Передаточное число и идентификация
ПримечаниеПередаточное число моста может быть идентифицировано идентификационной меткой оси, прикрепленной к крышке корпуса моста. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА МОСТА ". (ref-46727-S00484830912001011500000)
| Применение | Подшипник |
|---|---|
| Кольцевое зубчатое колесо 8 1/4" | 3.21:1, 3.55:1, 3.90:1 |
| 8 3 / 8 " и 9 1 / 4 " | 3.55:1, 3.90:1 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА МОСТА
Устройство и принцип работы ведущего моста - 8,25 ", 8 375 " и 9,25 ": обзора
Ведущий мост содержит цельную полуплавающую полуось, шлицевую в боковую шестерню, приводящую во вращение колесо. На полуплавающих полуосях груз транспортного средства опирается на полуось и подшипник. Вал привода вращает ведущую шестерню, которая приводит в движение зубчатый венец. Мощность передается от коронной шестерни через боковые шестерни к полуосям.
На задних осях, используемых в автомобилях с антиблокировочными тормозами задних колес (RWAL), датчик тормозов установлен в верхней части корпуса оси, а кольцо возбудителя установлено на коронной шестерне. (Таблица 1)
ПримечаниеНекоторые оси могут быть оснащены дифференциалом Sure-Grip с ограниченным скольжением. Информацию по обслуживанию дифференциального узла см. в статье " ДИФФЕРЕНЦИАЛ - сторона-GRIP ". (ref-46729)
