Подача топлива - газовый двигатель: Прочее Dodge Pickup R1500

Стандартная процедура - сброс давления топливной системы

Используйте следующую процедуру, если направляющая топливного инжектора оборудована или не оборудована портом для испытания топлива под давлением.

1. Снимите колпачок заливки топлива.
2. Снимите реле топливного насоса с распределительного центра (PDC), расположение реле указано на этикетке на нижней стороне крышки PDC.
3. Запустите и запустите двигатель, пока он не заглохнет.
4. Попытайтесь перезапустить модуль, пока он не перестанет работать.
5. Поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ. ВНИМАНИЕ: Шаги 1, 2, 3 и 4 должны быть выполнены для сброса топлива под высоким давлением из топливопровода. Не пытайтесь использовать следующие шаги для сброса этого давления, так как избыточное топливо будет нагнетаться в камеру цилиндра.
6. Отсоедините разъем от любого топливного инжектора.
7. Прикрепите один конец провода-перемычки с помощью зажимов-аллигаторов (калибр 18 или меньше) к любому выводу инжектора.
8. Другой конец провода перемычки подсоедините к плюсовой стороне батареи.
9. Подключите один конец второго провода перемычки к оставшейся клемме инжектора. ВНИМАНИЕ: Питание инжектора в течение более нескольких секунд навсегда повредит инжектор.
10. Кратковременно прикасайтесь другим концом провода перемычки к отрицательной клемме батареи не более чем на несколько секунд.
11. Поместите тряпку или полотенце под быстроразъемный фитинг топливопровода на топливопроводе.
12. Отсоедините быстроразъемный фитинг на топливной рейке согласно " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЕ ФИТИНГИ ". (ref-214322-S21978511102006010600000)
13. Вернуть реле топливного насоса в PDC.
14. Один или несколько диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) могли храниться в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из-за снятия реле топливного насоса. Для стирания расшифровка кода ошибки необходимо использовать сканирующее устройство DRB ®.

Давление в топливной системе

58 фунт / кв. дюйм + / - 2 фунт / кв. дюйм

Стандартная процедура - быстросоединяемые фитинги

Различные типы быстроразъемных фитингов используются для крепления различных компонентов топливной системы, линий и трубок. Это тип с одной кнопкой, тип с двумя кнопками, тип с защёлкой, тип с одной лапкой, тип с двумя лапками или тип с пластиковым фиксирующим кольцом. Некоторые оснащены фиксаторами с предохранительной защелкой. Некоторые могут потребовать использования специального инструмента для отсоединения и удаления.

Разъединение

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Выполните процедуру сброса давления топлива согласно " ПРОЦЕДУРЕ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-214322-S32404605452006010600000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи.
3. Чистая подгонка любого постороннего материала перед разборкой.
4. Однокнопочный тип фитинга: Данный тип фитинга оснащен одной кнопкой, расположенной на быстроразъемном фитинге (Таблица 12) Кнопка крепится к двум внутренним защелкам (Таблица 13) Для отключения нажмите на кнопку большим пальцем и отсоедините фитинг от топливной магистрали. Специальные инструменты для отключения не требуются. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПРИОТКРЫТЬ ИЛИ ПОТЯНУТЬ НА КНОПКУ. ЗАЩЕЛКИ БУДУТ СЛОМАНЫ.
5. 2-кнопочный тип фитинга: Этот тип фитинга оснащен кнопкой, расположенной с каждой стороны быстросъемного фитинга (Рис. 14). Нажмите на обе кнопки одновременно для снятия. Специальные инструменты для разъединения не требуются.
6. Зажимной фитинг: Этот фитинг оснащен двумя пальцевыми язычками. Зажмите оба язычка вместе, снимая фитинг (Рис. 15). Специальные инструменты для разъединения не требуются.
7. Одноступенчатый фитинг: Этот тип фитинга оснащен одним отрывным язычком ( 16) Язычок является съемным. После удаления язычка быстросъемный фитинг может быть отделен от компонента топливной системы. Специальные инструменты не требуются для разъединения. Нажмите на язычок со стороны фитинга, чтобы освободить отрывной язычок ( 17) Если отпускной язычок не будет нажат до освобождения отрывного язычка, то отрывной язычок будет поврежден при нажатии на отрывной язычок со стороны фитинга, используйте отвертискривку вверх.
8. Фитинг с двумя язычками: Этот тип фитинга оснащен язычками, расположенными с обеих сторон фитинга (Рис. 19). Язычки поставляются для отсоединения быстроразъемного фитинга от обслуживаемого компонента. Чтобы отсоединить быстроразъемный фитинг, прижмите пластмассовые фиксирующие язычки (Рис. 19) к сторонам быстроразъемного фитинга пальцами. Использование инструмента не требуется для снятия и может повредить пластмассовый фиксатор. Потяните фитинг от компонента топливной системы.
9. Plastic Фиксатор кольцо Type Fitting: Этот тип фитинга может быть идентифицирован с помощью полнокруглого пластикового стопорного кольца ( 20), обычно черного цвета. Чтобы освободить компонент топливной системы от быстроразъемного фитинга, прочно прижмите фитинг к обслуживаемому компоненту, при этом прочно толкая пластиковое стопорное кольцо в фитинг ( 20). При нажатом пластиковом кольце потяните фитинг из компонента. Пластиковое стопорное кольцо должно быть прижато под прямым углом в корпус фитинга.
10. Защелка Зажимы: В зависимости от модели транспортного средства и двигателя, используются 2 различных типа топливных защелок ( 21) или ( 22). Тип-1 привязан к топливной магистрали, а тип-2 - нет. Специальный инструмент потребуется для отключения топливной магистрали после снятия защелки. Защелка может использоваться на определенной топливной магистрали / соединении топливной направляющей или для соединения небольших топливных магистралей. Тип 1: Pry up на защелке
11. Отсоедините быстроразъемный фитинг от обслуживаемого компонента топливной системы.

Соединение

1. Осмотрите быстросъемный корпус фитинга и элемент топливной системы на наличие повреждений и при необходимости замените.
2. Перед подсоединением быстроразъемного фитинга к обслуживаемому компоненту проверьте состояние фитинга и компонента. Очистите детали безворсовой тканью. Смазать чистым моторным маслом.
3. Вставьте быстроразъемный фитинг в топливную трубку или компонент топливной системы до тех пор, пока встроенный упор на топливной трубке или компоненте не упрется в заднюю часть фитинга.
4. Продолжайте толкать, пока не почувствуется щелчок.
5. Фитинг с одной вкладкой: Надавите на новую вкладку вниз, пока она не встанет на место в фитинге с быстрым соединением.
6. Проверьте состояние блокировки, плотно потянув топливную трубку и фитинг (15-30 фунтов).
7. Зажим защелки оснащен: Установите зажим защелки (защелкивается в положение). Если зажим защелки безопасности не подойдет, это указывает на то, что топливопровод неправильно установлен на топливопровод (или другой топливопровод). Проверьте соединение топливопровода.
8. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
9. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

3.7L V-6

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Снимите крышку заливной трубки топливного бака.
2. Выполните процедуру сброса давления в топливной системе (см. " ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-214322-S32404605452006010600000)
3. Удалите отрицательный кабель батареи на батарее.
4. Снимите воздуховод у воздушной коробки корпуса дроссельной заслонки.
5. Снимите воздушную коробку у корпуса дросселя.
6. Снимите кронштейн крепления воздушного резонатора спереди корпуса дросселя (2 болта).
7. Отсоединить фиксатор топливопровода и топливопровод на топливопроводе. Для отсоединения топливопровода потребуется специальный инструмент. (См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ") (ref-214322-S11411732422006010600000)
8. Снимите необходимые вакуумные магистрали у корпуса дросселя.
9. Отсоедините электрические разъемы на всех 6 топливных инжекторах. Чтобы снять разъем (Рисунок 27) Отожмите ползунок красного цвета от инжектора (1). Нажимая на ползунок, нажмите на язычок (2) и снимите разъем (3) с инжектора. Заводской жгут проводов впрыска топлива имеет цифровую маркировку (INJ 1, INJ 2 и т.д.) для идентификации положения инжектора. Если жгут не имеет маркировки, обратите внимание на расположение проводов перед снятием.
10. Отсоедините электрические разъемы у всех датчиков корпуса дроссельной заслонки.
11. Снимите 6 катушек зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-214303-S41552345262006010600000)
12. Отвернуть 4 болта крепления топливной рейки (Рис. 26)
13. Аккуратно качать и тянуть левую сторону топливной рейки до тех пор, пока топливные инжекторы просто не начнут очищать обработанные отверстия в головке цилиндров. Аккуратно качать и тянуть правую сторону рейки до тех пор, пока инжекторы просто не начнут очищать отверстия в головке цилиндров. Повторите эту процедуру (слева / справа), пока все инжекторы не очистят отверстия в головке цилиндров.
14. Снимите топливную рейку (с прикрепленными форсунками) с двигателя.
15. При необходимости демонтажа топливных форсунок (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА "). (ref-214323-S41726557742006010600000)

4.7L V-8

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Снимите крышку заливной трубки топливного бака.
2. Выполните процедуру сброса давления в топливной системе (см. " ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-214322-S32404605452006010600000)
3. Удалите отрицательный кабель батареи на батарее.
4. Снимите воздуховод у воздушной коробки корпуса дроссельной заслонки.
5. Снимите воздушную коробку у корпуса дросселя.
6. Снимите кронштейн крепления воздушного резонатора спереди корпуса дросселя (2 болта).
7. Отсоединить фиксатор топливопровода и топливопровод на топливопроводе. Для отсоединения топливопровода потребуется специальный инструмент. (См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ") (ref-214322-S11411732422006010600000)
8. Снимите необходимые вакуумные магистрали у корпуса дросселя.
9. Отсоединить электрические разъемы на всех 8 топливных инжекторах. Для того чтобы снять разъем (Рис. 29) Отожмите ползунок красного цвета от инжектора (1). Нажимая на ползунок, нажмите на язычок (2) и снимите разъем (3) с инжектора. Заводской жгут проводов для впрыска топлива имеет цифровую маркировку (INJ 1, INJ 2 и т.д.) для идентификации положения инжектора. Если жгут не помечен, обратите внимание на расположение проводов перед снятием.
10. Отсоедините электрические разъемы у всех датчиков корпуса дроссельной заслонки.
11. Снимите 8 катушек зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-214303-S41552345262006010600000)
12. Отвернуть 4 болта крепления топливной рейки (Болт 28)
13. Аккуратно качать и тянуть левую сторону топливной рейки до тех пор, пока топливные инжекторы просто не начнут очищать обработанные отверстия в головке цилиндров. Аккуратно качать и тянуть правую сторону рейки до тех пор, пока инжекторы просто не начнут очищать отверстия в головке цилиндров. Повторите эту процедуру (слева / справа), пока все инжекторы не очистят отверстия в головке цилиндров.
14. Снимите топливную рейку (с прикрепленными форсунками) с двигателя.
15. При необходимости демонтажа топливных форсунок (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА "). (ref-214323-S41726557742006010600000)

5.7L В-8

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Снимите крышку заливной трубки топливного бака.
2. Выполните процедуру сброса давления в топливной системе (см. " ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-214322-S32404605452006010600000)
3. Удалите отрицательный кабель батареи на батарее.
4. Снимите гибкую трубку (корпус воздухоочистителя к двигателю).
5. Снимите коробку воздушного резонатора у корпуса дросселя.
6. Отсоединить все кабели свечей зажигания от всех свечей зажигания и катушек зажигания, не вынимая кабели из лотка кабельной разводки, при демонтаже учесть исходные положения кабелей (Гост 31)
7. Снять кабельный лоток свечи зажигания с двигателя, отпустив 4 фиксирующих зажима (Стык 32) Снять лоток и кабели с двигателя в сборе.
8. Отсоедините электрические соединители на всех 8 катушках зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-214303-S41552345262006010600000)
9. Отсоединить фиксатор топливопровода и топливопровод на топливопроводе. Для отсоединения топливопровода потребуется специальный инструмент. (См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ") (ref-214322-S11411732422006010600000)
10. Отсоедините электрические соединители на всех 8 топливных инжекторах. Для того, чтобы снять разъем (Инжектор 33) Отожмите ползунок красного цвета от инжектора (1). Нажимая на ползунок, нажмите на язычок (2) и снимите разъем (3). Заводской жгут проводов впрыска топлива имеет цифровую маркировку (INJ 1, INJ 2 и т.д.) для идентификации положения инжектора. Если жгут не имеет маркировки, обратите внимание на расположение проводки перед снятием.
11. Отсоедините электрические разъемы у всех датчиков корпуса дроссельной заслонки.
12. Отверните 4 болта крепления топливной рейки и снимите зажимы (Стапель 30)
13. Осторожно качать и тянуть левую сторону топливной рейки до тех пор, пока топливные форсунки просто не начнут очищать обработанные отверстия во впускном коллекторе. Осторожно качать и тянуть правую сторону рейки до тех пор, пока форсунки просто не начнут очищать отверстия головки впускного коллектора. Повторите эту процедуру (слева / справа), пока все форсунки не очистят обработанные отверстия.
14. Снимите топливную рейку (с прикрепленными форсунками) с двигателя.
15. При необходимости демонтажа топливных форсунок (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА "). (ref-214323-S41726557742006010600000)

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Стравите давление в топливной системе согласно " ПРОЦЕДУРЕ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-214322-S32404605452006010600000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите воздухоочиститель в сборе, обратитесь к разделу " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ " для получения дополнительной информации. (ref-214319-S35106263722006010600000)
4. Отсоедините электрический соединитель к датчику МАП и датчику температуры охлаждающей жидкости (поз.34)
5. Отсоедините электрический соединитель к датчик положения дроссельной заслонки и УПВЗ (поз.35)
6. Снять жгут проводов с зажимов под корпусом дросселя (поз.36)
7. Отстыкуйте электрический соединитель от топливных форсунок (поз.37)
8. Отстыкуйте быстрый соединитель топливной магистрали (Выпуск 38)
9. Отвернуть болты топливной рейки (поз.39)
10. Вытянуть топливную рейку и форсунки прямо вверх и наружу из впускного коллектора (Рис. 40)
11. Выведите топливную рейку вперед (поз.41) и наружу из-под впускного коллектора и корпуса дросселя (поз.42)
12. Демонтировать топливную форсунку с топливной рейки (поз.43)

Схема №48

Войти

1. Если необходимо установить топливные форсунки (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА "). (ref-214323-S41726557742006010600000)
2. Очистить отверстия, обработанные топливной форсункой во впускном коллекторе.
3. Нанесите небольшое количество моторного масла на каждое уплотнительное кольцо топливного инжектора. Это поможет при монтаже топливной рейки.
4. Установите топливную рейку / топливный инжектор в сборе в обработанные отверстия инжектора в головке цилиндра.
5. Направьте каждый инжектор в головку цилиндра. Будьте осторожны, чтобы не разорвать уплотнительные кольца инжектора.
6. Нажмите на правую сторону топливной направляющей вниз до тех пор, пока топливные форсунки не опустятся на плечо головки цилиндров. Нажмите на левую топливную направляющую вниз до тех пор, пока форсунки не опустятся на плечо головки цилиндров.
7. Установите 4 болта крепления топливной рейки и затяните (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). (ref-214322-S11195706822006010600000)
8. Установить 6 катушек зажигания (см. " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-214303-S41552345262006010600000)
9. Подсоедините электрические соединители к корпусу дросселя.
10. Подсоедините электрические соединители всех топливных форсунок. Для установки соединителя (Рис. 44) Надвиньте соединитель на форсунку (1), а затем надавите и законтрите ползунок красного цвета (2). Убедитесь, что соединитель законтрен к форсунке, слегка потянув за соединитель.
11. Подсоедините необходимые вакуумные магистрали к корпусу дросселя.
12. Установите кронштейн крепления воздушного резонатора около передней части корпуса дросселя (2 болта).
13. Подсоедините фиксатор топливопровода и топливопровод к топливопроводу (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ "). (ref-214322-S11411732422006010600000)
14. Установите воздушную коробку в корпус дросселя.
15. Установите воздуховод в воздушную коробку.
16. Подключите кабель аккумуляторной батареи к аккумулятору.
17. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Если необходимо установить топливные форсунки (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА "). (ref-214323-S41726557742006010600000)
2. Очистить отверстия, обработанные топливной форсункой во впускном коллекторе.
3. Нанесите небольшое количество моторного масла на каждое уплотнительное кольцо топливного инжектора. Это поможет при монтаже топливной рейки.
4. Установите топливную рейку / топливный инжектор в сборе в обработанные отверстия инжектора в головке цилиндра.
5. Направьте каждый инжектор в головку цилиндра. Будьте осторожны, чтобы не разорвать уплотнительные кольца инжектора.
6. Нажмите на правую сторону топливной направляющей вниз до тех пор, пока топливные форсунки не опустятся на плечо головки цилиндров. Нажмите на левую топливную направляющую вниз до тех пор, пока форсунки не опустятся на плечо головки цилиндров.
7. Установите 4 болта крепления топливной рейки и затяните (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). (ref-214322-S11195706822006010600000)
8. Установить 8 катушек зажигания (см. " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-214303-S41552345262006010600000)
9. Подсоедините электрические соединители к корпусу дросселя.
10. Подсоедините электрические соединители всех топливных форсунок. Для установки соединителя (Рис. 45) Надвиньте соединитель на форсунку (1), а затем надавите и законтрите ползунок красного цвета (2). Убедитесь, что соединитель заблокирован на форсунке, слегка потянув за соединитель.
11. Подсоедините необходимые вакуумные магистрали к корпусу дросселя.
12. Установите кронштейн крепления воздушного резонатора около передней части корпуса дросселя (2 болта).
13. Подсоедините фиксатор топливопровода и топливопровод к топливопроводу (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ "). (ref-214322-S11411732422006010600000)
14. Установите воздушную коробку в корпус дросселя.
15. Установите воздуховод в воздушную коробку.
16. Подключите кабель аккумуляторной батареи к аккумулятору.
17. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №51

Войти

1. Если необходимо установить топливные форсунки (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА "). (ref-214323-S41726557742006010600000)
2. Очистить отверстия, обработанные топливной форсункой во впускном коллекторе.
3. Нанесите небольшое количество моторного масла на каждое уплотнительное кольцо топливного инжектора. Это поможет при монтаже топливной рейки.
4. Установить топливопровод / узел топливного инжектора в отверстия инжектора во впускном коллекторе.
5. Направьте каждый инжектор во впускной коллектор. Будьте осторожны, чтобы не разорвать уплотнительные кольца инжектора.
6. Нажмите на правую сторону топливной направляющей вниз до тех пор, пока топливные форсунки не опустятся на плечи. Нажмите на левую топливную направляющую вниз до тех пор, пока форсунки не опустятся на плечи.
7. Установите 4 прижима топливной рейки и 4 крепежных болта (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). (ref-214322-S11195706822006010600000)
8. Поместите кабельный лоток свечи зажигания и кабельный узел во впускной коллектор. Защелкните 4 кабельных лотка, удерживающих зажимы, во впускной коллектор.
9. Установите все кабели к свечам зажигания и катушкам зажигания.
10. Подсоедините электрический соединитель к корпусу дросселя.
11. Установите электрические соединители на все 8 катушек зажигания. (См. " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ") (ref-214303-S41552345262006010600000)
12. Подсоедините электрический соединитель к корпусу дросселя.
13. Подсоедините электрические соединители на всех топливных форсунках. Для установки соединителя (Рис. 46) Надвиньте соединитель на форсунку (1), а затем надавите и законтрите ползунок красного цвета (2). Убедитесь, что соединитель заблокирован на форсунке, слегка потянув за соединитель.
14. Подсоедините фиксатор топливопровода и топливопровод к топливопроводу (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ "). (ref-214322-S11411732422006010600000)
15. Установите воздушный резонатор на корпус дросселя (2 болта).
16. Установите гибкий воздуховод в воздушную коробку.
17. Подключите кабель аккумуляторной батареи к аккумулятору.
18. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

8.3L - SRT-10

1. Установите топливные форсунки на топливную рейку.
2. Установите топливную рейку под корпус дросселя.
3. Нанесите легкое покрытие из чистого машинного масла на уплотнительное кольцо на сопловом конце каждой форсунки.
4. Вставить форсунки топливных форсунок в отверстия во впускном коллекторе (Рис. 40) Установить форсунки на место, затянуть болты топливопровода до 12 Н · м (105 дюймовых фунтов) (Рис. 39)
5. Состыкуйте электрические соединители с топливными форсунками (Рис. 37)
6. Подсоедините электрический соединитель к датчику МАП и датчику температуры охлаждающей жидкости (поз.34)
7. Подсоедините электрический соединитель к датчик положения дроссельной заслонки и регулятору холостого хода (поз.35)
8. Установите жгут проводов на зажимы под корпусом дросселя (поз.36)
9. Подсоединить трубку подвода топлива к топливопроводу (поз.38) Согласно " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе Подача топлива
10. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
11. Установите воздухоочиститель в сборе, обратитесь к разделу " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ " за дополнительной информацией. (ref-214319-S35106263722006010600000)
12. Используйте сканирующий инструмент DRBIII ® ASD топливная система проверка для повышения давления в топливной системе. Проверьте на наличие утечек.