DTC P0340: NO CAM SIGNAL AT PCM Dodge Ram Van B2500

Расшифровка кода ошибки P0340: NO CAM сигнал AT блок управления силовым агрегатом (PCM) (Нет сигнала кулачка на МУП)

1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP COUNTER отображается, и показанное значение счетчика равно " 0 ", перейдите к следующему шагу. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP COUNTER не отображается или показанное значение счетчика не равно " 0 ", перейдите к шагу 11).
2. С помощью сканирующего устройства перейдите к экрану датчиков. При прокрутке двигателя считайте показания счетчика датчика CAM. Если показания счетчика датчика CAM изменились, перейдите к шагу 11). Если показания счетчика датчика CAM не изменились, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положение распредвала. (Выпуск 22) При необходимости очистите и / или отремонтируйте разъем. Визуально проверьте разъем на наличие коррозии, повреждений, выталкивания или неправильной проводки. При необходимости отремонтируйте разъем. Выполните ТЕСТ VER-5A. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем датчика положение распредвала все еще отсоединен. Включите зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте счет датчика CAM при подключении провода перемычки между разъемом датчика положение распредвала, сигнальной цепью (Tan / Yellow провод) и цепью массы датчика (Black / фонарь Blue провод). Если счет датчика CAM изменяется, перейдите к следующему шагу. Если счет датчика CAM не изменяется, перейдите к шагу 6).
5. Выключите зажигание. Убедитесь, что датчик положение распредвала все еще отключен. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью вольтметра проверьте напряжение на разъеме датчика положение распредвала, 5-вольтовую цепь питания (оранжевый провод). Если напряжение превышает 4 вольта, убедитесь, что распределитель поворачивается. Отремонтируйте при необходимости. Если распределитель поворачивается, замените датчик положение распредвала. Выполните ТЕСТ VER-5A. Если напряжение равно 4 вольта или меньше, восстановите 5-вольтовое сопротивление питания или землю, выполните тест на обрыв цепи T1. 5A
6. Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что разъем датчика положение распредвала все еще отсоединен. Подключите один конец тестовой лампы к 12-вольтовому источнику. Прикоснитесь другим концом тестовой лампы к разъему датчика положение распредвала, земле датчика (черный / светло-синий провод). Если тестовая лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, восстановите цепь массы датчика (черный / светло-синий провод). Выполните ТЕСТ VER-xtag0. 5A
7. Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что датчик положение распредвала все еще отключен. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в моторном отсеке. См. Таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ блок управления силовым агрегатом в разделе ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ. Очистите и / или отремонтируйте разъемы по мере необходимости. Используя омметр, проверьте сопротивление разъема датчика положение распредвала, сигнальную цепь (Tan / Yellow провод) между разъемом датчика положение распредвала и блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление меньше 5 ом или больше, отремонтируйте цепь сигнала размыкания при следующем шаге TER для проверки сопротивления. 5A
8. Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что разъемы датчика положение распредвала и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и разъемом датчика положение распредвала, сигнальную цепь (Tan / Yellow провод). Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Выполните ТЕСТ VER-5A.
9. Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что разъемы датчика положение распредвала и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены. С помощью омметра проверьте сопротивление между разъемом датчика положение распредвала, сигнальной цепью (Tan / Yellow провод) и цепью массы датчика (Black / фонарь Blue провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на цепь массы датчика. Выполните ТЕСТ VER-5A. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
10. Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что разъемы датчика положение распредвала и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены. С помощью омметра проверьте сопротивление между разъемом датчика положение распредвала, сигнальной цепью (Tan / Yellow провод) и 5-вольтовой цепью питания (Orange провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите сигнальную цепь на короткое замыкание до 5-вольтовой цепи питания. Выполните ТЕСТ VER-5A. Если сопротивление равно 5 Ом или более, замените PCXM выполнить тест AG1. 5A
11. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запустился, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запустился, выполните команду проверка Ns-SEL: NO START SELECTION MENU.
12. Визуально проверьте соответствующие разъемы и жгут проводов на наличие повреждений. При необходимости восстановите разъемы и жгут проводов. Выполните ТЕСТ VER-5A. Если разъемы и жгут проводов в порядке, перейдите к следующему шагу.
13. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента в лабораторном режиме, зонда Разъем датчика положение распредвала, сигнальная цепь (Tan / Yellow провод). Во время работы двигателя покачивайте жгут проводов и разъемы. Если схема лабораторного объема нормальная, перейдите к следующему шагу. Если схема лабораторного объема нерегулярная, отремонтируйте жгут проводов или разъемы по мере необходимости, если качание вызвало нерегулярную схему лабораторного объема. Если ный жгут проводов и разъемы в порядке, замените датчик положение распредвала. Выполните ТЕСТ VER-5A
14. Выключите двигатель. Подключите лабораторный объем к датчику Ckp. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте наличие импульсов, формируемых датчиком Xkp. Если импульсы датчика Ckp изменились, замените датчик Ckp. Выполните ТЕСТ VER-5A. Если импульсы датчика Ckp не изменились, с помощью инструмента сканирования перейдите на экран FREEZE FRAME AGER. Используйте неактивные данные кадра FREEZE, чтобы определить, когда произошла неисправность расшифровка кода ошибки. 5A (ref-139160-S32382818132002042600000)