Расшифровка кода ошибки P0351: первичная цепь катушки зажигания № 1
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ", идентификацию цепей и схему соединений см. в разделе " RAM VAN и RAM WAGON " в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ. (ref-139160-S09977502222002042600000)(ref-575-S40518762292002042600000)
ПримечаниеНеисправная катушка зажигания расшифровка кода ошибки P0351: ПЕРВИЧНАЯ ЦЕПЬ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ # 1 неисправна при напряжении аккумуляторной батареи более 8 вольт во время прокрутки двигателя или более 12 вольт при работе двигателя на оборотах менее 2016 об / мин, или при проверке катушки не работают. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом не воспринимает пиковый ток с помощью аккумуляторной батареи плюс 1,5 миллисекунды диагностического смещения. P0351
- Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей. Если счетчик цикла прогрева отображается и показанный счетчик равен " 0 ", перейдите к следующему шагу. Если счетчик цикла прогрева не отображается или показанный счетчик не равен " 0 ", перейдите к шагу 8).
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем катушки зажигания № 1. При необходимости очистите и / или отремонтируйте разъем. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента включите катушку зажигания № 1. Подключите один конец контрольной лампы к источнику земли. Прикоснитесь другим концом контрольной лампы к разъему катушки зажигания № 1, выходная цепь реле ASD (темно-зеленый / оранжевый провод). Если контрольная лампочка горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не зажигает ярко, выполните проверку цепи реле сопротивления Vd. 5A
- Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем катушки зажигания все еще отсоединен. Подключите один конец тестового огня к 12-вольтовому источнику. Прикоснитесь другим концом тестового огня к разъему катушки зажигания № 1, цепи драйвера (серый провод) при прокрутке двигателя. Если тестовый огонь не мигает или мерцает, перейдите к следующему шагу. Если тестовый огонь мигает или мерцает, замените катушку зажигания. Выполните ТЕСТ VER-5A.
- Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем катушки зажигания все еще отсоединен. Визуально проверьте разъем на наличие коррозии, повреждений, выталкивания или неправильных выводов. При необходимости отремонтируйте разъем. Выполните проверка VER-5A. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что разъем катушки зажигания № 1 все еще отсоединен. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в моторном отсеке. См. Таблицу расположения блок управления силовым агрегатом в разделе ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ. При необходимости очистите и / или отремонтируйте разъемы. Используя омметр, проверьте сопротивление цепи драйвера катушки зажигания № 1 (серый провод) между катушкой зажигания № 1 и блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более 5 Ом в цепи зажигания. 5A
- Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что разъемы катушки зажигания и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и разъемом катушки зажигания № 1, цепь драйвера (серый провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте цепь драйвера на короткое замыкание на массу. Выполните тест VER-5A. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
- При этом предполагается, что МУП неисправен. Замените МУП. Выполните проверка VER-5A.
- Выключите зажигание. Отсоедините провод катушки на крышке распределителя. Подключите кабель свечи зажигания к тестеру искры. Подключите тестер искры к заведомо исправному заземлению. Включите зажигание с выключенным зажиганием. С помощью сканирующего инструмента активируйте катушку зажигания № 1, покачивая жгут проводов от катушки зажигания № 1 до блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если искра становится нестабильной или останавливается, восстановите жгут проводов там, где искра стала нестабильной или остановилась. Выполните ТЕСТ VER-5A.
- Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем катушки зажигания № 1 все еще отсоединен. Визуально проверьте разъем на наличие коррозии, повреждений, выталкивания или неправильных выводов. Проверьте жгут проводов. Восстановите жгут и / или разъем при необходимости. Выполните ТЕСТ VER-5A. Если разъем в порядке, тест завершен.