Как продиагностировать и тестирование - утечка жидкости из корпуса гидротрансформатора
При диагностике утечек жидкости из корпуса преобразователя перед ремонтом необходимо выполнить три действия
- Проверьте правильный уровень трансмиссионной жидкости.
- Убедитесь, что утечка происходит из области корпуса преобразователя и является трансмиссионной жидкостью.
- Определите истинный источник утечки.
Утечка жидкости в области гидротрансформатора или вокруг нее может быть вызвана утечкой моторного масла. (Рисунок 9) Область следует тщательно осмотреть. Заводская заполняющая жидкость имеет красный цвет и, следовательно, ее можно отличить от моторного масла.
Схема №61
Некоторые предполагаемые утечки жидкости в корпусе преобразователя могут вообще не быть утечками. Они могут быть результатом только остатков жидкости в корпусе преобразователя, или избытка жидкости, пролитой во время заводского заполнения, или заполнения после ремонта. Утечки корпуса преобразователя имеют несколько потенциальных источников. Путем тщательного наблюдения можно определить источник утечки перед снятием коробки передач для ремонта.
Утечки через уплотнение насоса имеют тенденцию перемещаться вдоль ступицы привода и на заднюю часть преобразователя. (Рисунок 9) Утечки через уплотнительное кольцо насоса или корпус насоса следуют по тому же пути, что и утечки через уплотнение. Утечки через болты крепления насоса, как правило, откладываются на внутренней стороне корпуса преобразователя, а не на самом преобразователе. Утечки через уплотнение насоса или прокладку обычно проходят вниз внутри корпуса преобразователя. (Рисунок 9)
Утечка из гидротрансформатора
Возможные источники утечки из гидротрансформатора:
Схема №62
- Негерметичность сварного шва гидротрансформатора по наружному диаметру. (Таблица 10)
- Сварной шов ступицы гидротрансформатора (Стр.10)
Технические характеристики автоматических коробок передач.: технических характеристик
| Описание | Характеристика |
|---|---|
| Тип трансмиссия | Полностью адаптивный, с электронным управлением, четырехскоростной автомат с гидротрансформатором и встроенным дифференциалом |
| Метод охлаждения | Теплообменник " масло-вода " |
| Смазка | Насос (шестеренчатый с внутренним и внешним зацеплением) |
Общие технические условия
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|---|---|---|
| Болт, крышка дифференциала - корпус | 19 | 165 | |
| Болт, кольцо дифференциала от зубчатого колеса до картера | 95 | 70 | |
| Болт, фиксатор дифференциального подшипника относительно корпуса | 28 | 21 | |
| Болт, соединение ведущего диска с коленчатым валом | 95 | 70 | |
| Болт, удлинительный корпус / соединение пластины с корпусом | 28 | 21 | |
| Болт, масляный поддон к корпусу | 19 | 165 | |
| Болт, выходное зубчатое колесо | 271 | 200 | |
| Болт, выходная шестерня, хомут/ремешок | 23 | 17 | |
| Болт, масляный насос - корпус | 27 | 20 | |
| Болт, опора реакции к корпусу | 27 | 20 | |
| Болт, соленоид/реле давления в сборе с корпусом | 12 | 110 | |
| Болт, преобразователь крутящего момента в приводную пластину | 75 | 55 | |
| Болт, крышка передаточного механизма | 20 | 175 | |
| Болт, корпус клапана к корпусу | 12 | 105 | |
| Фитинг, линия маслоохладителя | 12 | 105 | |
| Гайка, передаточный механизм | 271 | 200 | |
| Отвод, давление в трансакселе | 5 | 45 | |
| Винт, L/R фиксатор сцепления | 5 | 45 | |
| Винт, соленоид/реле давления в сборе Соединитель | 4 | 35 | |
| Винт, переходная пластина корпуса клапана | 5 | 45 | |
| Датчик, входная скорость | 27 | 20 | |
| Датчик, выходная скорость | 27 | 20 | |
| Датчик, датчик диапазона передачи | 5 | 45 |
Моменты затяжки
