Картер моста в сборе
ПримечаниеНет необходимости снимать картер моста в сборе, если не поврежден картер моста. Водило дифференциала и компоненты могут обслуживаться путем снятия дифференциала в сборе с картера моста.
Узел дифференциала
ПримечаниеДифференциальный узел состоит из корпуса дифференциала и компонентов, установленных в корпусе моста. Для обслуживания дифференциального узла см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ " под КАПИТАЛЬНЫМ РЕМОНТОМ. (ref-46715-S42341351882001011500000)
Схема №9
- На задних осях с антиблокировочными тормозами заднего колеса (RWAL) снять датчик тормоза сверху картера моста. На всех осях снять полуоси с дифференциала. См. раздел " ОСЬ И ПОДШИПНИКИ (ПЕРЕДНИЕ МОСТЫ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА передней оси ". См. " ЗАДНЯЯ СТУПИЦА, ПОДШИПНИК и ВАЛ ОСИ (ЗАДНИЕ мосты) " под разделом " МОНТАЖ / СНЯТИЕ ". (ref-46715-S23308065042001011500000)(ref-46715-S33797483902001011500000)(ref-46715-S09800025222001011500000)
- Обратить внимание на идентификационные метки на крышках подшипников и корпусе оси для ссылки на повторную сборку. Крышки подшипников должны быть установлены в оригинальном месте. Если метки отсутствуют, нанести метки на крышки подшипников и корпус оси.
- Отвернуть болты и снять крышки подшипников. Установить траверсу картера моста (W-129-A на оси модели 44; D-167 на осях моделей 60 и 70) на картер моста так, чтобы штифты вошли в зацепление с установочными отверстиями.
- Установить пилотную шпильку и циферблатный индикатор на корпус оси. (Рис. 5) Позиционировать цифербинный индикатор таким образом, чтобы шток опирался на противоположную сторону корпуса оси с давлением на шток.
- Отрегулировать циферблатный индикатор на ноль. Затянуть винтовой стяжной хомут достаточно, чтобы раздвинуть картер оси для снятия картера дифференциала, при этом обратить внимание на показания на индикаторе. Показание индикатора не должно превышать 0 015 " (.38 мм). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ раздвигайте картер оси более чем на 0 015 " (.38 мм) или корпус оси может быть поврежден.
- Снять циферблатный индикатор. Снять картер дифференциала с картера моста. При повторном использовании колец подшипников для подшипников дифференциала разметить место расположения колец подшипников для повторной сборки. Кольца подшипников должны быть установлены с тем же подшипником дифференциала.
- При демонтаже коронной шестерни поместить картер дифференциала в тиски с мягкими челюстями. Снять и утилизируйте болты коронной шестерни. Используя молоток с мягкой поверхностью, добейтесь отвода коронной шестерни от картера дифференциала.
- На задних осях с антиблокировочными тормозами задних колес (RWAL) при снятии кольца возбудителя с картера дифференциала постучите молотком с мягкой поверхностью по кольцу возбудителя, при снятии кольца возбудителя - заменить кольцо возбудителя, если оно снято с картера дифференциала.
- На всех осях снять гайку шестерни и шайбу с шестерни, при необходимости повторного использования компонентов нанести контрольную метку на фланец шестерни и шестерню.
- С помощью держателя (C-3281) и съемника фланца шестерни (C-452) снять фланец шестерни с шестерни. C-748
- Снять стропальщик, подшипник ведущей шестерни и регулировочную (ые) прокладку(и) предварительного натяга. (Рис. 1) - (Стр. 3). Обратить внимание на толщину регулировочных шайб предварительного натяжения для повторной сборки в случае неправильной установки регулировочных прокладок.
- Снять шестерню и подшипник с картера моста. Используя съемник кольца подшипника (D-158) и рукоятку (C-4171), вынуть кольцо переднего (наружного) подшипника шестерни из картера оси.
- Снять заднюю (внутреннюю) обойму подшипника ведущей шестерни с картера моста, используя рукоятку (C-4171) и съемник обоймы подшипника (D-162 для осей моделей 44 и 60; D-159 для оси модели 70). Удалить прокладки глубины посадки подшипников ведущей шестерне из картера оси. (Рис. 1) - (Стр. 3). Измерить и записать толщину регулировочных прокладок для повторной сборки.
- Снять задний (внутренний) подшипник с шестерни. На оси модели 44 использовать съемник съёмник (C-293-PA) и пластину Plate (C-293-39).на осях моделей 60 и 70 пользуйтесь съемником съёмник (xthagx2-P), переходным кольцом (xтагх3-9) и пластиной (xstagx4-37 для модели 60; DD-914-95 для модели 70). DD-914 DD-914 C-293
- Снять подшипники дифференциала с картера дифференциала. На оси модели 44 использовать кнопки Press (C-293-A), Plug (хтагx1-3) и Plate (C-293-18).на осях моделей 60 и 70 использовать съемник подшипника (xтагх3-P); переходное кольцо (хtagх4-8), пластину (хта Гx5-62), винтовое удлинение (хт Агx6-7) и кнопку Tag7. C-293 DD-914 DD-914 DD-914 DD-914 DD-914
- На всех осях снять регулировочные прокладки предварительного натяга с корпуса дифференциала. (Стопор1) - (Упор3). Определить место установки регулировочных прокладок предварительного натяжения. Записать толщину регулировочных шайб предварительного натягивания для повторной сборки.
- Зажать картер дифференциала в тисках с мягкой поверхностью, вынуть штифт валика из картера дифференциала. (Шпл1) - (Шпангоут 3). Постукивать вал-шестерню по картеру дифференциала и снять шестерни, упорные шайбы сателлитов, боковые зубчатые колеса и упорные прокладки боковых зубчатых колес по картерам дифференциалов.