Расшифровка кода ошибки P0462: уровень топлива в подающем устройстве слишком низкий
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ", идентификацию цепей и схему соединений см. в разделе " RAM VAN и RAM WAGON " в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ. (ref-139160-S09977502222002042600000)(ref-575-S40518762292002042600000)
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0462: VOLTS слишком низкий (СЛИШКОМ НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ В БЛОКЕ ОТПРАВКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА) контролируется при включенном зажигании и при напряжении аккумулятора более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом в течение 2 секунд воспринимает сигнал датчика уровня топлива менее 0,4 вольта. Возможными причинами являются: неисправный датчик уровня топлива, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный разъем или неисправная проводка.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение топливо LEVEL датчик уровня. Если напряжение меньше, чем 4 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 4 вольта или более, перейдите к шагу 8).
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля топливного насоса. Модуль топливного насоса расположен в топливном баке. Очистите и / или отремонтируйте разъем по мере необходимости. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение БЛОКА ОТПРАВКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА. Если напряжение больше 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 9 вольт или меньше, перейдите к шагу 5). ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный бак должен быть опущен, чтобы извлечь модуль топливного насоса. Перед снятием топливной системы может потребоваться частичный слив топливный бак.
- Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем модуля топливного насоса все еще отсоединен. Снимите модуль топливного насоса. Установите поплавок датчика топлива в нижнее (пустое) положение. С помощью омметра проверьте сопротивление между цепью датчика низкого уровня топлива (светло-голубой / черный провод) и цепью массы датчика (черный / светло-голубой провод). Если сопротивление не равно 210-230 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно 210-230 Ом, замените электропроводку модуля топливного насоса. Выполните ТЕСТ VER-2A.
- В это время считается, что датчик уровня топлива неисправен, замените датчик уровня топлива и выполните команду проверка VER-2A.
- Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем модуля топливного насоса все еще отсоединен. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в моторном отсеке. См. Таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ блок управления силовым агрегатом в разделе ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ. Очистите и / или отремонтируйте разъемы по мере необходимости. Используя омметр, проверьте сопротивление между землей и разъемом блок управления силовым агрегатом, сигнальную цепь датчика уровня топлива (светло-голубой / черный провод). Если сопротивление меньше 5 ом, восстановите цепь датчика уровня топлива на короткое замыкание на массу. Выполните тест VOXER-STEP. 2A
- Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что разъемы модуля топливного насоса и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены. С помощью омметра проверьте сопротивление между разъемом блок управления силовым агрегатом, сигнальной цепью датчика уровня топлива (светло-синий / черный провод) и цепью массы датчика (черный / светло-синий провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте сигнальную цепь датчика уровня топлива на короткое замыкание на цепь массы датчика. Выполните ТЕСТ VER-2A. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
- При этом предполагается, что МУП неисправен. Замените МУП. Выполните проверка VER-2A.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, контролируйте напряжение топливо LEVEL датчик уровня при качании разъема модуля топливного насоса и жгута проводов. Если напряжение меняется при качании жгута проводов, отремонтируйте жгут проводов, где качание вызвало изменение напряжения. Выполните ТЕСТ VER-2A. Если напряжение не меняется при качании жгута проводов, переходите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Визуально проверьте соответствующие разъемы и жгут проводов на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте разъемы и жгут проводов. Выполните ТЕСТ VER-2A. Если разъемы и жгут проводов в порядке, тест завершен.