Ведущий мост - DANA FULL-FLOATING: Регулировки Dodge Ramcharger AD150

Повторная сборка и корректировки

1. Поместить картер дифференциала в тиски с мягким перекосом, установить в картер дифференциала боковые шестерни, упорные шайбы боковых шестерен, шестерни и упорные шайбы шестерен.
2. Вращать боковые шестерни до совмещения отверстий в шестернях-шестернях и упорных шайбах с отверстиями в картере дифференциала. Установить вал-шестерню. Установить валик в картер дифференциала. Поставить кромку картера дифференциала в 2 места для удержания валика на месте. Снять картер дифференциала с тисков.
3. На задних осях с антиблокировочными тормозами заднего колеса (RWAL) совместите язычок на кольце возбудителя с прорезью на корпусе дифференциала при установке кольца возбудителя. Установить кольцевую шестерню на корпус дифференциала. УСТАНОВИТЬ 2 НОВЫХ болта кольцевой шестерни для поддержания совмещения отверстий под болты. Используя пресс, прижмите кольцо возбудителя к корпусу дифференциала, используя в качестве пилота зубчатый венец. ПРИМЕЧАНИЕ: На осях моделей 60 и 70 может использоваться марка № 8 или 9 болт коронной передачи. Спецификация болта имеет 7 радиальных линий на головке. Обратить характеристики болтов до затяжки.
4. На всех осях установить коронную шестерню на картер дифференциала (если она не была установлена ранее). Болты новой коронной шестерни устанавливать повторно ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Затяжку болтов производить равномерно по чередующейся схеме в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи. Перейти к процедуре " НАЧАЛЬНАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ".ПРИМЕЧАНИЕ: Для определения толщины прокладок подшипника дифференциала необходимо выполнить предварительную нагрузку начального дифференциала, чтобы получить нулевой люфт торца картера дифференциала. Процедура должна быть выполнена перед установкой зубчатой передачи в корпусе моста. (ref-46715-S03554731112001011500000)(ref-46715-S21847620502001011500000)

Схема №1

Войти

1. Установить главные подшипники с каждой стороны корпуса дифференциала, где подходит подшипник дифференциала. На оси модели 44 использовать главный подшипник (D-345). НА осях моделей 60 и 70 использовать ведущий подшипник (хтагх1). D-343
2. Установить картер дифференциала в картер моста, установить крышки подшипников на картер моста, убедиться в том, что крышки подшипников установлены на прежнее место, установить болты крышек подшипников.
3. Установить циферблатный индикатор на корпусе оси со штоком напротив задней части коронной шестерни. (Рис. 6) Приоткрыть между крышкой подшипника и картером дифференциала. По возможности повернуть картер дифференциала вправо, обнулить стрелочный индикатор.
4. Прий дифференциальный случай слева, насколько это возможно. Обратить внимание на показания циферблатного индикатора. Это показание называется нулевым торцевым люфтом дифференциального случая. Записать показания нулевого торцевого люфта дифференциального случая.
5. Измерение люфта нулевого конца картера дифференциала указывает толщину прокладок предварительного натяга, необходимых для устранения зазора между подшипниками дифференциала и дорожками качения подшипников.
6. Общая толщина прокладок предварительного натяга будет определена во время регулировки люфта зубчатого венца. Снять циферблатный индикатор, крышки подшипников и картер дифференциала с картера моста. Перейдите к процедуре " ГЛУБИНА ШЕСТЕРНИ ". (ref-46715-S24817130132001011500000)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Зубчатое колесо и шестерня представляют собой согласованный набор. На торце шестерни проставляется номер, совпадающий с номером на зубчатом колесе. Маркировка изменения глубины шестерни вытравливается на торце (Рисунок 7).
2. Травленая маркировка в тысячных долях указывает на отклонение от стандартной установки глубины шестерни. Стандартная установка глубины шестерней - это расстояние от осевой линии полуоси до площади плеча подшипника задней шестерни (таблица 7) Стандартная настройка глубины шестерен зависит от модели моста. См. Таблицу " СТАНДАРТНАЯ УСТАНОВКА ГЛУБИНЫ ШЕСТЕРНИ ".ПРИМЕНЕНИЕ СТАНДАРТНОЙ УСТАНОВКИ ТОЛЩИНЫ (мм) модель 44 Ось 4.312 (109.52) Модель 60 Мост 5.000 (127.00) (ref-46715-S20554635752001011500000)
3. Если используются оригинальная шестерня, коронная шестерня и корпус оси, а также заменяются прокладки глубины шестерни, определить толщину оригинальных прокладок глубины шестерни. Заменить прокладки на НОВЫЕ прокладки той же толщины.
4. Если заменяются только шестерня и коронная шестерня, и используется оригинальный корпус оси, обратить внимание на маркировку изменения глубины шестерни на старой шестерне и сменной шестерне.
5. При помощи протравленной разметки и PINION DEPTH SHIM регулировка CHART необходимо точно определить величину, которая должна быть добавлена или вычтена из толщины прокладок исходной глубины шестерни. ( 8) Например, если протравленная разметка + 4 на исходном зубчатом колесе и -4 на заменяемом шестернях, то толщина регулировочных шайб шестерни должна быть увеличена на 0,08 " (.20 мм). ПРИМЕЧАНИЕ: при использовании контакт глубина SH- регулировочная ДИАГРАММА, если результат отрицательный Перейдите к процедуре " ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГЛУБИНЫ ШЕСТЕРНИ С ПОМОЩЬЮ НАБОРА ГЛУБИНОМЕРОВ ДЛЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС ".ПРИМЕЧАНИЕ: Если используется стропальщик, толщина строповщика также должна быть включена в пакет прокладок. (ref-46715-S27733385582001011500000)

Схема №4

Войти

1. Использовать набор глубиномеров шестерни (D-115-44) для оси модели 44 или (D-116) для осей моделей 60 и 70. Поместить блок главной шестерни в отверстие шестерни картера оси. (Таблица 9) Использовать блок главной пяты (хтагх2) для моста модели 44, (хт агх3) для вала модели 60 и (хта гх4) для рычага модели 70. D-139 D-120 D-137
2. Установить диски (D-115-4-44 на ось модели 44; хтагx1-2 на оси моделей 60 и 70) на оправке (D-115-3). Установить оправку в корпус оси с дисками, расположенными в отверстиях подшипников дифференциала. (Таблица 9) D-116
3. Установить блок высоты ведущей шестерни поверх блока главной шестерни, на вал. (Таблица 9) Использовать Блок Высоты Ведущей Шестерни (D-115-1) для оси модели 44 или (D-116-1] для осей моделей 60 и 70.
4. Установить измерительный блок (D-115-2) с циферблатным индикатором (D-106-5) на самую нижнюю ступеньку блока высоты шестерни. Нуль-индикатор с индикаторным блоком должен быть плоским на блоке высоты шестерней.
5. Переместить измерительный блок так, чтобы шток циферблатного индикатора контактировал с оправкой. Переместить измерительный блок назад и вперед (перпендикулярно оправке), чтобы получить наибольшее показание. Это показание является толщиной пакета прокладок требуемой глубины шестерни.
6. Для выбора правильной прокладки обратить внимание на вытравленную маркировку на торце торца шестерни. Вытравленная маркировка, в тысячных долях, указывает на отклонение от стандартного размера.
7. Когда вытравленная маркировка отрицательна (--), добавьте это количество к пакету прокладок глубины шестерни для получения правильной толщины прокладки. Если протравленная разметка положительна (+), вычтите это количество из пакета прокладок толщины шестерни, чтобы получить правильную толщину прокладки.
8. Измерить отдельно с помощью микрометра прокладки глубины шестерни. Если используется стропальщик, толщина стропальщика также должна быть включена в пакет прокладок глубины шестерни. Извлечь компоненты набора датчиков глубины шестерни из корпуса оси.
9. Поместить пакет прокладок глубины шестерни в отверстие картера оси для заднего (внутреннего) кольца подшипника. С помощью рукоятки и механизма установки колец подшипников введите заднее (внутреннее) кольцо подшипника в картер моста. Убедиться, что обойма подшипника полностью посажена на место. Использовать рукоятку (C-4171) и механизм установки колец подшипника (хтагх1) для моста модели 44, (хт-агх2) для оси модели 60 или (х-тагх3) для вала модели 70. D-145 D-111 C-4204
10. С помощью рукоятки и приспособления для установки кольца подшипника установить переднее (наружное) кольцо подшипника в корпус оси. Убедиться, что кольцо подшипника полностью посажено. Использовать рукоятку (C-4171) и приспособление для установки колец подшипников (D-144) для оси модели 44 или (xthagx2) для осей моделей 60 и 70. Переходите к предварительной нагрузке на подшипник шестерни. C-4203