1) Осторожно вытянуть ось моста, стропальщик, сальник (расположенный рядом со строповщиком) и проставку из корпуса моста и манжеты на промежуточной полуоси. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая полуось выйдет из зацепления с буртиком, расположенным на промежуточном валу. Если требуется демонтаж вала промежуточного моста, см. раздел " ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ МОСТА " при снятии и УСТАНОВКЕ. (ref-46715-S09800025222001011500000)

Как установить (передний ось модели 44)

1. Убедиться, что стропальщик установлен на полуоси. Установить НОВОЕ сальниковое уплотнение на полуось так, чтобы кромка уплотнения была обращена к шлицам на дифференциальном конце полуоси; нанести смазку подшипника колеса на кромку уплотнения.
2. Установить правую полуось в корпус моста и убедиться, что полуось входит в зацепление с боковыми шестернями дифференциала.
3. Для установки левой полуоси убедиться, что муфта находится в зацеплении со шлицами на промежуточной полуоси. Установить левую полуось в корпус моста. Убедиться, что полуось входит в зацепление со шпонками на муфте. Установить вакуумный двигатель переключения передач, убедившись, что вилка на вакуумном двигателе переключения передач входит в канавку на манжете. Поставить и затянуть болты в соответствии с надлежащими техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-46715-S03554731112001011500000)
4. Во всех случаях применения оси установить проставку на ось. При установке нового подшипника и масляного уплотнения в шпиндель смазать подшипник и уплотнительную манжету консистентной смазкой для подшипников колес. Используя установщик подшипников (D-122) и рукоятку (C-4171), установить подшипник в шпинделе.
5. Используя установщик масляного уплотнения (D-155) и ручку (C-4171), установить масляное уплотнение в шпиндель. Установить брызгозащитный экран тормоза и шпинделя на поворотном кулаке. Установить НОВУЮ стопорную гайку и затянуть ее в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-46715-S03554731112001011500000)
6. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Чтобы отрегулировать подшипники колес, затянуть регулировочную гайку внутреннего подшипника колеса до 50 фут-фунтов (68 н.м). При вращении ступицы ослабить стопорную гайку и снова затянуть до 31-39 футов-фунт (42-53 н.м.).
7. Ослабить регулировочную гайку внутреннего подшипника колеса на 135-150 градусов. Установить стопорную шайбу с вкладышами. Установить и затянуть стопорную гайку наружного подшипника колеса до 50 футов фунтов (68 н.м).
8. Нанести герметик из силиконовой резины на край смазочного колпачка перед установкой. Затянуть болты / гайки в соответствии с надлежащими спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " таблица. (ref-46715-S03554731112001011500000)

Как снять (передний ось модели 60)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять переднее колесо. Демонтировать тормозной суппорт с прикрепленным шлангом и закрепить в сторону. НЕ допускать зависания тормозного суппорта за тормозной шланг.
2. Снять стопорную ступицу. См. " СТОПОРНАЯ СТУПИЦА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Используя гнездо (7158), снять наружную контргайку подшипника колеса. Удалить контровочную шайбу с вкладышами и регулировочную гайку внутреннего подшипника колес. (ref-46715-S18368336052001011500000)
3. Снять переднюю ступицу и ротор со шпинделя. Отвернуть гайки поворотного кулака между шпинделем и рулевым колесом. Используя молоток с мягкой поверхностью, постукивать по шпинделю от поворотного барабана. Снять щиток брызговика тормозов с поворотного рычага.
4. Если подшипник снимается со шпинделя, поместить шпиндель в тиски с мягкими челюстями. НЕ зажимайте шпинделя на поверхностях подшипника. Снять масляное уплотнение со штока. Используя съемник (D-131), извлечь подшипники из шпинделей.
5. Осторожно вытянуть из корпуса моста полуось, стропальщик, сальник (расположенный рядом со стропильщиком) и проставку.

Как установить (передний ось модели 60)

1. Убедиться, что стропальщик установлен на полуоси. Установить НОВОЕ сальниковое уплотнение на полуось так, чтобы кромка уплотнения была обращена к шлицам на дифференциальном конце полуоси; нанести смазку подшипника колеса на кромку уплотнения.
2. Установить полуось в корпус моста, убедиться, что полуось входит в зацепление с боковыми шестернями дифференциала и наденьте на полуось проставку.
3. При установке НОВОГО подшипника и масляного уплотнения в шпиндель смазать подшипник и уплотнительную манжету консистентной смазкой для подшипников колес. Используя установщик подшипников (C-4370) и рукоятку (C-4171), установить подшипник в шпинделе.
4. Используя установщик масляного уплотнения (C-4373) и рукоятку (C-4171), установить масляное уплотнение в шпиндель. Установить брызгозащитный экран тормоза и шпинделя на поворотном кулаке. Установить и затянуть стопорные гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-46715-S03554731112001011500000)
5. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Чтобы отрегулировать подшипники колеса, затянуть регулировочную гайку внутреннего подшипника колеса до 50 фут-фунтов (68 н.м). При вращении ступицы ослабить регулировочную муфту внутреннего подшипника и повторно затянуть ее до 31-39 футов-фунта (42-53 н.м.).
6. Ослабить регулировочную гайку внутреннего подшипника колеса на 135-150 градусов. Установить стопорную шайбу с вкладышами. Установить и затянуть контргайку наружного подшипника колеса 160-205 футов фунтов (217-278 Н.м). Поставить оставшиеся компоненты. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-46715-S03554731112001011500000)

Как снять (модель 60 и 70)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо. На задних осях модели 60 снять болты, полуось и прокладку.
2. На задних осях модели 70 отвернуть гайки крепления полуоси. Ударьте молотком по полуоси в центре фланца для ослабления конических конусов. Снять конические конусы, полуось и прокладку.
3. На всех осях снять гайку-фиксатор с регулировочной гайки. (Рис. 3) Отвернуть регулировочную гайку и наружный подшипник колеса, снять заднюю ступицу и тормозной барабан, снять сальник и внутренний подшипник колеса (при необходимости).

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Упакуйте подшипники колес смазкой для подшипников колес. Установить внутренний подшипник колеса и масляное уплотнение в заднюю ступицу (если снято). Установить заднюю ступицу и тормозной барабан. Установить внешний подшипник колеса и регулировочную гайку. Затянуть регулировочную гайку до 120-140 футов фунтов (163-190 Н · м) при вращении задней ступицы и тормозного барабана.
2. Отвинтить регулировочную гайку приблизительно на 1 / 3 оборота (120 градусов), чтобы получить люфт конца подшипника колеса 0,01-,008 " (0,03--,20 мм). Коснитесь замка ключа в регулировочной гайке и шпоночной канавке на корпусе оси.
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВУЮ прокладку при установке оси моста. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " таблица. (ref-46715-S03554731112001011500000)

Как снять ведущий мост - DANA FULL-FLOATING: снятия и установки

1. Поднять и поддержите транспортное средство. Убедиться, что коробка передач и раздаточная коробка находятся в нейтральном положении. Отметить ведущий вал к фланцу шестерни для повторной сборки.
2. На приводных валах, состоящих из 2-х частей, разметьте опорную линию между подшипником центрального держателя и кронштейном рамы для повторной сборки. На всех приводных валах снять болты и хомуты соединения " U " на фланце шестерни. Снять болты подшипника центрального держателя (если он оборудован). Снять приводной вал (валы). ВНИМАНИЕ: Хомуты и болты соединения " U " должны быть заменены. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ повторно.

Как установить ведущий мост - DANA FULL-FLOATING: снятия и установки

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ хомутов и болтов соединения " U ". Убедиться, что все контрольные метки выровнены. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-46715-S03554731112001011500000)

1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять болты с шестигранной головкой для соединения колпачка с передней ступицей, снять колпачок и уплотнительное кольцо. Удалить стопорное кольцо с конца полуоси.
2. Извлечь стопорное кольцо из канавки в передней ступице. Для облегчения демонтажа установить 2 болта с шестигранной головкой на корпус стопорной ступицы. Снять узел стопорящей ступицы и компоненты с передней ступицы (рисунок 4).

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием нового уплотнительного кольца. Затянуть болты с шестигранной головкой в соответствии со спецификацией (см. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-46715-S03554731112001011500000)

Схема №8

Войти

1. Демонтировать левую полуось. См. раздел " ПОЛУОСИ И ПОДШИПНИКИ (ПЕРЕДНИЕ МОСТЫ) " в разделе ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ. (ref-46715-S23308065042001011500000)
2. Отсоединить электрический соединитель и вакуумные шланги на двигателе переключения передач, снять болты, двигатель переключения передач и прокладку (если они не были сняты ранее), снять манжету с вала промежуточного моста.
3. Очистить зону вокруг крышки картера моста, ослабить болты крышек картеров мостов и слить смазку из картера осей. Снять болты и крышку картера мостов.
4. Подтолкните промежуточную полуось к центру транспортного средства и вынуть зажим из канавки на конце промежуточной полуоси.
5. Вставить переходник (D-354-3) и съемник / установщик вала (D-354-4) в конец промежуточного вала при открытии двигателя вакуумного переключения передач на корпусе моста. Вытащить промежуточную ось из корпуса оси. ПРИМЕЧАНИЕ: Для промежуточной оси используется подшипник в корпусе оси и один в конце вала.
6. Осмотреть подшипники промежуточного вала моста на предмет повреждений. При замене подшипника промежуточного вала в картере моста использовать для снятия подшипника переходной вал (D-354-4), переходник (D-354-1) и гидромолот.
7. При замене подшипника промежуточной оси в конце вала использовать устройство для удаления подшипников (D-330), чтобы вытащить подшипник из вала. Снять масляное уплотнение с корпуса моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые оси могут также содержать сальник и ограждение. Защитное кольцо сальника не используется при установке сменного сальника.

1. Установить НОВЫЙ подшипник в конец промежуточной полуоси, если он был демонтирован, с помощью установщика подшипников (D-328) и рукоятки (C-4171). Установить NEW подшипник промежуточной полуось в корпус моста, если его демонтировали, с использованием переходного вала (хтагх2-4), переходника (xтагx3-2) и молоточка скольжения. D-354 D-354
2. Установить НОВОЕ сальниковое уплотнение в корпус оси. Смазать масляное уплотнение смазкой шестерни. С помощью переходника и съемника / установщика вала установить промежуточную полуось таким образом, чтобы вал вошел в зацепление со шлицами на боковой шестерне дифференциала.
3. Установить хомут на конец промежуточной полуоси, оттяните промежуточную полуось наружу таким образом, чтобы хомут вошел в зацепление с боковой шестерней дифференциала. Наденьте манжету на промежуточный полуось и смазать шлицы промежуточного полуосевого вала смазкой для зубчатых колес.
4. Установить левую полуось и остальные компоненты. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-46715-S03554731112001011500000)

1. Поднять и поддержите транспортное средство. Отметить рессору к фланцу шестерни на дифференциале для повторной сборки. Снять болты и П-образные накладки на фланце шестерни на дифференциале. Отсоединить рессору от дифференциала и поддержите ее в сторону.
2. Снять гайку шестерни и шайбу с шестерни, нарисуйте на фланце шестерни контрольную метку для повторной сборки.
3. С помощью держателя (C-3281) и съемника фланца шестерни (C-452) снять фланец шестерни с шестерни. C-748

1. Убедиться, что поверхность масляного уплотнения в корпусе оси чистая. Покройте смазкой для зубчатых колес кромку сальника. Используя соответствующее установочное устройство и ручку, установить масляное уплотнение. См. Таблицу " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ И ПРИМЕНЕНИЕ РУЧКИ ". (ref-46715-S24339770902001011500000)
2. Установить фланец шестерни на шестерню так, чтобы контрольная отметка была выровнена. Используя держатель и установщик фланца шестерни (C-3718), надавите фланцем на шестню. Установить шайбу и гайку шестерни. Затянуть гайку в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-46715-S03554731112001011500000)
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ хомутов и болтов соединения " U ". Убедиться в том, что все контрольные отметки выровнены. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить уровень смазки и при необходимости добавьте. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ И ПРИМЕНЕНИЕ Рукоятка Часть № Установки уплотнителя Номер детали Модель 44 Ось C-4171 x1-E Модель 60 Ось хаг2 хтаг5 Модель х3-а W-147 C-4735 C-3719 C-4735 C-359 (ref-46715-S03554731112001011500000)

Как снять (передние ось моделей 44 и 60)

1. Заблокируйте педаль тормоза в верхнем положении, так как магистрали тормозной жидкости должны быть отсоединены. Поднять и поддержите автомобиль. Снять передние колеса.
2. Реперная отметка ведущего вала на фланец шестерни для повторной сборки. Снять болты и хомуты U-образного соединения на фланце шестерни. Снять ведущий вал и опору в сторону.
3. Отвернуть гайку и отсоединить продольную тягу от левого поворотного кулака, при посадке на траверсу рамы разъединить и заглушите тормозные магистрали, амортизатор отсоединить от корпуса оси, а тяги стабилизатора отсоединить на пружинных кронштейнах.
4. На осях модели 44 отсоединить электрический разъем и вакуумные шланги от двигателя вакуумного переключения передач. На всех осях поддержите узел корпуса оси напольным домкратом. Снять передние пружинные болты " U ". Опустить узел кожуха оси с автомобиля и снять.

Как установить (передние ось моделей 44 и 60)

1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа, обеспечив совмещение центровых болтов передних пружин с отверстиями в подпружиненных колодках на корпусе оси в сборе.
2. Убедиться, что контрольные метки на приводном валу и фланце шестерни выровнены. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравите давление и отрегулировать тормоза. Проверить уровень жидкости на оси и при необходимости долить жидкость. (ref-46715-S03554731112001011500000)

Как снять (задние ось моделей 60 и 70)

1. Заблокируйте педаль тормоза в верхнем положении, так как магистрали тормозной жидкости должны быть отсоединены. Поднять и поддержите автомобиль у кузова, перед задними рессорами. Снять задние колеса.
2. Реперная отметка ведущего вала на фланец шестерни для повторной сборки. Снять болты и хомуты U-образного соединения на фланце шестерни. Снять ведущий вал и опору в сторону.
3. Отсоединить и заглушите тормозные магистрали. Разъединить тросы стояночного тормоза. Отключить амортизатор. На моделях с антиблокировочными (RWAL) тормозами задних колес отсоединить электрический разъем у датчика тормозов сверху корпуса оси.
4. На всех осях опорный мост в сборе с напольным домкратом, снять задние пружинные болты " У ", опустить мост в сборе с автомобиля и снять.

Как установить (задние ось моделей 60 и 70)

1. Для установки, обратные процедуры удаления. Убедиться, что центральные болты задней пружины выровнены с отверстиями в подушках пружины на корпусе оси в сборе.
2. Убедиться, что контрольные метки на приводном валу и фланце шестерни выровнены. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравите давление и отрегулировать тормоза. Проверить уровень жидкости на оси и при необходимости долить жидкость. (ref-46715-S03554731112001011500000)