3,6л - коды неисправностей P2172 TO U1418: Диагностика Dodge Grand Caravan V

Диагностический тест

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является засорение системы забора воздуха или загрязнение корпуса дроссельной заслонки. Проверить наличие каких-либо tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, датчик кислорода, датчик топлива или датчик абсолютное давление во впускном коллекторе перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: дроссельная заслонка не должна связывать и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Вопрос о том, что клиент может быть связан с погодными условиями. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять воздушный фильтр. Проверить отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие посторонних материалов. Проверить впускную трубку и воздухоочиститель на наличие препятствий; включить вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли обнаружены какие-либо ограничения? Да Устраните ограничение при необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 3. (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 Вольт на холостом ходу до выше 3,5 Вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейдите к шагу 4 Нет Перейдите к шагу 13
4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест на повторение дроссельной заслонки. датчик положения дроссельной заслонки № 1 должен начинаться приблизительно при 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. датчик положения дроссельной заслонки № 2 должен начинаться приблизительно при 4,3 вольта и уменьшаться до 0,7 вольта. Плавный переход напряжения между соответствующими значениями? Да Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИСТЫЙ 5 ШАГ ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания дроссельной заслонки. Отсоединить разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи питания (F855) 5-вольт от разъема жгута питания дроссельной заслонки к разъему жгута питания блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Перейти к шагу 6 Тест на наличие тока в цепи питания T5. F855 (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (F855) 5-вольтовой цепью питания на соединителе жгута корпуса дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F855) 5-вольтовой цепи питания. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА См. " ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. Датчик положения дроссельной заслонки Установить напряжение питания на корпус Tp. Установить напряжение питания на корпус Tp. Установить напряжение питания на корпус Tp. Установить напряжение питания на корпус Tp. Установить напряжение питания на корпус Tp. Установить напряжение питания на корпус Tp. Установить напряжение питания на корпус Tp. Установить напряжение питания на корпус Tp. Установить напряжение питания на корпус Tp приблизительно на 4,7 В и уменьшите напряжение на 0,3. K22 K922 K122 F855 (ref-574582-S08563541132013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K22) ПОВЕРКИ ДАТЧИКА Тр № 1 Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута СПМ С2. Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика (K22) Тр № 1 от разъема жгута дроссельной заслонки к разъему жгута СПМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите к шагу 9 Выполнить тест на избыточное сопротивление в цепи питания (Xt2). K22 (ref-574637-S40433484992013082700000)
9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА (K122) Tp № 2 Измерить сопротивление цепи сигнала (K122) Tp от разъема жгута дроссельной заслонки до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 10 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи сигнала датчика (K122) Tp № 2 См. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Выполнить ПРОВЕРКУ ЦЕПИ СИГНАЛА. (ref-574637-S40433484992013082700000)
10. (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance over 100k? Yes Перейдите к шагу 11 Нет Устранустраните короткое замыкание на массу в цепи (Xtttp Sss2) см. Выполнить O ТЕСТ. K22 (ref-574637-S40433484992013082700000)
11. (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance above 100k Om? Yes Перейдите к шагу 12 Нет устраните короткое замыкание на массу в цепи (Xttttp Ss- 1). См проверка. K122 (ref-574637-S40433484992013082700000)
12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА СЕНСОРА (K922) Tp Измерить сопротивление цепи возврата сенсора (K922) Tp от разъема TROTTLE кузов жгут до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 19 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата сенсора (K922) Tp. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-574637-S40433484992013082700000)
13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Отсоединить разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи питания (F856) 5-вольт от разъема жгута питания абсолютное давление во впускном коллекторе датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 14 Нет Исправьте Избыточное сопротивление питания в цепи питания (x5). F856 (ref-574637-S40433484992013082700000)
14. (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление превышает 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 15 Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F856) 5-вольтовой цепи питания. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА см. в разделе " ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключить кабель датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к перемычке между (K1) сигнальной схемой абсолютное давление во впускном коллекторе и (K900) цепью массы датчика. Включить выключатель зажигания. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от 4,9 В до 0,5 В с помощью перемычки. (ref-574582-S02095101512013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (К1) КАРТЫ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление сигнальной цепи (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 17 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи сигнала (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе Выполнить ТЕСТ POWERTRAIN " проверка. (ref-574637-S40433484992013082700000)
17. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе в разъеме кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление превышает 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 18 Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерить сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 19 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы датчика (K900) Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельной заслонкой и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие поврежденного, изогнутого, вытолкнутого или разъеденного контакта в сенсоре абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельной заслонке и корпусе силового агрегата. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является засорение системы забора воздуха или загрязнение корпуса дроссельной заслонки. Проверить наличие каких-либо tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, датчик кислорода, датчик топлива или датчик абсолютное давление во впускном коллекторе перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: дроссельная заслонка не должна связывать и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Вопрос о том, что клиент может быть связан с погодными условиями. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять воздушный фильтр. Проверить отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие посторонних материалов. Проверить впускную трубку и воздухоочиститель на наличие препятствий; включить вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли обнаружены какие-либо ограничения? Да Устраните ограничение при необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 3. (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 Вольт на холостом ходу до выше 3,5 Вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейдите к шагу 4 Нет Перейдите к шагу 13
4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест на повторение дроссельной заслонки. датчик положения дроссельной заслонки № 1 должен начинаться приблизительно при 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. датчик положения дроссельной заслонки № 2 должен начинаться приблизительно при 4,3 вольта и уменьшаться до 0,7 вольта. Плавный переход напряжения между соответствующими значениями? Да Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИСТЫЙ 5 ШАГ ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания дроссельной заслонки. Отсоединить разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи питания (F855) 5-вольт от разъема жгута питания дроссельной заслонки к разъему жгута питания блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Перейти к шагу 6 Тест на наличие тока в цепи питания T5. F855 (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (F855) 5-вольтовой цепью питания на соединителе жгута корпуса дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F855) 5-вольтовой цепи питания. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА См. " ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. Датчик положения дроссельной заслонки Установить напряжение питания на корпус Tp. Установить напряжение питания на корпус Tp. Установить напряжение питания на корпус Tp. Установить напряжение питания на корпус Tp. Установить напряжение питания на корпус Tp. Установить напряжение питания на корпус Tp. Установить напряжение питания на корпус Tp. Установить напряжение питания на корпус Tp. Установить напряжение питания на корпус Tp приблизительно на 4,7 В и уменьшите напряжение на 0,3. K22 K922 K1522 F855 (ref-574582-S08563541132013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K22) ПОВЕРКИ ДАТЧИКА Тр № 1 Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута СПМ С2. Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика (K22) Тр № 1 от разъема жгута дроссельной заслонки к разъему жгута СПМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите к шагу 9 Выполнить тест на избыточное сопротивление в цепи питания (Xt2). K22 (ref-574637-S40433484992013082700000)
9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА (K1522) Tp № 2 Измерить сопротивление цепи сигнала (K1522) Tp от разъема жгута дроссельной заслонки до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 10 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи сигнала датчика (K1522) Tp № 2 См. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Выполнить ПРОВЕРКУ ЦЕПИ СИГНАЛА. (ref-574637-S40433484992013082700000)
10. (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance over 100k? Yes Перейдите к шагу 11 Нет Устранустраните короткое замыкание на массу в цепи (Xtttp Sss2) см. Выполнить O ТЕСТ. K22 (ref-574637-S40433484992013082700000)
11. (K1522) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K1522) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance above 100k Om? Yes Перейдите к шагу 12 Нет устраните короткое замыкание на массу в цепи (Xttttp Ss- 1). См проверка. K1522 (ref-574637-S40433484992013082700000)
12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА СЕНСОРА (K922) Tp Измерить сопротивление цепи возврата сенсора (K922) Tp от разъема TROTTLE кузов жгут до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 19 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата сенсора (K922) Tp. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-574637-S40433484992013082700000)
13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Отсоединить разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи питания (F856) 5-вольт от разъема жгута питания абсолютное давление во впускном коллекторе датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 14 Нет Исправьте Избыточное сопротивление питания в цепи питания (x5). F856 (ref-574637-S40433484992013082700000)
14. (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление превышает 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 15 Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F856) 5-вольтовой цепи питания. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА см. в разделе " ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключение кабеля датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства снять напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключить перемычку между (K15) схемой сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе и (K900) схемой массы датчика. Включить выключатель зажигания. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от примерно 4,9 В до ниже 0,5 В с помощью перемычки. (ref-574582-S02095101512013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K15) абсолютное давление во впускном коллекторе Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление сигнальной цепи (K15) абсолютное давление во впускном коллекторе от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 17 Нет Устраните чрезмерное сопротивление в цепи (xtag2) абсолютное давление во впускном коллекторе Выполнить ТЕСТ силового АГРЕГАТА. K15 (ref-574637-S40433484992013082700000)
17. (K15) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K15) абсолютное давление во впускном коллекторе в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление превышает 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 18 Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K15) абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к РАЗДЕЛУ " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерить сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 19 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы датчика (K900) Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельной заслонкой и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие поврежденного, изогнутого, вытолкнутого или разъеденного контакта в сенсоре абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельной заслонке и корпусе силового агрегата. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является засорение системы забора воздуха или загрязнение корпуса дроссельной заслонки. Проверить наличие каких-либо tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, датчик кислорода, датчик топлива или датчик абсолютное давление во впускном коллекторе перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: дроссельная заслонка не должна связывать и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Вопрос о том, что клиент может быть связан с погодными условиями. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять воздушный фильтр. Проверить отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие посторонних материалов. Проверить впускную трубку и воздухоочиститель на наличие препятствий; включить вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли обнаружены какие-либо ограничения? Да Устраните ограничение при необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 3. (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 Вольт на холостом ходу до выше 3,5 Вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейдите к шагу 4 Нет Перейдите к шагу 13
4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест на повторение дроссельной заслонки. датчик положения дроссельной заслонки № 1 должен начинаться приблизительно при 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. датчик положения дроссельной заслонки № 2 должен начинаться приблизительно при 4,3 вольта и уменьшаться до 0,7 вольта. Плавный переход напряжения между соответствующими значениями? Да Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИСТЫЙ 5 ШАГ ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания дроссельной заслонки. Отсоединить разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи питания (F855) 5-вольт от разъема жгута питания дроссельной заслонки к разъему жгута питания блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Перейти к шагу 6 Тест на наличие тока в цепи питания T5. F855 (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (F855) 5-вольтовой цепью питания на соединителе жгута корпуса дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F855) 5-вольтовой цепи питания. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА См. " ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. Датчик положения дроссельной заслонки Установить напряжение питания на корпус Tp. Установить напряжение питания на корпус Tp. Установить напряжение питания на корпус Tp. Установить напряжение питания на корпус Tp. Установить напряжение питания на корпус Tp. Установить напряжение питания на корпус Tp. Установить напряжение питания на корпус Tp. Установить напряжение питания на корпус Tp. Установить напряжение питания на корпус Tp приблизительно на 4,7 В и уменьшите напряжение на 0,3. K22 K922 K122 F855 (ref-574582-S08563541132013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K22) ПОВЕРКИ ДАТЧИКА Тр № 1 Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута СПМ С2. Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика (K22) Тр № 1 от разъема жгута дроссельной заслонки к разъему жгута СПМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите к шагу 9 Выполнить тест на избыточное сопротивление в цепи питания (Xt2). K22 (ref-574637-S40433484992013082700000)
9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА (K122) Tp № 2 Измерить сопротивление цепи сигнала (K122) Tp от разъема жгута дроссельной заслонки до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 10 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи сигнала датчика (K122) Tp № 2 См. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Выполнить ПРОВЕРКУ ЦЕПИ СИГНАЛА. (ref-574637-S40433484992013082700000)
10. (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance over 100k? Yes Перейдите к шагу 11 Нет Устранустраните короткое замыкание на массу в цепи (Xtttp Sss2) см. Выполнить O ТЕСТ. K22 (ref-574637-S40433484992013082700000)
11. (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance above 100k Om? Yes Перейдите к шагу 12 Нет устраните короткое замыкание на массу в цепи (Xttttp Ss- 1). См проверка. K122 (ref-574637-S40433484992013082700000)
12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА СЕНСОРА (K922) Tp Измерить сопротивление цепи возврата сенсора (K922) Tp от разъема TROTTLE кузов жгут до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 19 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата сенсора (K922) Tp. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-574637-S40433484992013082700000)
13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Отсоединить разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи питания (F856) 5-вольт от разъема жгута питания абсолютное давление во впускном коллекторе датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 14 Нет Исправьте Избыточное сопротивление питания в цепи питания (x5). F856 (ref-574637-S40433484992013082700000)
14. (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление превышает 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 15 Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F856) 5-вольтовой цепи питания. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА см. в разделе " ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключить кабель датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к перемычке между (K1) сигнальной схемой абсолютное давление во впускном коллекторе и (K900) цепью массы датчика. Включить выключатель зажигания. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от 4,9 В до 0,5 В с помощью перемычки. (ref-574582-S02095101512013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (К1) КАРТЫ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление сигнальной цепи (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 17 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи сигнала (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе Выполнить ТЕСТ POWERTRAIN " проверка. (ref-574637-S40433484992013082700000)
17. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе в разъеме кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление превышает 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 18 Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерить сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 19 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы датчика (K900) Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельной заслонкой и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие поврежденного, изогнутого, вытолкнутого или разъеденного контакта в сенсоре абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельной заслонке и корпусе силового агрегата. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется привести автомобиль в соответствие с условиями, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки. Попробуйте повторить условия, в которых неисправность первоначально не была установлена, просмотрев данные кадра замораживания. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Установить тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо) на топливную рейку. Включение зажигания, двигатель не работает. (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. O2 датчик OPERATION 9 Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из сигналов датчиков O2 или цепи возврата закорочен на массу или напряжение, все другие показания напряжения датчика O2 будут затронуты. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта проверить правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись к норме, следовать процедуре диагностики для оставшихся датчиков O2. Используя инструмент сканирования напряжения O2, перейдите к шагу O2 и выполнить 2,5.
4. O2 датчик 2 / 1 отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 10 минут, чтобы датчик O2 остыл, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению датчика O2 стабилизироваться на уровне 5,0 В. Зажигание, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, выполнить тест O2 датчик 2 / 1 отопитель для каждого датчика O2. Используя 2 инструмент сканирования, контролируйте напряжение датчика O2 / 1 при выполнении теста нагревателя не менее двух минут. (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ДАТЧИК ПИТАНИЯ. Датчик ПИТАНИЯ не работает. С помощью сканирующего устройства проверить вакуумметрическое давление. Примечание: Измерительное устройство должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. Если необходимо, сравнить значение барометрического давления этого автомобиля со значением известного хорошего автомобиля аналогичной марки и модели. Выключить зажигание. Подключить вакуумметр к источнику вакуума. Запустить двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. Температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. Продувка адсорбера SOLENOID OPERATION Выключить зажигание. Отсоединить шланги на продувка адсорбера Solenoid. Используя ручной вакуумный насос, приложите 10 дюймов вакуума к разъему источника вакуума продувка адсорбера Solenoid на стороне компонента. (ref-574637-S40433484992013082700000)
8. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Выключить зажигание. Проверить наличие любого из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть свободна от каких-либо ограничений или утечек СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна СВОБОДНО течь КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ Остановка двигателя скорость - должна быть в пределах спецификаций МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД УСИЛИТЕЛЬ - нет внутренних утечек топлива (ref-574637-S40433484992013082700000)
9. O2 датчик 2 / 1 Проблемы с зажиганием, двигатель не работает. Отключить O2 Датчик 4.1 Разъем кабеля. С помощью инструмента сканирования удалить O2 Датчик 2 / 1 напряжение. Перемычка 2.5 Напряжение датчика должно быть от 4,1 до 5,0 В на инструменте сканирования с отключенным разъемом. Подключить перемычку между (K43) O2 Сигнальная цепь датчика 2 / 1 и (K902) O2 Датчик 2 / 1 возвратная цепь в O2. (ref-574637-S40433484992013082700000)
10. O2 датчик сигнал цепь Измерить напряжение на (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь в разъеме жгута O2 датчик 2 / 1. Напряжение между 4,1 и 5,0 В? Да Перейдите к шагу 11 Нет Проверить (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь на предмет повреждения, замыкание на массу, обрыв или замыкания на напряжение. Проверить разъем сенсора O2 и разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменить силовую передачу в соответствии с программой управления. (ref-574637-S40433484992013082700000)
11. (K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь Measure the напряжение on the (K902) O2 датчик 2 / 1 Return цепь in the O2 датчик 2 / 1 жгут разъём. Is the напряжение at 2.5 Volts? Yes Go to step 12 No проверить the (xtagxtx2) O2 Sensensensor 2 датчик 2 Sensensor 2 датчик / 1 well to управление volting to PC. K902 (ref-574637-S40433484992013082700000)
12. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Verification to the электросхема / scheme apply the wiring и разъёмы between the Sensors и the блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Look for any chated, pierced, stinced or particular breaked wings. Look for broken, buttels out out. Проверить наличие хорошего контакта в разъемах модуля датчика O2 и модуля управления трансмиссией. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН Периодически запускайте двигатель и позвольте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки для того, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен в активном состоянии. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполнить диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " 3. (ref-574574-S11154029492013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
3. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком O2 1 / 2 и модулем управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом). Проверить любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить наличие хорошего контакта клеммы в датчике и модуле управления силовым приводом. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН Периодически запускайте двигатель и позвольте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки для того, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен в активном состоянии. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполнить диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " 3. (ref-574574-S11154029492013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
3. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком O2 2 / 2 и модулем управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие обрыва, пробоя, защемления или частичного обрыва проводов. Проверить наличие обрыва, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Проверить наличие хорошего контакта клеммы в датчике и модуле управления силовым приводом. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Педаль расшифровка кода ошибки ИНФОРМАЦИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если педаль в сборе механически застряла, выходное напряжение будет оставаться фиксированным. Если это также сопровождается длительным применением тормозов, этот код будет установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот код устанавливает положение педали в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), будет установлен на холостой ход. Если напряжение педали изменяется ИЛИ педаль тормоза освобождается, положение педали в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом будет увеличено до положения педали, и свет ETC будет отключен. (ref-574637-S40433484992013082700000)
2. РАБОТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА С помощью сканирующего устройства считать оба состояния выключателя стоп-сигнала при нажатии и отпускании педали тормоза. Отображается ли в сканирующем устройстве нажатие и отпускание при нажатии и отпускании педали? Да Перейдите к шагу 3 Нет Проверить выключатель стоп-сигнала на правильность установки и проверить соответствующие цепи на наличие обрывов и коротких замыканий, используя соответствующую электросхему. Если OK, заменить выключатель стоп-сигнала, см. раздел " Выключатель, стоп-сигнал, демонтаж ". См. (ref-574545-S32215872962013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
3. APP датчик SWEEP Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента установить оба значения напряжения на датчике APP. Медленно нажать педаль акселератора, пока она не дойдет до конечной остановки возле пола. Напряжение на датчике APPS № 1 должно начинаться с приблизительно 0,45 вольта и увеличиваться до приблизительно 4,6 вольта с плавным переходом. Напряжение на датчике APPS № 2 должно начинаться с приблизительно 0,22 вольта и увеличиваться до приблизительно 2,31 вольта с плавным переходом. (ref-574637-S25462572282013082700000)(ref-574582-S27410361502013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

Схема №304

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить автомобиль на наличие перемежающихся аксессуаров, которые могут превысить выходной сигнал генераторной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Батарея должна быть полностью заряжена. ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжение и состояние ремня генератора должны быть проверены перед продолжением. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте и записать соответствующие данные стоп-кадра для P2504. с помощью инструмента сканирования, erase dcs. Запустить активный двигатель. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. (A801) ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ БАТАРЕИ Выключить зажигание. Проверить (A801) положительную цепь батареи на выходном посту генератора на предмет коррозии и ослабления. Проверить положительный и отрицательный кабели батареи на предмет коррозии и ослабления. Проверить (A801) положительную цепь батареи на положительном посту батареи на предмет коррозии и ослабления. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт и замена при необходимости. Выполнить проверку POWERTRAIN 3 Пройдите ТЕСТ. (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (A209) Неисправна ли цепь ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. Отключить кабель-разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Проверить управление двигателем. Прямая подача аккумуляторной батареи Предохранитель в PDC. Выполнить тест на падение напряжения на (A209) Цепь питания от кабеля-разъема блок управления силовым агрегатом C2 к панели предохранителей PDC. С помощью вольтметра A209 A209 (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Verification to the электросхема / scheme as a guide, inscure the wiring и разъёмы between the генератор и the Powertain управление модуль (блок управления силовым агрегатом). Look for any chaffed, pieced, stinced, or partially breaked wireds. Look for broken, buttings. Проверить Наличие обрыва, погнутости, погнутости, погнутости, погнутости, перегнутости или разънутости или разъедения или разъедших клеммы. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить процедуру диагностики шины U0001-CAN C. Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить процедуру диагностики DCS. (ref-574648-S11146015642013082700000)(ref-574556-S04547789062013082700000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, select view коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). контроль the scan tool for at least two minutes. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes (см. " TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) - DIAGNOSTIC CODE оглавление ", и perform the diagnostic procedition for XTTTTTEXED MERMICICICEDICITION ER. U0101 (ref-574647)(ref-574556-S04547789062013082700000)

1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что предохранитель Iod установлен и батарея полностью заряжена. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Выполнить процедуру диагностики U0103-LOST С ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ СДВИГА (ESM). Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить процедуру диагностики DCS с СОХРАН. (ref-574556-S04547789062013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, select view коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Обратитесь к разделу " TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) - DIAGNOSTIC CODE оглавление ", и выполнить U0121-LOST COMMUNICATION модуль diagnostic procedition. Нет Обратитесь к разделу " Диагностика и ТЕСТИРОВАНИЕ и ХРАНПОТЕРЯННОЙ СВЯЗИ. (ref-574647)(ref-574556-S04547789062013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для диагностики расшифровка кода ошибки транспортного средства использовать инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану проверки сети. Экран отображает высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и Не выполняйте процедуру управления CM. (ref-574556-S04547789062013082700000)(ref-574556-S04547789062013082700000)

1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что предохранитель Iod установлен и батарея полностью заряжена. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить процедуру диагностики U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM). Нет См. " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " и Выполнение процедуры ДИАГНОСТИКИ. (ref-574611-S19237068202013082700000)(ref-574556-S04547789062013082700000)

1. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедиться, что диагностический предохранитель Iod установлен и батарея полностью заряжена. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить U0151-LOST COMMUNICATION с OCATOR RECONTROLLER (ORC). (ref-574611-S19237068202013082700000)(ref-574556-S04547789062013082700000)

1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что предохранитель Iod установлен и батарея полностью заряжена. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить процедуру U0168-LOST COMMUNICATION с VEHICLE SECURITY управление модуль (WIN). Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ и тестированию " и процедуре DCS ". (ref-574611-S19237068202013082700000)(ref-574556-S04547789062013082700000)

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PROGRAMMED с INCORRECT SOFTWARE VERIFICATION (блок управления силовым агрегатом PROGRAMMED с INCORRECT SOFTWARE) (блок управления силовым агрегатом VERIFICATION TO. двигатель VERIFICATION, двигатель VERIFICATION, двигатель not running. Program the scan tool, the активно коды неисправностей. The scan tool дисплей xtag0-INTERNAL управление MODMODULE SOFTWARE INCINC? (Проверка OM). U0300 (ref-574637-S22918246802013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением провести диагностику всех датчиков связи CAN B и C. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) COMMUNICATION RELATED коды неисправностей IN OTHER MODULES с the scan tool, select сеть Diagnostics. There there more than one модуль с активно коды неисправностей " Logged Against " the блок управления трансмиссией in this time? Yes Заменить и запрограммировать модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку коробки передач. См. " 62TE трансмиссия VERTEST ". No заменить и Питание управление управление проверка ". (ref-574638-S19768827892013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением провести диагностику всех коммуникационных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) CAN. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей. Статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить диагностическую процедуру STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей. (ref-574556-S04547789062013082700000)
2. АСУ ТП СВЯЗИ В ДРУГИХ МОДУЛЯХ С помощью сканирующего устройства проверить наличие АСУ ТП связи в других модулях шины CAN. Есть ли в данный момент в других модулях шины CAN какие-либо АСУ ТП связи в других модулях шины ABS? Да Заменить и запрограммировать модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ АСУ. См. " ПРОВЕРКА АСУ СВЯЗИ ПРОВЕРИТЬ В и ЗАМЕНИТЬ СИЛОВОЙ ". (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить процедуру диагностики U0212-LOST COMMUNICATION с SCM. Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить процедуру диагностики Stored Lost Communication коды неисправностей. (ref-574611-S19237068202013082700000)(ref-574556-S04547789062013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: В случае проблем со связью с транспортным средством использовать средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается общий вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети обеспечивает доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выбрать View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2 Нет выполнения диагностической процедуры. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) ALSO активно С помощью диагностического инструмента выбрать View коды неисправностей. Установлена ли также процедура U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM)? Да Выполнить процедуру U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPNO). См. " Диагностика и Тестирование и Тестирование ". (ref-574611-S19237068202013082700000)(ref-574556-S04547789062013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan too, select View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Переход к шагу 2 Нет Выполнение диагностической процедуры периодическая CONDITION. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) ALSO активно При сканировании также выбрать " View коды неисправностей ". Установлена ли также процедура U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM)? Да Выполнить процедуру U0141-LOST COMMUNICATION с IP(FCM / TIPNO). Обратитесь к процедуре диагностики и тестирования ". (ref-574611-S19237068202013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574556-S04547789062013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством использовать инструмент сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается общий вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2. Выполнить процедуру диагностики состояния INTERMIRTENT. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) VERIFICATION ALSO активно С помощью диагностического средства выбрать View коды неисправностей. Is the U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) also set? Yes Выполнение U0141-LOST COMMUNICATION с (FCM / TIPM) DIAG. Обратитесь к процедуре диагностики и тестирования " Диагностика и тестирования ". (ref-574611-S19237068202013082700000)(ref-574556-S04547789062013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством использовать средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается общий вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выбрать View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к шагу 2 " Выполнение диагностического состояния ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) VERIFICATION ALSO активно С помощью инструмента сканирования выбрать " View коды неисправностей. Is the U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) also set? Yes Выполнение U0141-LOST COMMUNICATION с (FCM / TIPNO) диагностическая процедура см. в разделе " Диагностика и Тестирование и ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-574611-S19237068202013082700000)(ref-574556-S04547789062013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством использовать средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается общий вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выбрать View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к шагу 2 " Выполнение диагностического состояния ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль ALSO SET С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧТЕНИЕ коды неисправностей. Установлен ли также параметр U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль? Да Выполнить диагностику U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И И ИСПЫТАНИЯ " ДИАГНОСТИКА И И ". Выполнить ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ С ". (ref-574611-S19237068202013082700000)(ref-574556-S04547789062013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПЕРИОДИЧЕСКИ ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством использовать средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается вид высокого уровня сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что батарея полностью заряжена, прежде чем продолжить. Включить зажигание. С помощью средства сканирования, прочитайте активное состояние блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) DCS. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. U0101-LOST COMMUNICATION с блоком управления трансмиссией ALSO SET С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧТЕНИЕ коды неисправностей. Установлен ли также U0101-LOST COMMUNICATION с блоком управления трансмиссией? Да Выполнить процедуру диагностики U0101 LOST COMMUNICATION с блоком управления трансмиссией. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " И ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ХРАНИМLЫХ СООБЩЕНИЙ DDTTTCS. (ref-574611-S19237068202013082700000)(ref-574556-S04547789062013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностируйте все коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Для проблем с коммуникацией транспортного средства использовать инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать Просмотр коды неисправностей. Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к шагу 2. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. ДРУГИЕ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ПО ШИНЕ ТАКЖЕ АКТИВНЫ С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей in the TIPM. Активны ли какие-либо другие системы передачи данных по шине CAN? Да Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить процедуру диагностики СОХРАНЕННЫХ ПОТЕРЯННЫХ СИСТЕМ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА см. в разделе " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ". (ref-574611-S19237068202013082700000)(ref-574556-S04547789062013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, select View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the U1412-IMPLAUSIBLE VEHICLE скорость сигнал RECEIVED активно at this time? Yes Перейдите к шагу 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. U0001-NO COMMUNICATION ON THE CAN C шина цепь IS активно Продолжить чтение коды неисправностей. Является ли U0001-NO COMMUNICATION ON THE CAN C шина цепь активно в это время? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить процедуру диагностики U0002-CAN C шина OFF PERFORMANCE. Нет Перейдите к шагу 3 (ref-574611-S19237068202013082700000)
3. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C С помощью сканирующего устройства выбрать Вид ECU. Убедиться, что модуль ABS активен на шине. Активен ли модуль ABS на шине? Да Перейдите к шагу 4 Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить диагностическую процедуру NO отклик FROM ABS. (ref-574556-S04547789062013082700000)
4. Активно коды неисправностей IN THE кузов Питание управление модуль (BCM) с the scan tool, select ECU View и select BCM. с the scan tool, read the активно коды неисправностей. Is the U0002-CAN C шина OFF PERFORMANCE in the BCM in this time? Yes заменить the ABMODULE in accorly to the обслуживание Information. (ref-574550-S07036251942013082700000)(ref-574544-S07564919042013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент U1417-IMPLAUSIBLE левый WHEEL DISTANCE сигнал RECEIVED активно? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C С помощью сканера выбрать Вид ECU. Убедиться, что модуль ABS активен на шине. Активен ли модуль ABS на шине? Да Перейдите к шагу 3 Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить диагностическую процедуру NO отклик FROM ABS. (ref-574556-S04547789062013082700000)
3. Коды неисправностей STORED OR активно IN THE ABS модуль Проверить наличие коды неисправностей в модуле ABS. Активны ли какие-либо коды неисправностей или хранятся в модуле ABS? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 4 (ref-574544-S11266431272013082700000)
4. Активно коды неисправностей IN THE TOTALLY INTEGRATED Питание модуль При помощи сканирующего устройства прочтите " активно коды неисправностей. Are any Communication коды неисправностей in the TIPM relating to the ABS система? Yes Заменить модуль ABS в соответствии с сервисной информацией. См. " модуль, антиблокировочная система (ABS), REMOVEMENT ". Выполнить ПРОВЕРКУ AB. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет " Нет " Выполнить Заменить и программа). (ref-574550-S07036251942013082700000)(ref-574544-S07564919042013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли U1418-IMPLAUSIBLE правый WHEEL DISTANCE сигнал RECEIVED активно в данное время? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ ОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C С помощью сканера выбрать Вид ECU. Убедиться, что модуль ABS активен на шине. Активен ли модуль ABS на шине? Да Перейдите к шагу 3 Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить диагностическую процедуру NO отклик FROM ABS. (ref-574556-S04547789062013082700000)
3. Коды неисправностей STORED OR активно IN THE ABS модуль Проверить наличие коды неисправностей в модуле ABS. Активны ли какие-либо коды неисправностей или хранятся в модуле ABS? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 4 (ref-574544-S11266431272013082700000)
4. Активно коды неисправностей IN THE TIPM С помощью модуля сканирования выбрать ECU View и выбрать TIPM. С помощью инструмента сканирования прочитайте активно коды неисправностей. Активны ли какие-либо коммуникационные коды неисправностей в TIPM, относящиеся к системе ABS? Да Заменить модуль ABS в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)