Расшифровка кода ошибки P0133: 1 / 1 O2s медленный отклик
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ", идентификацию цепей и схему соединений см. в разделе " RAM VAN и RAM WAGON " в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ. (ref-139160-S09977502222002042600000)(ref-575-S40518762292002042600000)
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0133: 1 / 1 O2s медленный отклик контролируется при температуре охлаждающей жидкости двигателя более 63,9°C, после достижения скорости транспортного средства 10 миль в час, и дроссель остается открытым (выключен на холостом ходу) в течение 2 минут, а затем останавливает транспортное средство и позволяет двигателю работать на холостом ходу в режиме привод (A / T) или Neutral (M / T). AGTC Может храниться в модуле управления трансмиссией (PC1). подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
Примечание1 / 1 подогреваемый кислородный датчик находится в положении выше по потоку.
- Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если отображается счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP COUNTER и показанный счетчик равен " 0 ", перейдите к шагу 5). Если расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP COUNTER не отображается или показанный счетчик не равен " 0 ", перейдите к следующему шагу.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя вольтметр, выполните обратное зондирование цепи массы датчика (черный / голубой провод) между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 1 / 1 подогреваемый кислородный датчик. Покачивайте цепь массы датчика, контролируя напряжение. Если напряжение падает ниже 1 В постоянного тока (VDC) при качании цепи массы датчика, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не падает ниже 1 В постоянного тока при качании цепи массы датчика, восстановите плохое соединение (высокое сопротивление). 5A
- Убедитесь, что зажигание включено, двигатель выключен. Используя вольтметр, выполните обратное зондирование сигнальной цепи 1 / 1 подогреваемый кислородный датчик (Tan / White провод) между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и цепью 1 / 1 подогреваемый кислородный датчик. Переключайте сигнальную цепь, контролируя напряжение. Если напряжение падает ниже 1 В пост. тока при колебании сигнальной цепи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не падает ниже 1 В пост. тока при колебании сигнальной цепи, восстановите плохое соединение (высокое сопротивление) в цепи 1 / 1 В Ttxx2 выполните испытание. подогреваемый кислородный датчик 5A
- В это время расшифровка кода ошибки P0133: 1 / 1 O2s медленный отклик не существует или является периодической проблемой. Используя сканирующий инструмент, считывайте и записывайте данные FREEZE FRAME. Дорожное испытательное транспортное средство в условиях данных FREEZE FRAME, обращая особое внимание на условия установки неисправности, такие как скорость, температура, нагрузка и вакуум абсолютное давление во впускном коллекторе. Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки P0133: 1 / 1 Os медленный ответ XTTC возвращается к следующему шагу. P0133 (ref-139160-S32382818132002042600000)
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Проверьте выхлопную систему на наличие чрезмерного дыма, вызванного расходом охлаждающей жидкости или масла. При необходимости устраните механическую неполадку двигателя и замените 1 / 1 подогреваемый кислородный датчик. Выполните ТЕСТ VER-5A3. Если механическое состояние двигателя в порядке, переходите к следующему шагу.
- Убедитесь, что двигатель все еще работает на холостом ходу. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек между двигателем и каталитическим нейтрализатором. При необходимости отремонтируйте выхлопную систему. Выполните тест VER-5A3. Если выхлопная система в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Выключите двигатель. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя вольтметр, выполните обратное зондирование сигнальной цепи 1 / 1 подогреваемый кислородный датчик (Tan / White провод) между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и цепью 1 / 1 подогреваемый кислородный датчик. Переключайте сигнальную цепь, контролируя напряжение. Если напряжение падает ниже 1 В постоянного тока (VDC) во время качания сигнальной цепи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не падает ниже 0,1 В DC во время качания сигнальной цепи, выполните проверку высокого напряжения. 5A
- Убедитесь, что зажигание включено, двигатель выключен. Используя вольтметр, выполните обратное зондирование цепи массы датчика (черный / голубой провод) между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 1 / 1 подогреваемый кислородный датчик. Покачивайте цепь массы датчика, контролируя напряжение. Если напряжение падает до менее 1 В постоянного тока (VDC) при качании цепи массы датчика, замените 1 / 1 подогреваемый кислородный датчик. Выполните ТЕСТ VER-xtag23. Если напряжение не падает, выполните масса цепи массы при снижении напряжения ниже 1. 5A 5A