Поставка топлива - дизельное топливо: Снятие и установка Dodge Pickup R1500

Как снять поставки топлива - дизельного топливо: снятия и установки

Рекомендуемые интервалы замены топливных фильтров см. в графиках технического обслуживания, приведенных в данном руководстве, или в руководстве владельца.

Слив воды из топливного фильтра / корпуса водоотделителя

Клапан слива из корпуса (Кран сливной 12) предназначен для двух целей, одна из которых заключается в частичном сливе излишков воды из корпуса фильтра, а другая - в полном сливе из корпуса топливного фильтра, сливного клапана, нагревательного элемента, замене датчика " вода в топливе " или замене перекачивающего насоса.

Корпус фильтра должен частично осушаться всякий раз, когда горит предупреждающая лампа вода-в-топливе. (Обратите внимание, что лампа будет гореть примерно две секунды, когда ключ зажигания первоначально установлен в положение ВКЛ для проверки колбы).

1. В нижней части сливного крана расположен сливной шланг (Сливной шланг 12) Под сливной шланг установите сливной поддон.
2. При неработающем двигателе поверните ручку сливного крана против часовой стрелки (назад) в положение обрыв (DRAIN) (ОТКРЫТ (СЛИВ)), удерживайте сливной кран в открытом положении до полного удаления воды и загрязнений и выхода чистого топлива.
3. В случае замены сливного клапана, топливного нагревательного элемента или датчика воды в топливе (WIF), слейте корпус полностью. Утилизируйте смесь в сливном поддоне в соответствии с применимыми правилами.
4. После слива поверните ручку крана по часовой стрелке (вперед) в положение CLOSE (ЗАКРЫТО).
5. Замена топливного фильтра: Топливный фильтр расположен внутри корпуса топливного фильтра. Очистите весь мусор вокруг канистры. Снимите крышку фильтра (Рис. 13) с помощью розетки. Прикрепите розетку к большому шестиграннику на крышке (Рис. 13). Поверните против часовой стрелки для снятия. Снимите уплотнительное кольцо. Выбросьте уплотнительное кольцо. Снимите фильтрующий элемент, открутив элемент вбок от крышки фильтра.
6. Замена датчика Вода в топливе (WIF): Датчик WIF расположен со стороны корпуса топливного фильтра (Рис. 12) Отсоедините электрический соединитель на датчике. Очистите зону вокруг датчика. Снимите датчик вращением против часовой стрелки. Проверьте состояние уплотнительного кольца датчика. При повреждении замените.
7. Замена элемента топливного подогревателя: Элемент подогревателя расположен в корпусе топливного фильтра (Рисунок 12). Снимите топливный фильтр. См. предыдущие шаги. Отсоедините электрический соединитель. Снимите два винта крепления головки T-15 Torx с элемента топливного подогревателя. Снимите топливный подогреватель.
8. Замена сливного клапана: Сливной клапан в сборе расположен со стороны корпуса топливного фильтра (Выпуск 12) Отсоединить сливной шланг от клапана слива топлива. Отвернуть 4 винта крепления сливного клапана (T-15 Головка Torx).отвинтить сливной клапан от корпуса фильтра.

Как установить поставки топлива - дизельного топливо: снятия и установки

Рекомендуемые интервалы замены топливных фильтров см. в графиках технического обслуживания.

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

1. Тщательно очистите внутреннюю часть корпуса фильтра, колпачок фильтра и все сопутствующие компоненты.
2. Топливный фильтр: Двигатель имеет самовсасывающую топливную систему низкого давления. См. " СТАНДАРТНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ - ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Установите новое уплотнительное кольцо на крышку канистры и смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Поместите новый элемент в крышку канистры. Поместите этот узел в канистру, вращая по часовой стрелке. Затяните колпачок до 34 Н.м (25 фут-фунтов) крутящего момента. Не затягивайте колпачок. (ref-214324-S22396432512006010600000)
3. Датчик воды в топливе (WIF): Установите новое уплотнительное кольцо на датчик WIF. Нанесите пленку чистого масла на уплотнительное кольцо. Установите датчик в корпус. Затяните датчик до момента 2,5 Н · м (25 фунтов). Подключите электрический соединитель к датчику WIF.
4. Элемент подогревателя топлива: Установить подогреватель топлива в корпус топливного фильтра. Установить термостат подогревателя топлива в корпус топливного фильтра. Установить крепежные винты подогревателя топлива и затянуть до крутящего момента 1-1,5 Н.м (13 дюйм фунт.). Подключить электрический соединитель к термостату подогревателя топлива. Установить новое уплотнительное кольцо крышки фильтра на крышку корпуса топливного фильтра и смазать чистым моторным маслом. Затянуть крышку (крышку) корпуса топливного фильтра до 34 Н.м (25 фут. Фунт.).
5. Дренажный клапан: Установите на клапан 2 новых уплотнительных кольца. Смажьте силиконовой смазкой. Установите клапан слива топлива. Установите 4 монтажных винта и затяните до момента 1-1,5 Н.м (8-13 дюймовых фунтов). Подсоедините дренажный шланг к дренажному клапану.
6. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Как снять и установить поставки топлива - дизельного топливо: снятия и установки

Подогреватель топлива / элемент / датчик в сборе расположен внутри корпуса топливного фильтра. Процедуры см. в разделах " ДЕМОНТАЖ " / " УСТАНОВКА ". (ref-214324-S12120139712006010600000)(ref-214324-S19941769522006010600000)

Реле подогревателя топлива расположено в центре распределения энергии (PDC) (Рисунок 15) Расположение реле см. на этикетке под крышкой PDC.

Схема №166

Войти

1. Снимите крышку PDC.
2. Снять реле с PDC.
3. Проверьте состояние релейных клемм и клемм разъема PDC на предмет повреждений или коррозии. При необходимости отремонтируйте перед установкой реле.
4. Проверьте высоту выводов (высота выводов должна быть одинаковой для всех клемм разъема PDC). При необходимости отремонтируйте перед установкой реле.

Реле подогревателя топлива расположено в центре распределения энергии (PDC) (Рисунок 15) Расположение реле см. на этикетке под крышкой PDC.

1. Установить реле на PDC.
2. Установить крышку на PDC.

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

1. Отсоедините оба отрицательных кабеля батареи на обеих батареях. Закройте и изолируйте концы обоих кабелей.
2. Снимите трубку воздухозаборника впускного коллектора (над ТНВД) и его резиновый соединительный рукав (поз.16)
3. Снимите ремень привода приспособления.
4. Тщательно очистите заднюю часть ТНВД и точки крепления его 3-х топливных магистралей (Рис. 17). Также очистите противоположные концы этих же 3-х магистралей в местах их крепления.
5. Отсоедините электрический соединитель исполнительного механизма управления подачей топлива (FCA) на задней части насоса впрыска (Рис. 18) ВНИМАНИЕ: Всякий раз, когда фитинг топливопровода подключен к вспомогательному фитингу, всегда используйте дублирующий ключ на вспомогательном фитинге. Не допускайте вращения вспомогательного фитинга.
6. Демонтировать топливопровод (клапан ограничения давления ТНВД).
7. Снимите топливопровод (топливопровод ТНВД-ТНВД), используя при этом дублирующий ключ на штуцере на топливном насосе.
8. Снимите топливопровод (корпус ТНВД-топливный фильтр).
9. Снять крышку (пластину) доступа к приводу топливного насоса с храповиком привода 3 / 8 ". Пластина привинчена к крышке механизма газораспределения (Рис. 19)
10. Снимите гайку крепления шестерни привода топливного насоса и шайбу.
11. Прикрепить съемник шестерни C3428B или L4407A (или эквивалентный) (Муфта 20) к приводной шестерне насоса с помощью 2 болтов и отделить шестерню от насоса (шпоночная канавка не используется в данном конкретном нагнетательном насосе). Оставить приводную шестерню висящей свободно в крышке шестерни ГРМ.
12. Отверните 3 установочные гайки ТНВД 21 и снимите насос с двигателя.

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

1. Осмотрите посадочные поверхности насоса на насосе и монтажный фланец на наличие забоин, порезов или повреждений, осмотрите поверхности уплотнительных колец на наличие забоин, порезов или повреждений.
2. Очистите монтажный фланец ТНВД на корпусе редуктора, также очистите переднюю часть ТНВД.
3. Установите новое резиновое уплотнительное кольцо в обработанную канавку (Резьба 21) в зоне установки насоса.
4. Нанесите чистое моторное масло только на уплотнительное кольцо впрыскивающего насоса. Обработанные конусы как на валу впрыскивающего насоса, так и на шестерне впрыскивающего насоса должны быть абсолютно сухими, чистыми и не содержать грязи или масляной пленки. Это обеспечит надлежащую затяжку шестерни с валом.
5. Очистите шестерню насоса и вал насоса на обработанных конусах с помощью очистителя испарительного типа, такого как очиститель тормозов.
6. Расположить ТНВД к монтажному фланцу на корпусе редуктора, совместив вал ТНВД с задней частью шестерни ТНВД.
7. После того, как насос установлен плоско на монтажный фланец, установите 3 установочные гайки насоса и затяните только пальцем. В это время не пытайтесь окончательно затянуть. Не пытайтесь затянуть (потянуть) насос к корпусу редуктора, используя монтажные гайки. Может произойти повреждение насоса или крышки редуктора. Насос должен быть установлен плоско на его монтажный фланец, прежде чем пытаться затянуть 3 установочные гайки.
8. Чтобы предотвратить повреждение или растрескивание компонентов, установите и затяните гайки в следующей последовательности: Установите шайбу вала нагнетательного насоса и гайку на вал насоса. Затяните гайку только пальцем. Сделайте предварительную (легкую) затяжку гайки вала нагнетательного насоса. Затяните 3 установочные гайки нагнетательного насоса до 24 Н.м (18 футов фунтов). Сделайте окончательную затяжку гайки вала насоса до 105 Н.м (77 футов фунтов).
9. Установить крышку для доступа к ведущей шестерне (пластина) с помощью храпового механизма 3 / 8 ". Пластина привинчена к крышке синхронизирующей шестерни. Затянуть до момента 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
10. Установить топливопровод (нагнетательный насос - клапан ограничения давления). Затянуть болты до крутящего момента 24 Н.м (18 фут-фунт).
11. Установите топливопровод (топливопровод топливного насоса к топливопроводу). Затяните фитинг на топливном насосе до момента 37 Н.м (27 фут. Фунт.). Используйте запасной ключ. Затяните фитинг на топливопроводе до момента 37 Н.м (27 фут. Фунт.).
12. Установите топливопровод (от топливного насоса к корпусу топливного фильтра) и затяните его до крутящего момента 24 Н.м (18 фут-фунт).
13. Подсоедините электрический соединитель исполнительного механизма управления подачей топлива (FCA) к задней части насоса впрыска.
14. Установите трубку воздухозаборника впускного коллектора (над ТНВД), затяните хомуты.
15. Установите ремень привода приспособления.
16. Установить кожух вентилятора охлаждения.
17. Установите вентилятор охлаждения в сборе.
18. Подключите оба отрицательных кабеля батареи к обеим батареям.
19. Проверьте систему на наличие утечек топлива или моторного масла.

Процедуры демонтажа и монтажа дизеля описаны в разделе " УСТРОЙСТВО / ДАТЧИК ПОДАЧИ УРОВНЯ ТОПЛИВА ". (ref-214322-S17820437272006010600000)

Линии низкого давления

1. Магистраль подачи топлива от топливного бака к насосу перекачки (подъема) топлива.
2. Линия возврата топлива обратно в топливный бак.
3. Магистраль слива топлива (коллектор) в задней части головки цилиндров.
4. Магистраль подвода топлива от топливного фильтра к топливному насосу высокого давления.
5. Обратной линии топливного насоса.

Линии высокого давления

1. Топливопровод от ТНВД до топливопровода.
2. 6 топливопроводов от топливопровода до патрубков форсунок

Топливопроводы высокого давления доставляют топливо (под давлением) примерно до 160 000 к Па от ТНВД к топливным форсункам. Линии расширяются и сжимаются от импульсов топлива высокого давления, генерируемых во время процесса впрыска. Все топливопроводы высокого давления имеют одинаковую длину и внутренний диаметр. Правильное использование и установка топливопроводов высокого давления имеет решающее значение для плавной работы двигателя.

Схема №173

Войти

1. Отсоедините оба отрицательных кабеля батареи от обеих батарей, закройте и изолируйте концы кабелей.
2. Тщательно очистите топливопроводы с обоих концов.
3. При демонтаже топливопровода на цилиндре № 1 или № 2 элементы воздухонагревателя впускного коллектора должны быть сначала демонтированы с верхней части впускного коллектора. Процедуры см. в разделе " ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЬ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-214325-S30190766192006010600000)
4. При демонтаже топливопровода на цилиндре № 6 над соединением топливопровода на головке цилиндра устанавливается кронштейн (Шплн.23). Два болта крепят этот кронштейн к задней части головки цилиндра. Верхнее отверстие под болт имеет прорезь. Ослабьте (но не снимайте) эти 2 болта кронштейна. Наклоните кронштейн вниз для получения доступа к соединению топливопровода № 6.
5. Снимите кронштейн подъема двигателя (при необходимости).
6. Снять необходимые изолированные опорные хомуты топливопровода (поз.24) и болты кронштейнов на впускном коллекторе, не снимая изоляторы с топливопроводов.
7. По возможности, не допускайте подтекания топлива в сторону двигателя. ВНИМАНИЕ: ПРИ ОСЛАБЛЕНИИ ИЛИ ЗАТЯЖКЕ ЛИНИЙ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, ПРИСОЕДИНЕННЫХ К ОТДЕЛЬНОМУ ФИТИНГУ (Рис. 25), ИСПОЛЬЗУЙТЕ НА ФИТИНГЕ ЗАПАСНОЙ КЛЮЧ. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ВРАЩЕНИЯ ФИТИНГА. ЭТО ПРИВЕДЕТ К ПОВРЕЖДЕНИЮ КАК ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА, ТАК И ФИТИНГА.
8. Осторожно снимите каждую топливную магистраль с двигателя. Обратите внимание на положение каждой при удалении. Не сгибайте линии при удалении.

Все топливопроводы высокого давления имеют одинаковую длину и внутренний диаметр. Правильное использование и установка топливопровода высокого давления имеет решающее значение для плавной работы двигателя.

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

1. Затянуть топливопроводы на штуцере форсунки высокого давления согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-214324-S27580073462006010600000)
2. Установите зажим (ы) опоры топливопровода на топливопровод (ы). Установите гайки / болты зажима и плотно затяните палец.
3. Установите соответствующий топливопровод к соответствующему инжектору на двигателе. Затяните фитинги плотно с обоих концов трубопровода.
4. Подтяните топливопроводы у топливопровода согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-214324-S27580073462006010600000)
5. Затянуть гайки и болты хомута / опоры согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-214324-S27580073462006010600000)
6. Установите такелажный кронштейн и болт двигателя согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-214324-S27580073462006010600000)
7. Если топливопровод на цилиндре № 1 или № 2 был заменен, установите элементы воздухонагревателя впускного коллектора в верхней части впускного коллектора. Процедуры см. в разделе " ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЬ НА ВПУСКЕ ". (ref-214325-S30190766192006010600000)
8. Если топливопровод в цилиндре № 6 был заменен, наклоните металлический кронштейн вверх и затяните 2 болта в задней части головки цилиндров. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-214324-S27580073462006010600000)
9. Установите оставшиеся опорные хомуты топливопровода и болты кронштейнов на впускной коллектор согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-214324-S27580073462006010600000)
10. Подключите оба отрицательных кабеля батареи к обеим батареям.
11. Заправьте топливную систему согласно " ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-214324-S22396432512006010600000)
12. Проверить линии / фитинги на наличие утечек.

Датчик давления топлива устанавливается вертикально в верхней / центральной части топливопровода (поз.26)

Схема №176

Войти

1. Отстыкуйте электрический соединитель на датчике.
2. Снимите датчик с топливной рейки.
3. Осмотрите уплотнительную поверхность датчика.

1. Осмотрите уплотнительную поверхность датчика давления топлива.
2. Смажьте резьбу датчика чистым дизельным топливом.
3. Установите датчик в топливную рейку.
4. Для предотвращения утечек датчик должен быть затянут до заданного крутящего момента. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-214324-S27580073462006010600000)
5. Подсоедините электрический соединитель к датчику.
6. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива.

Клапан ограничения давления топлива расположен в верхней части топливной рейки (поз.27)

Схема №177

Войти

1. Тщательно очистить участок у клапана ограничения давления.
2. Снять банджо-болт (Банджо 27) на насадке банджо.
3. Снимите клапан ограничения давления с топливной рейки.

1. Убедитесь в чистоте верхней части впускной коллектор и ограничительного клапана.
2. Установить клапан согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-214324-S27580073462006010600000)
3. Собрать банджо-болт и новые уплотнительные шайбы к ограничительному клапану.
4. Затяните болт банджо согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-214324-S27580073462006010600000)

Как снять бак

1. Ослабьте хомут и отсоедините резиновый шланг заправки топлива у бачка.
2. Опорный бак с гидравлическим домкратом.
3. Отверните 2 гайки лямки топливного бака (Стапель 29) и снимите обе опорные лямки бака.
4. Осторожно опустите бак на несколько дюймов и отсоедините электрический соединитель модуля топливного насоса (поз.28) в верхней части бака. Для отсоединения электрического соединителя: Нажмите вверх на красную цветную лапку для разблокировки. Нажмите на черную цветную лапку, сняв разъем.
5. Отсоедините магистрали подвода и отвода топлива на модуле топливного бака (Выпуск 28). Порядок действий смотрите в разделе " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ ". (ref-214322-S21978511102006010600000)
6. Продолжить опускание бака для демонтажа.
7. При необходимости замены топливного бака извлеките модуль топливного бака из бака в соответствии с процедурами " ДЕМОНТАЖ " / " МОНТАЖ ". (ref-214324-S16167068382006010600000)(ref-214324-S10298961842006010600000)

Схема №178

Войти

1. При необходимости замены топливного бака установите модуль топливного бака в бак в соответствии с процедурами " ДЕМОНТАЖ " / " МОНТАЖ ". (ref-214324-S16167068382006010600000)(ref-214324-S10298961842006010600000)
2. Установите топливный бак в гидравлический домкрат.
3. Поднимите бак, пока он не расположится рядом с корпусом.
4. Подсоедините электрический соединитель модуля топливного бака в верхней части бака.
5. Подсоедините линии подачи и возврата топлива к модулю бака.
6. Продолжать подъем емкости до плотного прилегания к корпусу.
7. Установите и расположите обе опорные планки бака, наверните и затяните 2 гайки планки топливного бака. Сначала затяните гайку задней планки согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-214324-S27580073462006010600000)
8. Снимите гидродомкрат.
9. Подсоедините резиновый заливной шланг к топливозаправочной трубке и затяните хомут.
10. Установить шину / колесо (при необходимости).
11. Снижение транспортного средства.
12. Заправьте топливный бак топливом.
13. Запустите двигатель и проверьте, нет ли подтекания топлива в верхней части модуля.

1. Тщательно очистить резьбу контргайки и контргайки в верхней части бака.
2. Используя новую прокладку, аккуратно расположите модуль топливного бака в отверстие в топливном баке.
3. Установите контргайку поверх модуля топливного бака и затяните ее пальцем.
4. При взгляде на бак со стороны водителя, соединители топливопровода и электрический соединитель топливомера должны быть направлены на сторону водителя транспортного средства. Поверните и выровняйте, если необходимо, прежде чем затягивать контргайку. Этот шаг должен быть выполнен, чтобы поплавок модуля не касался стороны топливного бака.
5. Затянуть контргайку на момент 24-44 Н.м (18-32 фута / фунт).
6. Установите топливный бак (см. " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-214324-S33928283962006010600000)

Насос перекачки топлива (ТНВД) крепится к задней части корпуса топливного фильтра / водоотделителя (Рис. 32)

1. Слейте топливо из корпуса топливного фильтра согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ ". (ref-214324-S04855732442006010600000)
2. Отсоедините электрический соединитель (Розетки 32) от насоса перекачки топлива.
3. Отсоедините линию подвода топливного бака от линии выпуска насоса перекачки топлива, что выполняется в точке отсоединения с внутренней стороны левого внутреннего рамного рельса (Стык 33). Порядок действий приведен в разделе " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ ФИТИНГ ". (ref-214322-S21978511102006010600000)
4. Отвернуть 4 болта крепления насоса (шестигранник), и вынуть насос из корпуса топливного фильтра.
5. Убедитесь, что уплотнительное кольцо перекачивающего насоса также удалено из корпуса топливного фильтра.

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

1. Установите новое уплотнительное кольцо на насос перекачки топлива.
2. Смажьте уплотнительное кольцо и наружный диаметр входного штуцера перекачивающего насоса.
3. Установите насос перекачки топлива на корпус топливного фильтра. Не используйте крепежные болты для подтягивания насоса перекачки к корпусу фильтра.
4. Убедитесь, что насос установлен в корпусе топливного фильтра. Установите крепежные болты и равномерно затяните до 7 Н.м (61 дюйм фунт.).
5. Подсоедините удлинитель топливопровода на линии подачи топлива.
6. Подсоедините электрический соединитель к насосу.
7. Prime система: Циклический ключ для включения перекачивающего насоса или используйте DRB Scan Tool для включения перекачивающего насоса. Проверьте наличие утечек.
8. Проработайте двигатель и проверьте, нет ли подтекания топлива.

Каскадный переливной клапан отдельно не обслуживается.

Датчик воды в топливе (WIF) расположен на боковой стороне топливного фильтра / фильтра водоотделителя. Процедуры демонтажа / монтажа датчика WIF описаны в разделах " ДЕМОНТАЖ " / " УСТАНОВКА ". (ref-214324-S12120139712006010600000)(ref-214324-S19941769522006010600000)