3,6л - коды неисправностей P000A TO P0155: Диагностика Dodge Grand Caravan V

Диагностический тест

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования записать соответствующие данные Freeze Fame и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Держите скорость двигателя больше 1000 об / мин по крайней мере в течение одной минуты. расшифровка кода ошибки не будет установлен, если фазировка не станет активной, что может не произойти, если скорость никогда не уходит на холостом ходу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает на холостом ходу, не носите ремень. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. ПРОВЕРИТЬ (K76) Соленоид ПИТАНИЯ Vvt Проверить напряжение НА ВПУСКЕ 1 / 1 ЦЕПЬ ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить соленоид впуска Vvt 1 / 1 разъем жгута. Включить зажигание. Измерить напряжение (K76) Соленоид впуска Vvvt 1 / 1 Цепь привода на Vvvt1 / 1 разъем электромагнита. K76 (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. ПРОВЕРКА (K76) ПРОВЕРКА Vvt ВПУСКНОГО СОЛЕНОИДА МОЩНОСТИ 1 / 1 ЦЕПЬ ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и (K76) Vvt Впускной соленоид 1 / 1 Цепь привода на Vvt Цепь впускного соленоида 1 / 1. Есть сопротивление выше 10ohms? Выполнить Ремонт K76 (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. ПРОВЕРИТЬ (K76) Vvt ВХОДНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА 5,0. ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМЕ ПРИВОДА ДЛЯ ОТКРЫТИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ВНИМАНИЕ: Не проводите проверку цепи жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить специальный жгут # 10436, адаптер, диагностика GPEC 1. K76 K76 (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление между землей и (Z908) Цепь массы на кабельном разъеме впускного соленоида 1 / 1 Vvt. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Восстановить цепь массы (Z908) на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. Vvt Впуск SOLENOID 1 / 1 ACTUATION Повторное подключение разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включение зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Измерить (K76) Vvt Впуск Solenoid 1 / 1 водитель цепь in the Vvvt Впуск SOLENOID 1 / 1. Примечание: Контрольная лампочка должна быть выключена, если не произошло короткое время после включения, за исключением короткого промежутка.
7. Проверка Vvt впускного соленоида Выключить зажигание. Проверить проводку и разъемы между Vvt впускным соленоидом 1 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить, что есть хороший контакт с клеммой в Vvt впускном соленоиде 1 / 1 и модуле управления трансмиссией. Проверить наличие искривленных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
8. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между входным соленоидом Vvt 1 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать соответствующие данные Freeze Fame и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Держите скорость двигателя выше 1000 об / мин в течение как минимум одной минуты. расшифровка кода ошибки не будет установлен, если не станет активным фазирование, что может не произойти, если скорость никогда не покидает руки холостого хода. См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. ПРОВЕРИТЬ (K276) Электромагнит ПИТАНИЯ Vvt Проверить напряжение НА ВЫПУСКЕ 1 / 2 ЦЕПЬ ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем Vvt выпускная система Solenoid 1 / 2. Включить зажигание. Измерить напряжение (K276) Vvt выпускная система Solenoid 2 / 21 Цепь привода на Vvvt выпускная система Solenoid 1 / Concount. K276 (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. Проверить THE (K276) Vvt выпускная система SOLENOID 1 / 2 водитель цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и (K276) Vvt выпускная система Solenoid 1 / 2 водитель цепь at the Vvvvvt Exexhaust Solenoid 1 / 2 is the resistion is the resistance go go go to a go to 100 oit Is go to 100 Ogo to repair to main? main? K276 (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. Проверить (K276) Vvt выпускная система SOLENOID 1 / 2 водитель цепь FOR A обрыв / высокий RESISTANCE ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов кабеля PCVM приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить Специальный кабель # 10436, адаптер, диагностика GPEC 1. K276 K276 (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление между землей и (Z908) Цепь массы на кабельном разъеме впускного соленоида 1 / 1 Vvt. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Восстановить цепь массы (Z908) на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. Vvt выпускная система SOLENOID 1 / 2 ACTUATION Следует повторно подключить лампу к разъему кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Протестировать (K276) Vvt выпускная система Solenoid 1 / 2 водитель цепь in the Vvvvt выпускная система Solenoid 1 / 2. Примечание: Контрольдолжно быть выключено, если после кратковременного напряжения, за исключением короткого промежутка.
7. Проверка Vvt выпускная система SOLENOID 1 / 2 Выключить зажигание. Проверить проводку и разъемы между Vvt выпускная система Solenoid 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить, что есть хороший контакт с клеммой в Vvt выпускная система Solenoid 1 / 2 и разъемах модуля управления трансмиссией. Проверить наличие искривленных, пробитых, поврежденных или частично поврежденных проводов. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
8. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между Vvt выпускная система Solenoid 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные Freeze Frame. С помощью инструмента сканирования, стереть коды неисправностей. Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Использование инструмента сканирования: (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. ДВИГАТЕЛЬНОЕ МАСЛО / ДВИГАТЕЛЬНОЕ МЕХАНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть рассмотрены перед определением причины этого расшифровка кода ошибки. Да, это может привести к неправильному диагнозу. МЕХАНИЧЕСКИЕ ДОПУСКИ ДВИГАТЕЛЯ ВЫХОДЯТ ЗА ПРЕДЕЛЫ СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА ВЫХОДИТ ЗА ПРЕДЕЛЫ СПЕЦИФИКАЦИИ НЕПРАВИЛЬНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ (НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИЯМ OEM) УХУДШЕНЫ ИЛИ ЗАГРЯЗНЕНО МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ ЗАГРЯЗНЕНО (т.е. охлаждающая жидкость / масло или масло). (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Проверка ЦЕПИ ПРИВОДА ИЛИ РАЗЪЕМОВ Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить, что в клеммном контакте есть хороший контакт. Датчик положения распределительного вала и модуль управления силовым агрегатом изогнуты. Проверить состояние разъемов. (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Проверка ЦЕПИ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА При использовании схемы / схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в положении коленчатого вала (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ИМПУЛЬСНОЕ КОЛЬЦО Выключить зажигание. Снять датчик положения кулачкового вала. Осмотреть датчик положения кулачкового вала, монтажную зону и тональное колесо на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, такого как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ ШАГА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ТЕСТ СИЛОВОГО 6 ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. СИНХРОНИЗАЦИЯ ЦЕНТРОВКИ ЗВЕЗДОЧКИ Проверить правильность центровки звездочки синхронизации в соответствии с сервисной информацией. Правильно ли центровка синхронизации? Да Перейдите к шагу 7 Нет Ремонт по необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 9 Выключить зажигание. Установить все ранее снятые компоненты. Повторно подключить все разъемы. Используя лабораторный объем работ и инструмент обратного зондирования, выполнить обратное зондирование (K44) цепи положение распредвала датчик сигнал 1 / 1 на разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Запустить двигатель. Покачивайте соответствующий жгут проводов и слегка постучите по датчику положения распределительного вала, наблюдая за монитором лабораторного объема работ.
8. НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Выключить зажигание. Используя лабораторный объем и инструмент обратного зондирования, выполнить обратный зонд (K24) да Датчик Ckp Сигнальная цепь на разъеме кабельного жгута Датчика положения коленчатого вала. Запустить двигатель. Покачивайте соответствующий жгут проводов и слегка коснитесь Датчика положения коленчатого вала, одновременно контролируя экран лабораторного объема. Контролируйте положение коленчатого вала Сигналы датчика Датчика положения коленчатого вала
9. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в соединителях датчика положения распредвала и модуля управления силового агрегата. Обратитесь к неисправным, проталкиваемым или поврежденным клеммам. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
10. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДАТЧИК Проверка положения КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Проверка положения КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Проверка электропроводки и разъемов между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Убедиться, что в разъемах датчика положения коленчатого вала и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт. Проверить наличие сломанных, погнутых или поврежденных разъемов. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574582-S07377380792013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключить зажигание. Выполнить любую проверку технического обслуживания, которая может применяться. Были ли какие-либо tsbs, связанные с этой неисправностью или состоянием? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с информацией по обслуживанию. См. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные Freeze Frame. С помощью инструмента сканирования, стереть коды неисправностей. Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Использование инструмента сканирования: (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. ДВИГАТЕЛЬНОЕ МАСЛО / ДВИГАТЕЛЬНОЕ МЕХАНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть рассмотрены перед определением причины этого расшифровка кода ошибки. Да, это может привести к неправильному диагнозу. МЕХАНИЧЕСКИЕ ДОПУСКИ ДВИГАТЕЛЯ ВЫХОДЯТ ЗА ПРЕДЕЛЫ СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА ВЫХОДИТ ЗА ПРЕДЕЛЫ СПЕЦИФИКАЦИИ НЕПРАВИЛЬНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ (НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИЯМ OEM) УХУДШЕНЫ ИЛИ ЗАГРЯЗНЕНО МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ ЗАГРЯЗНЕНО (т.е. охлаждающая жидкость / масло или масло). (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Проверка ЦЕПИ ПРИВОДА ИЛИ РАЗЪЕМОВ Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить, что в клеммном контакте есть хороший контакт. Датчик положения распределительного вала и модуль управления силовым агрегатом изогнуты. Проверить состояние разъемов. (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Проверка ЦЕПИ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА При использовании схемы / схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в положении коленчатого вала (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ИМПУЛЬСНОЕ КОЛЬЦО Выключить зажигание. Снять датчик положения кулачкового вала. Проверить датчик положения кулачкового вала, монтажную область и тональное колесо на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА 6 ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. СИНХРОНИЗАЦИЯ ЦЕНТРОВКИ ЗВЕЗДОЧКИ Проверить правильность центровки звездочки синхронизации в соответствии с сервисной информацией. Правильно ли центровка синхронизации? Да Перейдите к шагу 7 Нет Ремонт по необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 9 Выключить зажигание. Установить все ранее снятые компоненты. Повторно подсоединить все разъемы. Используя лабораторный объем работ и инструмент обратного зондирования, выполнить обратное зондирование цепи (K441) положение распредвала датчик сигнал 1 / 2 в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Запустить двигатель. Перекиньте соответствующий жгут проводов и слегка коснитесь датчика положения распределительного вала, контролируя положение лабораторного экрана.
8. НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 11 Выключить зажигание. Используя лабораторный объем и инструмент обратного зондирования, выполнить обратный зонд (K24) да Сигнальная цепь датчика Ckp в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Запустить двигатель. Покачивайте соответствующий жгут проводов и слегка коснитесь датчика положения коленчатого вала, одновременно контролируя экран лабораторного объема. Контролируйте положение коленчатого вала Сигналы датчика сигнала датчика положения коленчатого вала на экране объема работ.
9. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в соединителях датчика положения распредвала и модуля управления силового агрегата. Обратитесь к неисправным, проталкиваемым или поврежденным клеммам. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
10. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДАТЧИК Проверка положения КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Проверка положения КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Проверка электропроводки и разъемов между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Убедиться, что в разъемах датчика положения коленчатого вала и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт. Проверить наличие сломанных, погнутых или поврежденных разъемов. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574582-S07377380792013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключить зажигание. Выполнить любую техническую проверку, которая может применяться. Были ли какие-либо tsbs, связанные с этой неисправностью или состоянием? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с Информацией ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ, ВЫПОЛНИТЬ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМТРАНСМ. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные Freeze Frame. С помощью инструмента сканирования, стереть коды неисправностей. Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Использование инструмента сканирования: (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. ДВИГАТЕЛЬНОЕ МАСЛО / ДВИГАТЕЛЬНОЕ МЕХАНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть рассмотрены перед определением причины этого расшифровка кода ошибки. Да, это может привести к неправильному диагнозу. МЕХАНИЧЕСКИЕ ДОПУСКИ ДВИГАТЕЛЯ ВЫХОДЯТ ЗА ПРЕДЕЛЫ СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА ВЫХОДИТ ЗА ПРЕДЕЛЫ СПЕЦИФИКАЦИИ НЕПРАВИЛЬНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ (НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИЯМ OEM) УХУДШЕНЫ ИЛИ ЗАГРЯЗНЕНО МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ ЗАГРЯЗНЕНО (т.е. охлаждающая жидкость / масло или масло). (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Проверка ЦЕПИ ПРИВОДА ИЛИ РАЗЪЕМОВ Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить, что в клеммном контакте есть хороший контакт. Датчик положения распределительного вала и модуль управления силовым агрегатом изогнуты. Проверить состояние разъемов. (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Проверка ЦЕПИ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА При использовании схемы / схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в положении коленчатого вала (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ИМПУЛЬСНОЕ КОЛЬЦО Выключить зажигание. Снять датчик положения кулачкового вала. Проверить датчик положения кулачкового вала, монтажную область и тональное колесо на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА 6 ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. РЕГУЛИРОВКА ЗВЕЗДОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ Выключить зажигание. Проверить правильность регулировки звездочки синхронизации в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 7 (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 9 Выключить зажигание. Установить все ранее снятые компоненты. Повторно подключить все разъемы. Используя лабораторный объем работ и инструмент обратного зондирования, выполнить обратное зондирование (K444) цепи положение распредвала датчик сигнал 2 / 1 в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Запустить двигатель. Перекиньте соответствующий жгут проводов и слегка коснитесь датчика положения распределительного вала, контролируя положение лабораторного экрана.
8. НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 11 Выключить зажигание. Используя лабораторный объем и инструмент обратного зондирования, выполнить обратный зонд (K24) да Сигнальная цепь датчика Ckp в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Запустить двигатель. Покачивайте соответствующий жгут проводов и слегка коснитесь датчика положения коленчатого вала, одновременно контролируя экран лабораторного объема. Контролируйте положение коленчатого вала Сигналы датчика сигнала датчика положения коленчатого вала на экране объема работ.
9. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ СИЛОВОГО ВАЛА ДАТЧИК. Используя схему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Убедиться, что в разъемах датчика положения распределительного вала и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт. Проверить наличие поврежденных, искривленных, поврежденных или поврежденных выводов. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
10. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ВАЛА. Проверка положения ВАЛА. Проверка положения ВАЛА. Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверка проводки и разъемов между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверка наличия хорошего контакта клеммы в датчике положения коленчатого вала и модуле управления силовым агрегатом. Проверка на наличие сломанных, изогнутых или протолкнутых разъемов. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574582-S07377380792013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключить зажигание. Выполнить любую проверку технического обслуживания, которая может применяться. Были ли какие-либо tsbs, связанные с этой неисправностью или состоянием? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с информацией по обслуживанию. См. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные Freeze Frame. С помощью инструмента сканирования, стереть коды неисправностей. Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Использование инструмента сканирования: (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. ДВИГАТЕЛЬНОЕ МАСЛО / ДВИГАТЕЛЬНОЕ МЕХАНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть рассмотрены перед определением причины этого расшифровка кода ошибки. Да, это может привести к неправильному диагнозу. МЕХАНИЧЕСКИЕ ДОПУСКИ ДВИГАТЕЛЯ ВЫХОДЯТ ЗА ПРЕДЕЛЫ СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА ВЫХОДИТ ЗА ПРЕДЕЛЫ СПЕЦИФИКАЦИИ НЕПРАВИЛЬНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ (НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИЯМ OEM) УХУДШЕНЫ ИЛИ ЗАГРЯЗНЕНО МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ ЗАГРЯЗНЕНО (т.е. охлаждающая жидкость / масло или масло). (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Проверка ЦЕПИ ИЛИ РАЗЪЕМОВ Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить, что в клеммном контакте есть хороший контакт. Датчик положения распределительного вала и модуль управления силовым агрегатом погнуты. (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Проверка ЦЕПИ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА При использовании схемы / схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в положении коленчатого вала (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ИМПУЛЬСНОЕ КОЛЬЦО Выключить зажигание. Снять датчик положения кулачкового вала. Осмотреть датчик положения кулачкового вала, монтажную зону и тональное колесо на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, такого как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ ШАГА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ТЕСТ СИЛОВОГО 6 ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. РЕГУЛИРОВКА ЗВЕЗДОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ Выключить зажигание. Проверить правильность регулировки звездочки синхронизации в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 7 (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 9 Выключить зажигание. Установить все ранее снятые компоненты. Повторно подключить все разъемы. Используя лабораторный объем работ и инструмент обратного зондирования, выполнить обратное зондирование цепи (K445) положение распредвала датчик сигнал 2 / 2 в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Запустить двигатель. Перекиньте соответствующий жгут проводов и слегка коснитесь датчика положения распределительного вала во время мониторинга положения лабораторного экрана.
8. НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 11 Выключить зажигание. Используя лабораторный объем и инструмент обратного зондирования, выполнить обратный зонд (K24) да Сигнальная цепь датчика Ckp в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Запустить двигатель. Покачивайте соответствующий жгут проводов и слегка коснитесь датчика положения коленчатого вала, одновременно контролируя экран лабораторного объема. Контролируйте положение коленчатого вала Сигналы датчика сигнала датчика положения коленчатого вала на экране объема работ.
9. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ СИЛОВОГО ВАЛА ДАТЧИК. Используя схему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Убедиться, что в разъемах датчика положения распределительного вала и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт. Проверить наличие поврежденных, искривленных, поврежденных или поврежденных выводов. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
10. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ВАЛА. Проверка ДАТЧИКА ВАЛА. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Убедиться, что в датчике положения коленчатого вала и разъемах модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт. Проверить наличие сломанных, изогнутых или протолкнутых клемм. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574582-S07377380792013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключить зажигание. Выполнить любую проверку технического обслуживания, которая может применяться. Были ли какие-либо tsbs, связанные с этой неисправностью или состоянием? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с информацией по обслуживанию. См. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает прерывисто, да, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить привод автомобиля в условиях, в которых расшифровка кода ошибки находится в активном состоянии. Выполнить осмотр, как указано выше. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. ПРОВЕРИТЬ (K78) Соленоид ПИТАНИЯ Vvt Проверить напряжение НА ВПУСКЕ 2 / 1 ЦЕПЬ ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отключить соленоид впуска Vvt 2 / 1 разъем жгута. Включить зажигание. Измерить напряжение (K78) Соленоид впуска Vvvt 2 / 1 Цепь привода на Vvvt 2 / 1 разъем электромагнита. K78 (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. ПРОВЕРКА (K78) Vvt ВХОДНОЙ СОЛЕНОИД 2 / 1 ЦЕПЬ ПРИВОДА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью (K78) входного электромагнита v Vt2 / 1входной соленоид у кабеля впускного соленоида v ВТТ нет в себя Сопротивление выше 10oh4 шаг? Выполнить K78 (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. ПРОВЕРИТЬ (K78) Vvt ВХОДНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДА ВПУСКА 5 / 1 ЦЕПЬ ПРИВОДА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ВНИМАНИЕ: Не проводите проверку цепи жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов кабеля PCVM приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить специальный жгут # 10436, адаптер, диагностика сопротивления GPEC 1. K78 K78 (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление между землей и (Z908) Цепь массы на кабельном разъеме впускного соленоида 1 / 1 Vvt. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Восстановить цепь массы (Z908) на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. ПРОВЕРИТЬ (K78) Индикатор Vvt с подсветкой на впуске 2 / 1. Обратить внимание, что индикатор с подсветкой на впуске 2 / 1. Включение. Подключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить зажигание. Используя 12-вольтовый индикатор, подключенный к земле. Проверить (K78) индикатор Vvvt с подсветкой 2 / 1 в цепи кабеля Vvvt с подсветкой 2 / 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тест должен быть включен на короткое замыкание.
7. Проверка Vvt впускного соленоида Выключить зажигание. Проверить проводку и разъемы между Vvt впускным соленоидом 2 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить, что есть хороший контакт с клеммой в Vvt впускном соленоиде 2 / 1 и модуле управления трансмиссией. Проверить наличие искривленных, пробитых, поврежденных или частично поврежденных проводов. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
8. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между входным соленоидом 2 / 1 Vvt и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Выполняйте любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любое системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) до продолжения этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте и отремонтируйте любой датчик положение распредвала или датчик Ckp коды неисправностей до продолжения этого теста. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не изнашивайте одежду. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. ПРОВЕРИТЬ (K277) Электромагнит ПИТАНИЯ Vvt Проверить напряжение НА ВЫПУСКЕ 2 / 2 ЦЕПЬ ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отключить зажигание. Отключить электромагнит на выпуске Vvt 2 / 2 Разъем жгута. Включить зажигание. Измерить напряжение (K277) Электромагнит на выпуске Vvvt 2 / 2 Цепь привода на Vvvt электромагнит на выпуске 2 / 2 разъем. K277 (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. ПРОВЕРКА (K277) ПРОВЕРКА Vvt ВЫХОДНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТА 2 / 2 СХЕМА ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и (K277) схемой Vvt выходного электромагнита 2 / 2 привода на кабельном разъеме Vvt выпускная система Solenoid 2 / 2. K277 (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. Проверить (K277) Vvt выпускная система SOLENOID 2 / 2 водитель цепь FOR обрыв / высокий RESISTANCE ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить Специальный кабель # 10436, адаптер, диагностика GPEC 1. K277 K277 (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление между землей и (Z908) Цепь массы на кабельном разъеме впускного соленоида 1 / 1 Vvt. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Восстановить цепь массы (Z908) на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. (K277) Vvt выпускная система SOLENOID 2 / 2 водитель CIRCUITION ACTIVATION Для того, чтобы протестировать электромагнитный клапан с подсветкой 2 / 2, необходимо включить подсветку. Подключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить зажигание и, используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную к земле, проверить (K277) Vvvvt Outout Solenoid 2 / 2 водитель цепь in Vvoloid 2 / 2 разъём ПРИМЕЧАНИЕ: the проверка.
7. Проверка Vvt выпускная система SOLENOID Выключить зажигание. Проверить проводку и разъемы между Vvt выпускная система Solenoid 2 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить, что есть хороший контакт с контактом в Vvt выпускная система Solenoid 2 / 2 и модуле управления трансмиссией. Проверить наличие искривленных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
8. Проверка модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между электромагнитом Vvt и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

Схема №23

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTDOWN реле SENSE низкий уровень в цепи низкий установлен вместе с любым из O2 датчиков нагревателя HE. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. O2 датчик 1 / 2 отопитель ELEMENT Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику O2 остыть до комнатной температуры. Отсоединить разъем кабеля датчика O2 1 / 2. Измерить сопротивление на элементе O2 датчик 1 / 2 отопитель, между клеммой управления нагревателем и клеммой массы нагревателя на компоненте. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение сопротивления элемента нагревателя O2 должно измеряться при температуре 21,1°C. Значение сопротивления будет меняться при различных значениях температуры. (ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
3. (K299) O2 датчик 1 / 2 отопитель управление цепь Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерить (K299) O2 Датчик 1 / 2 Цепь управления нагревателем в O2 Датчик 1 / 2 Разъем жгута. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что контрольная лампа зондирует цепь перед запуском теста нагревателя или расшифровка кода ошибки может установить и не допустить срабатывание.
4. (Z902) ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ O2 РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением двигателя и (Z902) O2 Датчик 1 / 2 Цепь массы нагревателя в соединителе жгута O2 Датчик 1 / 2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверить, что есть хороший контакт для клеммного контакта в соединителях датчика O2 1 / 2 и модуля управления трансмиссией. Если OK, заменить датчик O2. Z902 (ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
5. (K299) O2 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи (K299) O2 Датчик 1 / 2 Цепь управления нагревателем в разъеме жгута O2 Датчик 1 / 2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание в цепи (xtag2) / O2 Выполнить 2 датчик. K299 (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. (K299) O2 датчик 1 / 2 отопитель управление обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление (K299) O2 датчик 1 / 2 отопитель проверка управление цепь от разъема жгута O2 датчик 1 / 2 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к этапу 7 Нет Устраните обрыв в (xtag2) O2 Датчик 1 / 2 цепи управления приводом Выполнить. K299 (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. Проверка СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Проверка СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTDOWN реле SENSE низкий уровень в цепи низкий установлен вместе с любым из O2 датчиков нагревателя HE. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. O2 датчик 2 / 1 отопитель ELEMENT Отключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Разрешить сенсору O2 остыть до комнатной температуры. Отсоединить разъем жгута датчика 2 / 1 O2 Заменить? Выполнить измерение сопротивления на элементе O2 датчик 2 / 1 отопитель, между клеммой управления O2 датчик 2 / 1 отопитель и клеммой массы нагревателя на разъеме компонента. ПРИМЕЧАНИЕ: O2 датчик 2 / 1 отопитель eler Elelelement значения сопротивления должны измеряться при 21,1 ° C (70 °). (ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
3. (K199) O2 датчик 2 / 1 отопитель управление цепь Зажигание включено, двигатель не работает. При использовании 12-вольтового тестового источника света, подключенного к земле, датчик (K199) O2 датчик 2 / 1 отопитель управление цепь в разъеме жгута O2. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что тестовый источник света зондирует цепь, если тест нагревателя или расшифровка кода ошибки может установить и не разрешить включение.
4. (Z902) O2 ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ 2 / 1 РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением двигателя и (Z902) O2 Датчик 2 / 1 Цепь массы нагревателя в разъеме жгута датчика O2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверить, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в разъемах датчика O2 / 1 и модуля управления трансмиссией, если в норме, заменить датчик O2. Z902 (ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
5. (K199) O2 ПОВЕРКА ДАТЧИКА 2 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи (K199) O2 Датчик 2 / 1 Цепь управления нагревателем на разъеме жгута O2 Датчик 2 / 1. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (xtag2) O2. Выполнить 2. K199 (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. (K199) O2 датчик 2 / 1 отопитель управление обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление (K199) O2 датчик 2 / 1 отопитель управление цепь от разъема жгута O2 датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите к шагу 7 Нет устраните обрыв в (xtag2) O2 Датчик 2 См. Проверка. Цепь управления питанием Выполнить. K199 (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Проверка СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTDOWN реле SENSE низкий уровень в цепи низкий установлен вместе с любым из O2 Датчик HEHEHEHEHEATCHART высокий DCS управления, все проверено. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. O2 датчик 2 / 2 отопитель ELEMENT Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику O2 остыть до комнатной температуры. Отсоединить разъем кабеля O2 датчик 2 / 2. Измерить сопротивление на элементе O2 датчик 2 / 2 отопитель, между клеммой управления O2 отопитель и клеммой массы O2 отопитель в разъеме компонента. ПРИМЕЧАНИЕ: O2 датчик 2 / 2 отопитель eler Elelelement значения сопротивления должны измеряться при 211°C. (ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
3. (K399) O2 датчик 2 / 2 отопитель управление цепь Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, измерить (K399) O2 датчик 2 / 2 отопитель управление цепь в O2 Датчик 2 / 2 разъем жгута. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что контрольная лампа зондирует цепь перед запуском теста нагревателя или D2 может установить и не допускает срабатывание.
4. (Z902) O2 ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ 2 / 2 РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением двигателя и (Z902) O2 Датчик 2 / 2 Цепь массы нагревателя в соединителе жгута O2 Датчик 2 / 2. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в соединителях датчика O2 / 2 и модуля управления трансмиссией см. в случае OK. Z902 (ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
5. (K399) O2 ПОВЕРКА ДАТЧИКА 2 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи (K399) O2 Датчик 2 / 2 Цепь управления нагревателем в разъеме жгута O2 Датчик 2 / 2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (xtag2) O2. Выполнить 2. K399 (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. (K399) O2 датчик 2 / 2 отопитель управление обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (K399) O2 2 / 2 отопитель управление от разъема жгута датчика O2 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните разомкнутость в цепи (K399) O2 датчика O2 / 2 отопитель проверка POWERTERTRATRAIN. (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить наличие хорошего контакта клемм в O2 датчик 2 / 2 и модуле управления трансмиссией. Выполнить Технические неисправности разъемов. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки Обратитесь к состоянию " Да Перейти к процедуре диагностики " Нет ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь VERIFICATION SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь в разъеме жгута датчика температуры всасываемого воздуха. Есть ли сопротивление выше 100 ом? да Перейдите к шагу 3 не ремонтируйте (xtag2) массы. K21 (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. (K21) температура впускного воздуха сигнал VERIFICATION цепь SHORTED TO (K900) Масса датчика цепь Измерить сопротивление между (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь и (K900) Масса датчика цепь в разъеме жгута датчика температура впускного воздуха. Есть сопротивление выше 100 ом? Да Перейти к шагу 4 Нет Ремонт (xtagtag5) Iat сигнал для замыкание на массу (xtrain). K21 K900 (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. (K21) температура впускного воздуха сигнал высокий уровень в цепи RESISTANCE Измерить сопротивление сигнальной цепи (K21) температура впускного воздуха сигнал между кабельным разъемом температура впускного воздуха датчик и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните избыточное сопротивление в сигнальной цепи (K21) температура впускного воздуха. Выполнить проверку POWERTRARAIN VERVERVERTEST. См. (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Подключить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика температура впускного воздуха. Напряжение выше 4,5 Вольт при отсоединенном жгуте датчика температуры всасываемого воздуха? Да Заменить датчик температуры всасываемого воздуха в соответствии с сервисной информацией. См. " ДАТЧИК, ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-574582-S23606411112013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
6. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры всасываемого воздуха и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить данные сканирующего инструмента относительно этой цепи и проверить проводку и разъемы. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки Обратитесь к состоянию " Да Перейти к процедуре диагностики " Нет ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Отсоединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить зажигание. Измерить напряжение сигнальной цепи (K21) температура впускного воздуха в разъеме жгута датчика температура впускного воздуха. Присутствует ли напряжение? да Восстановить напряжение (xtag2). K21 (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. (K21) температура впускного воздуха сигнал обрыв Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (K21) температура впускного воздуха сигнал между кабельным разъемом температура впускного воздуха датчик и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните обрыв в цепи (K21) температура впускного воздуха сигнал. Выполнить ПРОВЕРКУ POWERTRAIN VERVERIFTURE проверка См. (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. (K900) Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (K900) Масса датчика между кабельным разъемом температура впускного воздуха датчик и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет восстановить цепь (K900) Масса датчика для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполнить проверку POWERTRARAIN VERVERVERIFIFIFICATION TTEST. См. (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Подключить разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. См. перемычку между сигнальной цепью (K21) температура впускного воздуха и датчиком (K900) Go Масса датчика в разъеме кабеля датчика температура впускного воздуха. Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитайте напряжение сигнала датчика температура впускного воздуха. Напряжение ниже 1,0 Вольт с помощью перемычки провода на месте? да Заменить информацию о температуре всасываемого воздуха в разъеме (ref-574582-S23606411112013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка силового привода. Используя электросхему / схему в качестве руководства, обратитесь к разделу " Проводка и разъемы между датчиком температуры всасываемого воздуха и модулем управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом) ". Проверить наличие повреждений, пробоин, защемление или частичный обрыв проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой схемы и провести проверку проводки и разъемов. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И СОСТОЯНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться привести транспортное средство в соответствие с условиями, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых неисправность первоначально установлена, просмотрев данные стоп-кадра. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) расшифровка кода ошибки установлена вместе с этим кодом, сначала диагностируйте температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить терминалы температура охлаждающей жидкости и соответствующие терминалы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-574551-S36773055812013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
2. ТЕМПЕРАТУРА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест должен работать лучше всего, если он выполняется на холодном двигателе с плавной выдержкой. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью нормального инструмента сканирования прочитайте значение температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если двигателю было разрешено сидеть в течение ночи (холодная выдержка), значение температуры должно быть ощутимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82°C, дайте двигателю остыть до 65°C. (ref-574551-S39860986642013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
3. Температура охлаждающей жидкости датчик РАБОТА С ЗАЖИГАНИЕМ, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, прочитайте " Температура охлаждающей жидкости двигателя ". Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура двигателя выше 82°C, дайте двигателю остыть до достижения 65°C. Запустить двигатель во время прогрева двигателя. (ref-574551-S12356892022013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как ремонт был произведен, проверить правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если двигатель не работает. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ВНИМАНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте или не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы, пока она не остынет. Следует соблюдать особую осторожность при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. Подключить конус выхлопа (специальный инструмент № 8404-EC). W-18 1146AS Применение герметичной головки Mopar ® Наличие уплотнительных соединений Pn # 05191804AA (или эквивалентной жидкости для герметизации) должно быть больше, чем в случае наличия уплотнительного соединения диаметром 0,3 дюйма. Все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2 ниже по потоку. Проверка места утечки Ремонт необходим, если результаты при 27,6 к ПА (4 фунта / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: сварные соединения тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или более O2 Точки уплотнения датчика типа 1, 1мм (0,04дюйм) или выше? Процедура приварки бобышек датчика Тип 1, 1,5дюйм. или более Фланцевые / соединительные соединения тип 2, 8 мм (0,3 дюйма) и более Выхлопной коллектор для соединений головки цилиндров Тип 2, 8дл. (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. (K41) O2 датчик 1 / 1 сигнал цепь Отключить зажигание Отсоединить разъем жгута O2 датчик 1 / 1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи (K41) O2 датчик 1 / 1 сигнал разъём. Напряжение между 4,1 и 5,0 В? Да Перейти к шагу 4 Нет Проверить наличие короткого замыкания на (xagx2) Датчик 1 / 1 / 1. K41 (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. (K902) O2 датчик 1 / 1 RETURN цепь Измерить напряжение на (K902) O2 датчик 1 / 1 Return цепь в кабельном разъеме O2 датчик 1 / 1. Напряжение на 2,5 В? Да Перейдите к шагу 5 Нет Проверить (K902) O2 датчик 1 / 1 Return цепь на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если ОК, заменить и запрограммировать информацию о контроле силового агрегата. (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. O2 ДАТЧИК 1 / 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие следов загрязнений, которые могли повредить датчик O2, например, загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком кислорода 1 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие сломанного, изогнутого, вытянутого или разъеданного контакта. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. O2 датчик 1 / 1 отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее восьми минут, чтобы позволить сенсору O2 охладиться, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению сенсора O2 стабилизироваться в диапазоне от 4,6 до 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать Тест нагревателя O2 датчик 1 / 1. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение сенсора O2 не менее двух минут. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. O2 датчик 1 / 1 отопитель ELEMENT Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику O2 остыть до комнатной температуры ". Отсоединить разъем кабеля датчика O2 1 / 1. Измерить сопротивление O2 датчик 1 / 1 отопитель Element поперек O2 датчик, между клеммой управления нагревателем O2 и клеммой массы нагревателя. ПРИМЕЧАНИЕ: O2 датчик 1 / 1 отопитель element Значения сопротивления должны быть измерены при 211°C. (ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
3. (K99) O2 датчик 1 / 1 отопитель управление обрыв цепи Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи (K99) O2 датчик 1 / 1 отопитель управление от разъема жгута O2 датчик 1 / 1 к разъему жгута блок управления силовым агрегатом C2. Сопротивление ниже 0,5 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Ремонт избыточного сопротивления в цепи (xtag2) Powoo1. Выполнить 2. K99 (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. (Z902) O2 датчик 1 / 1 отопитель масса обрыв цепи Измерение сопротивления между землей и (Z902) O2 датчик 1 / 1 отопитель масса цепь in the O2 датчик жгут разъём. Is the resistance below 0.5 Ohm? Yes Перейдите к шагу 5 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы (xtagxt2) O2 Sensensor 1 / 1 отопитель. Выполнить ПРОВЕРКУ VERVERVERVERIDITION ITITTTFTTTFFORFFFFFFFURIT T FRET RE. Z902 (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Проверка СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Проверка СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить прерывистое зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать данные расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме с инструментом сканирования. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. (K141) O2 датчик 1 / 2 сигнал цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута O2 датчик 1 / 2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера контролируйте напряжение O2 датчик 1 / 2. Напряжение O2 датчик 1 / 2 находится в диапазоне от 4,1 до 5,0 В? Да Перейдите к шагу 3 Нет Перейдите к шагу 5
3. O2 датчик Измерить напряжение на цепи (K904) O2 датчик 1 / 2 Return в кабельном разъеме O2 датчик 1 / 2. Напряжение 2,5 В? Да Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в разъемах O2 датчик 1 / 2 и модуля управления трансмиссией. Если OK, заменить O2 датчик 1 / 2. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК, КИСЛОРОД, УДАЛЕНИЕ ". Выполнить ТЕСТ ТРАНСМ. (ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
4. (K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и (K904) O2 датчик 1 / 2 Return цепь. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановить короткое замыкание на массу в (xtag2) O2 Датчик 1 / Reture цепь. K904 (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. (K141) O2 датчик 1 / 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и (K141) O2 датчик 1 / 2 сигнал цепь в разъеме жгута O2 датчик 1 / 2. Сопротивление ниже 100 ом? да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (xtag2) O2 питания 1 / 2. K141 (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. (K141) O2 датчик 1 / 2 сигнал VERIFICATION цепь SHORTED TO THE (K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь Измерить сопротивление между цепью (K141) O2 датчик 1 / 2 RETURURRURN и цепью (XTAG3) O2 датчик 1 / 2 SENS1 / 2 SOR RETCIRCIRCCCCUTCUTCUTCUTCUTTUTTUT- (XUTTUTTUT- ЭТО - ЭТО - ЭТО - ЭТО - ЭТО - ЭТО - ЭТО - ЭТО - ЭТО - ЭТО TOR TOR - ЭТО TOR OR K904 K904 K141 (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. (K141) O2 датчик 1 / 2 сигнал цепь SHORTED TO THE (Z902) O2 датчик 1 / 2 отопитель масса цепь Измерить сопротивление между цепью сигнала (K141) O2 датчик 1 / 2 HEATATER SUM. (Xt2 SENS2 датчик 1 / 2 SOR 1 / 2 S2 SOR 1) AG2 A4. проверить цепь массы между цепью. Z902 Z902 K141 (ref-574637-S40433484992013082700000)
8. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить наличие хорошего контакта клемм в кислородном датчике 1 / 2 и модуле управления трансмиссией Выполнить любые технические неполадки. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как ремонт был сделан, проверить правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. Запустить двигатель. Включить двигатель, чтобы достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель не работает. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ВНИМАНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы, пока она не остынет. Особая осторожность должна быть соблюдена при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. Подключить специальный инструмент # 8404-EC, конус выхлопа и регулятор давления воздуха (T0) W-18 1146AS Установить уплотнительную головку Mopar ®. Герметичные соединения с пеной Pn # 05191804AA (или эквивалентная жидкость для обнаружения утечек) должны быть установлены на следующих участках: Все сварные швы от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2. Точки уплотнения датчика O2. фланцевое / соединительное соединение (я). Выпускной коллектор к соединению (ям) головки цилиндра. Проверка места утечки Ремонт необходим, если результаты при 27,6 к ПА (4 фунта / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: сварные соединения тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или более O2 Точки уплотнения датчика типа 1, 1мм (0,04дюйм) или выше? Процедура приварки бобышек датчика Тип 1, 1,5дюйм. или более Фланцевые / соединительные соединения тип 2, 8 мм (0,3 дюйма) и более Выхлопной коллектор для соединений головки цилиндров Тип 2, 8дл. (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. (K141) O2 датчик 1 / 2 сигнал цепь Выключение зажигания Отсоединить датчик O2 1 / 2 Разъем жгута датчика. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи (K141) O2 датчик 1 / 2 сигнал в разъеме жгута. Напряжение между 4,1 и 5,0 В? да Перейдите к шагу 4 Нет Проверить короткое замыкание (K141) O2 датчика / 2. (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. (K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь Измерить напряжение на (K904) O2 датчик 1 / 2 Return цепь в кабельном разъеме O2 датчик 1 / 2. Напряжение на 2,5 В? Да Перейдите к шагу 5 Нет Проверить (K904) O2 датчик 1 / 2 Return цепь цепь на короткое замыкание на массу, разомкните или короткое напряжение. Если в рабочем состоянии, обратитесь к модулю управления силовым агрегатом. (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. O2 датчик ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие следов загрязнений, которые могли повредить датчик O2 1 / 2, таких как загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком O2 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, искривленных или разъедленных контактов. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как были выполнены ремонтные работы, проверить правильность работы датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись к норме, следовать процедуре диагностики для оставшихся датчиков O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могут повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать " Просмотр необходимых данных ". Примечание. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ВНИМАНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы, пока она не остынет. Особая осторожность должна быть соблюдена при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. Подключить специальный инструмент # 8404-EC, конус выхлопа и регулятор давления воздуха (T0) W-18 1146AS Установить уплотнительную головку Mopar ®. Герметичные соединения с пеной Pn # 05191804AA (или эквивалентная жидкость для обнаружения утечек) должны быть установлены на следующих участках: Все сварные швы от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2. Точки уплотнения датчика O2. фланцевое / соединительное соединение (я). Выпускной коллектор к соединению (ям) головки цилиндра. Проверка места утечки Ремонт необходим, если результаты при 27,6 к ПА (4 фунта / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: сварные соединения тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или более O2 Точки уплотнения датчика типа 1, 1мм (0,04дюйм) или выше? Процедура приварки бобышек датчика Тип 1, 1,5дюйм. или более Фланцевые / соединительные соединения тип 2, 8 мм (0,3 дюйма) и более Выхлопной коллектор для соединений головки цилиндров Тип 2, 8дл. (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. (K141) O2 датчик 1 / 2 сигнал цепь Отключение зажигания Отсоединить разъем жгута O2 датчик 1 / 2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи (K141) O2 датчик 1 / 2 сигнал в разъеме жгута O2 датчик 1 / 2. Напряжение между 4,1 и 5,0 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет Проверить (xagx2) датчик 1 / 2. K141 (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
4. (K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь Измерить напряжение на (K904) O2 датчик 1 / 2 Return цепь в кабельном разъеме O2 датчик 1 / 2. Напряжение на 2,5 В? Да Перейдите к шагу 5 Нет Проверить (K904) O2 датчик 1 / 2 Return цепь цепь на короткое замыкание на массу, разомкните или короткое напряжение. Если ОК. Обратитесь, выполнить программу управления и Заменить (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2 1 / 2, таких как загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком O2 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, отжатых или подверженных коррозии клемм. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. O2 датчик отопитель OPERATION (РАБОТА НАГРЕВАТЕЛЯ СЕНСОРА O2) Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее восьми минут, чтобы позволить сенсору O2 охладиться, прежде чем продолжить испытание. Дайте стабилизироваться напряжению сенсора O2 между 4,6 и 5,0 Вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать тест нагревателя Oателя O2. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение сенсора O2 1 / 2 не менее двух минут. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. O2 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 / 2 ЭЛЕМЕНТ НАГРЕВАТЕЛЯ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик O2 должен охлаждаться до комнатной температуры. Отсоединить разъем жгута O2 Датчик 1 / 2. Измерить сопротивление O2 Датчик 1 / 2 Элемент нагревателя на датчике O2, между клеммой управления нагревателем O2 и клеммой массы нагревателя. ПРИМЕЧАНИЕ: O2 Элемент нагревателя Значения сопротивления должны измеряться при 21,1°C. (ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
3. (K299) O2 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление (K299) O2 Датчик 1 / 2 Цепь управления нагревателем от разъема жгута O2 Датчик 1 / 2 к разъему жгута блок управления силовым агрегатом C2. Сопротивление ниже 0,5 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Ремонт избыточного сопротивления в цепи управления (xtag2) / O2 Выполнить 2. K299 (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. (Z902) O2 датчик 1 / 2 отопитель масса обрыв цепи Измерить сопротивление между землей и (Z902) O2 датчик 1 / 2 отопитель масса цепь в кабельном разъеме O2 датчик 1 / 2. Является ли сопротивление ниже 0,5 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи (Z902) O2 датчик 1 / 2 отопитель отопитель масса проверка проверка. (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка электропроводки / схемы. Проверка электропроводки и разъемов между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления трансмиссионным приводом. Проверка технического состояния разъемов. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить прерывистое зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать данные расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме с инструментом сканирования. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута O2 датчик 2 / 1. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера контролируйте напряжение O2 датчик 2 / 1. Напряжение O2 датчик 2 / 1 находится в диапазоне от 4,1 до 5,0 В? Да Перейдите к шагу 3 Нет Перейдите к шагу 5
3. O2 датчик Измерить напряжение на цепи (K902) O2 датчик 2 / 1 Return в соединителе жгута O2 датчик 2 / 1. Напряжение 2,5 В? Да Проверить, что есть хороший контакт с клеммой в соединителях O2 датчик 2 / 1 и модуля управления силовым агрегатом. Если OK, заменить O2 датчик 2 / 1. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК, КИСЛОРОД, УДАЛЕНИЕ ". Выполнить ТЕСТ СИЛОВОЙ. (ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
4. (K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и (K902) O2 датчик 2 / 1 Return цепь. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (xtag2) O2 Датчик 2 / Reture цепь. K902 (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь VERIFICATION SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C6. Измерить сопротивление между землей и (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь в разъеме кабеля O2 / 1. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (xtag2) O2 Датчик 2 цепи питания 2 / 1 Выполнить. K43 (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал TRUCTION VERIFICATION SHORTED TO THE (K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь Измерить сопротивление между (K43) O2 датчик 2 датчик CIRCUTION и цепью возврата (XTAG2) O2 O2 датчик 2 SENS2 SENS2 SENS2 датчик 2 SOR RETВ кабеле возврата в кабеле O2 O2 O2 2 2 2 2 / 1 в кабеле O2. Сопротивление 2 в кабеле O2 / 1 в кабеле O2 датчика 2 датчика 2 датчика 2 датчика 2 датчика 2 датчика 2 датчика 2 датчика 2 датчика 2 датчика 2 датчика 2 датчика 2 датчика 2 датчика 2 датчика 2 / 1 датчика 2 датчика 2 датчика 2 датчика 2 K902 K902 K43 (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. (K43) O2 датчик VERIFICATION сигнал цепь SHORTED TO THE (Z902) O2 датчик отопитель масса цепь Измерить сопротивление между (K43) O2 датчик 2 датчик CIRCUUNT и (xtagxtx3) O2 SENS2 датчик. O2 S2 SENSHEHEHEHEATOR HEHEВ UM в РАЗЪЕМ. СОПРОТИВЛЕНИЕ в РАЗЪЕМВ РАЗЪЕМВ Разъеме 2? ниже 100 ом Массы 2? Да 2? См. 1? Z902 Z902 K43 (ref-574637-S40433484992013082700000)
8. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие обрыва, пробоя, защемления или частичного обрыва проводов. Проверить наличие обрыва, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Проверить наличие хорошего контакта клемм в кислородном датчике 2 / 1 и разъемах модуля управления трансмиссией. Выполнить любые технические неполадки. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. НЕИСПРАВНОСТЬ расшифровка кода ошибки. Проверить состояние расшифровка кода ошибки. Обратить внимание: Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта проверить правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. Запустить двигатель. Включить двигатель, чтобы достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ВНИМАНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы, пока она не остынет. Особая осторожность должна быть соблюдена при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. Подключить специальный инструмент # 8404-EC, конус выхлопа и регулятор давления воздуха (T0) W-18 1146AS Установить уплотнительную головку Mopar ®. Герметичные соединения с пеной Pn # 05191804AA (или эквивалентная жидкость для обнаружения утечек) должны быть установлены на следующих участках: Все сварные швы от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2. Точки уплотнения датчика O2. фланцевое / соединительное соединение (я). Выпускной коллектор к соединению (ям) головки цилиндра. Проверка места утечки Ремонт необходим, если результаты при 27,6 к ПА (4 фунта / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: сварные соединения тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или более O2 Точки уплотнения датчика типа 1, 1мм (0,04дюйм) или выше? Процедура приварки бобышек датчика Тип 1, 1,5дюйм. или более Фланцевые / соединительные соединения тип 2, 8 мм (0,3 дюйма) и более Выхлопной коллектор для соединений головки цилиндров Тип 2, 8дл. (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. (K43) O2 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 2 / 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание Отсоединить разъем жгута датчика O2 2 / 1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала (K43) O2 Сенсор 2 / 1 с помощью разъема жгута O2 Сенсор 2 / 1. Напряжение между 4,1 и 5,0 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет Проверить (xagx2) No2 / 1 программу короткого замыкания. K43 (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
4. (K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь Измерить напряжение на (K902) O2 датчик 2 / 1 Return цепь в кабельном разъеме O2 датчик 2 / 1. Напряжение на 2,5 В? Да Перейдите к шагу 5 Нет Проверить (K902) O2 датчик 2 / 1 Return цепь цепь на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если ОК, ТО, выполнить программу и выполнить проверку силового привода в соответствии с блоком. (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Проверить наличие следов загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Обратитесь к электросхеме / схеме в качестве руководства. Проверить проводку и разъемы между датчиком O2 2 2 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых или разъеданных контактов. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)