Двигатель V6 3,3 л - бензиновый VIN [R]: Снятие и установка Dodge Grand Caravan III

Как снять и установить двигатель V6 3,3 л - бензинового VIN [R]: снятия и установки

Как снять двигатель V6 3,3 л - бензинового VIN [R]: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Убедитесь, что область вокруг топливопровода и отсоединительного фитинга чистая. Поместите торговое полотенце вокруг топливопровода. (ref-54289-S01015019692001011700000)
2. Потяните назад на отсоединяющем фитинге, нажимая пластиковое кольцо в отсоединяющий фитинг. (Рисунок 2) Возможно, потребуется использовать ключ для нажатия на пластиковое кольцо. Отделите топливопровод от отсоединяющего фитинга.

Как установить двигатель V6 3,3 л - бензинового VIN [R]: снятия и установки

1. Убедитесь, что пластиковое кольцо находится в наружном положении (вдали от фитинга разъединения). Если пластиковое кольцо находится во внутреннем положении (по направлению к фитингу разъединения), фитинг разъединения должен быть заменен.
2. Смажьте конец топливопровода моторным маслом 30W. Вставьте топливопровод в штуцер отключения до тех пор, пока заплечик на топливопроводе не зафиксируется на месте. ВНИМАНИЕ: После установки топливопровода в штуцер отключения, потяните на себя топливопровод и отсоедините штуцер, чтобы убедиться, что топливопровод зафиксирован на месте.
3. Потяните топливную линию и отсоедините фитинг, чтобы убедиться, что топливная линия заблокирована на месте. Если топливная линия не заблокирована на месте, убедитесь, что пластиковое кольцо не заставляет блокирующий фиксатор оставаться в освобожденном положении. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №20

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи.
2. Система охлаждения дренажей.
3. Снимите резонатор воздухозаборника.
4. Снимите бак системы запаса охлаждающей жидкости со шланга трубки заливной горловины.
5. Отсоедините вентиляторы от разъема, расположенного на левой стороне модуля вентиляторов.
6. Снимите крепежный винт бака системы регенерации охлаждающей жидкости с поперечины верхней панели закрытия радиатора.
7. Отсоедините установочные винты верхнего радиатора от траверсы и отсоедините подогреватель блока цилиндров (если он оборудован).
8. Снимите поперечину верхней панели закрытия радиатора.
9. Снимите воздухоочиститель в сборе.
10. Отсоединить линии АКП от трансмиссии и заглушить.
11. Отсоедините впускной и выпускной шланги от радиатора, снимите нижний хомут шланга с модуля вентилятора.
12. Снимите крепления конденсатора кондиционера и отделите конденсатор от радиатора. Убедитесь, что конденсатор поддерживается на месте.
13. Снимите монтажный кронштейн фильтра / осушителя кондиционера, 2 болта с модуля вентиляторов и 2 гайки с фильтра / осушителя, удалите осушитель.
14. Радиатор теперь можно свободно поднять из моторного отсека. Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить ребра охлаждения радиатора или водяные трубки во время демонтажа.

1. Убедитесь, что воздушные уплотнения находятся в положении перед установкой радиатора. Сдвиньте радиатор вниз в положение за закрывающей панелью. Установите радиатор с резиновыми изоляторами в предусмотренные монтажные отверстия с усилием 10 фунтов.
2. Установите фильтр / осушитель и монтажный кронштейн на модуль вентилятора.
3. Установите воздушный конденсатор на радиатор.
4. Отсоедините и подключите линии автоматической трансмиссии к коробке передач.
5. Установите впускной и выпускной шланги радиатора (включая шланг запаса охлаждающей жидкости) и подсоедините электрическое соединение электродвигателя вентилятора.
6. Установите воздухоочиститель в сборе.
7. Установите поперечину верхней панели закрытия радиатора.
8. Установите верхние крепежные винты радиатора. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54289-S29950738492001011700000)
9. Установите фиксирующий винт бака системы регенерации охлаждающей жидкости на поперечину верхней панели закрытия радиатора.
10. Установите резонатор воздухозаборника.
11. Заполнить систему охлаждения.
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-54289-S01015019692001011700000)
2. Отсоедините аккумулятор. Снимите воздухоочиститель и шланги. Снимите крышку аккумулятора, аккумулятор и поддон аккумулятора.
3. Заблокируйте шланги заднего отопителя (если он оборудован). Слейте воду из системы охлаждения. Отсоедините шланги отопителя. Снимите модуль вентилятора и радиатор. См. " РАДИАТОР ". (ref-54289-S20831561482004031900000)
4. Отсоедините рычажную передачу коробки передач, рычажную передачу корпуса дроссельной заслонки и вакуумные шланги от корпуса дроссельной заслонки, снимите приводные ремни, снимите компрессор A/C с двигателя, а шланги с креплением отложите в сторону.
5. Отсоедините жгут проводов генератора и снимите генератор.
6. Поднять транспортное средство на тали и снять полуоси, см. соответствующее изделие ПОЛУОСЬ в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ.
7. Снимите внутренние брызговики, отсоедините выхлопную трубу от коллектора, снимите переднюю опору двигателя и кронштейн в сборе.
8. Снимите крепление и кронштейн задней коробки передач, насос ГУР и кронштейн в сборе, жгут проводов и разъемы спереди двигателя.
9. Снимите гибочные стяжки и установите на двигатель инструмент номер 6912.
10. Снимите инспекционную крышку коробки передач и отметьте взаимосвязь между гибкими пластинами и гидротрансформатором. Снимите болты преобразования приводной пластины в крутящий момент. Опустите транспортное средство. Снимите заземляющие ремни с кузова.
11. Поднять тележку с двигателем (номер инструмента 6135) и люльку (номер инструмента 6710) со стойкой (номер инструмента 6848) и переходником (номер инструмента 6909) под автомобиль.
12. Ослабьте опоры двигателя люльки, чтобы обеспечить перемещение для позиционирования на установочные отверстия двигателя на двигателе. Медленно опустите транспортное средство и позиционируйте опоры люльки до тех пор, пока двигатель не будет опираться на опоры. Затяните опоры на раму люльки, чтобы удерживать опоры от перемещения при снятии узла двигатель / трансмиссия.
13. Опустите автомобиль так, чтобы вес ТОЛЬКО двигателя и трансмиссии находился на люльке. Снимите правый узел подвески двигателя и левый узел подвески трансмиссии через болт.
14. Медленно поднимите автомобиль. Снимите двигатель / трансмиссию в сборе.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать болты крепления двигателя до тех пор, пока не будут установлены все болты. Если вертикальные болты на правой или левой опоре двигателя были ослаблены, необходимо проверить длину полуоси.
2. Для определения длины полуоси измерьте расстояние между внутренней кромкой забортного башмака и внутренней кромкой забортного башмака в положении часов 6 o '. (Рисунок 5)
3. Длина полуоси должна быть в пределах спецификации. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛИНЫ ПОЛУОСИ ". СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛИНЫ ПОЛУОСИ In. (мм) AWD Модели Правая полуось 11.5-11.9 (292-302) Левая полуось 7.2-7.6 (183-193) 2WD Модели правая полуось 18.7-19.1 (475-485) Левая полуось 18.2-19.6 (183-193) Левая полуось (ref-54289-S28170286532004020200000)
4. Отрегулируйте длину оси в соответствии с техническими требованиями путем скольжения двигателя в пазах на опорах двигателя. Затяните все болты крепления двигателя, как только будет получена правильная длина оси. ВНИМАНИЕ: Затяните вертикальный болт в правом кронштейне крепления двигателя, прежде чем затягивать сквозной болт.
5. Убедитесь, что реперная отметка совмещена на гидротрансформаторе и упругой пластине. Затяните все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54289-S29950738492001011700000)
6. При монтаже топливопроводов соблюдайте надлежащую процедуру, см. раздел " ФИТИНГ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-54289-S08246630862001011700000)
7. Заправьте и прокачайте систему охлаждения (см. раздел " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "), после установки запустите двигатель и проработайте до достижения рабочей температуры, при необходимости отрегулируйте проводку трансмиссии. (ref-54289-S22084913122001011700000)

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-54289-S01015019692001011700000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите блок стеклоочистителя. См. " БЛОК СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ". Слейте охлаждающую систему. Снимите шланг от воздухоочистителя до дроссельной заслонки. (ref-54289-S28797063592001011700000)
3. Отсоедините кабели управления и электрические соединения от корпуса дросселя, отсоедините необходимые вакуумные шланги от корпуса дросселя и впускного коллектора.
4. Отсоедините вакуумные шланги и фланец трубки рециркуляция отработавших газов от приточной камеры воздухозаборника (верхний впускной коллектор). Отсоедините необходимые электрические соединения для демонтажа впускного коллектора. Снимите скобу крепления головки цилиндра к приточной камере воздухозаборника.
5. Отсоедините необходимые топливопроводы с помощью надлежащей процедуры. См. " ФИТИНГ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-54289-S08246630862001011700000)
6. Снимите катушки зажигания и кронштейн генератора с приточной камеры воздухозаборника. Выверните болты приточной камеры воздухозаборника. (Рисунок 6) Поверните приточную камеру воздухозаборника назад над крышкой клапана. Закройте отверстия впускного коллектора магазинными полотенцами.
7. Отсоедините вакуумный шланг у регулятора давления топлива.
8. Отсоедините жгут электропроводки топливного инжектора от жгута электропроводки двигателя, отсоедините необходимые разъемы электропроводки датчика, рядом с топливной рейкой и впускным коллектором, отверните болты топливной рейки.
9. Снимите топливную рейку вместе с топливными форсунками.
10. Осторожно качайте и тяните вверх на задней секции топливной направляющей, пока топливные форсунки не освободятся от впускного коллектора. Осторожно качайте и тяните вверх на передней секции топливной направляющей, пока топливные форсунки не освободятся от впускного коллектора. Снимите топливную направляющую вместе с топливными форсунками. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с прокладкой впускного коллектора, так как прокладка содержит острые края.
11. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости на впускном коллекторе, последовательно отверните болты впускного коллектора. (Рис. 7) Снимите впускной коллектор, отверните винты фиксации торцового уплотнения прокладки впускного коллектора и снимите прокладку.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей. Нанести каплю силиконового герметика диаметром 1/4" (6,4 мм) в 4 углах в месте контакта впускного коллектора с головкой цилиндров.
2. Установить прокладку впускного коллектора. Затянуть болты торцового уплотнения прокладки впускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить впускной коллектор. Затянуть болты впускного коллектора в соответствии со спецификацией в последовательности. (Таблица 7) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-54289-S29950738492001011700000)(ref-54289-S29950738492001011700000)
3. Для установки оставшихся компонентов необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, перед установкой смазать кольца " О " топливной форсунки моторным маслом.
4. Установите топливный инжектор до плотной посадки в отверстие на впускном коллекторе. Установите и затяните болты топливной направляющей в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54289-S29950738492001011700000)
5. Установите прокладку и приточную камеру воздухозаборника при помощи болтов, плотно прижимая их друг к другу, и свободно установите болты крепления кронштейна генератора к впускному коллектору и головки цилиндра к впускному коллектору.
6. Последовательно затянуть болты приточной камеры воздухозаборника в соответствии с техническими требованиями (Таблица 6). См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Затянуть болты кронштейна генератора и стяжки впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (ref-54289-S29950738492001011700000)
7. При монтаже топливопроводов действуйте в соответствии с указаниями " ШТУЦЕР ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ", заправьте и прокачайте систему охлаждения, см. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-54289-S08246630862001011700000)(ref-54289-S22084913122001011700000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите ремень привода вспомогательных устройств и генератор. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от фланца заднего выпускного коллектора. Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов от заднего выпускного коллектора. Отсоедините проводку датчика O2.
2. Снимите опорную скобу генератора перед выпускным коллектором. Снимите болты крепления выхлопного перепускного трубопровода. Снимите болты и задний выпускной коллектор. Снимите тепловой экран с задней опоры двигателя. Снимите опорную стойку генератора / усилителя рулевого управления.
3. Опустите автомобиль. Снимите болты теплового экрана с передним выпускным коллектором. Отсоедините выхлопную перепускную трубу на переднем выпускном коллекторе. Снимите болты и передний выпускной коллектор.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-54289-S29950738492001011700000)

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-54289-S01015019692001011700000)
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять крышку воздухоочистителя и шланг. Снять приточную камеру. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять крышку клапана и свечи зажигания. Снять разъем катушки зажигания. С помощью штанги прерывателя повернуть болт фиксации шкива коленчатого вала. Поместить поршень № 1 в ВМТ. Снять коромысла с валом коромысла и установить фиктивный вал. (ref-54289-S11207211732001011700000)
3. Установите переходник свечи зажигания в отверстие № 1 цилиндра свечи зажигания. Присоедините воздушный шланг к переходнику свечи зажигания. Приложите к шлангу давление воздуха 90-100 фунт / кв. дюйм (621-689 к Па). Давление воздуха будет удерживать клапаны на месте при обслуживании компонентов. Используя компрессор с клапанными пружинами (C-4682), сожмите пружины клапанов. Снимите фиксаторы клапанов. Снимите клапанные пружины и уплотнения. Выполните ту же процедуру на остальных 5 цилиндрах, используя последовательность 1-2-3-4-5-6-6.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-54289-S29950738492001011700000)

1. Слейте из двигателя охлаждающую жидкость. Снимите впускной коллектор и выпускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоедините необходимую электропроводку и шланги охлаждающей жидкости. Снимите шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг системы управления испарением. (ref-54289-S11207211732001011700000)(ref-54289-S07973952342001011700000)
2. Снимите коромысло в сборе. См. " КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛИ ". Отметьте место расположения толкателя для повторной сборки. Снимите толкатели. Последовательно выверните болты головки цилиндров. (Рисунок 8) Снимите головку цилиндров. (ref-54289-S36870354122001011700000)

Схема №26

Войти

1. Чтобы установить, обратный процесс удаления. Убедитесь, что прокладка головки цилиндров установлена с идентификационным номером, обращенным в сторону от блока цилиндров.
2. Установите и затяните болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией последовательно, используя 4 шага. (Таблица 8) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Болт головки цилиндров № 9 должен быть затянут в соответствии со спецификацией после того, как все остальные болты будут затянуты в соответствии со спецификацией. (ref-54289-S29950738492001011700000)
3. При затяжке болтов головки цилиндров, требующих дополнительного 1 / 4 оборота, крутящий момент должен превышать 90 фут. Фунт. (122 Н.м). Замените болт головки цилиндров, если крутящий момент не превышает спецификации.
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что при установке узла коромысла и толкателей соблюдается надлежащая процедура. См. " КОРОМЫСЛОВЫЕ РЫЧАГИ И ТОЛКАТЕЛИ ". (ref-54289-S36870354122001011700000)
5. Выполните заправку и продувку системы охлаждения, смотри " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-54289-S22084913122001011700000)

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правое колесо и внутренний брызговик. Снимите приводной ремень. Снимите болт и амортизатор вибрации. Используя съемник уплотнений (C-4991), снимите масляное уплотнение передней крышки с крышки цепи ГРМ. (Рисунок 9)

1. Установите масляное уплотнение передней крышки на коленчатый вал пружинной стороной масляного уплотнения к двигателю. Используя установщик масляного уплотнения (C-4992), установите масляное уплотнение передней крышки до тех пор, пока масляное уплотнение не сравняется с поверхностью крышки цепи газораспределения.
2. Используя пластину (L-4524), упорный подшипник / шайбу и болт, установите гаситель колебаний. Снимите пластину, упорный подшипник / шайбу и болт. Установите и затяните болт гасителя колебаний в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. (ref-54289-S29950738492001011700000)

Схема №27

Войти

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от крышки цепи ГРМ. Поддержите двигатель. Снимите правую опору двигателя на крышке цепи ГРМ. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-54289-S16345661062001011700000)
2. Снимите приемную трубку масляного насоса. Снимите смотровую крышку (при необходимости). Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое колесо и внутренний брызговик. Снимите приводной ремень.
3. Снимите компрессор ВС с закрепленными и закрепленными в сторону шлангами. Снимите монтажный кронштейн компрессора ВС. Снимите болт и гаситель колебаний. Снимите натяжной шкив с кронштейна двигателя на передней части блока цилиндров. Снимите кронштейн двигателя с блока цилиндров.
4. Обратите внимание на расположение датчика положения распределительного вала, расположенного в верхней части крышки цепи газораспределения. Отсоедините электрический соединитель на датчике положения распределительного вала. Ослабьте болт датчика положения распределительного вала настолько, чтобы прорезь в датчике положения распределительного вала скользила мимо болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по верхней части датчика положения распределительного вала, чтобы ослабить (при необходимости). НЕ натягивайте жгут проводов во время снятия датчика положения распределительного вала.
5. Вытащите датчик положения распределительного вала из крышки цепи ГРМ. Снимите болты, крышку цепи ГРМ, прокладку и уплотнительные кольца. Снимите масляное уплотнение передней крышки с крышки цепи ГРМ.

1. Установите НОВУЮ прокладку и уплотнительные кольца на крышку цепи газораспределения. Убедитесь, что прокладка выровнена с нижним краем крышки цепи газораспределения. Вращайте коленчатый вал, чтобы области привода масляного насоса (плоские области) коленчатого вала располагались вертикально.
2. Выровняйте плоские участки масляного насоса в крышке цепи ГРМ с плоскими участками на коленчатом валу. Установите крышку цепи ГРМ. Убедитесь, что масляный насос входит в зацепление с коленчатым валом. Установите и затяните болты крышки цепи ГРМ в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54289-S29950738492001011700000)
3. Установите масляное уплотнение передней крышки на коленчатый вал пружинной стороной масляного уплотнения к двигателю. Используя установщик масляного уплотнения (C-4992), установите масляное уплотнение передней крышки до тех пор, пока масляное уплотнение не сравняется с поверхностью крышки цепи газораспределения.
4. Используя пластину (L-4524), упорный подшипник / шайбу и болт, установите гаситель колебаний. Снимите пластину, упорный подшипник / шайбу и болт. Установите и затяните болт гасителя колебаний в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54289-S29950738492001011700000)
5. Установите кронштейн двигателя, затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и установите натяжной ролик. (ref-54289-S29950738492001011700000)
6. Убедитесь, что датчик положения распределительного вала и монтажная поверхность чисты. При установке оригинального датчика положения распределительного вала используйте НОВУЮ бумажную проставку на конце датчика положения распределительного вала. Установите НОВОЕ кольцо " О " на датчик положения распределительного вала. При установке сменного датчика положения распределительного вала убедитесь, что бумажная проставка расположена на конце датчика положения распределительного вала, а кольцо " О " установлено на датчике положения распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Бумажная проставка должна быть расположена на конце датчика положения кулачкового вала и установлена на поверхности кулачкового вала.
7. Смажьте моторным маслом кольцо " О " на датчике положения распределительного вала, установите датчик положения распределительного вала в крышку цепи газораспределения и удерживайте датчик положения распределительного вала вниз до соприкосновения датчика положения распределительного вала со звездочкой распределительного вала.
8. Установите и затяните болт в соответствии с техническими требованиями, удерживая датчик положения распределительного вала вниз. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно подсоедините электрический соединитель к датчику положения распределительного вала. Убедитесь, что электрический соединитель расположен вдали от приводного ремня. (ref-54289-S29950738492001011700000)
9. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-54289-S29950738492001011700000)(ref-54289-S22084913122001011700000)

1. Снимите крышку цепи ГРМ. См. " КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ ". Проверьте растяжение цепи ГРМ, чтобы определить, требуется ли замена цепи ГРМ. (ref-54289-S29358734562001011700000)
2. Поместите шкалу измерения около звена на цепи ГРМ на звездочке распределительного вала, чтобы можно было измерить перемещение. Установите динамометрический ключ на болт звездочки распределительного вала. Надлежащее количество крутящего момента должно быть приложено к болту звездочки распределительного вала в нормальном направлении вращения двигателя. Приложите 30 фт. фунт. (41 Н.м) крутящего момента с установленными головками цилиндров или 15 фт. фунт. (20 Н.м) крутящего момента со снятыми головками цилиндров. Обратите внимание, что при приложении крутящего момента к головке распределительного вала не допускается перемещение коленчатого вала.
3. Приложите тот же крутящий момент в противоположном направлении. Обратите внимание на величину движения цепи ГРМ на шкале измерения. Замените цепь ГРМ, если движение превышает 1 / 8 " (3,17 мм).
4. Для снятия цепи ГРМ поверните коленчатый вал так, чтобы стрелки ГРМ были совмещены. (Рис. 10) Снимите болт звездочки распределительного вала, шайбу, звездочку распределительного вала и цепь ГРМ. Используя съемник, снимите звездочку коленчатого вала с коленчатого вала (при необходимости).

1. Установите звездочку коленчатого вала на коленчатый вал со стрелкой синхронизации, обращенной наружу (если она снята). Убедитесь, что звездочка коленчатого вала полностью посажена на коленчатый вал. Вращайте коленчатый вал так, чтобы стрелка синхронизации на звездочке коленчатого вала находилась в положении 12 o ' часов.
2. Установить цепь распределительного вала на звездочку распределительного вала так, чтобы цветное звено на цепи распределительного вала совпало с точкой на звездочке распределительного вала. (Рисунок 10) Расположить звездочку распределительного вала так, чтобы стрелка синхронизации находилась в положении часов 6 o '.
3. Установить цепь ГРМ на звездочку коленчатого вала таким образом, чтобы цветное звено на цепи ГРМ совпало с точкой на звездочке коленчатого вала. (Рисунок 10)
4. Установите звездочку распределительного вала на распределительный вал. Убедитесь, что стрелки синхронизации, точки и цветные звенья правильно расположены. (Рисунок 10) Установите болт звездочки распределительного вала и шайбы. Затяните болт звездочки распределительного вала в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54289-S29950738492001011700000)
5. Вращайте коленчатый вал на 2 полных оборота. Убедитесь, что стрелки синхронизации, точки и цветные звенья правильно расположены. Убедитесь, что люфт конца распределительного вала соответствует спецификации. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-54289-S15553906402001011700000)
6. Если люфт на конце распределительного вала не соответствует спецификации, замените упорную пластину распределительного вала, расположенную между звездочкой распределительного вала и распределительным валом. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №28

Войти

1. Снимите рычаги стеклоочистителя, снимите крышку капота, отпустите защелку капота и откройте капот. Отсоедините разъем провода блока стеклоочистителя от электрожгута моторного отсека. Отсоедините шланг стеклоомывателя от муфты внутри блока.
2. Отсоедините дренажные трубки, отверните гайки крепления блока стеклоочистителя к нижнему ограждению козырька, снимите болты крепления блока стеклоочистителя к приборной панели, поднимите блок стеклоочистителя с приварных шпилек на нижнем ограждении козырька.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном месте. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54289-S29950738492001011700000)

1. Снять приточный воздухозаборник (верхний впускной коллектор). См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоединить провода свечи зажигания. Отсоединить закрытые компоненты системы вентиляции и системы управления испарением от крышки клапана (при необходимости). (ref-54289-S11207211732001011700000)
2. Снять крышку клапана. Отвернуть болты вала коромысла. Снять узел коромысла. При снятии толкателей отметить место установки толкателей для повторной сборки.

1. Убедитесь, что толкатели установлены в клапанных подъемниках. Установите узел коромысла на прежнее место. Убедитесь, что стальные фиксаторы расположены на участке болтов валов коромысла.
2. Медленно затяните болты вала коромысла в соответствии со спецификацией, начиная с центра и работая в направлении наружу. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. (ref-54289-S29950738492001011700000)

1. Демонтировать головку цилиндра (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА "), отвернуть болты, снять фиксатор вилки и центрирующую вилку. (ref-54289-S05951002252001011700000)
2. С помощью съемника подъемного устройства клапана (C-4129) снимите подъемное устройство клапана. Отметьте место расположения подъемного устройства клапана для повторной сборки.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном месте. Перед установкой смажьте подъемники клапанов моторным маслом. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54289-S29950738492001011700000)

Схема №29

Войти

1. Снимите двигатель, см. " ДВИГАТЕЛЬ ", снимите подъемники клапанов и цепь газораспределения, см. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " и " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-54289-S09819311432001011700000)(ref-54289-S12985541192001011700000)(ref-54289-S36955498152001011700000)
2. Снимите упорную пластину распределительного вала с передней части распределительного вала. Снимите распределительный вал, соблюдая осторожность, чтобы не повредить лепестки распределительного вала и подшипники распределительного вала.

1. Смажьте распределительный вал смазкой для распределительного вала. Установите распределительный вал. Установите и затяните болты упорной пластины распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54289-S29950738492001011700000)
2. Убедитесь, что люфт конца распределительного вала соответствует спецификации. Замените упорную пластину распределительного вала, если люфт конца распределительного вала не соответствует спецификации. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе " СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54289-S15553906402001011700000)
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном расположении.

1. Проверьте подшипник распределительного вала на наличие повреждений. Замените подшипник распределительного вала, если он поврежден или если внутренний диаметр не соответствует спецификации. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что подшипник распределительного вала № 2 совмещен с каналом для масла в левую головку цилиндров, а подшипник распределительного вала № 3 совмещен с каналом для масла в правую головку цилиндров. (ref-54289-S15553906402001011700000)
2. Для замены подшипника распределительного вала используйте программу удаления/установки подшипников распределительного вала (C-3132-A). Убедитесь, что все масляные отверстия выровнены.

1. Снимите трансаксель и гибкую пластину, при помощи отвертки вытяните сальник из фиксатора заднего сальника коленчатого вала.
2. Для установки поместите установщик масляного уплотнения (C-4681) на коленчатый вал. Нанесите покрытие на наружный диаметр масляного уплотнения с помощью Loctite ®. Установите масляное уплотнение поверх установщика масляного уплотнения. Подсоедините масляное уплотнение к заднему фиксатору масляного уплотнения коленчатого вала. Снимите установщик масляного уплотнения. Установите гибкую пластину и трансмиссию.

1. Слейте систему охлаждения вниз ниже уровня термостата.
2. Отвернуть болты корпуса термостата и снять корпус термостата (Рисунок 12)
3. Снимите термостат, утилизируйте прокладку и очистите обе уплотнительные поверхности прокладки.

1. Поместите новую прокладку (погруженную в воду) на поверхность водяного ящика, центрируйте термостат в отверстие во впускном коллекторе.
2. Поместите корпус над прокладкой и термостатом, убедившись, что термостат находится в углублении (Рисунок 12)
3. Прикрепить болтами корпус к впускному коллектору, затянуть болты до 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
4. Дозаправьте систему охлаждения до нужного уровня.

1. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите приводной ремень. Снимите правый передний нижний щиток крыла. Снимите шкив водяного насоса. Снимите болты, водяной насос и кольцо " О ".
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-54289-S29950738492001011700000)(ref-54289-S22084913122001011700000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите масломерный щуп двигателя. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте моторное масло. Снимите болты, масляный поддон и прокладку.
2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВУЮ прокладку. Нанесите силиконовый герметик на крышку цепи ГРМ и задние места соединения фиксатора масляного уплотнения коленчатого вала с блоком цилиндров перед установкой НОВОЙ прокладки. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54289-S29950738492001011700000)

Как снять и разборка

1. При обслуживании масляного насоса снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите трубку забора масляного насоса. Снимите крышку цепи синхронизации. См. " КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-54289-S16345661062001011700000)(ref-54289-S29358734562001011700000)
2. Для обслуживания предохранительного клапана просверлите отверстие 1 / 8 " (3 175 мм) в крышке фиксатора предохранительного клапана. Крышка фиксатора предохранительного клапана расположена на поверхности масляного поддона крышки цепи газораспределения, рядом со шпилькой масляного поддона.
3. Установите в отверстие саморез. Если установлена крышка цепи ГРМ, потяните саморез, чтобы снять колпачок фиксатора.
4. Если крышка цепи ГРМ снята, зажмите саморез в тисках. Поддерживайте крышку цепи газораспределения, слегка постукивая по крышке цепи газораспределения молотком с мягкой поверхностью, пока не будет снят колпачок фиксатора.
5. Снять пружину и клапан сброса давления. Снять болты и крышку насоса. Для повторной сборки отметить направление установки ротора. Снять внутренний и наружный роторы. (Таблица 15)

Схема №30

Войти

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки. Убедитесь, что внутренний ротор установлен так, что скошенная сторона ротора обращена к крышке насоса. Затяните болты крышки насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54289-S29950738492001011700000)
2. Установите колпачок фиксатора клапана сброса давления Нд. Перед установкой заполните полость ротора моторным маслом, для чего произведите обратную процедуру демонтажа.