Как проверить расход газа рециркуляции отработавших газов
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Отсоедините вакуумный шланг от диафрагмы (верхний ниппель) на клапане рециркуляция отработавших газов и подсоедините ручной вакуумный насос. При работающем двигателе медленно приложите 5 дюймов рт. ст. к клапану рециркуляция отработавших газов. Шток клапана рециркуляция отработавших газов должен переместиться, и двигатель должен споткнуться или заглохнуть.
- Если шток клапана EGR перемещается, но частота вращения на холостом ходу остается постоянной, то клапан EGR, трубка EGR, впускной коллектор или выпускной коллектор могут быть заглушены углеродом. Снимите и очистите/замените необходимые компоненты.
- Если шток клапана рециркуляция отработавших газов не двигался, снова подайте вакуум на диафрагму и наблюдайте за вакуумметром на вакуумном насосе. При утечке вакуума мембрана разрывается и клапан EGR необходимо заменить. Если вакуум сохраняется и шток не перемещается, осторожно попытайтесь очистить клапан. Если очистка не освобождает шток, замените клапан EGR.
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать дрели или тросы для очистки проходов под систему управления EGR. Калибровка прецизионных диафрагм может быть изменена, что приведет к неудовлетворительной работе транспортного средства. |
|---|
