Испытание Tc-12A - соленоид сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) / реле передачи Ckt
ПримечаниеИспытание проводится только на транспортных средствах, оснащенных автоматической коробкой передач.
ПримечаниеИдентификатор разъема см. в разделе КАТАЛОГ ИДЕНТИФИКАЦИИ РАЗЪЕМА. Расположение компонентов см. на схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
- Если транспортное средство не оснащено 4-ступенчатой электронной коробкой передач, выполните тест Tc-12F. Если транспортное средство оснащено 4-ступенчатой электронной коробкой передач, выключите зажигание и перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотрите разъемы и клеммы на наличие повреждений. При необходимости восстановите разъемы и клеммы и выполните ТЕСТ VER-2A. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
- Снимите реле управления передачей. Осмотрите разъем и клеммы реле на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте разъем и клеммы и выполните ТЕСТ VER-2A. Если разъем и клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра проверьте напряжение на белом разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), цепи электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора (оранжевый / черный провод). Если напряжение более одного вольта, перейдите к шагу 7). Если напряжение не превышает одного вольта, перейдите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между белым разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), цепью соленоида муфта блокировки гидротрансформатора (оранжевый / черный провод) и реле управления коробкой передач, выходной цепью реле управления коробкой передач (светло-голубой провод). Если сопротивление 40 Ом или более, выполните ТЕСТ Tc-12B. Если сопротивление менее 26 Ом, выполните ТЕСТ Tc-xtag1. Если сопротивление 26-40 Ом, перейдите к следующему шагу. 12C
- Проверьте сопротивление между землей двигателя и белым разъемом СПМ, цепь электромагнита ШТК (оранжевый / черный провод), при сопротивлении менее 5 Ом - проверка Tc-12D, при сопротивлении 5 Ом и более - проверка Tc-12E.
- Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем соленоида коробки передач. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости восстановите разъем и клеммы и выполните тест проверка VER-2A. Если разъем и клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Реле управления коробкой передач выключается блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через 3 секунды при включенном зажигании и выключенном двигателе.
- Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра проверьте напряжение на разъеме электромагнита трансмиссии, цепи электромагнита ШТК (оранжевый / черный провод). Если напряжение больше одного вольта, устраните замыкание на напряжение в цепи электромагнита ШТК и выполните ТЕСТ VER-2A. Если напряжение меньше одного вольта, переходите к следующему шагу.
- Проверьте напряжение на разъеме электромагнита трансмиссии, выходную цепь реле трансмиссии (голубой провод). Если напряжение более одного вольта, устраните замыкание на массу в выходной цепи реле трансмиссии и выполните ТЕСТ VER-2A. Если напряжение не превышает одного вольта, замените пакет электромагнита трансмиссии и выполните ТЕСТ VER-2A.
Испытание Tc-12B - соленоид / транс муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
ПримечаниеПеред продолжением работы выполните команду проверка Tc-12A.
ПримечаниеИдентификатор разъема см. в разделе КАТАЛОГ ИДЕНТИФИКАЦИИ РАЗЪЕМА. Расположение компонентов см. на схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнита коробки передач. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте разъем и клеммы и выполните ТЕСТ VER-2A. Если разъем и клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
- С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление цепи управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора (оранжевый / черный провод) между белым разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом соленоида передачи. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, при необходимости отремонтируйте цепь управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора и выполните ТЕСТ VER-2A. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте сопротивление выходной цепи управления реле передачи (светло-голубой провод). Если сопротивление более 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора (оранжевый / черный провод). Если сопротивление 5 Ом или менее, замените пакет соленоидов и выполните проверка VER-2A.
Испытание Tc-12C - соленоид сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) / реле передачи Ckt
ПримечаниеПеред продолжением работы выполните команду проверка Tc-12A.
ПримечаниеИдентификатор разъема см. в разделе КАТАЛОГ ИДЕНТИФИКАЦИИ РАЗЪЕМА. Расположение компонентов см. на схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнита коробки передач. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте разъем и клеммы и выполните ТЕСТ VER-2A. Если разъем и клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
- С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) White, цепью управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора (оранжевый / черный провод) и разъемом реле управления передачей, выходной цепью реле управления передачей (светло-голубой провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на выходную цепь реле управления передачей и выполните ТЕСТ VER-2A. Если сопротивление 5 Ом или более, замените пакет соленоидов и жгут Tx1. 2A
Испытание Tc-12D - соленоид сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) / реле передачи Ckt
ПримечаниеПеред продолжением работы выполните команду проверка Tc-12A.
ПримечаниеИдентификатор разъема см. в разделе КАТАЛОГ ИДЕНТИФИКАЦИИ РАЗЪЕМА. Расположение компонентов см. на схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнита коробки передач. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте разъем и клеммы и выполните ТЕСТ VER-2A. Если разъем и клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте с помощью внешнего омметра сопротивление между белым разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), цепью управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора (оранжевый / черный провод) и землей двигателя. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в цепи соленоида муфта блокировки гидротрансформатора и выполните ТЕСТ VER-2A. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте сопротивление между разъемом электромагнита трансмиссии, выходной цепью реле трансмиссии (голубой провод) и землей двигателя. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание в выходной цепи реле трансмиссии и выполните ТЕСТ VER-2A. Если сопротивление 5 Ом или более, замените пакет электромагнита трансмиссии и выполните ТЕСТ VER-2A.
Испытание Tc-12E - соленоид сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) / реле передачи Ckt
ПримечаниеПеред продолжением работы выполните команду проверка Tc-12A.
ПримечаниеИдентификатор разъема см. в разделе КАТАЛОГ ИДЕНТИФИКАЦИИ РАЗЪЕМА. Расположение компонентов см. на схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
- Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID цепь расшифровка кода ошибки устанавливает, существует ли разомкнутая или замкнутая цепь в цепи соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Возможные причины: разомкнутая или замкнутая проводка к соленоиду муфта блокировки гидротрансформатора, выходная цепь выключателя зажигания с открытым предохранителем, неисправные клеммы разъема или неисправный соленоид муфта блокировки гидротрансформатора. Перейдите к следующему шагу.
- Проверьте все соответствующие провода и разъемы. Отремонтируйте провода и соединения по мере необходимости и выполните ТЕСТ VER-2A. Если проводка в порядке, перейдите к следующему шагу.
- С помощью сканирующего устройства включите электромагнит ШТК и проверьте наличие Дтк. Переключите жгут проводов от электромагнита ШТК на МУП и отметьте, если происходит сброс Дтк ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ШТК. Если происходит сброс Дтк, восстановите жгут проводов при необходимости и выполните ТЕСТ VER-2A. Если Тк не произошел сброс, см. раздел " Состояние ТПТК неактивного Д". 2A
Испытание Tc-12F - соленоид сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) / реле передачи Ckt
ПримечаниеИспытание применяется только к транспортным средствам, оснащенным 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. Перед продолжением выполните тест Tc-12A.
ПримечаниеИдентификатор разъема см. в разделе КАТАЛОГ ИДЕНТИФИКАЦИИ РАЗЪЕМА. Расположение компонентов см. на схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
- Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем соленоида коробки передач. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости восстановите разъем и клеммы и выполните ТЕСТ VER-2A. Если разъем и клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на разъеме муфта блокировки гидротрансформатора, выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (светло-зеленый / черный провод). Если напряжение менее 10 вольт, восстановите выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем и выполните ТЕСТ VER-2A. Если напряжение 10 вольт или менее, переходите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотрите разъемы и клеммы на наличие повреждений. При необходимости восстановите разъемы и клеммы и выполните ТЕСТ VER-2A. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
- Проверьте с помощью сканирующего устройства в режиме омметра сопротивление белого разъема СПМ, цепи управления соленоидом ШТК (оранжевый / черный провод), при сопротивлении менее 5 Ом устраните замыкание на массу в цепи управления соленоидом ШТК и выполните ТЕСТ VER-2A, при сопротивлении 5 Ом и более переходите к следующему шагу.
- Проверьте внешним омметром сопротивление цепи управления соленоидом ШТК (оранжевый / черный провод) между белым разъемом СПМ и электромагнитным разъемом ШТК. Если сопротивление менее 5 Ом, замените СПМ и выполните ТЕСТ VER-2A. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните обрыв цепи управления соленоидом ШТК и выполните ТЕСТ VER-xtag1. 2A
ПримечаниеВ этот момент происходит разрыв в последовательности испытаний. Последовательность переходит от проверка Tc-12F к проверка Tc-15A. Никакие тесты не были пропущены.
Примечание