Карбюратор MIKUNI 2-BBL: Прочее Dodge Ram I

1.5л Модели

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КАРБЮРАТОРА MIKUNI (МОДЕЛИ 1.5L)

2.0L Модели

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КАРБЮРАТОРА MIKUNI (МОДЕЛИ 2.0L)

2.6л Модели

МАРКИРОВКА КАРБЮРАТОРА MIKUNI (МОДЕЛИ 2,6 л)

Налетчик

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Сдвиньте держатель троса акселератора в положение, при котором начнет работать рычаг дроссельной заслонки.
2. Убедитесь, что внутренний трос имеет свободный ход не более 0,04 " (1 мм). После регулировки, работая педалью акселератора, убедитесь, что дроссельная заслонка плавно работает от полностью закрытого до полностью открытого положения. (Рисунок 3)

Схема №47

Войти

Все другие модели

1. При нормальной рабочей температуре двигателя отрегулируйте трос акселератора. Ослабьте контргайку и регулировочную гайку. Удалите все острые изгибы кабеля.
2. Поверните регулировочную гайку в положение, при котором рычаг дроссельной заслонки только начнет двигаться, затем отверните гайку на 1 / 2 оборота. Закрепите контргайкой. (Рисунок 4) После регулировки включите педаль акселератора, чтобы дроссельная заслонка плавно работала от полностью закрытого до полностью открытого положения.

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Отсоединить водяной шланг от корпуса дросселя и дроссельной камеры. Зачистить головки стопорных винтов крышки штуцера. Снимите крышку. Отсоедините провод массы от электромагнита отсечки топлива при сборке крышки (если имеется).
2. Снимите возвратную и демпферную пружины дросселя. Снимите вакуумный шланг с депрессионной камеры и корпуса дросселя. Снимите штангу насоса ускорителя с рычага дросселя.
3. На моделях Colt снимите демпфер / тягу привода на холостом ходу (man trans.) или тягу привода на холостом ходу (auto. trans.) со свободного рычага. На моделях Ram-50 снимите шток демпфера со свободного рычага и снимите привод.
4. На моделях Colt снимите электромагнитные клапаны замедления, обогащения и струйной смеси. На всех моделях снимите шток депрессионной камеры с рычага вторичного дроссела. Снимите депрессионную камеру. (Рисунок 6)
5. Отверните 2 длинных винта крышки поплавковой камеры. Снимите корпус дроссельной заслонки. (Рисунок 7) Снимите 4 коротких винта, и крышку поплавковой камеры с основного корпуса. Снимите контрольный груз и шарик, и стальной шарик устройства защиты от переполнения.
6. На всех моделях, кроме Colt, снимите кольцо " Е " с нижнего конца штока разгрузчика воздушной заслонки. Отсоедините шток от рычага. НЕ снимайте различные устройства (особенно автоматическую систему воздушной заслонки) с крышки поплавковой камеры, если в этом нет необходимости.
7. На всех моделях снимите поплавковый штифт и поплавок. Снимите винт, фиксатор и игольчатый клапан. На всех моделях, кроме Colt, снимите насос-замедлитель и соленоид отсечки топлива. НЕ снимайте дроссельные заслонки или другие детали без крайней необходимости. НЕ перемещайте регулировочные винты.
8. На моделях Colt снимите главные струи с струйных блоков. С помощью отвертки снимите фиксатор пилотной струи и пилотную струю. Снимите с основного корпуса крепежные винты насоса ускорителя, крышку насоса и узел кулисы, диафрагму, пружину, корпус и прокладку.
9. Снимите стопорное кольцо со штифта клапана управления вспомогательной рециркуляция отработавших газов. Извлеките штифт и звено из клапана. Снимите небольшой стальной шарик и пружину с вспомогательного регулирующего клапана рециркуляция отработавших газов. Снимите вспомогательный клапан рециркуляция отработавших газов с корпуса дросселя.

Схема №51

Войти

Толкатель (2,0 л)

Вставьте толкатель в отверстие головки цилиндров, чтобы убедиться, что он плавно скользит без чрезмерного люфта.