Диагностика и капитальный ремонт - 727 904 998 и 999: Снятие и установка Dodge Ram Van II

Как снять диагностику и капитального ремонта - 727 904 998 и 999: снятия и установки

Снимите болт адаптера шестерни спидометра и зажим. При подсоединенном корпусе кабеля осторожно извлеките адаптер и шестерню из корпуса удлинителя.

Схема №11

Войти

Как заменить уплотнение

Если внутри корпуса кабеля обнаружена трансмиссионная жидкость, замените уплотнение в адаптере (если используется) или шестерне спидометра и узел уплотнения (модели Torqueflite). Запустить уплотнение и стопорное кольцо в переходнике. С помощью установщика уплотнений (C-4004) протолкните уплотнение и стопорное кольцо в переходник до тех пор, пока инструмент не опустится на дно.

Схема №12

Войти

Как установить диагностику и капитального ремонта - 727 904 998 и 999: снятия и установки

1. При этом число на переходнике соответствует числу зубьев на шестерне. Установите в переходник правильную шестерню спидометра. Поверните шестерню и переходник в сборе так, чтобы номер на переходнике находился в положении «6 часов». ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание несоосности и возможного повреждения шестерни спидометра перед установкой убедитесь в чистоте фланца адаптера и сопрягаемых поверхностей.
2. Установить шестерню и переходник в сборе. Установите хомут и болт с язычками хомута в пазы позиционирования переходника. Плотно вставьте адаптер в корпус удлинителя. Затяните болт.

Схема №13

Войти

Разметить карданный вал и фланец заднего моста для повторной сборки. Снять карданный вал, соблюдая осторожность, чтобы не забить и не поцарапать шлицевую вилку. С помощью съемного инструмента или большой отвертки снимите уплотнение с корпуса удлинителя.

Установите новое уплотнение в отверстие корпуса удлинителя. Уплотнение привода в корпус. Установить карданный вал, совместив метки, сделанные при разборке.

1. В моделях 4WD снимите раздаточную коробку. На всех моделях отсоедините карданный вал у задней оси. Выдвиньте узел вала из корпуса удлинителя. Снимите масляное уплотнение корпуса удлинителя, шестерню спидометра и переходник в сборе. Слейте трансмиссионную жидкость.
2. Снять удлинитель корпус-к-поперечине и опорные болты. Используя домкрат, немного поднять передачу. Снимите поперечину и опору. На American Motors Eagle снимите болты кронштейна опоры каталитического нейтрализатора, подушку задней опоры с адаптером и накладку заднего подшипника трансмиссии с корпуса удлинителя.
3. На моделях, оборудованных консольным переключением, отверните 2 болта, крепящие нижний кронштейн вала крутящего момента переключения передач к корпусу. Откидной кронштейн в сторону для снятия корпуса удлинителя. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии или установке удлиненного корпуса рычаг переключения передач должен находиться в положении «1»(Низкий). При этом шток управления парковочным замком устанавливается сзади, чтобы его можно было отсоединить или сцепить с заклинивающим сухарем парковочного замка.
4. Отверните удлинительные болты соединения корпуса с трансмиссией. Снимите 2 стопорных винта, пластину и прокладку снизу монтажной площадки корпуса. С помощью больших плоскогубцев с пружинными кольцами разложите пружинное кольцо на подшипнике выходного вала, одновременно снимая удлинитель с подшипника выходного вала. Оттяните корпус назад для расцепления ручки тяги стояночного замка с шплинтом. Снимите корпус.

Схема №14

Войти

Как заменить ввод

Используя привод втулки, извлеките втулку из корпуса удлинителя. Совместить отверстие в новой втулке с прорезью для масла в корпусе удлинителя. Привод или запрессовать втулку в корпус. Установите новое масляное уплотнение.

Как заменить подшипник

Снимите с выходного вала заднее стопорное кольцо подшипника выходного вала и подшипник. Замените стопорное кольцо в передней канавке на выходном валу (если снято). Установите новый подшипник на выходной вал с кольцевой канавкой на наружном кольце в сторону передней части. Установите заднее стопорное кольцо.

Схема №15

Войти

1. Установите новую прокладку на картер коробки передач. Поместите стопорное кольцо подшипника выходного вала в корпус удлинителя. Раздвижной выдвижной корпус на выходном валу, направляющий ручку тяги управления парковочным замком мимо парковочного заклинивающего сухаря. Раздвигая большое стопорное кольцо в корпусе, осторожно постучите корпусом по месту. Отпустите стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо полностью посажено в канавку наружного кольца подшипника.
2. Установить удлинительные болты крепления корпуса к коробке передач. Затяните болты. Установите прокладку, пластину и винты на дно монтажной площадки корпуса удлинителя. Установить центральную поперечину и узел задней подвески. Пониженная передача. Установите и затяните болты крепления корпуса удлинителя к опоре.
3. На автомобилях с консольным переключением совместите нижний кронштейн вала крутящего момента переключения передач с корпусом удлинителя. Установите и затяните стопорные болты. На автомобилях American Motors установите заднюю крышку подшипника коробки передач, подушку задней опоры, адаптер и болты кронштейна опоры каталитического нейтрализатора.
4. На всех моделях установите шестерню спидометра и адаптер. На American Motors Eagle установите раздаточную коробку. Установить карданный вал. Наполните трансмиссию для коррекции уровня жидкости.

Отверткой или пробойником снимите пломбу с корпуса адаптера. Снимите стопорные кольца и подшипник с корпуса переходника.

Установите в корпус новый подшипник. Установите стопорные кольца. Установите новое уплотнение в корпус. Уплотнение следует устанавливать заподлицо с краем отверстия уплотнения.

Схема №16

Войти

1. Снимите переходник или корпус удлинителя и подшипник выходного вала. Пружинное стопорное кольцо с малой стороны вала регулирующего клапана. Золотник и вал в сборе из корпуса регулятора. Снимите большое стопорное кольцо с весового конца корпуса регулятора. Поднять узел веса регулятора.
2. Снять стопорное кольцо с внутреннего веса регулятора. Снять внутренний груз и пружину с наружного груза. Удалить стопорное кольцо из-за корпуса регулятора. Сдвинуть корпус и опорный узел с выходного вала. Отверните болты. Отдельный корпус регулятора от опорной и парковочной шестерен.

1. Собрать корпус регулятора для опоры. Плотно затяните болты пальцами, следя за тем, чтобы проход масла в корпусе регулятора совпадал с проходом в опоре. Расположите опору и регулятор в сборе на выходном валу. Выровнять узел так, чтобы отверстие вала клапана в корпусе совпало с отверстием выходного вала.
2. Сдвиньте сборку на место. Установить стопорное кольцо за корпус регулятора. Затянуть болты крепления корпуса к опоре. Собрать грузы регулятора и пружину. Закрепите с помощью стопорного кольца внутри большого веса регулятора.
3. Поместите сборку в корпус регулятора. Установите стопорное кольцо. Установить регулирующий клапан на вал клапана. Вставить узел в корпус и через грузы регулятора. Установить стопорное стопорное кольцо вала клапана.
4. Осмотрите клапан и узел груза на предмет свободного перемещения. Установите подшипник выходного вала и корпус удлинителя или корпус переходника.

Схема №17

Войти

После снятия удлинителя или корпуса адаптера выдвиньте вал из корпуса, чтобы снять парковочный шип и пружину. Снимите стопорное кольцо и выдвиньте реактивную пробку и штифт в сборе из корпуса.

Установите реактивную пробку и штыревой узел в корпус. Закрепите стопорным кольцом. Расположите шпреп и пружину в корпусе. Вставьте вал, убедившись, что квадратная проушина на заклинивателе обращена к парковочной шестерне, а пружина расположена так, что она отводит заклиниватель от шестерни. Длина тяги управления должна быть отрегулирована до 8,19»(208,0 мм) на 727 передачах и 8,00»(203,2 мм) на всех остальных. Установите корпус.

1. Ослабьте болты масляного поддона. Слейте жидкость, постукивая по поддону, чтобы разорвать его. Снимите масляный поддон. Ослабьте болты зажима. Снимите рычаги. Снимите нейтральный предохранитель. Удерживая корпус клапана на месте, снимите болты, крепящие корпус клапана к картеру коробки передач. Переместите корпус клапана вниз и вперед для демонтажа.
2. Вращение карданного вала для выравнивания парковочной шестерни. Переместите заклинивающее устройство так, чтобы ручка на конце тяги прошла мимо заклинивающего устройства. Выньте поршень аккумулятора и пружину из корпуса. Осмотрите детали на предмет износа или повреждений. Замените по мере необходимости.

Как заменить ручной уплотнение вала рычага

Если уплотнение вала требует замены, с помощью пуансона выведите уплотнение из корпуса. С помощью гнезда 15/16" и молотка установить новое уплотнение.

1. Установите ручной рычаг корпуса клапана в положение «1». С помощью отвертки вставьте парковочный зажим в зацепление с парковочной шестерней, поворачивая выходной вал для проверки зацепления. Это позволяет ручке на конце управляющего штока перемещаться мимо наконечника при установке корпуса клапана.
2. Установите поршень аккумулятора в картер трансмиссии. Установите пружину аккумулятора между поршнем и корпусом клапана. Поднять корпус клапана в положение, работая парковым штоком через отверстие и мимо шпура. Установить стопорные болты плотно пальцем.
3. Установите ручной клапан в нейтральное положение с установленным нейтральным предохранительным выключателем. При необходимости сдвиньте корпус клапана для центрирования нейтрального пальца над плунжером нейтрального переключателя. Плотное крепление болтов вниз равномерно. Затяните болты.
4. Установите рычаг переключения передач. Затяните болт хомута. Убедитесь в отсутствии привязки при перемещении рычага через все фиксирующие положения. Если обвязка существует, ослабьте крепежные болты. Повторно выровняйте сборку.
5. Убедиться в наличии уплотнения вала дроссельной заслонки. Установите плоскую шайбу и рычаг. Затяните болт хомута. Подсоедините дроссель и рычажный механизм переключения передач. Отрегулируйте (при необходимости). Установите масляный поддон с новой прокладкой. Заправить передачу до правильного уровня.

Как снять и установить диагностику и капитального ремонта - 727 904 998 и 999: снятия и установки

См. статью «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП» в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ».

1. Для автомобилей RWD 1983 года см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
2. Для автомобилей RWD 1984 года, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
3. Для автомобилей RWD 1985 года, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
4. Для автомобилей RWD 1986 года см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
5. Для автомобилей RWD 1987 года, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
6. Для автомобилей 1988-89 RWD см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
7. Для фургона типа Pickup, Ramcharger и RWD 1983 года см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
8. Для пикапа 1984 года, фургона Ramcharger и RWD см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
9. Для фургона 1985 Pickup, Ramcharger и RWD см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
10. Для фургона 1986 Pickup, Ramcharger и RWD см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
11. Для 1987 Dakota, Pickup, Ramcharger и RWD Van, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - АКПП
12. Для 1988 Dakota, Pickup, Ramcharger и RWD Van, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - АКПП
13. Для 1989 Dakota, Pickup, Ramcharger и RWD Van, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - АКПП
14. Для пикапа 1990 года, фургона Ramcharger и RWD см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
15. Для автомобилей Jeep 1983 года, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
16. Для автомобилей Jeep 1984 года, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
17. Для джипов 1985 года см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
18. Для автомобилей 1986 Jeep см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
19. Для автомобилей Jeep 1987 года, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
20. Для автомобилей Jeep 1988 см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
21. Для джипов 1989-90 см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП

Как заменить втулку насоса

1. Поместите корпус насоса (полость ротора вниз) на чистую гладкую поверхность. Привод втулка прямо вниз и из отверстия. Соблюдайте осторожность, чтобы не взведить инструмент в отверстии.
2. Опустив конец ступицы корпуса насоса вниз, введите новую втулку в положение в полости насоса. Используя тупой пуансон, поставить втулку на место. (Схема №18)
3. Используя узкий лезвийный нож, удалите высокие точки или заусенцы вокруг закрепленной области. НЕ используйте файл или любой инструмент, который удалит больше материала, чем необходимо.

Схема №18

Войти

Как заменить втулку реактивного вала

Съемник резьбовой втулки во втулку. Снимите втулку. Поддерживать реакционную шахту вертикально на гладкой чистой поверхности. С помощью установщика втулок ввести втулку (скошенной стороной вверх) в реактивный вал. НЕ зажимайте какую-либо часть реакционной шахты или опоры в тисках.

Схема №19

Войти

Как заменить втулку входного вала (727)

Зажать входной вал в тисках с мягкой челюстью, стараясь не зажать посадочные места или цапфы уплотнительного кольца. Съемник резьбовой втулки во втулку. Снимите втулку. Очистите входной вал. Используя драйвер, установите новую втулку.

Схема №20

Войти