3,6л - коды неисправностей P0157 TO P0455: Диагностика Dodge Grand Caravan V

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 2 иллюстрации ~68 мин чтения

Диагностический тест

Расшифровка кодов ошибок. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могут повредить датчик O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта проверить правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. (ref-574637-S25462572282013082700000)
ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ВНИМАНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы, пока она не остынет. Особая осторожность должна быть соблюдена при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. Подключить специальный инструмент # 8404-EC, конус выхлопа и регулятор давления воздуха (T0) W-18 1146AS Применение герметичных соединений типа OPAR ®, если обнаружены утечки в головке. Необходимо установить более крупные соединения с пеной Pn # 05191804AA (или эквивалентную жидкость для обнаружения утечек) на следующих участках: Все сварные швы от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2. Точки уплотнения датчика O2-. Фланцевое / соединительное соединение (я). Проверка места утечки Ремонт необходим, если результаты при 27,6 к ПА (4 фунта / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: сварные соединения тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или более O2 Точки уплотнения датчика типа 1, 1мм (0,04дюйм) или выше? Процедура приварки бобышек датчика Тип 1, 1,5дюйм. или более Фланцевые / соединительные соединения тип 2, 8 мм (0,3 дюйма) и более Выхлопной коллектор для соединений головки цилиндров Тип 2, 8дл. (ref-574637-S40433484992013082700000)
(K243) O2 датчик 2 / 2 сигнал цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута O2 датчик 2 / 2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала (K243) O2 датчик 2 / 2 в разъеме жгута O2 датчик 2 / 2. Напряжение между 4,1 и 5,0 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет Проверить (xagxx2) датчик 2 / 2 / 2. K243 (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
(K904) O2 датчик 2 / 2 RETURN цепь Измерить напряжение на (K904) O2 Return после нейтрализатора цепь в кабельном разъеме O2 датчик 2 / 2. Напряжение при 2,5 В? Да Перейдите к шагу 5 Нет Проверить цепь (K904) O2 датчик 2 / 2 Return цепь на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если в порядке, обратитесь и запрограммировать управление силовым агрегатом в соответствии с помощью модуля. (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
O2 датчик ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие следов загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Обратитесь к электросхеме / схеме в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между O2 датчик 2 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие сломанного, изогнутого, вытянутого или разъедленного контакта. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как были выполнены ремонтные работы, проверить правильность работы датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись к норме, следовать процедуре диагностики для оставшихся датчиков O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могут повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать " Просмотр необходимых данных ". Примечание. (ref-574637-S25462572282013082700000)
ПРОВЕРИТЬ ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте или не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы, пока она не остынет. Следует соблюдать особую осторожность при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. Подключитесь к специальному инструменту # 8404 EC, конус выхлопа для регулятора давления воздуха W-18 1146AS 05191804AA O2 Точки герметизации датчиков. О2 Сварные соединения бобышки датчика. Фланцевое / соединительное соединение (я). Соединение выпускного коллектора с головкой цилиндра 8. Основание электромагнитной прокладки PER или места уплотнения трубы (если оборудованы). Следить за тем, чтобы жидкость / мыльная вода образовывала пузыри. Использовать следующие определения, чтобы определить, требуется ли ремонт / замена системы или компонента: тип 1 Утечка определяется как утечка, при которой появляются очень маленькие пена типа 1 мм (0,04 дюйма) или менее. Проверка места утечки Ремонт необходим, если результаты при 27,6 к ПА (4 фунта / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: сварные соединения тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или более O2 Точки уплотнения датчика типа 1, 1мм (0,04дюйм) или выше? Процедура приварки бобышек датчика Тип 1, 1,5дюйм. или более Фланцевые / соединительные соединения тип 2, 8 мм (0,3 дюйма) и более Выхлопной коллектор для соединений головки цилиндров Тип 2, 8дл. (ref-574637-S40433484992013082700000)
(K243) O2 датчик 2 / 2 сигнал цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута O2 датчик 2 / 2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала (K243) O2 датчик 2 / 2 в разъеме жгута O2 датчик 2 / 2. Напряжение между 4,1 и 5,0 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет Проверить (xagxx2) датчик 2 / 2. K243 (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
(K904) O2 датчик 2 / 2 RETURN цепь Измерить напряжение на (K904) O2 датчик 2 / 2 Return цепь в кабельном разъеме O2 датчик 2 / 2. Есть ли напряжение на 2,5 В? Да Перейдите к шагу 5 Нет Проверить (K904) O2 датчик 2 / 2 Return цепь на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание. Если ание, обратитесь к модулю управления трансмиссией, выполнить проверку на напряжение. (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком кислорода 2 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Примените любые сломанные, изогнутые вытолкнутые или разъедленные клеммы, необходимые для ремонта. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Диагностируйте все другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить O2 Датчик: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется управлять транспортным средством для выполнения условий, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки. Попробуйте повторить условия, в которых первоначально установлены данные неисправности. (ref-574637-S25462572282013082700000)
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Установить специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения, топливо на топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента для сканирования, включить топливную систему и проверить давление топлива. (ref-574637-S40433484992013082700000)
Проверка ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ. См. (Рис. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 4) См. 4) См. 4) См. 4) См. 3) См. 4) См. 4) См. 4) См. 3) См. 4) См. 4) См. W-18 1146AS 05191804AA (ref-574637-S40433484992013082700000)
O2 датчик OPERATION Запустить двигатель. Позволить двигателю достичь нормальной рабочей температуры 3.4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из датчиков O2 датчик сигнал или Return tool закорочен на массу, сканирующий инструмент будет отображать все O2 датчик напряжение reservation низкий. O2 датчик what shorted to масса will a напряжение. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из датчиков O2 датчик return circues shorted to volting.
O2 датчик 1 / 1 отопитель OPERATION Выключить кислородный датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 10 минут, чтобы позволить сенсору O2 остыть, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению сенсора O2 стабилизироваться на уровне 5,0 Вольт. Зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активировать O2 датчик 1 / 1 отопитель проверка. Используя инструмент сканирования, проверить напряжение сенсора O2 1 / 1 в течение не менее двух минут. Проверить напряжение (ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Датчик питания. Датчик питания не работает. С помощью сканирующего устройства прочитайте " Барометрическое давление. Примечание: Барометрическое давление должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. При необходимости сравнить значение со значением известного хорошего автомобиля аналогичной марки и модели. Выключить зажигание. Подключить вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустить двигатель. Если двигатель не работает на холостом ходу, поддерживайте постоянное значение оборотов. Примечание. (ref-574582-S02095101512013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка) Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости). Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть ощутимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-574551-S12356892022013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Выключить зажигание. Проверить любое из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА 12 - должна быть свободна от утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтрали. СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ - должны быть в пределах спецификаций. Проблемы с КОМПРЕССИЕЙ ДВИГАТЕЛЯ - должны быть в пределах спецификаций. СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть свободна от каких-либо ограничений или утечек. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна течь. РЕГУЛИРОВАНИЕ КИ ТОПЛИВА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций. (ref-574637-S40433484992013082700000)
O2 датчик 1 / 1 Проблемы с питанием 1, двигатель не работает. Отсоединить O2 Датчик 1 / 1 разъем жгута. С помощью инструмента сканирования удалить O2 Датчик 1 / 1 напряжение. Перемычка 2,5 Напряжение датчика должно быть от 4,1 до 5,0 Вольт на инструменте сканирования с отключенным разъемом. Подключить перемычку между (K41) O2 Сигнальная цепь датчика 1 / 1 и (K902) O2 Датчик 1 / 1 возвратная цепь в O2 (ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
(K41) O2 датчик сигнал цепь с the scan tool, проверить the O2 датчик 1 / 1 напряжение reading reading to the jumper провод removed. примечание: the scan tool will дисплей one O2 датчик напряжение close to zero и the O2 датчик цепь is excessive. K41 (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
(K902) O2 датчик 1 / 1 RETURN цепь Измерить напряжение на (K902) O2 датчик 1 / 1 Return цепь обратитесь к разъему жгута O2 датчик 1 / 1. Напряжение на 2,5 В? Да Перейдите к шагу 12 Нет Проверить цепь возврата O2 датчик 1 / 1 на короткое замыкание на массу, обрыв или на напряжение. Проверить разъём сенсора O2 и заменить кабель жгута. (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССТРАНСМИССИЙ. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
ОГРАНИЧЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить специальный инструмент # 8978A, инструмент для измерения давления распада, топливо между линией подачи топлива и модулем насоса. (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА ВПУСКНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление топливной системы должно быть сброшено. Выключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть впускной сетчатый фильтр топлива. Заглушен ли впускной сетчатый фильтр топлива? Да Заменить впускной сетчатый фильтр топливного насоса. См. " МОДУЛЬ, ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВА, ВЫПОЛНИТЬ. (ref-574582-S38733512662013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
РЕМОНТ МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Убедиться, что в разъемах модуля топливного насоса и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт между контактами. Заменить модуль топливного насоса, если не было обнаружено проблем с разъемами. См. " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574582-S38733512662013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

Расшифровка кода ошибки продолжает диагностическое состояние расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли привести к повреждению O2. Датчик: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управление транспортным средством, чтобы выполнить условия для установки этого расшифровка кода ошибки. Попробуйте повторить условия, в которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев данные стоп-кадра. С помощью инструмента сканирования, прочитайте информацию о том, что работает расшифровка кода ошибки. (ref-574637-S25462572282013082700000)
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Все топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Установить специальный инструмент # 8978A, инструмент распада, топливо в топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, включить топливную систему и проверить давление топлива. (ref-574637-S40433484992013082700000)
O2 РАБОТА ДАТЧИКА 9 Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из сигналов датчиков O2 или цепь возврата закорочена на массу или напряжение, все остальные показания напряжения датчика O2 будут затронуты. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта проверить правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись к норме, следовать процедуре диагностики для оставшихся датчиков O2. Используя инструмент сканирования напряжения O2, перейдите на шаг O2 и выполнить 2,5.
O2 ДАТЧИК 1 / 1 РАБОТА НАГРЕВАТЕЛЯ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 10 минут, чтобы датчик O2 остыл, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению датчика O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, выполнить тест датчика O2 1 / 1 нагревателя. Используя инструмент сканирования, проверить напряжение датчика O2 1 / 1 во время выполнения теста нагревателя в течение не менее двух минут. (ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
ДАТЧИК ПРИВОДА. Датчик ПРИВОДА не работает. С помощью сканирующего устройства проверить вакуумметрическое давление. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерительное устройство должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. Если необходимо, сравнить значение барометрического давления этого транспортного средства со значением известного хорошего транспортного средства аналогичной марки и модели. Выключить зажигание. Подключить вакуумметр к коллектору Источник вакуума. Запустить двигатель. (ref-574582-S02095101512013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Температура охлаждающей жидкости датчик ° ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка) Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82 ° C (ref-574551-S12356892022013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Продувка адсорбера SOLENOID OPERATION Выключить зажигание. Отсоединить шланги на продувка адсорбера Solenoid. С помощью ручного вакуумного насоса приложите 10 дюймов вакуума к порту источника вакуума продувка адсорбера SOLENOID на стороне компонента. Удерживал ли продувка адсорбера Solenoid вакуум? Да Перейдите к шагу 8 Нет Проверить, нет ли хорошего контакта клеммы в соленоиде и блоке управления Питание Train. (ref-574552-S10630304642013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ Проверка любого из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть без утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтрали. СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций. СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций. СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - должна течь свободно. СКОРОСТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА - должна быть в пределах спецификаций. ПРИВОД БУСТБУСТЕРА - не должен быть в пределах вакуума. (ref-574637-S40433484992013082700000)
O2 датчик 1 / 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующий тест на датчике O2 Датчик, напряжение которого не было правильно переключено на предыдущем шаге. Зажигание включено, двигатель не работает. Отсоединить O2 Датчик 1 / 1 разъем жгута. С помощью инструмента сканирования, контролируйте O2 Датчик 1 / 1 напряжение. O2 Напряжение датчика должно быть между 4,1 и 5,0 вольт на инструменте сканирования при отключенном разъеме. Подключить провод перемычки между (K41) O2 Датчик 1 / 1 цепь K902 (ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
(K41) O2 датчик VERIFICATION цепь Measure the напряжение on the (K41) O2 датчик 1 / 1 сигнал цепь in the O2 датчик 1 / 1 жгут разъём. Is the напряжение between 4.1 to 5.0 Volts? Yes Go to step 11 No проверить the (xtagxtx2) O2 датчик 1 / 1 / 1 сигнал цепь for during for diffurse Inspure. K41 (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
(K902) O2 датчик 1 / 1 RETURN цепь Измерение напряжения на (K902) O2 Return до нейтрализатора цепь in the 1 / 1 O2 датчик жгут разъём. Is the напряжение at 2.5 Volts? Yes Перейдите к шагу 12 Нет Проверить (K902) O2 датчик 1 / 1 Return цепь на предмет повреждения, замыкание на массу, обрыв или замыкания на напряжение. (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССТРАНСМИССИЙ. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполнить диагностику всех других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется управлять транспортным средством для выполнения условий, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки. Попробуйте повторить условия, в которых первоначально установлены данные неисправности. (ref-574637-S25462572282013082700000)
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Все характеристики топливной системы находятся под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии необходимо сбросить давление топливной системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Установить специальный инструмент # 8978A, инструмент для уменьшения, топливо в топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента для проверки давления включить топливную систему и проверить топливо. (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК. Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ВНИМАНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте или не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы, пока она не остынет. Особая осторожность должна быть соблюдена при работе вблизи каталитического нейтрализатора. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. Подключить специальный инструмент # 8404-EC, конус выхлопа с регулятором давления воздуха (T0) W-18 1146AS Применение герметичной головки Mopar ®. Герметичные соединения с пеной Pn # 05191804AA (или эквивалентная жидкость для герметизации) должны быть установлены в следующих местах: Все сварные швы от выпускного коллектора до 152,4 мм (6,0 дюймов) за датчиком O2. O2- точки уплотнения датчика. О2 - сварка бобышки. Фланцевое / соединительное соединение (я). Выпускной коллектор к головке цилиндра (ам). Проверка места утечки Ремонт необходим, если результаты при 27,6 к ПА (4 фунта / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: сварные соединения тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или более O2 Точки уплотнения датчика Тип 1, 1мм (0,04дюйма) или выше? Процедура сварки бобышки сенсора Тип 1,1миллиметров Фланцевые / соединительные соединения Тип 2, 8 мм (0,3 дюйма) и выше. (ref-574637-S40433484992013082700000)
O2 датчик OPERATION Запустить двигатель. Позволить двигателю достичь нормальной рабочей температуры 3.4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из датчиков O2 датчик сигнал или Return tool закорочен на массу, сканирующий инструмент будет отображать все O2 датчик напряжение requirements низкий. O2 датчик that shorted to масса будет отображать напряжение, близкое или равное 0 В. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из датчиков O2 датчик Return circoots закорочен на напряжение, сканирующий инструмент будет отображать все показания O.
O2 датчик 2 / 1 отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 10 минут, чтобы датчик O2 остыл, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению датчика O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующий тест на всех датчиках O2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать датчик O2 / 1 отопитель проверка. Используя сканирующий инструмент, проверить напряжение датчика O2 не менее 2 / 1. (ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Датчик питания. Датчик питания не работает. С помощью сканирующего устройства прочитайте " Барометрическое давление ". ПРИМЕЧАНИЕ: Барометрическое давление должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. При необходимости сравнить значение со значением известного хорошего автомобиля аналогичной марки и модели. Выключить зажигание. Подключить вакуумметр к источнику вакуума. Запустить двигатель. Если двигатель не работает на холостом ходу, поддерживайте постоянное значение оборотов. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-574582-S02095101512013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Температура охлаждающей жидкости датчик ° ПРИМЕЧАНИЕ. Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. См.: Этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости). Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть ощутимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-574551-S12356892022013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Выключить зажигание. Проверить любое из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА 12 - должна быть свободна от утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтрали. СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций. Проблемы с КОМПРЕССИЕЙ ДВИГАТЕЛЯ - должны быть в пределах спецификаций. СИСТЕМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - должна течь. УПРАВЛЕНИЕ КИ ТОПЛИВА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций. (ref-574637-S40433484992013082700000)
O2 датчик зажигание on, двигатель not running. Disconnect the O2 датчик 2 датчик 2 / 1 жгут разъём refer the scan tool, заменить the O2 датчик 2 напряжение 2 / 1 Volts напряжение to the провод on the scan tool с the разъём Disconnected. K43 K902 (ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
O2 датчик сигнал цепь Используя модуль сканирования, проверить все показания датчика O2 датчик 2 / 1 при снятом соединительном проводе. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент сканирования будет отображать все показания датчика O2 приблизительно 5,0 В, когда только одна цепь сигнала датчика O2 закорочена до напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: инструмент сканирования будет отображать одно напряжение датчика O2, близкое к нулю, а другие будут показывать ниже нормы, когда одна цепь сигнала датчика O2 не содержит чрезмерного сопротивления. (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
(K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь Измерить напряжение на (K902) O2 датчик 2 / 1 Return цепь in the O2 датчик жгут разъём. Is the напряжение at 2.5 Volts? Yes Перейти к шагу 12 Нет Проверить (K902) O2 датчик 2 / 1 Return цепь на короткое замыкание на массу, разомкните или короткое замыкание на напряжение. (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка трансмиссий. Проверка трансмиссий. Проверка трансмиссий. Проверка Трансмисстрансмиссий. Проверка ий. Выполнение Любых Технических неисправностей. Проверка трансмиссий. Проверка Технических неисправностей. Проверка неисправностей. Проверка неисправностей. Проверка Клемклеммные Клеммные клеммы. Проверка мные клеммные клеммы. Проверка мные клеммы. Проверка мные клеммные клеммы. Проверка мные клеммы. Проверка мные клеммы. Проверка мные клеммные клеммные клеммы. Проверка мные клеммные клеммные клеммные клеммные клеммы. Проверка мные клеммные (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
RESTRICTED топливо SUPPLY LINE предупреждение: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить специальный инструмент # 8978A, инструмент для измерения давления распада, топливо между линией подачи топлива и модулем топливного насоса. (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе. Выключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть сетчатый фильтр на входе топлива. См. " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, УДАЛЕНИЕ ". Является ли сетчатый фильтр на входе топлива заглушен? См. Заменить сетчатый фильтр на входе топливного насоса? См. (ref-574582-S38733512662013082700000)(ref-574582-S38733512662013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
РЕМОНТ МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Убедиться, что в разъемах модуля топливного насоса и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт между контактами. Заменить модуль топливного насоса, если не было обнаружено проблем с разъемами. См. " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574582-S38733512662013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

ПРОЦЕДУРА АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управление транспортным средством, чтобы выполнить условия для установки этого расшифровка кода ошибки, попытайтесь повторить условия, в которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев данные стоп-кадра. С помощью инструмента сканирования прочитайте: " Да ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Прежде чем тестировать или обслуживать любой шланг топливной системы, фитинг или линию, давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Установить специальный инструмент # 8978A, инструмент распада, топливо на топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования, включить топливную систему и проверить давление топлива. (ref-574582-S38733512662013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
O2 датчик OPERATION 9 Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из сигналов датчиков O2 или цепи возврата закорочен на массу или напряжение, все другие показания напряжения датчика O2 будут затронуты. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта проверить правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись к норме, следовать процедуре диагностики для оставшихся датчиков O2. Используя инструмент сканирования напряжения O2, перейдите к шагу O2 и выполнить 2,5.
O2 датчик 2 / 1 отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать минимум 10 минут, чтобы датчик O2 остыл, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению датчика O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, выполнить тест датчика O2 2 / 1 для каждого датчика O2. Используя инструмент сканирования, контролируйте напряжение датчика O2 / 1 при выполнении теста нагревателя не менее двух минут. (ref-574582-S38733512662013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
ДАТЧИК МОЩНОСТИ. Датчик зажигания не работает. С помощью сканирующего устройства проверить давление в вакуумметре. ПРИМЕЧАНИЕ: давление в вакуумметре должно быть приблизительно равно фактическому давлению в вакуумметре. Если необходимо, сравнить значение барометрического давления этого транспортного средства со значением известного хорошего транспортного средства аналогичной марки и модели. Выключить зажигание. Подключить вакуумметр к коллектору Источник вакуума. Запустить двигатель. Оставьте двигатель на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-574582-S02095101512013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION ° ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-574551-S12356892022013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Продувка адсорбера SOLENOID OPERATION Выключить зажигание. Отсоединить шланги на продувка адсорбера Solenoid. Используя ручной вакуумный насос, приложите 10 дюймов вакуума к разъему источника вакуума продувка адсорбера SOLENOID на стороне компонента. Был ли продувка адсорбера Solenoid удерживать вакуум? Да Перейдите к шагу 8 Нет Проверить, что есть хороший контакт для клеммы в Evevap Ppurge Solge Solenoid. (ref-574552-S10630304642013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Выключить зажигание. Проверить любое из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА 12 - должна быть свободна от утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтрали. СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ - должны быть в пределах спецификаций. Проблемы с КОМПРЕССИЕЙ ДВИГАТЕЛЯ - должны быть в пределах спецификаций. СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть свободна от каких-либо ограничений или утечек. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна течь. РЕГУЛИРОВАНИЕ КИ ТОПЛИВА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций. (ref-574637-S40433484992013082700000)
O2 датчик 2 / 1 Проблемы с питанием. Не работает. Отсоединить датчик O2 Датчик 2 / 1 разъем жгута. С помощью инструмента сканирования удалить O2 Датчик 2 / 1 напряжение. Перемычка 2,5 Напряжение датчика должно быть от 4,1 до 5,0 В на инструменте сканирования с отключенным разъемом. Подключить перемычку между (K43) O2 Сигнальная цепь датчика 2 / 1 и (K902) O2 Датчик 2 / 1 возвратная цепь в O2 (ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь Измерение напряжения на (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь in the O2 датчик 2 / 1 жгут разъём, Is the напряжение between 4.1 to 5.0 Volts? Yes Перейти к шагу 11 Нет Проверить (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь на предмет повреждения, замыкание на массу, обрыв или замыкания на напряжение. Проверить датчик O2 сенсор 2 / 1 и выполнить программу управления на кабелем. (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
(K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь Измерение напряжения на (K902) O2 датчик 2 / 1 Return цепь in the O2 датчик 2 / 1 жгут разъём. Is the напряжение at 2.5 Volts? Yes Перейти к шагу 12 Нет Проверить (K902) O2 датчик 2 / 1 Return на предмет повреждения, короткого замыкание на массу, обрыв или замыкания на электрический жгут. См. См. (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка трансмиссий. Проверка трансмиссий. Проверка трансмиссий. Проверка Трансмисстрансмиссий. Проверка ий. Выполнение Любых Технических неисправностей. Проверка трансмиссий. Проверка Технических неисправностей. Проверка неисправностей. Проверка неисправностей. Проверка Клемклеммные Клеммные клеммы. Проверка мные клеммные клеммы. Проверка мные клеммы. Проверка мные клеммные клеммы. Проверка мные клеммы. Проверка мные клеммы. Проверка мные клеммные клеммные клеммы. Проверка мные клеммные клеммные клеммные клеммные клеммы. Проверка мные клеммные (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

Схема №103

Рис. 103: P0196-ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ. Dodge Grand Caravan V

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностируйте любой другой датчик температуры масла или датчик системного напряжения. Выключить зажигание. По возможности, позвольте автомобилю сидеть с выключенным зажиганием более 60 минут в среде, где температура позволит температуре масла остыть. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальных условий работы. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно or Pending for this расшифровка кода ошибки? yes Перейти к шагу 2 Процедура выполнения прерывистого состояния. (ref-574637-S25462572282013082700000)
МОТОРНОЕ МАСЛО / МЕХАНИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть рассмотрены перед определением причины этого расшифровка кода ошибки. Невыполнение этого может привести к неправильному диагнозу. МЕХАНИЧЕСКИЕ ДОПУСКИ ДВИГАТЕЛЯ НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ. ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ. НИЗКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО. ИСПОРЧЕННОЕ ИЛИ ГРЯЗНОЕ МАСЛО. МОТОРНОЕ МАСЛО ЗАГРЯЗНЕНО (то есть, охлаждающая жидкость и / или топливо). Если какие-либо из вышеперечисленных условий не найдены, отремонтировать, как необходимо. (ref-574637-S40433484992013082700000)
НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры моторного масла. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение датчика температуры моторного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно составлять приблизительно 5,0 Вольт (плюс или минус.1 Вольт) при отсоединенном разъеме. Отображает ли сканирующий инструмент напряжение, как описано выше? Да Перейдите к шагу 4 Нет Перейдите к шагу 5
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Подключить провод перемычки между (G24) EOT Сигнальная цепь и (K900) Датчик Масса в разъеме жгута масла двигателя. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте Напряжение датчика температуры масла двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 0,0 вольта (плюс или минус.1 вольта) обратитесь к контакту перемычки на месте. (ref-574535-S04183281112013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
(G24) EOT сигнал цепь VERIFICATION высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (G24) двигатель масло Temp сигнал от разъема жгута датчика двигатель масло Temp до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Запустить двигатель. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните разомкнутое или чрезмерное сопротивление в цепи (G24) двигатель Питание Питание Trat Trtrp проверка. (ref-574637-S40433484992013082700000)
(K900) Масса датчика высокий уровень в цепи RESISTANCE Измерить сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута датчика температуры масла двигателя до разъема жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните высокое сопротивление цепи массы датчика (K900) Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры масла двигателя и модулем управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие повреждений, пробоин, защемление или частичный обрыв проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверить проводку и разъемы. Обратитесь к данным для замены или выполнения технического ремонта. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включить зажигание прерывисто. С помощью сканирующего инструмента выбрать " Просмотр коды неисправностей ". Скопируйте информацию расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Эксплуатируйте автомобиль в условиях, аналогичных тем, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента просмотрите Misfire контроль, чтобы увидеть, какие цилиндры были затронуты. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо протестировать ошибки при вождении автомобиля в соответствии с условиями мониторинга расшифровка кода ошибки. (ref-574637-S25462572282013082700000)
ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПРИМЕЧАНИЕ. Все, что влияет на скорость вращения двигателя, датчик двигателя и т. д. Датчик двигателя с приводом от двигателя, может привести к неправильному срабатыванию расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении неправильного срабатывания для конкретного цилиндра, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит цепь управления инжектором для этого цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Ошибки, обнаруженные во время замедления, являются индикаторами механических проблем. Визуально проверить двигатель на наличие любого из следующих условий: износ серпентинного ремня. См. " РЕМЕНЬ, SERPENTINE, ДИАГНОСТИКА, диагностика и диагностика (ref-574551-S00531908322013082700000)(ref-574574-S11154029492013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Снять катушки зажигания. Подключить разъемы жгута катушки зажигания. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора тестируемого цилиндра. Установить искровой тестер на катушку зажигания во время запуска двигателя.
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Выключить зажигание. Извлечь свечу(и) зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, УДАЛЕНИЕ ". Осмотреть свечу(и) зажигания для следующих условий: Трещины. Отслеживание углерода. Инородный материал. Размер зазора не соответствует техническим условиям. Свободный или сломанный электрод. ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен перемещаться. Были ли какие-либо из указанных выше условий удаления. (ref-574581-S26661425842013082700000)(ref-574581-S26661425842013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед тестированием или обслуживанием любого регулятора топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, визуально и физически проверить систему подачи топлива на наличие внешних утечек или повреждений. Отремонтируйте / заменить по мере необходимости. Установить специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо для топливной шины. (ref-574582-S38733512662013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ВНИЗ Выполнить тест на утечку давления топлива вниз. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли сделаны какие-либо ремонты после выполнения теста на утечку? Да Тестирование завершено. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 7 (ref-574574-S11154029492013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ВНИМАНИЕ: После каждого срабатывания топливной форсунки запустить двигатель для очистки цилиндра от топлива. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя. Открыть изолирующий клапан топливной системы. Запустить двигатель и дайте давлению топлива достичь максимального давления. Выключить зажигание. Двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования включить топливную форсунку для цилиндра, который указал на пропуск зажигания. Проверить манометр давления топлива.
ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверка любого из следующих состояний / механических проблем: ДВИГАТЕЛЬ ВАКУУМНЫЙ - должен быть как минимум 13 дюймов в нейтрали. КУЛАЧКОВЫЕ ПРУЖИНЫ ДВИГАТЕЛЯ - должны быть в пределах спецификаций. СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций. ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ В ЦИЛИНДРЕ - не должно быть в пределах спецификаций. СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - должна течь свободно. КРУТЯЩИЙ ЯЩИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ Остановка двигателя скорость - не должна быть в пределах спецификаций. СИЛОВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА - НЕТ - нет внутренних утечек. (ref-574637-S40433484992013082700000)
Топливная форсунка управление Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора от цилиндра с пропуском зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит цепь управления инжектором для этого цилиндра. Установить световой индикатор инжектора. С помощью инструмента сканирования активировать топливный инжектор. Топливный инжектор. Топливный индикатор мигает / мерцает при срабатывании. Примечание. При отключении реле зажигания. ДА. (ref-574582-S10826115392013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ Выключить зажигание. Снять лампочку Noid инжектора. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить цепь управления инжектором на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыкание на напряжение. Была ли обнаружена проблема со схемой управления инжектором? Да Устраните чрезмерное сопротивление или короткое замыкание в цепи управления инжектором. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". 17 Нет шага. (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА ЛИНИИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ОГРАНИЧЕНА Выключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемник и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить специальный инструмент # 8978A, Инструмент снижения мощности, Топливо между линией подачи топлива и модулем топливного насоса. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать тест топливной системы ASD и наблюдайте за манометром давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление топлива 400 к Па + / - 14 к Па необходимо выполнить ремонт. (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА ВПУСКНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть впускной топливный сетчатый фильтр. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, УДАЛЕНИЕ ". Засорен ли впускной сетчатый фильтр топливного насоса? Да Заменить впускной сетчатый фильтр топливного насоса. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, УДАЛЕНИЕ ". Продолжайте ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ". (ref-574582-S38733512662013082700000)(ref-574582-S38733512662013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574582-S38733512662013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
(F342) ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ASD Выключить зажигание. Отсоединить катушку от штепсельного разъема. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить реле ASD. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверить (F342) цепь реле ASD между катушкой и штепсельным разъемом. Горит ли свет при тестировании ярко? Да Перейдите к шагу 14 Ремонт F342 (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: При работающем двигателе не стойте постоянно на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной СЕРЬЕЗНОЙ или смертельной ТРАВМЕ. Используя 12-ВОЛЬТОВУЮ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ, подключенную к источнику 12 вольт, выполнить пробой (K18) цепи управления катушкой № 3. Прокрутите двигатель в течение 5,0 секунд, наблюдая контрольную лампу. (ref-574637-S40433484992013082700000)
(K18) COIL управление № 3 цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью (K18) COIL управление № 3 в разъеме кабеля Coil on. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K18) Coil управление № 3. Выполнить тест POWERTRAIN. (ref-574637-S40433484992013082700000)
(K18) COIL управление № 3 обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи (K18) Coil управление № 3 от разъема жгута Coil on до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 17 Нет Устраните обрыв в (xtag2) Проверка катушки Тест цепи питания № 3. K18 (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между катушкой зажигания и модулем управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом). Выполнить любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить наличие хорошего контакта клеммы в катушке зажигания и модуле управления силовым приводом. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Copy расшифровка кода ошибки и Freeze Frame information. Operate the vehicle in conditions similar to which the расшифровка кода ошибки was set. примечание: It may be necessary to проверка привод the vehicle within the расшифровка кода ошибки monitoring conditioning conditions. It Det расшифровка кода ошибки reset while while crocking or During the проверка привод Go Go. (ref-574637-S25462572282013082700000)
ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ Выключить зажигание. Визуально проверить жгут проводов Ckp. Проверить наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Визуально проверить разъемы жгута проводов Ckp. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что в разъемах датчика положения коленчатого вала и модуля управления трансмиссией имеется хороший контакт. Проверить правильность установки болта датчика положения коленчатого вала и выполнить необходимые условия монтажа. (ref-574637-S40433484992013082700000)
ОСМОТР ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА / ГИБКОГО ДИСКА Снять датчик положения коленчатого вала. См. " ДАТЧИК, ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ДЕМОНТАЖ ". Осмотреть пазы зубчатого колеса / гибкого диска на наличие повреждений, инородных материалов или чрезмерного движения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте или заменить зубчатое колесо / ГИБКИЙ диск по мере необходимости. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ДЕМОНТАЖ ". Выполнить испытание ТРАНСМ. (ref-574582-S07377380792013082700000)(ref-574535-S01207678522013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Заменить датчик положения коленчатого вала в соответствии с сервисной информацией. См. " ДАТЧИК, ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СНЯТИЕ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574582-S07377380792013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

Схема №104

Рис. 104: P0325-ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ 1. Dodge Grand Caravan V

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

ПРОВЕРКА ПРИМЕНИМОСТИ TSB Проверить наличие любых применимых tsbs, которые могут применяться для этой проблемы. Были ли применимы какие-либо tsbs? Да Выполнить применимые TSB. Удалить расшифровка кода ошибки и выполнить проверочное испытание. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 2 (ref-574637-S40433484992013082700000)
Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. Считать и скопируйте данные расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустить двигатель или прокрутите двигатель в течение 10 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль запускается и работает, проверить проводку и посмотрите, есть ли проблемы с дублированием или неисправность. Статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к шагу 5 Нет Перейти к шагу 3
Проверка состояния КАБЕЛЯ и ДАТЧИКА ИЗЛОМА. Неисправность датчика ИЗЛОМА. Неисправность датчика ИЗЛОМА. Неисправность датчика ИЗЛОМА. Неисправность датчика Излома. Неисправность датчика Излома. Неисправность датчика Излома. Неисправность датчика Излома. Неисправность датчика Излома. Неисправность датчика Излома. (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА ПРЕДЫСТОРИИ РЕМОНТА ТРАНСМИССИИ Проверка предыстории транспортного средства для предыдущих датчиков, связанных с мотылем, в течение последних 90 дней. Показывает ли предыстория ремонта, что транспортное средство находилось в дилерском центре из-за неисправности датчика мотора в течение последних 90 дней? Да Заменить датчик мотора в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА МОТОРА ". Нет завершенных испытаний. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА (F855) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5.2 Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания датчика Ckp. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи питания (F855) 5 ВОЛЬТ на разъеме жгута питания датчика Ckp. Напряжение между 4,8 и 5,2 ВОЛЬТ? Да Перейдите к шагу 6 Нет, напряжение ниже 4,8 вольт Отремонтируйте цепь питания 5 вольт. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Проверить THE (K24) Ckp сигнал цепь напряжение Измерить напряжение цепи (K24) Ckp сигнал на соединителе жгута датчика Ckp. Напряжение между 4,8 и 5,2 В? Да Перейдите к шагу 7 Нет Перейдите к шагу 9 Нет Устраните короткое замыкание цепи сигнала датчика Ckkp. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРИТЬ (K925) ДАТЧИК ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля Xm C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить специальный инструмент № 10436, адаптер AGPEC 1 K925 K925 (ref-574637-S40433484992013082700000)
Импульсное (задающее) кольцо / PULSE кольцо проверка Выключить зажигание. Отсоединить кабель массы аккумулятора. Извлечь датчик Ckp. Визуально проверить место установки датчика на наличие повреждений, инородных материалов. Повернуть двигатель и, если возможно, проверить целевое колесо на наличие каких-либо признаков повреждения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт Проблемы в месте установки. При необходимости отремонтируйте или заменить тональное колесо / импульсное кольцо. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K24) Ckp НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K24) Ckp на разъеме кабеля датчика положения коленчатого вала. Является ли сопротивление выше xtag2 Ом? Да Перейдите к этапу 10 Нет Ремонтируйте цепь питания (K24). 10K (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРИТЬ (K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА CKPEC ДЛЯ ДАТЧИКА МОЩНОСТИ НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДА ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить специальный инструмент # 10436, адаптер, сигнал, GPEC диагностический жгут см. измерение сопротивления (xtagc1). K24 K24 (ref-574637-S40433484992013082700000)
Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого 5-вольтового двигателя могут привести к сбою в работе. Проверить работоспособность двигателя. Проверить работоспособность двигателя. Проверить работоспособность двигателя. Проверить работоспособность двигателя. Проверить работоспособность двигателя.
ДРУГОЙ ДАТЧИК КУЛАЧКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) активно Активен ли P0365 или P0369 расшифровка кода ошибки также в это время? Да Перейти к шагу 3 Нет Перейти к шагу 6
Проверить THE (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика положение распредвала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи питания (F856) 5-Volt в разъеме жгута датчика положение распредвала. Напряжение между 4,8 и 5,2 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет ремонтируйте (F856) 5-Volt Проверить цепь питания на наличие высокого сопротивления. (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА (K900) Проверка ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Измерить специальный инструмент # 10436, адаптер AG1. K900 K900 (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять и заменить датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном борту. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить магнитную мишень распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с сервисной информацией. Если обнаружена проблема, устраните ее. Подключить кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалить DCS. Запустить двигатель и включить его на холостом ходу. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Проверить THE (K44) положение распредвала датчик VERIFICATION 1 / 1 цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Отсоединить разъем жгута положение распредвала датчик 7. Измерить напряжение на цепи (K44) положение распредвала датчик сигнал 1 / 1 в разъеме жгута положение распредвала датчик? Да РЕМОНТА (xtagK44) Обратитесь MP SENSSIGNSENSOR 1 / 1 / 1 CIRCUP для ПРОВЕРКИ для ПРОВЕРКИ. (ref-574637-S40433484992013082700000)
Проверить THE (K44) положение распредвала датчик VERIFICATION сигнал 1 / 1 цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и (K44) положение распредвала датчик сигнал 1 / 1 цепь на разъеме кабеля положение распредвала. Есть сопротивление выше 10k? Да Перейдите к шагу 8 Нет Ремонт короткого замыкание на массу в цепи питания 1 (xxx2). K44 (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА (K44) Проверка датчика положение распредвала, СИГНАЛ 1 / 1 ЦЕПЬ ДЛЯ ДАТЧИКА РАЗМЫКАНИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не зондировать разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить специальный инструмент № 10436, адаптер, кабель GPEC для диагностики измерить сопротивление (agxxx1) K44 K44 (ref-574637-S40433484992013082700000)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять и заменить датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном берегу. " Да ". ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить звездочку распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с служебной информацией. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подключить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалить DCS. Запустить двигатель и включить или прокрутите его. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
TRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверить работу модуля управления силовыми установками. Проверить работоспособность модуля управления силовыми установками. Проверить работоспособность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить ость модуля управления силовыми установками. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Отключение кулачка. Отсоединить соединители кабеля от датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и кулачка и проверить состояние натяжения или трения провода, клеммы, вытолкнутые из разъема проводки, изогнутые клеммы на блок управления силовым агрегатом и датчик проворачивания, вода в полостях соединителей, наличие коррозии на клеммах соединителей или компонентах. Визуально проверить монтажную зону датчика кулачка на наличие мусора / повреждений или незакрепленных датчиков. Удалить датчик кулачка и осмотреть датчики. (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА ПРЕДЫСТОРИИ РЕМОНТА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Проверить предысторию транспортного средства для предыдущих испытаний, связанных с датчиком кулачка, в течение последних 90 дней. Показывает ли предыстория ремонта, что транспортное средство находилось в дилерском центре по причине неисправности датчика кулачка в течение последних 90 дней? Да Заменить датчик кулачка в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА, ИСПЫТАНИЕ НА ПРОЧНОСТЬ ". Нет завершенного испытания. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого 5-вольтового двигателя могут привести к сбою в работе. Проверить работоспособность двигателя. Проверить работоспособность двигателя. Проверить работоспособность двигателя. Проверить работоспособность двигателя. Проверить работоспособность двигателя.
ДРУГОЙ ДАТЧИК КУЛАЧКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) активно Активен ли P0365 или P0369 расшифровка кода ошибки также в это время? Да Перейти к шагу 3 Нет Перейти к шагу 6
Проверить THE (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика положение распредвала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи питания (F856) 5-Volt в разъеме жгута датчика положение распредвала. Напряжение между 4,8 и 5,2 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет ремонтируйте (F856) 5-Volt Проверить цепь питания на наличие высокого сопротивления. (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА (K900) Проверка ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Измерить специальный инструмент # 10436, адаптер AG1. K900 K900 (ref-574637-S40433484992013082700000)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять и заменить датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном берегу. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить магнитную мишень распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с сервисной информацией. Если обнаружена проблема, устраните ее. Подключить разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалить DCS. Запустить двигатель и обратитесь к данным, чтобы заменить его на холостой ход. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Проверить THE (K44) положение распредвала датчик VERIFICATION 1 / 1 цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Отсоединить разъем кабельного жгута положение распредвала 7. Измерить напряжение на цепи (K44) положение распредвала датчик сигнал 1 / 1 на разъеме кабельного жгута положение распредвала. Напряжение выше 5,2 В? Да Устраните цепь (Xttagx2) положение распредвала SENSSENSSENSOR SIGN1 / 1 / 1 обратитесь к цепи проверка для ПРОВЕРКИ на короткое напряжение. Выполнить UP. K44 (ref-574637-S40433484992013082700000)
Проверить THE (K44) положение распредвала датчик VERIFICATION сигнал 1 / 1 цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и (K44) положение распредвала датчик сигнал 1 / 1 цепь на разъеме кабеля положение распредвала. Есть сопротивление выше 10k? Да Перейдите к шагу 8 Нет Ремонт короткого замыкание на массу в цепи питания 1 (xxx2). K44 (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА (K44) Проверка датчика положение распредвала, СИГНАЛ 1 / 1 ЦЕПЬ ДЛЯ ДАТЧИКА РАЗМЫКАНИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не зондировать разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить специальный инструмент № 10436, адаптер, кабель GPEC для диагностики измерить сопротивление (agxxx1) K44 K44 (ref-574637-S40433484992013082700000)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять и заменить датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном берегу. " Да ". ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить звездочку распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с служебной информацией. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подключить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалить DCS. Запустить двигатель и включить или прокрутите его. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
TRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверить исправность модуля питания. Проверить исправность модуля питания. Проверить исправность модуля питания. Обратитесь к бюллетеням технического обслуживания. Все, что влияет на работу системы Vvt. Выполнить настройку положение распредвала датчик расшифровка кода ошибки. Перед заменой блок управления силовым агрегатом проверить, нет ли механических неисправностей двигателя, которые могут привести к неисправности, например, цепи газораспределения, распределительные валы и звездочки, уровень масла или давление масла. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика питания и Ckp. Неисправность датчика питания и Ckp. Неисправность датчика питания или Ckp. Неисправность датчика питания и Ckp. Неисправность датчика питания и CAM. Неисправность КУЛАЧОК. Отсоединить разъемы от кулачка и проверить состояние кабеля, проверить разъемы, проверить разъемы проводки, изогнутые контакты, изогнутые контакты, проверить датчик? Проверить ните датчик питания и сенсор, наличие воды, наличие воды, наличие воды, наличие воды в полостей, наличие воды в полостей, наличие воды, наличие воды в полостей, наличие воды, наличие воды в полостей, наличие воды в полостей, наличие воды, наличие воды, наличие воды в полостей, наличие воды, наличие воды в полостей, наличие воды в полостей, наличие воды в полостей, наличие воды, наличие воды, наличие воды, наличие воды, наличие воды в полостей, наличие воды, наличие воды в полостей, наличие воды в полостей (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА ПРЕДЫСТОРИИ РЕМОНТА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Проверить предысторию транспортного средства для предыдущих испытаний, связанных с датчиком кулачка, в течение последних 90 дней. Показывает ли предыстория ремонта, что транспортное средство находилось в дилерском центре по причине неисправности датчика кулачка в течение последних 90 дней? Да Заменить датчик кулачка в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА, ИСПЫТАНИЕ НА ПРОЧНОСТЬ ". Нет завершенного испытания. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого 5-вольтового двигателя могут привести к сбою в работе. Проверить работоспособность двигателя. Проверить работоспособность двигателя. Проверить работоспособность двигателя. Проверить работоспособность двигателя. Проверить работоспособность двигателя.
ДРУГОЙ ДАТЧИК КУЛАЧКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) активно Активен ли P0390 или P0394 расшифровка кода ошибки также в это время? Да Перейти к шагу 3 Нет Перейти к шагу 6
Проверить THE (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика положение распредвала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи питания (F856) 5-Volt в разъеме жгута датчика положение распредвала. Напряжение между 4,8 и 5,2 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет ремонтируйте (F856) 5-Volt Проверить цепь питания на наличие высокого сопротивления. (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА (K900) Проверка ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Измерить специальный инструмент # 10436, адаптер AG1. K900 K900 (ref-574637-S40433484992013082700000)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять и заменить датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном берегу. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить магнитную мишень распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с сервисной информацией. Если обнаружена проблема, устраните ее. Подключить разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалить DCS. Запустить двигатель и обратитесь к данным, чтобы заменить его на холостой ход. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Проверить THE (K444) положение распредвала датчик VERIFICATION 2 / 1 цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Отсоединить разъем жгута положение распредвала 7. Измерить напряжение на цепи (K444) положение распредвала датчик сигнал 2 / 1 в разъеме жгута положение распредвала датчик? Да Ремонт (K444) положение распредвала датчик сигнал 2 / 1 цепь for a for a короткое замыкание to a проверка to a проверка TRTEST. (ref-574637-S40433484992013082700000)
Проверить THE (K444) положение распредвала датчик VERIFICATION 2 / 1 цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и (K444) положение распредвала датчик сигнал 2 / 1 цепь на разъеме кабеля положение распредвала датчик. Есть сопротивление выше 10к ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет ремонта короткого замыкание на массу в цепи питания (x2). K444 (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРИТЬ (K444) ДАТЧИК ПИТАНИЯ положение распредвала СИГНАЛ 2 / 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому контактному соединению. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить специальный инструмент # 10436, адаптер, сигнал, GPEC диагностический жгут см. измерение сопротивления (Xtap / CM1) K444 K444 (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять и заменить датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном блоке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить звездочку распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с сервисной информацией. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подключить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалить DCS. Запустить двигатель и дайте ему возможность запустить или прокрутить двигатель. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
TRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверить исправность модуля питания. Проверить исправность модуля питания. Проверить исправность модуля питания. Обратитесь к бюллетеням технического обслуживания. Все, что влияет на работу системы Vvt. Выполнить настройку положение распредвала датчик расшифровка кода ошибки. Перед заменой блок управления силовым агрегатом проверить, нет ли механических неисправностей двигателя, которые могут привести к неисправности, например, цепи газораспределения, распределительные валы и звездочки, уровень масла или давление масла. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Отключение кулачка. Отсоединить соединители кабеля от датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и кулачка и проверить состояние натяжения или трения провода, клеммы, вытолкнутые из разъема проводки, изогнутые клеммы на блок управления силовым агрегатом и датчик проворачивания, вода в полостях соединителей, наличие коррозии на клеммах соединителей или компонентах. Визуально проверить монтажную зону датчика кулачка на наличие мусора / повреждений или незакрепленных датчиков. Удалить датчик кулачка и осмотреть датчики. (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА ПРЕДЫСТОРИИ РЕМОНТА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Проверить предысторию транспортного средства для предыдущих испытаний, связанных с датчиком кулачка, в течение последних 90 дней. Показывает ли предыстория ремонта, что транспортное средство находилось в дилерском центре по причине неисправности датчика кулачка в течение последних 90 дней? Да Заменить датчик кулачка в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА, ИСПЫТАНИЕ НА ПРОЧНОСТЬ ". Нет завершенного испытания. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого 5-вольтового двигателя могут привести к сбою в работе. Проверить работоспособность двигателя. Проверить работоспособность двигателя. Проверить работоспособность двигателя. Проверить работоспособность двигателя. Проверить работоспособность двигателя.
ДРУГОЙ ДАТЧИК КУЛАЧКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) активно Активен ли P0390 или P0394 расшифровка кода ошибки также в это время? Да Перейти к шагу 3 Нет Перейти к шагу 6
Проверить THE (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика положение распредвала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи питания (F856) 5-Volt в разъеме жгута датчика положение распредвала. Напряжение между 4,8 и 5,2 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет ремонтируйте (F856) 5-Volt Проверить цепь питания на наличие высокого сопротивления. (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА (K900) Проверка ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Измерить специальный инструмент # 10436, адаптер AG1. K900 K900 (ref-574637-S40433484992013082700000)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять и заменить датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном берегу. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить магнитную мишень распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с сервисной информацией. Если обнаружена проблема, устраните ее. Подключить разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалить DCS. Запустить двигатель и обратитесь к данным, чтобы заменить его на холостой ход. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Проверить THE (K444) положение распредвала датчик VERIFICATION 2 / 1 цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Отсоединить разъем жгута положение распредвала датчик 7. Измерить напряжение на цепи (K444) положение распредвала датчик сигнал 2 / 1 на разъеме жгута положение распредвала датчик 2 / 1. Восстановить напряжение выше 5,2 в цепи (XTTAGXTUP 2) CUP? УСТРАНУСТРАНУСТРАНУСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ. Обратитесь ИТЕ ИТЕ, Чтобы ИТЕ И ИТЕ. K444 (ref-574637-S40433484992013082700000)
Проверить THE (K444) положение распредвала датчик VERIFICATION 2 / 1 цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и (K444) положение распредвала датчик сигнал 2 / 1 цепь на разъеме кабеля положение распредвала датчик. Есть сопротивление выше 10к ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет ремонта короткого замыкание на массу в цепи питания (x2). K444 (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРИТЬ (K444) ДАТЧИК ПИТАНИЯ положение распредвала СИГНАЛ 2 / 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерение сопротивления разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить специальный инструмент # 10436, адаптер, сигнал GPEC диагностический жгут см. измерение сопротивления (K444) K444 (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять и заменить датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном блоке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить звездочку распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с сервисной информацией. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подключить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалить DCS. Запустить двигатель и дайте ему возможность запустить или прокрутить двигатель. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
TRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверить работу модуля управления силовыми установками. Проверить работоспособность модуля управления силовыми установками. Проверить работоспособность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить ость модуля управления силовыми установками. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Отключение кулачка. Отсоединить соединители кабеля от датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и кулачка и проверить состояние натяжения или трения провода, клеммы, вытолкнутые из разъема проводки, изогнутые клеммы на блок управления силовым агрегатом и датчик проворачивания, вода в полостях соединителей, наличие коррозии на клеммах соединителей или компонентах. Визуально проверить монтажную зону датчика кулачка на наличие мусора / повреждений или незакрепленных датчиков. Удалить датчик кулачка и осмотреть датчики. (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА ПРЕДЫСТОРИИ РЕМОНТА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Проверить предысторию транспортного средства для предыдущих испытаний, связанных с датчиком кулачка, в течение последних 90 дней. Показывает ли предыстория ремонта, что транспортное средство находилось в дилерском центре по причине неисправности датчика кулачка в течение последних 90 дней? Да Заменить датчик кулачка в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА, ИСПЫТАНИЕ НА ПРОЧНОСТЬ ". Нет завершенного испытания. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого 5-вольтового эталонного двигателя коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые присутствуют, прежде чем продолжить эту процедуру тестирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого двухступенчатого масляного насоса или давления масла коды неисправностей, которые присутствуют, прежде чем продолжить эту процедуру тестирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых проблем или неисправностей Vvt, прежде чем продолжить эту процедуру тестирования. Все, что влияет на систему Vvt двигателя, может привести к механической неисправности расшифровка кода ошибки.
ДРУГОЙ ДАТЧИК КУЛАЧКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) активно Активен ли P0340 или P0344 расшифровка кода ошибки также в это время? Да Перейти к шагу 3 Нет Перейти к шагу 6
Проверить THE (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика положение распредвала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи питания (F856) 5-Volt в разъеме жгута датчика положение распредвала. Напряжение между 4,8 и 5,2 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет ремонтируйте (F856) 5-Volt Проверить цепь питания на наличие высокого сопротивления. (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПИТАНИЯ (K900) Проверка ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить специальный инструмент № 10436, адаптер AG1. K900 K900 (ref-574637-S40433484992013082700000)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять и заменить датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном берегу. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить магнитную мишень распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с сервисной информацией. Если обнаружена проблема, устраните ее. Подключить разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалить DCS. Запустить двигатель и обратитесь к данным, чтобы заменить его на холостой ход. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Проверить THE (K441) положение распредвала датчик VERIFICATION 1 / 2 цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Отсоединить разъем жгута положение распредвала датчик 7. Измерить напряжение в цепи (K441) положение распредвала датчик сигнал 1 / 2 в разъеме жгута положение распредвала датчик 1 / 2. Восстановить напряжение выше 5,2 в цепи (XTTAGXTUP)? УСТРАНУСТРАНИТЕ И ИТЕ. Обратитесь ИТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА (1 / 2) CUP для ПРОВЕРКИ для ПРОВЕРКИ Для 1 / 2. K441 (ref-574637-S40433484992013082700000)
Проверить THE (K441) положение распредвала датчик VERIFICATION сигнал 1 / 2 цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и (K441) положение распредвала датчик сигнал 1 / 2 цепь на разъеме кабеля положение распредвала. Сопротивление выше 10k? Да Перейдите к шагу 8 Нет Ремонт короткого замыкание на массу в цепи T2 (xxxxx2). K441 (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА (K441) Проверка датчика положение распредвала СИГНАЛ 1 / 2 ЦЕПЬ ДЛЯ ДАТЧИКА РАЗМЫКАНИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить специальный инструмент № 10436, адаптер, GPEC Diagnostic. Измерить сопротивление (AGP) K441 K441 (ref-574637-S40433484992013082700000)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять и заменить датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном берегу. " Да ". ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить звездочку распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с служебной информацией. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подключить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалить DCS. Запустить двигатель и включить или прокрутите его. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
TRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверить работу модуля управления силовыми установками. Проверить работоспособность модуля управления силовыми установками. Проверить работоспособность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить ость модуля управления силовыми установками. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Отключение кулачка. Отсоединить соединители кабеля от датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и кулачка и проверить состояние натяжения или трения провода, клеммы, вытолкнутые из разъема проводки, изогнутые клеммы на блок управления силовым агрегатом и датчик проворачивания, вода в полостях соединителей, наличие коррозии на клеммах соединителей или компонентах. Визуально проверить монтажную зону датчика кулачка на наличие мусора / повреждений или незакрепленных датчиков. Удалить датчик кулачка и осмотреть датчики. (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА ПРЕДЫСТОРИИ РЕМОНТА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Проверить предысторию транспортного средства для предыдущих испытаний, связанных с датчиком кулачка, в течение последних 90 дней. Показывает ли предыстория ремонта, что транспортное средство находилось в дилерском центре по причине неисправности датчика кулачка в течение последних 90 дней? Да Заменить датчик кулачка в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА, ИСПЫТАНИЕ НА ПРОЧНОСТЬ ". Нет завершенного испытания. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого 5-вольтового эталонного двигателя коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые присутствуют, прежде чем продолжить эту процедуру тестирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого двухступенчатого масляного насоса или давления масла коды неисправностей, которые присутствуют, прежде чем продолжить эту процедуру тестирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых проблем или неисправностей Vvt, прежде чем продолжить эту процедуру тестирования. Все, что влияет на систему Vvt двигателя, может привести к механической неисправности расшифровка кода ошибки.
ДРУГОЙ ДАТЧИК КУЛАЧКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) активно Активен ли P0340 или P0344 расшифровка кода ошибки также в это время? Да Перейти к шагу 3 Нет Перейти к шагу 6
Проверить THE (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика положение распредвала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи питания (F856) 5-Volt в разъеме жгута датчика положение распредвала. Напряжение между 4,8 и 5,2 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет ремонтируйте (F856) 5-Volt Проверить цепь питания на наличие высокого сопротивления. (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПИТАНИЯ (K900) Проверка ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить специальный инструмент № 10436, адаптер AG1. K900 K900 (ref-574637-S40433484992013082700000)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять и заменить датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном берегу. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить магнитную мишень распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с сервисной информацией. Если обнаружена проблема, устраните ее. Подключить разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалить DCS. Запустить двигатель и обратитесь к данным, чтобы заменить его на холостой ход. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Проверить THE (K441) положение распредвала датчик VERIFICATION 1 / 2 цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Отсоединить разъем жгута положение распредвала датчик 7. Измерить напряжение в цепи (K441) положение распредвала датчик сигнал 1 / 2 в разъеме жгута положение распредвала датчик 1 / 2. Восстановить напряжение выше 5,2 в цепи (XTTAGXTUP)? УСТРАНУСТРАНИТЕ И ИТЕ. Обратитесь ИТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА (1 / 2) CUP для ПРОВЕРКИ для ПРОВЕРКИ Для 1 / 2. K441 (ref-574637-S40433484992013082700000)
Проверить THE (K441) положение распредвала датчик VERIFICATION сигнал 1 / 2 цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и (K441) положение распредвала датчик сигнал 1 / 2 цепь на разъеме кабеля положение распредвала. Сопротивление выше 10k? Да Перейдите к шагу 8 Нет Ремонт короткого замыкание на массу в цепи T2 (xxxxx2). K441 (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА (K441) Проверка датчика положение распредвала СИГНАЛ 1 / 2 ЦЕПЬ ДЛЯ ДАТЧИКА РАЗМЫКАНИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить специальный инструмент № 10436, адаптер, GPEC Diagnostic. Измерить сопротивление (AGP) K441 K441 (ref-574637-S40433484992013082700000)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять и заменить датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном берегу. " Да ". ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить звездочку распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с служебной информацией. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подключить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалить DCS. Запустить двигатель и включить или прокрутите его. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
TRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверить работу модуля управления силовыми установками. Проверить работоспособность модуля управления силовыми установками. Проверить работоспособность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить ость модуля управления силовыми установками. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Отключение кулачка. Отсоединить соединители кабеля от датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и кулачка и проверить состояние натяжения или трения провода, клеммы, вытолкнутые из разъема проводки, изогнутые клеммы на блок управления силовым агрегатом и датчик проворачивания, вода в полостях соединителей, наличие коррозии на клеммах соединителей или компонентах. Визуально проверить монтажную зону датчика кулачка на наличие мусора / повреждений или незакрепленных датчиков. Удалить датчик кулачка и осмотреть датчики. (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА ПРЕДЫСТОРИИ РЕМОНТА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Проверить предысторию транспортного средства для предыдущих испытаний, связанных с датчиком кулачка, в течение последних 90 дней. Показывает ли предыстория ремонта, что транспортное средство находилось в дилерском центре по причине неисправности датчика кулачка в течение последних 90 дней? Да Заменить датчик кулачка в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА, ИСПЫТАНИЕ НА ПРОЧНОСТЬ ". Нет завершенного испытания. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого 5-вольтового эталонного двигателя коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые присутствуют, прежде чем продолжить эту процедуру тестирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого двухступенчатого масляного насоса или давления масла коды неисправностей, которые присутствуют, прежде чем продолжить эту процедуру тестирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых проблем или неисправностей Vvt, прежде чем продолжить эту процедуру тестирования. Все, что влияет на систему Vvt двигателя, может привести к механической неисправности расшифровка кода ошибки.
ДРУГОЙ ДАТЧИК КУЛАЧКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) активно Активен ли P0345 или P0349 расшифровка кода ошибки также в это время? Да Перейти к шагу 3 Нет Перейти к шагу 6
Проверить THE (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика положение распредвала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи питания (F856) 5-Volt в разъеме жгута датчика положение распредвала. Напряжение между 4,8 и 5,2 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет ремонтируйте (F856) 5-Volt Проверить цепь питания на наличие высокого сопротивления. (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПИТАНИЯ (K900) Проверка ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить специальный инструмент № 10436, адаптер AG1. K900 K900 (ref-574637-S40433484992013082700000)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять и заменить датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном берегу. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить магнитную мишень распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с сервисной информацией. Если обнаружена проблема, устраните ее. Подключить разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалить DCS. Запустить двигатель и обратитесь к данным, чтобы заменить его на холостой ход. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Проверить THE (K445) положение распредвала датчик VERIFICATION 2 / 2 цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Отсоединить разъем жгута положение распредвала датчик 7. Измерить напряжение на цепи (K445) положение распредвала датчик сигнал 2 / 2 в разъеме жгута положение распредвала датчик (XTUP). Восстановить напряжение выше 5,2 в цепи (XTAG2? да? ИСПРАВУСТРАНУСТРАНИТЕ ИТЕ). Обратитесь ИТЕ 2 / 2 / 2 Для ИТЕ, Чтобы ИТЕ КУ. K445 (ref-574637-S40433484992013082700000)
Проверить THE (K445) положение распредвала датчик VERIFICATION сигнал 2 / 2 цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и (K445) положение распредвала датчик сигнал 2 / 2 цепь на разъеме кабеля датчика положение распредвала. Есть сопротивление выше 10k? Да Перейдите к шагу 8 Нет Ремонт короткого замыкание на массу в цепи T2 (xxx2). K445 (ref-574637-S40433484992013082700000)
Проверить THE (K445) положение распредвала датчик VERIFICATION 2 / 2 цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (K445) положение распредвала датчик сигнал 2 / 2 между разъемом кабельного жгута положение распредвала датчик и адаптером GPEC. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет восстановить (xtag2) положение распредвала датчик Powor 2 выполнить испытание цепи на высокое сопротивление. K445 (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять и заменить датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном берегу. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить звездочку распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с сервисной информацией. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подключить разъемы C2 и CAM датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалить коды неисправностей. Запустить двигатель и дайте ему возможность запустить или прокрутить двигатель. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
TRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверить работу модуля управления силовыми установками. Проверить работоспособность модуля управления силовыми установками. Проверить работоспособность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить ость модуля управления силовыми установками. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Отключение кулачка. Отсоединить соединители кабеля от датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и кулачка и проверить состояние натяжения или трения провода, клеммы, вытолкнутые из разъема проводки, изогнутые клеммы на блок управления силовым агрегатом и датчик проворачивания, вода в полостях соединителей, наличие коррозии на клеммах соединителей или компонентах. Визуально проверить монтажную зону датчика кулачка на наличие мусора / повреждений или незакрепленных датчиков. Удалить датчик кулачка и осмотреть датчики. (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА ПРЕДЫСТОРИИ РЕМОНТА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Проверить предысторию транспортного средства для предыдущих испытаний, связанных с датчиком кулачка, в течение последних 90 дней. Показывает ли предыстория ремонта, что транспортное средство находилось в дилерском центре по причине неисправности датчика кулачка в течение последних 90 дней? Да Заменить датчик кулачка в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА, ИСПЫТАНИЕ НА ПРОЧНОСТЬ ". Нет завершенного испытания. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого 5-вольтового двигателя могут привести к сбою в работе. Проверить работоспособность двигателя. Проверить работоспособность двигателя. Проверить работоспособность двигателя. Проверить работоспособность двигателя. Проверить работоспособность двигателя.
ДРУГОЙ ДАТЧИК КУЛАЧКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) активно Активен ли P0345 или P0349 расшифровка кода ошибки также в это время? Да Перейти к шагу 3 Нет Перейти к шагу 6
Проверить THE (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика положение распредвала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи питания (F856) 5-Volt в разъеме жгута датчика положение распредвала. Напряжение между 4,8 и 5,2 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет ремонтируйте (F856) 5-Volt Проверить цепь питания на наличие высокого сопротивления. (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРИТЬ (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить специальный инструмент № 10436, адаптер AGPEC 1 K900 K900 (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять и заменить датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном борту. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить магнитную мишень распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с сервисной информацией. Если обнаружена проблема, устраните ее. Подключить кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалить DCS. Запустить двигатель и включить его на холостом ходу. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Проверить THE (K445) положение распредвала датчик VERIFICATION 2 / 2 цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Отсоединить разъем жгута положение распредвала датчик 7. Измерить напряжение на цепи (K445) положение распредвала датчик сигнал 2 / 2 в разъеме жгута положение распредвала датчик (XTUP). Восстановить напряжение выше 5,2 в цепи (XTAG2? да? ИСПРАВУСТРАНУСТРАНИТЕ ИТЕ). Обратитесь ИТЕ 2 / 2 / 2 Для ИТЕ, Чтобы ИТЕ КУ. K445 (ref-574637-S40433484992013082700000)
Проверить THE (K445) положение распредвала датчик VERIFICATION сигнал 2 / 2 цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2 от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и (K445) положение распредвала датчик сигнал 2 / 2 на разъеме кабеля датчика положение распредвала. Есть сопротивление выше 10к ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет Ремонту цепи массы (xtrag2). K445 (ref-574637-S40433484992013082700000)
Проверить THE (K445) положение распредвала датчик VERIFICATION 2 / 2 обрыв цепи OR EXCESSIVE RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (K445) положение распредвала датчик сигнал 2 / 2 между разъемом жгута положение распредвала датчик и адаптером GPEC. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет восстановить цепь (XtagK445) положение распредвала датчик REF для проверки высокого сопротивления или 2. (ref-574637-S40433484992013082700000)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять и заменить датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном берегу. " Да ". ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить звездочку распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с служебной информацией. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подключить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалить DCS. Запустить двигатель и включить или прокрутите его. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
TRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверить работу модуля управления силовыми установками. Проверить работоспособность модуля управления силовыми установками. Проверить работоспособность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить ость модуля управления силовыми установками. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Отключение кулачка. Отсоединить соединители кабеля от датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и кулачка и проверить состояние натяжения или трения провода, клеммы, вытолкнутые из разъема проводки, изогнутые клеммы на блок управления силовым агрегатом и датчик проворачивания, вода в полостях соединителей, наличие коррозии на клеммах соединителей или компонентах. Визуально проверить монтажную зону датчика кулачка на наличие мусора / повреждений или незакрепленных датчиков. Удалить датчик кулачка и осмотреть датчики. (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА ПРЕДЫСТОРИИ РЕМОНТА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Проверить предысторию транспортного средства для предыдущих испытаний, связанных с датчиком кулачка, в течение последних 90 дней. Показывает ли предыстория ремонта, что транспортное средство находилось в дилерском центре по причине неисправности датчика кулачка в течение последних 90 дней? Да Заменить датчик кулачка в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА, ИСПЫТАНИЕ НА ПРОЧНОСТЬ ". Нет завершенного испытания. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Новый задний датчик O2 вместе со стареющим передним датчиком O2 может вызвать повторную установку расшифровка кода ошибки. Просмотрите историю ремонта автомобиля перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: если датчик O2 расшифровка кода ошибки установлен вместе с каталитическим преобразователем Эффективность расшифровка кода ошибки диагностирует датчик O2 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могут повредить датчик O2 и каталитический нейтрализатор. (ref-574637-S25462572282013082700000)
ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРЕТЬ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР Осмотреть каталитический нейтрализатор на предмет следующих повреждений: Повреждение каталитического нейтрализатора, вмятины или отверстия. Сильное обесцвечивание, вызванное перегревом каталитического нейтрализатора. Каталитический нейтрализатор сломался внутри. Осмотреть оба конца нейтрализатора, впуск и выпуск. Утечка каталитического нейтрализатора. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Заменить каталитический нейтрализатор. Устраните состояние, которое могло вызвать отказ. Обратитесь к разделу " НЕЙТРАЛИЗАТОР, КАТАЛИТИЧЕСКИЙ, ИЗВЛЕЧЕНИЕ ". Выполнить ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМТРАНСМ. (ref-574575-S34192425562013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
(K902) O2 датчик 1 / 1 RETURN цепь проверить Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута O2 датчик 1 / 1. Включить зажигание. Измерить напряжение на цепи (K902) O2 датчик 1 / 1 Return в разъеме жгута O2 датчик 1 / 1. Напряжение на уровне 2,5 В? да Перейдите к шагу 4 Нет к шагу 5
(K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь проверить Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута O2 датчик 1 / 2. Включить зажигание. Измерить напряжение на цепи (K904) O2 датчик 1 / 2 Return в разъеме жгута O2 датчик 1 / 2. Напряжение на уровне 2,5 В? да Перейдите к шагу 10 Нет к шагу 7
(K902) O2 датчик 1 / 1 RETURN цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и (K902) O2 датчик 1 / 1 Return цепь. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (xtag2) O2 датчик питания 1 / 1 выполнить тест цепи возврата. K902 (ref-574637-S40433484992013082700000)
(K902) O2 датчик 1 / 1 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление (K902) O2 датчик 1 / 1 Return цепь от разъема жгута O2 датчик 1 / 1 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к шагу 9 Нет ремонтировать разомкнутое в цепи (K902) O2 Return выше по потоку. Выполнить ПРОВЕРКУ POWERTRARAIN IN. (ref-574637-S40433484992013082700000)
(K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута O2 датчик 1 / 2. Измерить сопротивление между землей и цепью (K904) O2 датчик 1 / 2 Return цепь. Сопротивление ниже 100 ом? Да Отремонтируйте короткое замыкание на массу в (xtag2) O2 Датчик 1 / 2, выполнить тест цепи питания. K904 (ref-574637-S40433484992013082700000)
(K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление (K904) O2 датчик 1 / 2 Return цепь от разъема жгута O2 датчик 1 / 2 к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к шагу 9 Нет Устранять обрыв в цепи возврата (K904) O2 датчик 1 / 2. См. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО. (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ: Проверка электропроводки и разъемов между датчиком и модулем управления трансмиссией. Проверка трансмиссии. Проверка ТРАНСМ. Проверка ТРАНСМТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМ. Устранение любых поврежденных, пробитых, пробитых, пробитых или частично пробитых или поврежденных проводов. Проверка и поврежденных клемм. Проверка, Проверка и поврежденных клеммных клемм. Проверка. Проверка м. Проверка на Наличие на Наличие на Наличие на наличие исправных соединений. Проверка на наличие исправных соединений. Проверка на Наличие на наличие исправных соединений. Проверка на наличие исправных соединений. Проверка на наличие исправных соединений. Проверка на Наличие на Наличие на наличие исправных соединений. Проверка на наличие исправных соединений. Проверка на наличие Исправна (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Проверка ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ. См. (Рис. 1) См. 2) См. W-18 1146AS 05191804AA (ref-574637-S40433484992013082700000)
МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Проверить выхлоп на наличие чрезмерного дыма, вызванного внутренней проблемой в двигателе. Присутствует ли механическое состояние двигателя? Да Восстановить механическое состояние двигателя при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 12 (ref-574637-S40433484992013082700000)
СТАРЕНИЕ СЕНСОРА O2 Новый датчик O2, расположенный ниже по потоку, вместе со стареющим датчиком O2, расположенным выше по потоку, может привести к установке расшифровка кода ошибки. Просмотрите историю ремонта транспортных средств. Был ли датчик O2, расположенный ниже по потоку, заменен без замены датчика O2, расположенного выше по потоку? Да, заменить передний датчик Oo2 по мере необходимости. Обратитесь к разделу " ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ, КАТАЛИТИЧЕСКИЙ, УДАЛЕНИЕ ". Выполнить ПРОВЕРКУ POWERTRAIN VERTTEST 13. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА " POWNO ". (ref-574575-S34192425562013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Заменить каталитический нейтрализатор. Обратитесь к разделу " НЕЙТРАЛИЗАТОР, КАТАЛИТИЧЕСКИЙ, ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ ". (ref-574575-S34192425562013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

БЮЛЛЕТЕНЬ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ. Бюллетень по ремонту зажигания. 2. С помощью сканирующего инструмента выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и записать соответствующие данные Freeze Frame, если присутствуют какие-либо коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей были активны, вы захотите проверить следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиента: Проверить историю ремонта автомобиля. Если автомобиль имеет историю ремонта, которая относится к текущей жалобе клиента, проверить ремонт. Проверить любые дополнительные аксессуары автомобиля.
Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0443 установлен в ожидании диагностического состояния расшифровка кода ошибки, выполнить процедуру диагностики для P0443, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Если клиент испытывает раннее отключение топлива в процессе заправки топливом вместе с настройкой P0440, P0441 и P0452, вам нужно проверить ограничения в испарительных продувочных трубках / шлангах, а также в фильтре свежего воздуха, прежде чем продолжить использование инструмента сканирования. (ref-574637-S25462572282013082700000)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ (FTP) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого системного напряжения или напряжения питания датчика расшифровка кода ошибки перед продолжением этого теста. Выключить зажигание. Отключить разъем жгута датчика FTP. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи питания датчика FTP 5-ВОЛЬТ между разъемом жгута датчика FTP. (ref-574637-S40433484992013082700000)
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ (FTP) Выключить зажигание. Повторно подсоединить разъем жгута датчика FTP. Снять крышку топливного бака. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью вольтметра выполнить обратное зондирование цепи питания датчика FTP 5 вольт на разъеме жгута датчика FTP. Обнаружено ли напряжение от 2,3 до 2,7 вольт? Да Перейдите к шагу 5 Нет Проверить, есть ли хороший контакт клеммы в топливном баке. (ref-574552-S24677273072013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА EVAP ПРОДУВОЧНОГО ШЛАНГА / ТРУБКИ И ФИЛЬТРА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА 6 Проверить испарительный продувочный шланг / трубку на предмет правильности прокладки и установки между соленоидом Evap продувки и топливным баком, а также между топливным баком и контейнером Evap продувки. Убедиться, что шланг / трубка и фильтр свежего воздуха не повреждены, перегнуты и свободны от каких-либо препятствий. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить, если необходимо, выполнить ТЕСТ. (ref-574637-S40433484992013082700000)
ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ПИТАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: После отключения вакуумных соединений электромагнита продувка адсорбера проверить линии и электромагнит на наличие следов загрязнения. С помощью ручного вакуумного насоса выполнить 10 в Hg на стороне " CAN " электромагнита продувка адсорбера. ПРИМЕЧАНИЕ: соленоид должен удерживать вакуум в течение минимум 15 секунд. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи инструмента для сканирования включить продувка адсорбера (ref-574637-S40433484992013082700000)
Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССТРАНСМИССИЙ. Проверка ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ. Проверка трансмиссий и разъемов. Проверка Трансмисстрансмиссий. Проверка Трансмисстрансмиссий. Проверка Трансмисстрансмиссий. Проверка Трансмисстрансмиссий. Проверка Трансмисстрансмисстрансмиссий. Проверка ий. Проверка ий. Проверка Трансмисстрансмисстрансмисстрансмиссий. Проверка ий. Проверка Трансмисстрансмисстрансмисстрансмисстрансмиссий. Проверка ий. Проверка ий. Проверка Трансмиссий. Проверка Трансмисстрансмисстрансмисстрансмиссий. Проверка Трансмиссий. Проверка ий. Проверка Трансмисстрансмиссий. Проверка Трансмиссий. Проверка ий. Проверка Трансмисс (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

3,6л - коды неисправностей P0157 TO P0455: Диагностика Dodge Grand Caravan V

Диагностический тест

Схема №103

Схема №104

Другие статьи — 3,6л - коды неисправностей P0157 TO P0455

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!