Управляемость - газ - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Диагностика Dodge Grand Caravan V

Диагностический тест

1. ПРИМЕЧАНИЕ ПО РАБОТЕ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕГО РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА: Перед выполнением этого теста выполнить диагностику и ремонт любой цепи вентилятора хладагента или цепи датчика температуры коды неисправностей. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента включить состояние управления вентилятором радиатора 2. Работает ли вентилятор охлаждения? Да Перейдите к шагу 2 Нет Перейдите к шагу 3
2. RADIATOR FAN низкий скорость реле OPERATION С помощью сканирующего инструмента активировать состояние управления Radiator Fan 1. Работает ли вентилятор охлаждения? Да Тест завершен. Нет Перейдите к шагу 8
3. РЕЛЕ ВЫСОКОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА Выключить зажигание. Убедиться, что Реле высокой частоты вращения радиаторного вентилятора установлено правильно и что клеммы плотно подогнаны. Снять реле высокой частоты вращения радиаторного вентилятора и заменить его известным хорошим реле. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать состояние управления радиаторным вентилятором 2. Работает ли вентилятор охлаждения? Да Заменить радиаторный вентилятор. (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. (Z904) масса обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля вентилятора радиатора. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению, проверить (Z904) цепь массы в разъеме жгута модуля вентилятора охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Освещена ли контрольная лампа и яркая? Да Перейдите к шагу 5 Нет ремонта (agxx2). Z904 (ref-574610-S26893618982013082700000)
5. МОДУЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (N173) схему управления вентилятором радиатора в кабельном разъеме Модуля вентилятора охлаждения радиатора. С помощью сканирующего устройства активировать состояние управления вентилятором 2 радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с таковой при прямом подключении к аккумулятору. Является ли контрольная лампа освещенной и яркой? Да Заменить вентилятор. (ref-574610-S26893618982013082700000)
6. (N173) RAD управление вентилятором обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Снять реле радиаторного вентилятора высокий реле. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению, проверить (A16) цепь с предохранителем B + в соединителе радиаторного вентилятора высокий реле. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть яркой и яркой. Сравнить яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее. N24 (ref-574610-S26893618982013082700000)
7. (A16) FUSED B + цепь VERIFICATION обрыв OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 TIPM. Измерить сопротивление в цепи (A16) Fused B + от стандартного разъема жгута радиаторного вентилятора до разъема жгута Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Сопротивление ниже 100 Ом? да Перейдите к шагу 13 Нет ремонта (Tx2). A16 (ref-574610-S26893618982013082700000)
8. РЕЛЕ НИЗКОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА Выключить зажигание. Убедиться, что реле низкой частоты вращения радиаторного вентилятора установлено правильно и что клеммы плотно подогнаны. Снять реле низкой частоты вращения радиаторного вентилятора и заменить его заведомо исправным реле. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить состояние управления радиаторным вентилятором 1. Работает ли охлаждающий вентилятор? Да Заменить радиаторный вентилятор. (ref-574610-S26893618982013082700000)
9. МОДУЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля вентилятора охлаждения радиатора. Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Проверить (N173) Цепь управления вентилятором радиатора в разъеме жгута модуля вентилятора охлаждения радиатора. С помощью сканирующего инструмента активировать состояние управления вентилятором 1 радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна подсвечиваться и быть яркой. Сравнить яркость, чтобы заменить это соединение. (ref-574610-S26893618982013082700000)
10. ВЫХОД РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ РАДИАТОРА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания резистора радиатора вентилятора. Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверить (N23) Выходную цепь управления низкой скоростью вентилятора радиатора в разъеме жгута питания резистора вентилятора радиатора. С помощью инструмента сканирования включить состояние управления вентилятором 1 радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Свет должен быть освещен и яркий.
11. (N24) RAD РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ВЫХОД РАЗОМКНУТ ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ. Выключить зажигание. Измерить сопротивление в цепи (N24) Реле управления вентилятором RAD Выходной контур от разъема жгута вентилятора охлаждения до разъема жгута резистора радиатора. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Заменить резистор радиатора вентилятора в соответствии с сервисной информацией. N24 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
12. (N23) ПРОВЕРКА КОРПУСА РАДИАТОРА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 TIPM. Измерить сопротивление в цепи (N23) Радиатор Вентилятор управления низкой скоростью Выходная цепь от разъема жгута радиатора Вентилятор резистора к жгуту C3 TIPM. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да управления Перейти к шагу 13 Не открыт N23 (ref-574610-S26893618982013082700000)
13. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между модулем вентилятора охлаждения, TIPM и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт. Ищите любые проблемы с цепями, пробоями, защемлениями или частичными повреждениями проводов. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверить наличие хорошего контакта клемм в модуле вентилятора охлаждения, TIPM и модуле управления силовым агрегатом Выполнить Управление (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Схема №9

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРОВЕРКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любой цепи температура охлаждающей жидкости коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды перед продолжением. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком (ами) температуры двигателя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые или поврежденные данные, чтобы проверить соответствующие клеммам. (ref-574637-S40433484992013082700000)
2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УРОВНЕ И СОСТОЯНИИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ: Перед снятием колпачка давления или любого шланга убедиться, что система охлаждения охлаждена. Система охлаждения находится под давлением в горячем состоянии. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам, включая сильные ожоги, ошпаривание или смертельные травмы. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя и состояние охлаждающей жидкости двигателя. См. Соответствующую сервисную информацию. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест POWERTRAIN 3. (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ. Убедиться, что система охлаждения двигателя охлаждена перед снятием крышки или любого шланга. Система охлаждения находится под давлением в горячем состоянии. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме, включая сильные ожоги, ошпаривание или смертельную травму. Используя соответствующую служебную информацию, определить надлежащую температуру открытия термостата. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если двигатель был полностью охлажден, значение должно быть приблизительно равно температуре окружающей среды. (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: позвольте двигателю охладиться до температуры окружающей среды, прежде чем продолжать. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедиться, что система охлаждения двигателя охлаждена, прежде чем снимать колпачок давления или какой-либо шланг. Система охлаждения находится под давлением, когда горячая? Несоблюдение этих инструкций может привести к травме, включая сильные ожоги, ошпаривание или смертельную травму. С помощью инструмента сканирования, прочитайте значение датчика температуры двигателя. Если двигатель был полностью охлажден, значение должно быть приблизительно равно температуре окружающей среды. (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. (K2) Неисправны ли цепи питания температура охлаждающей жидкости. Неисправен ли блок питания 0,5. Отключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установить коробку контактов блок управления силовым агрегатом вместе с адаптером для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполнить тест падения напряжения, выполнив обратное проецирование (K2) температура охлаждающей жидкости цепи датчика температуры двигателя 8815A (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. (K900) Неисправен датчик массы. Проверить напряжение питания. Не проводите тест. Не проводите тестирование. Не проводите тестирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установить коробку блок управления силовым агрегатом вместе с адаптером для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполнить тест падения напряжения путем обратного проецирования (xtx1). K900 8815A K900 (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте, если необходимо. См. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574551-S12356892022013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Проверка МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Проверить любое из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ - должна быть свободна от утечек и ограничений ДВИГАТЕЛЬ ВАКУУМ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть свободна от утечек и ограничений МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ - должно быть чистым, на должном уровне, без загрязнений или топлива СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - ПОТОК (ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Проверка ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ. См. Рис. 1. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. 1. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. См. 2. См. См. 2. См. См. 2. См. См. См.) См. 2. См. См. См. См. См.). 2.).). См. 2. См. См. W-18 1146AS 05191804AA 05191804AA (ref-574644-S04291632712013082700000)

1. ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любой катушки зажигания, датчика положение распредвала или датчика Ckp, прежде чем приступить к этому тесту. Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между катушкой зажигания для испытываемого цилиндра и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие потеков, пробоев, защемлений или частичного обрыва проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, отогнутых или разъеденных контактов. ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-574637-S40433484992013082700000)
2. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ РАБОТАЕТ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить катушку зажигания на наличие повреждений, угольный след на катушке или поврежденный изолятор свечи зажигания. Если проблема обнаружена, заменить катушку зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые катушки должны иметь искровой тестер, установленный с обеих сторон катушки во время следующего теста. Во время теста каждая сторона катушки должна выводить четкую синюю искру, которая способна выскочить из зазора искрового тестера. ПРИМЕЧАНИЕ: на некоторых двигателях может быть необходимо удалить верхний впускной коллектор для доступа к катушке.
3. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ МОЩНОСТИ РАЗМЫКАЕТСЯ ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента включить реле ASD. Используя контрольную лампу высокого напряжения 12 В, соединенную с землей, проверить выходную цепь реле ASD в разъеме жгута катушки зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой. Сравнить яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее находится в состоянии " да ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя контрольную лампу 12 В, проверить цепь управления катушкой зажигания для цилиндра, тестируемого в соединителе жгута катушки зажигания. Проверните двигатель в течение пяти секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна мигать цепь. (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТАЯ ИЛИ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ ВНИМАНИЕ: Не зондируйте соединители жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 5.0. Зондирование соединителей жгута блок управления силовым агрегатом с высоким сопротивлением повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить блок контактов блок управления силовым агрегатом для проведения диагностики. Измерить сопротивление цепи управления катушкой зажигания для испытываемого цилиндра между соединителем жгута катушки зажигания и соответствующей клеммой блока контактов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # xagx0). 8815A (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между катушкой зажигания для испытываемого цилиндра и блок управления силовым агрегатом. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте, если необходимо. Обратитесь к тесту POWERTRAIN. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
7. ИСКРОВАЯ СВЕЧА (И) Выключить зажигание. Снять свечу зажигания. Осмотреть свечу зажигания на наличие любого из следующих условий: Трещины или повреждение Отслеживание углерода Посторонний материал Зазор не соответствует спецификации Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Заменить свечу зажигания. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО НЕ ПОЛНОГО ИСПЫТАНИЯ ". (ref-574637-S40433484992013082700000)

Схема №12

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

1. Проверка состояния питания датчика или разъемов. Примечание: Диагностируйте и устраните все неполадки в цепи датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните все неполадки в цепи питания датчика или системном напряжении перед выполнением этого теста. Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. (ref-574637-S40433484992013082700000)
2. ТЕСТ ВАКУУМ / БАРОМЕТРИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ. С помощью сканирующего устройства, считать показания вакуумного датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: барометрическое давление должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. При необходимости, сравнить значение барометрического давления испытуемого автомобиля со значением известного хорошего автомобиля аналогичной марки и модели. Подключить вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустить двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянную частоту вращения двигателя выше холостого хода. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Когда двигатель работает на холостом ходу в нейтральном положении или на стоянке, зафиксировать дроссель. ПРИМЕЧАНИЕ. Напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно изменяться от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейдите к шагу 4 Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". ИСПЫТАНИЕ Не завершено. (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. (K856) 5 VOLT SUPPLY высокий уровень в цепи RESISTANCE Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению контактов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установить блок управления силовым агрегатом Pinout Box для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполнить тест падения напряжения, выполнив обратное тестирование (xtx1) 5 Volt Supply на разъеме кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе K856 8815A K856 (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. (K1) Неисправен блок питания. Проверить напряжение питания. Не выходите из строя. Отключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Это приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установить блок контактов блок управления силовым агрегатом для выполнения диагностики. Используя вольтметр, провести тест на падение напряжения с помощью обратного проецирования (K1). 8815A (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. (K900) Неисправен датчик массы. Проверить напряжение питания. Не выходите из строя. Проверить напряжение питания. Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Это приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установить коробку блок управления силовым агрегатом для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполнить тест падения напряжения путем обратного протягивания кабеля (K900). 8815A K900 (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любой поврежденный, проколотый, защемленный или частично сломанный датчик. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Не выполняйте ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574582-S02095101512013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключить зажигание. Используя схему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и каждый разъем на блок управления силовым агрегатом. Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к шагу 2. (ref-574637-S40433484992013082700000)
2. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ЗАЗЕМЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем лампы блок управления силовым агрегатом C1. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы лампы блок управления силовым агрегатом. Проверить сопротивление кабеля блок управления силовым агрегатом? Проверить клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить специальный инструмент # 10436, адаптер, GPEC Diagnostic. С помощью 12-вольтной тестовой лампы, подключенной к датчику. (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (A209) Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к земле, проверить цепь питания от аккумуляторной батареи (A209). Провести проверку цепи во время теста, чтобы проверить прерывистое размыкание цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли контрольная лампа и яркая? Да Перейдите к шагу 4 " Ремонт цепи питания (xtagxt2). A209 (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. ПРОВЕРКА (F202) ПРОВЕРКА ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, протестировать (F202) цепь включения / выключения зажигания с предохранителем. Проверить цепь при выключенном зажигании, включенном зажигании, неработающем двигателе и во время проворачивания. Проверить цепь во время испытания на прерывистое размыкание в цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и светиться при включенном зажигании. F202 (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ПРОВЕРКА (F1) ЗАЖИГАНИЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВКЛ / ЗАПУСК ЦЕПИ Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, протестировать цепь (F1) зажигание с предохранителем ВКЛ / ЗАПУСК. Проверить цепь с выключенным зажиганием, зажиганием, неработающим двигателем и во время прокрутки. Проверить цепь во время испытания на прерывистое размыкание цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой, если цепь зажигания включена и не горит. (ref-574637-S40433484992013082700000)

1. ДАТЧИК КИСЛОРОДА, ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик O2 или рациональность коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем приступить к этому тесту. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этой процедуры в рамках другого диагностического процесса может потребоваться повторить этот тест для всех датчиков кислорода на транспортном средстве. Выключить зажигание. Используя схему / схему в качестве руководства, проверить провода и между датчиком кислорода и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые изогнутые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. (ref-574637-S40433484992013082700000)
2. НАПРЯЖЕНИЕ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью сканирующего инструмента контролируйте все показания напряжения O2 сенсора. Переключается ли напряжение между 2,5 и 3,4 вольта для всех датчиков O2? Да Перейти к шагу 3 Нет 4 Перейти к шагу 4
3. O2 датчик отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать минимум 10 минут, чтобы датчик O2 остыл, прежде чем продолжить тест. Дайте напряжению датчика O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активировать нагреватель датчика O2. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика O2 не менее двух минут. Напряжение остается выше 4,5 вольт? да Перейдите к шагу 4 Тест завершен.
4. O2 датчик Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могут привести к неправильной работе датчика O2, например, загрязненное топливо, неподтвержденный силикон или признаки масла или охлаждающей жидкости. Отсоединить разъем жгута датчика O2. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение должно быть приблизительно 5,0 вольт при отключенном разъеме. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью и возвратной цепью в жгуте датчика O2. (ref-574582-S40712367072013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
5. O2 датчик сигнал цепь Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить цепь сигнала датчика O2 и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить цепь сигнала датчика O2 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. O2 датчик RETURN цепь Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить цепь возврата датчика O2 и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить цепь возврата датчика O2 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 7. (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом. Выполнить поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Выполнить поиск поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить данные сканирующего инструмента относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверить проводку и разъемы. Проверить данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время тестирования. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. ПРОВЕРКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как продолжить эту процедуру, просмотрите tsbs, которые могут быть связаны с условиями запуска и остановки. Может быть полезно просмотреть вторичные индикаторы, если присутствует расшифровка кода ошибки с двумя отключениями, управлять автомобилем, чтобы попытаться перевести расшифровка кода ошибки в активное состояние. Зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да Выполнить соответствующие диагностические процедуры. (ref-574637-S40433484992013082700000)
2. ПРОВЕРКА коды неисправностей УГОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не можете связаться с беспроводным узлом зажигания (WIN). Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ ". С помощью средства сканирования прочитайте коды WIN. Есть ли какие-либо WIN коды неисправностей? Да Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 3 (ref-574556-S04547789062013082700000)(ref-574597-S38200991952013082700000)
3. Txxtxxxtxxxtxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxtxxxxxxxtxxxxxxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx CM1ULTRH CM1ULTLH CM1TOL1 CM1LOW CM1ULZERO CM1MFS CM1MFR CM1IF CM1ONLY CM2ULTRH CM2ULTLH CM2TOL1 CM2LOW CM2ULZERO CM2MFS CM2MFR CM2IF CM2ONLY CM3ULTRH CM3ULTLH CM3TOL1 CM3LOW CM3ULZERO CM3MFS CM3MFR CM3IF CM3ONLY CM4ULTRH CM4ULTLH CM4TOL1 CM4LOW CM4ULZERO CM4MFS CM4MFR CM4IF CM4ONLY CKUL60M2 CK1IF CKUL220 CKUL40
4. ПРОВЕРКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (S) ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотреть катушку зажигания на наличие повреждений, угольного следа на катушке или поврежденного кожуха изолятора свечи зажигания. Если обнаружена проблема, заменить катушку зажигания. Выключить зажигание. Извлечь свечу зажигания. Осмотреть свечу зажигания на наличие любого из следующих условий: Трещины или повреждение Угольный следящий посторонний материал Зазор не соответствует спецификации. Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод см. не должен перемещаться. (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ПРОВЕРКА ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН ЗАПУСКА И СВАЛИВАНИЯ Проверка СОСТОЯНИЯ БАГАЖНИКА В качестве возможной причины запуска и СВАЛИВАНИЯ Следующие пункты должны быть проверены: Выполнить любой Технический Сервисный Бюллетень (tsbs), который может относиться к симптому. Выхлопная система должна быть свободна от каких-либо ограничений. Сжатие двигателя должно быть в пределах спецификаций. Фазы газораспределения двигателя должны быть в пределах спецификаций. Двигатель должен быть свободен от утечек вакуума. Корпус дроссельной заслонки должен быть свободен от нагара и грязи, треснувшей. (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. ПОСТАВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Прежде чем продолжить, убедиться, что топливный бак не пуст. Следовать диагностике для проверки подачи топлива. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Было ли условие No Start решено после выполнения вышеуказанного диагностического теста? Да Тест завершен. Нет Проверка на загрязнение / воду в топливе. Убедиться, что топливо, используемое в этом автомобиле, соответствует Требованиям к топливу OEM. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574574-S11154029492013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
7. 5-VOLT SUPPLY цепь напряжение VERIFICATION (положение распредвала) Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания датчика положения распределительного вала. Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью массы датчика и цепью питания 5 вольт в разъеме жгута питания датчика положения распределительного вала. Напряжение 5,0 вольт? Да Перейдите к шагу 8 Нет Ремонт 5-вольтового питания. ПРИМЕЧАНИЕ: Для отключения аккумуляторной батареи необходимо выполнить проверку питания. (ref-574637-S40433484992013082700000)
8. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверить цепь массы датчика в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Освещена ли и яркая контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 9 Нет Ремонтируйте цепь массы. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отсоединение батареи, чтобы очистить кривошип привода. (ref-574637-S40433484992013082700000)
9. Положение распредвала сигнал Включить зажигание. Измерить напряжение цепи положение распредвала сигнал в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Напряжение между 4,7 и 5,0 вольт? Да Перейти к шагу 13 Нет Перейти к шагу 10
10. Положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля модуля управления трансмиссией C11. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи положение распредвала сигнал в разъеме кабеля датчика положения распределительного вала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить цепь положение распредвала сигнал на короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо отсоединить аккумулятор, чтобы очистить КУЛАЧОК, см. События синхронизации трансмиссии. POW. (ref-574637-S40433484992013082700000)
11. Положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью положение распредвала в соединителе жгута датчика положения распределительного вала. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 12 Нет Отремонтируйте сигнальную цепь положение распредвала на короткое замыкание на массу. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумулятора, чтобы очистить События синхронизации кривошипа КУЛАЧКА. Выполнить ТЕСТ СИЛОВОЙ ТРАНСМ. СМ. (ref-574637-S40433484992013082700000)
12. ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛА положение распредвала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВЫСОКОМ СОПРОТИВЛЕНИИ. Не тестируйте сигналы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом, чтобы повредить клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установить блок контактов блок управления силовым агрегатом для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепи сигнала положение распредвала между разъемом кабеля датчика положения кулачкового вала и соответствующей клеммой блока контактов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # xagx0). 8815A (ref-574637-S40433484992013082700000)
13. Клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), датчик положения PCT. Выключить зажигание. ( 17) - это изображение типичных схем охвата датчиков Cam (1) и Crank (2) для 4, 6 и 8-цилиндровых двигателей. Прямоугольные волновые схемы однородны и идентичны друг другу. Схемы должны быть равномерно разнесены и на одной высоте. Большая структура зазора (подпись) после более коротких форм волны используется для идентификации цилиндра (сигнал прокрутки) и расстояние между кулачками 8815A Отказ от выполнения этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Запустить и позвольте двигателю работать. Посмотрите на экран лабораторного масштаба. Сравнить шаблон диапазона с таковыми в (Таблица 19). Рисунок показывает чистую (хорошую) форму прямоугольной волны, которая должна быть идентична кулачку и кривошипу. Шаблоны прямоугольных волн единообразны и идентичны друг другу. Два импульса соединены вместе в одном месте на мишени. Указывает повреждение большой цели (триггера) на гибкой пластине или обрыв зуба (ref-574637-S40433484992013082700000) Нет Заменить датчики положения распределительного вала в соответствии с сервисной информацией. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумулятора, чтобы очистить события синхронизации кривошипа кулачка. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИЙ ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
14. 5-VOLT SUPPLY цепь напряжение (Ckp) Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Включить зажигание. Измерить напряжение 5-ВОЛЬТОВОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ в разъеме жгута ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Есть ли напряжение 5,0 вольт? Да Перейдите к шагу 15 Нет Ремонтируйте 5-вольтовый источник питания. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отсоединение аккумуляторной батареи, чтобы очистить кривошипную тягу. Выполнить. (ref-574637-S40433484992013082700000)
15. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 вольт, проверить цепь массы датчика в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Освещена ли контрольная лампа и яркая? Да Перейдите к шагу 16 Нет Ремонт цепи массы. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить события отключения батареи, чтобы очистить кривошип КУЛАЧ. (ref-574637-S40433484992013082700000)
16. Ckp сигнал Включить зажигание. Измерить напряжение цепи Ckp сигнал в соединителе жгута датчика положения коленчатого вала. Напряжение от 4,7 до 5,0 вольт? Да Перейти к шагу 20 Нет Перейти к шагу 17
17. Ckp сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание. Измерить напряжение цепи Ckp сигнал в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните цепь сигнала Ckkp для замыкания на напряжение. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи, чтобы очистить кривошип. (ref-574637-S40433484992013082700000)
18. Ckp сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и Ckp сигнал цепь в соединителе жгута датчика положения коленчатого вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 19 Нет Восстановить положение распредвала сигнал цепь for a короткое замыкание to масса. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо отсоединить батарею, чтобы очистить кулачок Синхронизация См. ТЕСТ СИЛОВОГО. (ref-574637-S40433484992013082700000)
19. Ckp сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом, чтобы повредить клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить коробку контактов блок управления силовым агрегатом для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепи сигнала Ckp между разъемом кабеля датчика положения распределительного вала и соответствующей клеммой коробки выводов блок управления силовым агрегатом #. Выполнить 8815A (ref-574637-S40433484992013082700000)
20. ПКШ а Вх а Вх а Вч а Вч а Вч а Вч а Вч а Вч а Вч а Вч а Ич а Иц Ич а ие Иц Иц ие Иц ие Иц Иц Иц Иц ие Иц ие Иц Иц Иц Ич Иц И. И. Ич Иц Иц Иц Иц Ич Иц Иц Иц Иц иц Иц Иц Ич Иц И. Ич И. ич ич Ич Иц и 8815A (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
21. ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Убедиться, что фазы газораспределения находятся в пределах спецификации. Обратитесь к соответствующей диагностической процедуре. Были ли фазы газораспределения в пределах спецификации? Да Перейдите к шагу 22 Нет ремонта при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " ПРОВЕРОЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
22. 5-VOLT ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ (положение распредвала / Ckp) ПРИМЕЧАНИЕ: 5-вольтовая цепь питания должна присутствовать на обоих датчиках положение распредвала и Ckp. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля распределительного вала. Включить зажигание. Измерить напряжение 5-вольтовой цепи питания в распределительном валу. (ref-574637-S40433484992013082700000)
23. Проверка ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь массы должна присутствовать на обоих датчиках синхронизации положение распредвала и Ckp. Отключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам. Выполнить проверку цепи массы датчика на распределительном валу. Разъем жгута датчика. Повторить вышеуказанный тест на датчике положения коленчатого вала (датчик положения коленчатого вала). ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещена и яркая. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
24. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка очной схемы. Проверка системы управления силовыми установками. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. СРАВНИТЬ ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ Выключить зажигание. Позвольте автомобилю сидеть с выключенным зажиганием в среде, где температура соответствует и выше -7°C до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не сравняется с температурой окружающей среды. Включить зажигание. Используя термометр, измерить и записать температуру под капотом и окружающей среды. С помощью сканирующего инструмента, считать значения температуры окружающего воздуха (AAT), температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), температуры масла двигателя (EOT) и температуры воздуха на впуске в пределах It.
2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие процедуры для каждого датчика, который не находился в указанном диапазоне, как описано в предыдущем шаге. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком (датчиками) температуры и соответствующим модулем управления. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Включить зажигание. Проверить данные сканирующего инструмента относительно датчика (датчиков) и проверить исправность проводки. (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры. Подсоединить провод-перемычку между сигнальной цепью и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора считать напряжение на датчике. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на датчике должно быть приблизительно 0,0 вольта (плюс или минус.1 вольта) при наличии провода-перемычки. Показывает ли сканирующий прибор напряжение, как описано выше? Да Перейти к шагу 4 Нет Перейти к шагу 5
4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ Выключить зажигание. Снять провод-перемычку между сигнальной цепью и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства считать напряжение датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус 1 вольт) при отсоединенном разъеме. Показывает ли сканирующее устройство напряжение, как описано выше? Да Заменить датчик. Выполнить ПРОВЕРКУ POWERTRAIN VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " Проверка POWERTRA5. (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью в разъеме жгута датчика. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Восстановить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. Сигнал цепь SHORTED TO Масса датчика цепь Измерить сопротивление между сигнальной цепью и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Сопротивление превышает 100 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Восстановить сигнальную цепь на короткое замыкание на цепь массы датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. СИГНАЛ ЦЕПЬ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Подключить разъем кабеля датчика температуры. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить коробку контактов блок управления силовым агрегатом вместе с адаптером для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполнить тест падения напряжения на разъеме кабеля и на соответствующем разъеме модуля 8815A (ref-574637-S40433484992013082700000)
8. ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА. ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ. Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установить коробку контактов блок управления силовым агрегатом вместе с адаптером для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполнить тест на падение напряжения, выполнив обратное прокачивание цепи массы датчика в разъем кабеля датчика и в соответствующий разъем модуля # 8815A (ref-574637-S40433484992013082700000)
9. МОДУЛЬ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком и применимым модулем управления. См. Схему управления системой. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверять проводку и разъемы. Ищите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки для сброса во время теста на качание. Выполняйте любые технические бюллетени, необходимые для ремонта. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

Выход системы подачи топлива - испытание на расход

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК И ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Визуально и физически проверить систему подачи топлива на наличие внешних утечек и повреждений. Утечка или повреждение системы? Да, ремонт или замена не требуются. Выполнить верификацию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFY ТЕСТ PC2. (ref-574644-S04291632712013082700000)
2. УСТАНОВИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПЕРЕХОДНИКИ ТОПЛИВОПРОВОДА / ФИТИНГ ОТ ПРИБОРА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ГАЗА И ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА 8978A Выключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или магистрали давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить соединители магистрали подачи топлива рамы между топливопровода и топливопровода. 8978A
3. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном шланге). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключить тестер давления / распада газа и дизельного топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент распада, топливо), шланг впуска топлива (1) и линию привода топлива 2.
4. Проверить топливо давление предупреждение: SRSI находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выполнить следующую процедуру для продувки воздуха из системы: Открыть изолирующий клапан топливной системы (1). Закрыть клапан проверки потока (2). Зажигание включено, двигатель не работает. (ref-574574-S11154029492013082700000)
5. Проверить топливо DELIVERY Выход предупреждение: The топливная система is under a constant давление (даже при выключенном двигателе). Yes проверка or обслуживание any топливная система hose be released. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования включить топливный насос. Открыть клапан контроля расхода (1) на 20 секунд, затем закрыть клапан. 8333A (ref-574574-S11154029492013082700000)