Испытание NTC-4A - проверка калибровки датчика эста
- Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Если значение датчика температура охлаждающей жидкости превышает 82,2°C, дайте двигателю остыть до 65,6°C и перейдите к следующему шагу.
- Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь 82,2°C или более во время мониторинга сканирующего инструмента. Если показания сканирующего инструмента не увеличиваются плавно по мере увеличения температуры двигателя, осмотрите систему охлаждения на предмет механических неисправностей. Отремонтируйте систему охлаждения по мере необходимости и выполните ТЕСТ VER-2A. Если система охлаждения в порядке, замените датчик температура охлаждающей жидкости и выполните ТЕСТ VER-2A. Если показания сканирующего инструмента увеличиваются плавно, перейдите к следующему шагу.
- Если значение датчика температура охлаждающей жидкости не достигло 82,2°C или более, осмотрите систему охлаждения на наличие механических неисправностей. Отремонтируйте систему охлаждения по мере необходимости и выполните проверка VER-2A. Если система охлаждения в порядке, замените датчик температура охлаждающей жидкости и выполните проверка VER-2A. Если значение датчика температура охлаждающей жидкости достигло 82,2°C, датчик температура охлаждающей жидкости работает должным образом. Испытание завершено.
Тест NTC-5A - проверка калибровки датчика положения дроссельной заслонки
- Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Убедитесь, что дроссель полностью закрыт и против остановки дроссельной заслонки. Если напряжение превышает 1,5 вольта при закрытой дроссельной заслонке, замените датчик положения дроссельной заслонки и выполните ТЕСТ VER-2A. Если напряжение составляет 1,5 вольта или менее при закрытой дроссельной заслонке, перейдите к следующему шагу.
- Наблюдайте за сканирующим устройством, медленно открывая дроссель в широко открытое положение. Если изменение напряжения не является плавным, замените датчик положения дроссельной заслонки и выполните проверка VER-2A. Если изменение напряжения является плавным, перейдите к следующему шагу.
- Если максимальное напряжение составляет не менее 3,4 В при полностью открытом дросселе (полностью открытая дроссельная заслонка), замените датчик положения дроссельной заслонки и выполните проверка VER-2A. Если напряжение составляет не менее 3,4 В при полностью открытая дроссельная заслонка, датчик положения дроссельной заслонки работает нормально. Тест завершен.
Испытание NTC-6A - проверка калибровки датчика карты
- Выключите двигатель. Установите вакуум " T " в вакуумный шланг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Установите вакуумметр. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянные обороты выше холостых. Перейдите к следующему шагу.
- Используя сканирующее устройство, считайте вакуум датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если показания не находятся в пределах одного дюйма Hg показаний вакуумметра, замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и выполните тест VER-2A. Если показания находятся в пределах одного дюйма Hg показаний вакуумметра, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе работает правильно. Тест завершен.
