Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Ram Van/Dodge Ram Van II (1979-1993)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание - АКПП: Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание - АКПП: Обслуживание Dodge Ram Van II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 6 иллюстраций ~4 мин чтения

Интервалы обслуживания

Для легкого обслуживания требуется обслуживание трансмиссии (слив и заправка жидкости, регулировка полос) каждые 37 500 миль. В обычных тяжелых условиях, служебная передача каждые 24 000 миль. Транспортные средства, подвергающиеся тяжелым условиям работы в тяжелых условиях, должны иметь трансмиссию, обслуживаемую каждые 12 000 миль.

Как проверить уровень жидкости

  1. Проверьте уровень жидкости в автомобиле, припаркованном на ровной поверхности, холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре и включенном стояночном тормозе. Перемещайте рычаг селектора по всем диапазонам передач, заканчивающимся на «P» или «N».
  2. Уровень жидкости должен быть между отметками " ПОЛНЫЙ " и " ДОБАВИТЬ " на щупе. Проверьте состояние жидкости на предмет загрязнения или обожженного запаха. НИКОГДА не переполняйте автоматические коробки передач.

Рекомендуемая жидкость

Используйте только жидкость для автоматической коробки передач типа Dextron II.

Дренаж и долив

  1. Ослабьте болты масляного поддона. Слегка постучите по одному углу, чтобы ослабить и дать жидкости стечь. Снимите поддон. Установите новый фильтр на нижнюю часть корпуса клапана и затяните стопорные винты. Очистите масляный поддон. Убедитесь, что магнит (если используется) находится над бобышкой в правом переднем углу поддона. Установите поддон с новой прокладкой.
  2. Дозаправьте трансмиссию 4 квартами (3,8 л) жидкости. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 2 минут. При двигателе на холостом ходу и включенном стояночном тормозе переместите рычаг переключения передач по всем диапазонам, заканчивающимся на " P " или " N ". Долейте жидкость до отметки " ADD " на щупе. НЕ ДОПУСКАЙТЕ АЙТЕ ПЕРЕПОЛНЕНИЯ ЕНИЯ. Перепроверьте уровень жидкости, когда трансмиссия достигнет нормальной рабочей температуры.
Схема №50
  1. Установите регулировочный винт ленты для кикдауна на левой стороне картера коробки передач, рядом с валом рычага дроссельной заслонки. (Таблица 1) Ослабьте стопорную гайку регулировочного винта и отверните ее на 5 оборотов. Убедитесь, что регулировочный винт свободно поворачивается в картере.
  2. С помощью ключа (C-3380-A) с переходником (C-3705) затяните регулировочный винт до 48 дюймовых фунтов (5 Н.м). Если переходник не используется, затяните регулировочный винт до 72 дюймовых фунтов (8 Н.м).
  3. Отвинтите передний регулировочный винт. См. " РЕГУЛИРОВКА ЛЕНТЫ KICKDOWN ". Удерживайте регулировочный винт в положении и затяните контргайку до 35 футов фунтов (47 Н.м). РЕГУЛИРОВКА ЛЕНТЫ KICKDOWN Применение Винта Back Off Все модели 2 1 / 2 Оборота (Рис. 1): Регулировка ленты Kickdown (ref-55618-S05421294942001011700000)
Схема №51
  1. Слейте жидкость из коробки передач и снимите масляный поддон. На заднем рычаге сервопривода закрепите регулировочный винт низкой реверсивной ленты. (Таблица 2) Ослабьте стопорную гайку регулировочного винта и отверните ее примерно на 5 оборотов. Убедитесь, что винт свободно проворачивается в рычаге. С помощью ключа (C-3380-A) затяните регулировочный винт до 72 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8 Н.м).
  2. Отверните задний регулировочный винт. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА НИЖНЕЙ ОБРАТНОЙ ПОЛОСЫ ". Удерживайте регулировочный винт в нужном положении и затяните контргайку на 35 фут фунтов (47 Н.м). Очистите масляный поддон, установите новую прокладку с поддоном и заполните трансмиссию жидкостью. Регулировка НИЖНЕЙ ОБРАТНОЙ ПОЛОСЫ. Применение винта A-904T / A-999 4 Оборота A-727 2 Оборота ( 2): (ref-55618-S09417598442001011700000)
Схема №52
Схема №53
  1. С двигателем при нормальной рабочей температуре и карбюратором, выключенным быстрым кулачком холостого хода, проверьте и отрегулируйте обороты холостого хода по мере необходимости. Выключите двигатель и отсоедините дроссель у карбюратора или блокировочной воздушной заслонки в полностью открытом положении. Слегка откройте дроссель, чтобы отпустить быстрый кулачок холостого хода, и верните дроссель в бордюр положения холостого хода.
  2. Поднимите транспортное средство на тали. Ослабьте винт блокировки вертлюга. (Винт 3) или (Винт 4). Убедитесь, что вертлюг свободно скользит вдоль плоского конца штока дроссельной заслонки, чтобы действие пружины предварительного натяжения не было ограничено. При необходимости разберите и очистите детали для обеспечения свободного действия. (Винт 3): Рычажный механизм регулировки штока дроссельной заслонки для транспортных средств с 6-цилиндровым двигателем.
  3. Прочно прижмите рычаг трансмиссии вперед к внутреннему упору и затяните поворотный стопорный винт. Корректировка завершена. Люфт рычажного механизма автоматически снимается пружиной поджатия.
  4. Опустите транспортное средство и снова подсоедините дроссельную заслонку. Чтобы проверить рычажную передачу, переместите стержень дроссельной заслонки назад и медленно отпустите его, чтобы подтвердить полный возврат вперед. (Рисунок 4): Рычажная передача регулировки стержня дроссельной заслонки предназначена для транспортных средств с двигателями V8.
Схема №54
  1. Когда рычаг переключения передач колонки находится в положении " P ", ослабьте регулируемый стопорный винт вертлюга (Рис. 5). Убедитесь, что вертлюг свободно перемещается на штоке переключения передач. При необходимости разберите и очистите компоненты.
  2. Переведите рычаг переключения передач на трансмиссии в положение полного заднего фиксатора (Park) и затяните винт блокировки поворотного механизма. При правильной регулировке рычажного механизма положения фиксаторов нейтрали и привода будут находиться в пределах упоров ворот рычага переключения передач, и двигатель будет запускаться только в " P " или " N ". (Рисунок 5): Регулировка рычажного механизма переключения колонок
Схема №55
  1. При правильно отрегулированной рычажной передаче переключатель должен позволять стартеру работать только в режиме парковки и нейтральном положении. Чтобы проверить переключатель, снимите проводной разъем и проверьте целостность соединения между центральным контактом переключателя и корпусом. Целостность должна существовать только при передаче в " P " или " N ".
  2. Проверьте непрерывность между 2 внешними штифтами. Непрерывность должна существовать только с коробкой передач в обратном направлении. Не должно быть непрерывности ни между внешним штифтом, ни между корпусом коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что рычажный механизм переключения передач правильно отрегулирован перед заменой переключателя, который тестируется плохо.
  3. Для замены выньте переключатель из корпуса и дайте стечь жидкости. Переместите рычаг селектора в положения " P " и " N " и проверьте, что рабочие пальцы переключателя отцентрированы в отверстии переключателя. Установите новый переключатель и уплотнитель. Повторно проверьте переключатель на целостность и добавьте трансмиссионную жидкость. (Таблица 6): Резервный световой / нейтральный предохранительный переключатель При установке нового переключателя затяните до 24 футов. фунтов (33 Н.м).

Другие статьи — Обслуживание - АКПП