Утечка воздуха из впускного коллектора характеризуется более низким, чем обычно, разрежением в коллекторе. Кроме того, один или несколько цилиндров могут не функционировать.
| Предупреждение | Будьте предельно осторожны при работе двигателя. Не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. |
|---|
- Запустить двигатель.
- Распылите небольшую струю воды (распылительный флакон) в зоне предполагаемой утечки.
- При изменении оборотов двигателя обнаружена область предполагаемой утечки.
- Отремонтируйте по мере необходимости.
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять крышку двигателя 1.
- Слить воду из системы охлаждения двигателя в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-574551-S08689799252013082700000)
- Выведите верхний фиксатор шланга радиатора (1) из зацепления с верхним впускным коллектором.
- Снять вентилятор охлаждения двигателя и кожух в сборе (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-574551-S15081898082013082700000)
- Снять впускной резонатор, см. раздел " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574535-S22698249362013082700000)
- Отсоединить электрические разъемы от датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) (1) и электронного регулятора (ETC) (7).
- Выведите жгут ETC из зацепления с зажимом 8 на корпусе дросселя, а фиксаторы жгута проводов 4 и 5 из зацепления с верхним впускным коллектором у датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и переставьте жгут проводов.
- Отсоединить следующие шланги от верхнего впускного коллектора: Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (принудительная вентиляция картера) (3) продувка паром (6) усилитель тормозов (2)
- Выведите фиксатор электрожгута 4 из зацепления с опорным кронштейном верхнего впускного коллектора 5.
- Выведите фиксатор электрожгута 3 из зацепления со шпилькой 2.
- Отвернуть две гайки 1, ослабить шпильку 2 и переставьте опорный кронштейн 5 верхнего впускного коллектора.
- Отвинтить гайку (2) от опорного кронштейна возвратной трубки сердечника нагревателя (1).
- Отвернуть две гайки (1), ослабить две шпильки (3) и переставьте два опорных кронштейна (2) верхнего впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крепления верхнего впускного коллектора фиксируются в верхнем впускном коллекторе. После ослабления болты должны быть подняты из нижнего впускного коллектора и удерживаться при снятии верхнего впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы случайно не ослабить два болта крепления топливной рейки, которые находятся в непосредственной близости от болтов крепления верхнего впускного коллектора.
- Отвернуть семь болтов крепления коллектора 1 и снять верхний впускной коллектор 2.
- Снять и утилизируйте шесть уплотнений впускного коллектора (1).
- Закрыть открытые впускные отверстия, чтобы предотвратить попадание мусора в двигатель.
- При необходимости снять изолятор 2 с левой крышки головки цилиндров.