Ведущий мост - 8,25 ", 8 375 " и 9,25 ": Регулировки Dodge Ramcharger AD150

Повторная сборка и корректировки

1. На моделях с антиблокировочными тормозами заднего колеса (RWAL), если установлено кольцо возбудителя, нагрейте кольцо возбудителя до 149°C с помощью тепловой лампы. НЕ использовать факел для нагрева кольца возбудителя. Установить кольцо возбудителя на несущий элемент дифференциала.
2. Установить на боковые шестерни упорные шайбы боковых шестерен. Установить боковые шестерни в водило дифференциала. Установить упорные шайбы шестерни на шестерни. Установить сателлиты в водило дифференциала так, чтобы при зацеплении с боковыми шестернями шестерни располагались на 180 градусов друг от друга.
3. Вращать боковые шестерни до тех пор, пока отверстия в шестернях и упорных шайбах не совпадут с отверстием вала шестерни в водиле дифференциала. Установить вал шестерни. Убедиться, что отверстие в валу шестерни совмещено с отверстием стопорного болта в водиле. примечание: при замене боковых шестерен или упорных шайб боковых шестерней проверить зазор боковой шестерни после установки водила дифференциала в корпус моста. См. " ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА И СБОРКА ". (ref-46727-S06394957022001011500000)
4. Если коронная шестерня была снята, убедиться, что контактная поверхность коронной шестерни и фланца водила дифференциала чисты и не имеют забоин и заусенцев, а также удалить острые участки фаски на внутреннем диаметре коронной шестерни.
5. Используя тепловую лампу, горячее масло или воду, нагрейте кольцевое зубчатое колесо до 149°C. НЕ использовать горелку для нагрева кольцевого зубчатого колеса или позвольте температуре превысить 149°C. Установить направляющие шпильки в водило дифференциала. Установить кольцевое зубчатое колесо на водило дифференциала.
6. Установить новые болты зубчатого венца. Равномерно затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить подшипники дифференциала на водило дифференциала (если снято). Использовать рукоятку (C-4171) и устройство для установки подшипников (C-4340 для 8 1 / 4 " и 8 3 / 8 " зубчатых венцов; C-4213 для 9 1 / 4- " зубчатого колеса) при установке подшипников дифференциала. Перейдите к разделу " ГЛУБИНА ШЕСТЕРНИ ". (ref-46727-S05078606262001011500000)(ref-46727-S34806097802001011500000)

Схема №12

Войти

1. " Xtx8 " - зубчатое колесо с внутренним зацеплением; " xxx6 " - шестерня с наружным зацеплением, " xх4 " - шестерню с внутренним приводом; " A " - муфта с внутренним (со стороны ведущей шестерни). C-4171 D-130 C-4308 C-4310 C-3715 C-758 SP-6029 SP-6018 SP-5383 SP-6020 SP-3193 SP-533 SP-5385 SP-526 SP-5382 SP-1730 SP-3194 SP-535 SP-6030 SP-6017 SP-6022 SP-6022 SP-534 SP-534 (ref-46727-S31500464692001011500000)
2. Установить на вал проставку " А ", затем задний (со стороны ведущей шестерни) подшипник сателлита.
3. Установить втулку " А " и передний (со стороны фланца шестерни) подшипник шестерни на вал. Установить на вал проставку " В ", втулку " В ", шайбу и гайку. ( 3) Используя Держатель (C-3281), удерживать втулку " В " от вращения и постепенно затягивать гайку для посадки подшипников шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке гайки к посадочным подшипникам шестерни снять держатель и дать возможность втулке " В " проворачиваться несколько раз во время процедуры затяжки, чтобы предотвратить повреждение подшипников шестерни и подшипников и подшипника.
4. Ослабить гайку. Смазать подшипники шестерни смазкой зубчатой передачи. Затянуть гайку до 15-25 ДЮЙМОВ фунтов (2-3 Н.м). Повернуть шестерню несколько раз, чтобы полностью посадить подшипники шестерни.
5. Установить калибровочный блок и болт на конец вала, затянуть болт шестигранным ключом, установить оправку в корпус оси. (Рисунок 3) Обеспечить центровку оправки в корпусе оси.
6. Поместить прокладку толщиной 0 002 дюйма (0,05 мм) между оправкой и корпусом оси на каждом конце оправки. Установить крышки подшипников на оправку. Установить и затянуть болты крышек подшипников до 120 дюймов фунтов (14 Н.м). С помощью щупа проверить зазор между оправкой и измерительным блоком. Посадка должна быть плотной, но не плотной.
7. Для выбора правильной прокладки необходимо отметить на торце торца шестерни вытравленные маркировки, указывающие в тысячных на отклонение от стандартного размера.
8. При отрицательной (-) травленой маркировке прибавьте эту величину к толщине щупа для получения толщины правильной прокладки, при положительной (+) травленой маркировке вычтите эту величину для получения толщины правильной прокладки, при нулевой травленой маркировке никаких изменений не требуется.
9. Извлечь все компоненты для измерения глубины шестерни из картера моста и перейдите к шагу " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ ". (ref-46727-S37354778272001011500000)