Передний мост в сборе
ПримечаниеЭти модели осей используются несколькими производителями транспортных средств. Номера инструментов, вызываемых для процедур, специфичных для марки транспортного средства, будут номером инструмента, используемым отдельным изготовителем транспортного средства. Номера инструментов, вызываемых для общих процедур, таких как КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ и ФЛАНЕЦ И УПЛОТНЕНИЕ ШЕСТЕРНИ, будут номером инструмента, используемым Spicer (Dana). Эти инструменты доступны от Miller Special Tools, который использует ту же систему нумерации, что и Spicer (Dana).
Корпус в сборе (2-Piece)
- Смазать все детали трансмиссионным маслом. Установите на вал крестовины шестерни с новыми шайбами. Установите боковые шестерни и новые шайбы с шестернями-шестернями и поперечным валом в половину корпуса, которая отбортована. ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые боковые и шестеренные шестерни дифференциала используются с новыми шайбами, люфт шестерни должен быть правильным из-за близких допусков машины. Если используются старые шестерни и/или шайбы, необходимо проверить люфт шестерен.
- Наденьте верхнюю половину футляра на нижнюю. Совместить разметку, сделанную перед разборкой. Затяните все болты плотно. Поочередно затяните болты до 65-70 фут-фунтов (88-95 Н.м). Установить коронную шестерню на корпус. Установить болты зубчатого венца плотно, затем затянуть поочередно до 100-110 футов фунтов (136-149 Н.м).
- Установить главные подшипники (D-117) на корпус. Установить картер дифференциала в водило. Установить и затянуть колпачки боковых подшипников пальцами по основным подшипникам. Колпачки должны находиться в том же месте, что и маркированные при разборке. Установите циферблатный индикатор на водило с наконечником индикатора против спинки коронной шестерни.
- Приоткрыть гильзу в сборе с одной стороны водила, обнулить циферблатный индикатор и приоткрыть гильзу в противоположном направлении. (Рисунок 8) Записать показания, показывающие толщину пакета регулировочных прокладок, необходимую для устранения зазора между обоймами гильзы и бокового подшипника.
- Фактическое размещение пакета прокладок и необходимая предварительная нагрузка рассчитываются после установки ведущей шестерни и определения глубины шестерни. Снимите циферблатный индикатор. Снимите крышки подшипников и картер дифференциала с водила. ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо использовать оригинальное кольцо и шестерню, измерьте старые пакеты прокладок и соберите пакеты тех же размеров с новыми прокладками. Перегородки считаются частью пакета прокладок.