Сжатие
Проверьте механическое состояние двигателя с помощью манометра сжатия, вакуумметра или анализатора двигателя. Конкретные инструкции см. в руководстве по эксплуатации анализатора двигателя.
| Предупреждение | НЕ используйте выключатель зажигания во время испытаний на сжатие на транспортных средствах с впрыском топлива. Используйте дистанционный стартер для прокрутки двигателя. Топливные инжекторы на многих моделях срабатывают от выключателя зажигания во время режима прокрутки, что может создать опасность пожара или загрязнить масляную систему двигателя. |
|---|
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|---|
| Нормальное давление сжатия | (1) |
| Минимальное давление сжатия | 100 (7.0) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | 25 (1.8) |
| (1) Информация отсутствует. | |
| (1) | Информация отсутствует. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Сброс давления топлива
| Предупреждение | Всегда сбрасывайте давление топлива перед отсоединением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. Статью " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением аккумулятора. (ref-10979) |
|---|
Реле топливного насоса
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет работой реле топливного насоса, управляя цепью массы реле топливного насоса. блок управления силовым агрегатом размыкает цепь массы, когда зажигание выключено, и завершает цепь массы, когда зажигание включено, чтобы обеспечить работу топливного насоса. Когда зажигание впервые включено, топливный насос будет работать в течение примерно одной секунды, если двигатель не работает, или не включен стартер и двигатель не проворачивается. Если сигнал запуска двигателя не получен, блок управления силовым агрегатом обесточит реле топливного насоса.
Реле топливного насоса получает напряжение аккумулятора от предохранителя, расположенного в центре распределения электроэнергии. Реле топливного насоса расположено в центре распределения электроэнергии. (Рисунок 1) Центр распределения электроэнергии прикреплен болтами к верхней части опоры радиатора, над радиатором.
Если реле топливного насоса или цепь управления неисправны, расшифровка кодов ошибок может быть сохранен в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ТЕСТЫ W / CODES - 3.9L ". Для получения дополнительной информации о диагностике реле топливного насоса и цепи управления см. Соответствующий тест NO START (Ns) в статье ТЕСТЫ W / CODES. (ref-11417)
Как проверить розжиг
ПримечаниеДля испытания системы зажигания на искрение и испытания компонентов см. соответствующие NO TROUBLE CODE (NTC) проверка и NO START (Ns) проверка в статье " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 3.9L ". (ref-11417)
Частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания
Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания установлены в соответствии со спецификацией. Процедуры регулировки см. в статье " РЕГУЛИРОВКИ - 3.9L ". (ref-11416)
Резюме
Если при выполнении ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР неисправностей не обнаружено, переходите к статье " ТЕСТЫ W / CODES - 3.9L ". Если при самодиагностике диагностических кодов неисправностей не обнаружено, переходите к статье " ТЕСТЫ W / O CODES - 3.9L " для диагностики по симптомам (т.е. ROUGH IDLE, NO-START и т.д.) или прерывистым диагностическим процедурам. (ref-11417)(ref-24679)