Передаточное число и идентификация
Стальная накладка имеет уникальную форму, которая позволяет точно идентифицировать оси Spicer (Dana) на любой модели транспортного средства. Модель оси также может быть определена путем измерения диаметра зубчатого венца. Обратитесь к таблице " ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ ПО РАЗМЕРУ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ". (ref-45384-S33739520782001011500000)
Металлическая бирка, проштампованная с указанием передаточного числа, номеров деталей и идентификации ограниченного проскальзывания, крепится к корпусу болтом крышки. Для определения передаточного числа ведущего моста см. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ ПО РАЗМЕРУ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ". (ref-45384-S33739520782001011500000)
Прокладка крышки корпуса Spicer (Dana). Схема №6
ПримечаниеИллюстрация для целей идентификации.
| Модель | Диаметр зубчатого венца (дюйм) |
|---|---|
| 30 | 7.12 |
| 44 | 8.50 |
| 60 | 9.75 |
| 61 | 9.75 |
| 70 | 10.50 |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ ПО РАЗМЕРУ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА
Разнесенный вид узла полностью плавающей оси Spicer (Dana). Схема №7
ПримечаниеПоказанный узел содержит корпус дифференциала, состоящий из одной детали.
Описание ведущего моста - полностью плавающий: обзора
Мосты Spicer (Dana) поставляются в различных моделях для применения в автомобилях с широким диапазоном номиналов GVW. Сервисные и капитальные процедуры для всех моделей полноплавающих осей очень похожи.
Осевой узел выполнен в виде единого водила с гипоидным зубчатым венцом и шестерней. Штампованная стальная крышка съемная для осмотра и ремонта дифференциала без снятия моста в сборе с автомобиля.
Термин «полностью плавающий» относится к конфигурациям осей, в которых нагрузки транспортного средства переносятся корпусами осей. Допускается демонтаж полуосей «полноповоротных» узлов без нарушения подшипников колес, которые имеют конический роликовый тип. Эти подшипники катятся в ступице, к которой болтами крепится фланец полуоси. Внутренние кольца подшипников катятся по машинным поверхностям корпуса оси.
Глубина ведущей шестерни, предварительная нагрузка на подшипник шестерни и предварительная нагрузка на боковой подшипник дифференциала задаются регулировочными прокладками. За исключением уникальных компонентов, необходимых для узлов привода передних колес, передняя и задняя оси идентичны. Все передние ведущие оси 4WD являются «полноплавающими».
Помимо компонентов, необходимых для привода передних колес, эти оси механически идентичны задней оси.
Процедуры демонтажа и монтажа этих компонентов переднего ведущего моста описаны в статьях " СТОПОРНЫЕ СТУПИЦЫ - АВТОМАТИЧЕСКИ " и " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК - 4WD " данного раздела. (ref-45410)(ref-45329)