Правильно: Прочее Dodge Grand Caravan V

Как очистить правильно: прочее

Для обеспечения герметизации прокладки двигателя необходимо произвести надлежащую подготовку поверхности, особенно с применением алюминиевых компонентов двигателя и многослойных стальных прокладок головки цилиндров.

1. Удалить весь материал прокладки с головки и блока цилиндров. См. " ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ПРОКЛАДКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать уплотнительную поверхность алюминиевой головки. (ref-574535-S34064878062013082700000)
2. Очистить все масляные каналы двигателя. ВНИМАНИЕ: Несжимаемый мусор, такой как масло, хладагент или герметики RTV, которые не удаляются из отверстий под болты, может вызвать растрескивание алюминиевой отливки при затяжке болтов.
3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке двигателя. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ клеи при установке прокладок головки MLS. Использование клеев может привести к неправильной герметизации прокладки и утечке. Прокладки MLS должны быть установлены на поверхности, свободной от мусора и масел.

Схема №111

Войти

1. Проверить коробление головки цилиндров прямой кромкой (2) и щупом (1).
2. Головка цилиндра должна быть плоской в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". (ref-574535-S22067906002013082700000)
3. Убедиться, что толкатели клапанов свободно перемещаются в своих отверстиях и вращаются.
4. Осмотреть шейки подшипников распределительного вала на наличие задиров.
5. Удалить отложения углерода и лака изнутри направляющих клапанов надежным очистителем направляющих.
6. Проверить следующие компоненты и убедиться, что они соответствуют техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". Распределительные валы Клапаны Толкатели Пружины Седла Клапана Направляющие Клапаны (ref-574535-S22067906002013082700000)

LEFT

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

1. В случае демонтажа установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (4) и затянуть его до 11 Н· м (97 дюймов фунтов.).
2. В случае демонтажа установить конденсатор катушки зажигания (1) с помощью болта M6 (2), затянутого до 10 Н· м (89 дюймов фунтов.).
3. В случае снятия установить кронштейн фиксатора жгута проводов двигателя (5) с помощью T30 болта (3), затянутого до 12 Н.м (106 дюймов фунтов.). ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров затягиваются с помощью процедуры «крутящий момент плюс угол». ПЕРЕД повторным использованием болты необходимо осмотреть. Если резьба сужена, болты необходимо заменить. ПРИМЕЧАНИЕ: Типичный болт головки цилиндров показан на иллюстрации.
4. Проверить болты головки цилиндров на шейкообразование, придерживая к резьбе шкалу или прямой край. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой (2), болт необходимо заменить. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка правой головки показана на иллюстрации, прокладка левой головки аналогична. ВНИМАНИЕ: При очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров НЕ использовать металлический скребок, так как поверхности могли быть срезаны или отшлифованы. Использовать ТОЛЬКО деревянный или пластиковый скребок.
5. Очистить и подготовьте уплотнительные поверхности прокладки головки и блока цилиндров. См. " ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ПРОКЛАДКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Несжимаемый мусор, такой как масло, хладагент или герметики RTV, которые не удаляются из отверстий для болтов, может вызвать растрескивание алюминиевой отливки при затяжке болтов. (ref-574535-S34064878062013082700000)
6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Многослойные стальные прокладки головки цилиндров имеют очень острые края, которые могут привести к травмам, если с ними не обращаться осторожно. ВНИМАНИЕ: Установка прокладок головки цилиндров не взаимозаменяема между левой и правой головками цилиндров. Они четко обозначены (3) " R " для правой и " L " для левой. Они должны быть нанесены на сухую поверхность, без использования каких-либо клеев.
7. Установить новую прокладку головки цилиндров (1) на установочные штифты (2).
8. Установить головку цилиндров на блок цилиндров. Убедиться, что головка цилиндра полностью сидит над установочными штифтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите никакого дополнительного масла на резьбу болтов.
9. Затянуть пальцами болты с восемью головками.
10. Затянуть болты головки цилиндров в последовательности, показанной на иллюстрации, следуя этому 9-ступенчатому методу «крутящий момент плюс угол». Затянуть в соответствии со следующими значениями крутящего момента: Шаг 1: Все до 30 Н.м (22 фута фунтов.) Шаг 2: Все до 45 Н.м (33 фута фунта.) Шаг 3: Все + 75 ° Поворот Не использовать динамометрический ключ для этого шага. Шаг 4: Все + 50 ° Поворот Не использовать динамометрический ключ для этого шага. Шаг 5: Ослабить все крепления в последовательности, обратной последовательности, показанной на иллюстрации Шаг 6: Все до 30 Н.м (22 фута фунтов.) Шаг 7: Все до 45 Н.м (33 фута фунта.) Шаг 8: Все + 70 ° Поворот Не использовать динамометрический ключ для этого шага. Шаг 9: Все + 70 ° Поворот Не использовать динамометрический ключ для этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлические подъемники используются повторно, собрать их на прежнее место.
11. В случае демонтажа установить гидравлические подъемники. См. " ПОДЪЕМНИК (Ы), ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если коромысла используются повторно, собрать их в исходное положение. (ref-574535-S25032990602013082700000)
12. Установить коромысла и распределительные валы. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ: Не вращайте распределительные валы более чем на несколько градусов независимо от коленчатого вала. Контакт клапана с поршнем может привести к возможному повреждению клапана. Если распределительные валы необходимо повернуть более чем на несколько градусов, сначала отодвиньте поршни от головок цилиндров, вращая их коленчатый вал против часовой стрелки до положения, равного 30 ° Перед тем, как вернуться к верхней мертвой точке. (ref-574535-S42569807232013082700000)
13. Повернуть распределительные валы CW в ВМТ, расположив выравнивающие отверстия (1) вертикально.
14. Установить направляющую цепи левого кулачка 2 двумя болтами 4. Затянуть T30 болты (4) до 12 Н.м (106 дюймов фунтов.).
15. Установить натяжитель цепи левого кулачка 5 в головку цилиндров двумя болтами 6. Затянуть T30 болты (6) до 12 Н.м (106 дюймов фунтов.).
16. Переустановите механизм натяжения цепи левого кулачка (5), приподняв собачку (3), оттянув поршень и установив штифт механизма натяжения (специальный инструмент № 8514, штифты, механизм натяжения) (7). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574535-S13840214672013082700000)
17. Установить левый рычаг натяжителя 1.
18. Нажать фазер левого впускного кулачка на распределительный вал впуска. Установить и вручную затянуть масляный регулирующий клапан. ВНИМАНИЕ: Всегда переустанавливайте цепи ГРМ так, чтобы они сохраняли одинаковое направление вращения. Инвертирование ранее запущенной цепи на ранее запущенной звездочке приведет к чрезмерному износу как цепи, так и звездочки.
19. Натяните левую кулачковую цепь на левый впускной кулачковый фазер и на промежуточную звездочку (1) так, чтобы стрелка (3) была выровнена с пластинчатым звеном (2) на кулачковой цепи.
20. Поддерживая это выравнивание, проложите кулачковую цепь вокруг выпускного и впускного кулачковых фазеров так, чтобы плакированные звенья были выровнены с отметками синхронизации фазера (1). Расположить левые кулачковые фазеры так, чтобы стрелки (3) были направлены навстречу друг другу и были параллельны уплотнительной поверхности (5) крышки клапана. Нажать фазер выпускного кулачка на выпускной кулачок, установить и вручную затянуть клапан регулировки масла (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки фазера распределительного вала или блокировки фазера может потребоваться незначительный поворот распределительного вала (на несколько градусов).
21. Установить замок фазера распределительного вала (специальный инструмент № 10202, замки, распределительный вал/фазер) (4) и затянуть масляные регулирующие клапаны (2) и (6) до 150 Н· м (110 фут-фунтов).
22. Снять замок фазера левого распределительного вала (специальный инструмент № 10202, замки, распределительный вал/фазер).
23. Снять штифт натяжного устройства (специальный инструмент № 8514, штифты, натяжное устройство) (1) с натяжного устройства левой кулачковой цепи.
24. Повернуть коленчатый вал CW на два полных оборота, останавливаясь, когда выемка (4) на коленчатом валу выровнена с соединением блока/крышки подшипника (5).
25. Поддерживая это выравнивание, убедиться, что стрелки на левой стороне кулачковых фазеров (2) направлены друг к другу и параллельны уплотняющей поверхности (3) крышки клапана, и что правые стрелки кулачковых фазеров (7) направлены друг от друга, а разметочные линии (9) параллельны уплотняющей поверхности (8) крышки клапана.
26. Между маркировкой треугольника фазера выпускного кулачка (1) и маркировкой окружности фазера впускного кулачка (3) должно быть 12 штырей цепи (2).
27. При неправильной синхронизации двигателя повторить эту процедуру.
28. Установить крышку ГРМ двигателя, гаситель колебаний коленчатого вала, верхний и нижний масляные поддоны и крышки головки цилиндров. См. " КРЫШКА (И), ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, УСТАНОВКА ". (ref-574535-S01694603892013082700000)
29. Установить свечи зажигания. Затянуть до 17,5 Н.м (13 фут-фунтов). См. " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, УСТАНОВКА ". (ref-574581-S42075455752013082700000)
30. Подсоединить главный жгут к жгуту давления/температуры масла двигателя (2) сзади левой головки цилиндров.
31. Подсоединить главный жгут к жгуту впрыска/зажигания двигателя (1) сзади левой головки цилиндров.
32. Подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
33. Подсоединить электрический разъем конденсатора катушки зажигания.
34. Установить компрессор В-К 1 из двигательного отсека согласно " КОМПРЕССОР, В-К, МОНТАЖ ". (ref-574542-S38425383002013082700000)
35. Снять генератор 2 согласно указаниям раздела " ГЕНЕРАТОР, МОНТАЖ ". (ref-574553-S40048248902013082700000)
36. Снять ремень привода приспособления (7) согласно " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ". (ref-574551-S30013731412013082700000)
37. Установить опорные кронштейны 1 левого верхнего впускного коллектора, ослабив затяжку шпилек 2.
38. Установить нижний и верхний впускные коллекторы (2) и изолятор (см. " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ "). (ref-574535-S20465120892013082700000)
39. Установить трубку указателя уровня масла (1) и болт (2), затянуть болт (2) до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
40. Установить возвратную трубку сердечника нагревателя (1), гайку (2) и болт (3). Затянуть гайку (2) и болт (3) на 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
41. Зацепите два нижних фиксатора жгута проводов (3) за опорные кронштейны впускного коллектора.
42. Зацепите два верхних фиксатора жгута проводов (2) за опорные кронштейны впускного коллектора.
43. Подсоединить левый перед кислородным датчиком разъем (1) к основному электрожгуту.
44. Подсоединить обратный шланг сердечника нагревателя (1).
45. Установить резонатор (см. раздел " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, МОНТАЖ "). (ref-574535-S33024868012013082700000)
46. Установить корпус воздухоочистителя (1). См. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, УСТАНОВКА ". (ref-574535-S37239491452013082700000)
47. Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СПЕРЕДИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574542-S09691745482013082700000)
48. Установить крышку двигателя 1.
49. В случае снятия установить масляный фильтр и заполните картер двигателя надлежащим маслом до нужного уровня. См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". (ref-574535-S31460334432013082700000)
50. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574551-S08689799252013082700000)
51. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574532-S25187027612013082700000)
52. Установить противень (см. раздел " ПОД ЗАЩИТОЙ ТЕЛА "). (ref-574538-S25621752162013082700000)
53. Опустить автомобиль.
54. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
55. Запустить двигатель до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Проверить систему охлаждения на правильный уровень жидкости. Согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574551-S08689799252013082700000)