3,0 л двигателя V6 - VIN [3]: Снятие и установка Dodge Grand Caravan III

Как снять и установить 3,0 л двигателя V6 - VIN [3]: снятия и установки

Как снять и установить (фитинг с пластмассовым фиксатором)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Убедитесь, что область вокруг топливопровода и отсоединить фитинг чистая. Положите магазинное полотенце вокруг топливопровода. (ref-54241-S10091856652001011700000)
2. Потяните назад фитинг разъединения, нажимая пластиковое кольцо в фитинг разъединения. (Рисунок 1) Возможно, потребуется использовать гаечный ключ для нажатия пластикового кольца. Отделите топливопровод от фитинга разъединения.
3. Для установки убедитесь, что пластиковое кольцо находится в наружном положении (вдали от фитинга разъединения). Если пластиковое кольцо находится во внутреннем положении (по направлению к фитингу разъединения), фитинг разъединения должен быть заменен.
4. Смазать конец топливопровода моторным маслом мощностью 30 Вт. Вставьте топливопровод в разъединительный фитинг до тех пор, пока заплечик на топливопроводе не зафиксируется на месте.
5. Потяните топливную линию и отсоедините фитинг, чтобы убедиться, что топливная линия заблокирована на месте. Если топливная линия не заблокирована на месте, убедитесь, что пластиковое кольцо не заставляет блокирующий фиксатор оставаться в освобожденном положении. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Как снять и установить (фитинг с вкладкой)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Убедитесь, что область вокруг топливопровода и отсоединить фитинг чистая. Положите магазинное полотенце вокруг топливопровода. (ref-54241-S10091856652001011700000)
2. Сожмите лапки фиксатора и вытащите топливную трубку / быстроразъемный фитинг из ниппеля топливной трубки.
3. Для установки накройте ниппель топливной трубки чистым 30-весовым моторным маслом. Надвиньте быстроразъемный фитинг на топливную трубку, пока не сядет фиксатор и не раздастся щелчок.

Схема №1

Войти

Как снять 3,0 л двигателя V6 - VIN [3]: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините аккумуляторную батарею. Разметьте место навески капота на капот для справок по установке. Снимите капот. Слейте систему охлаждения и моторное масло. Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости, контрольные кабели, электрические соединения и вакуумные шланги. (ref-54241-S10091856652001011700000)
2. Отсоедините необходимые топливопроводы с помощью надлежащей процедуры. См. " ФИТИНГ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Снимите воздухоочиститель и радиатор / вентилятор в сборе. Поднимите и поддержите автомобиль. (ref-54241-S25303062212001011700000)
3. Снимите компрессор переменного тока и насос усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и закрепите их в сторону (если таковые имеются). Снимите стартер. Отсоедините выхлопную трубу на выпускном коллекторе.
4. Снимите крышку гидротрансформатора. Поместите контрольную метку на гибкую пластину и гидротрансформатор для справки по установке. Снимите болты преобразования гидротрансформатора в гибкую пластину. Прикрепите зажим " С " к нижнему переднему краю корпуса гидротрансформатора, чтобы закрепить гидротрансформатор.
5. Отверните нижние болты между трансосями и блоком цилиндров. Опустите транспортное средство. Поддержите трансось с помощью трансмиссионного домкрата. Прикрепите подъемную лебедку к двигателю. Снимите оставшиеся болты между трансосями и блоком цилиндров.
6. Установите на рамный рельс контрольную метку, указывающую на правое (со стороны ремня ГРМ) посадочное положение двигателя, для справки по монтажу, отверните болты крепления правого двигателя к рамному рельсу и НЕ СНИМАЙТЕ с рамного рельса большую гайку на конце сердечника правого двигателя.
7. Выверните сквозной болт из левой (со стороны гибкого диска) подвески двигателя изнутри фендервелла, снимите переднюю подвеску двигателя через болт и поднимите двигатель с автомобиля.

Как установить 3,0 л двигателя V6 - VIN [3]: снятия и установки

1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать болты крепления двигателя до тех пор, пока не будут установлены все болты. Если вертикальные болты на правой или левой опоре двигателя были ослаблены, необходимо проверить длину полуоси.
2. Для проверки длины полуоси измерьте расстояние между внутренней кромкой забортного башмака и внутренней кромкой забортного башмака в положении часов 6 o '. (Таблица 3)
3. Длина полуоси должна быть в пределах спецификации. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛИНЫ ПОЛУОСИ ". СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛИНЫ ПОЛУОСИ Применение Дюйм. (мм) Правая полуось 18.7-19.1 (475-485) Левая полуось 7.2-7.6 (183-193) (ref-54241-S23226062212001011700000)
4. Отрегулируйте длину вала моста в соответствии с техническими требованиями путем скольжения двигателя в пазах на опорах двигателя. Затяните все болты крепления двигателя, как только будет получена правильная длина вала моста. Убедитесь, что вертикальный болт в правой (со стороны ремня ГРМ) подвеске двигателя затянут, прежде чем затягивать сквозной болт.
5. Убедитесь, что контрольная метка совмещена на гидротрансформаторе и гибком диске. Затяните болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что при установке топливопроводов используется надлежащая процедура. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-54241-S31769048822001011700000)(ref-54241-S25303062212001011700000)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Снимите шланг воздухоочистителя с корпуса дросселя. (ref-54241-S10091856652001011700000)
2. Снять трос дроссельной заслонки и рычажный механизм переключения передач и отсоединить необходимые электрические соединения и вакуумные шланги на корпусе дроссельной заслонки и впускном коллекторе.
3. Снимите катушку зажигания с верхнего впускного коллектора. Отсоедините топливопроводы от топливопровода с помощью надлежащей процедуры, если в топливопроводе используется разъединительный фитинг. См. " ФИТИНГИ ДЛЯ РАЗЪЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-54241-S25303062212001011700000)
4. Отверните болты, снимите верхний воздухозаборник и прокладки. (Рисунок 4) Закройте отверстия впускного коллектора салфеткой.
5. Отсоедините вакуумные шланги от топливной рейки и регулятора давления топлива, отсоедините разъем жгута проводов топливного инжектора от жгута проводов двигателя, отверните болты / гайки и снимите регулятор давления топлива с топливной рейки.
6. Снимите болты и топливную рейку с топливными форсунками с впускного коллектора, отсоедините шланги охлаждающей жидкости от впускного коллектора, отверните гайки, снимите шайбы, впускной коллектор и прокладки.

Схема №4

Войти

1. Установить прокладки и впускной коллектор. Последовательно установить и затянуть гайки впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 5) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54241-S31769048822001011700000)
2. Убедитесь в чистоте отверстий топливных форсунок. Перед установкой смажьте кольца " О " топливных форсунок моторным маслом. Установите топливную рейку с топливными форсунками до полной посадки топливных форсунок во впускной коллектор.
3. Установите и затяните болты топливной направляющей в соответствии со спецификацией (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "), установите регулятор давления топлива на топливную направляющую, установите и затяните болты / гайки регулятора давления в соответствии со спецификацией. (ref-54241-S31769048822001011700000)
4. Установите топливопроводы на топливную рейку, переустановите вакуумные шланги на топливную рейку и регулятор давления топлива, вновь подсоедините разъем жгута проводов топливного инжектора на жгуте проводов двигателя.
5. Установить верхние прокладки воздухозаборника на впускном коллекторе так, чтобы отбортованная сторона герметика была обращена вверх, в сторону от впускного коллектора. Установить верхний воздухозаборник. Установить и затянуть болты верхнего воздухозаборника в соответствии с техническими требованиями в последовательности. (Таблица 6)
6. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Заполнить систему охлаждения.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от фланца заднего выпускного коллектора. Отсоединить проводку датчика кислорода. Снять болты крепления выхлопной перепускной трубы. (Рисунок 4) Отвернуть гайки, задний выпускной коллектор и прокладку.
2. Опустите автомобиль. Снимите теплозащитный экран выхлопного коллектора с переднего выхлопного коллектора. Отсоедините перепускную трубу выхлопных газов на переднем выхлопном коллекторе. Снимите гайки, передний выхлопной коллектор и прокладку.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВУЮ прокладку с номерами 1-3-5, тисненую сверху, на заднем выпускном коллекторе. Установите НОВУЮ прокладку с номерами 2-4-6, тисненую сверху, на переднем выпускном коллекторе. Затяните болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54241-S31769048822001011700000)

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. При снятии левой крышки головки цилиндров: Снять резонатор впуска воздуха. Снять трубку щупа.
3. При снятии правой крышки головки цилиндров: Снять блок стеклоочистителей. Снять ремень привода вспомогательных устройств. Отсоединить проводку генератора. Снять генератор.
4. Переставьте провода свечи зажигания.
5. Снимите вакуумные соединения.
6. Отверните винты крышки коромысла и снимите крышку.

1. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и крышки.
2. Установите новую прокладку.
3. Нанесите герметик, такой как клей-герметик из силиконовой резины Mopar, на торцы крышки.
4. Установите крышку и затяните шайбу болта крышки и прокладку в сборе. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54241-S42402981242001011700000)
5. Обратные процедуры демонтажа для завершения монтажа.

1. Снять впускной и выпускной коллекторы. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять звездочки ремня ГРМ и распределительного вала. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять распределитель и корпус адаптера с головки цилиндров. (ref-54241-S17905236262001011700000)(ref-54241-S19336692612001011700000)(ref-54241-S32508990912001011700000)
2. Снимите вал коромысла в сборе. См. " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ КОРОМЫСЛА И КЛАПАНА ". Снимите распределительный вал. (ref-54241-S14972842822001011700000)
3. Последовательно выверните болты головки цилиндров. (Рисунок 7) Снимите головку цилиндров и прокладку.

Схема №7

Войти

1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что 10-мм болты и шайбы шестигранной головки цилиндров с внутренним шестигранником установлены в правильном месте. (Рисунок 7)
2. Последовательно установите и затяните болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями, выполнив 3 действия (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (Таблица 7) (ref-54241-S31769048822001011700000)
3. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54241-S31769048822001011700000)

1. Переднее уплотнение коленчатого вала расположено в корпусе масляного насоса. Для доступа к переднему уплотнению коленчатого вала необходимо снять ремень газораспределения и звездочку коленчатого вала. Процедура снятия переднего уплотнения коленчатого вала отсутствует у производителя.
2. Для установки смажьте моторным маслом губку на переднем уплотнении коленчатого вала. Используйте Seal Installer (MB998306) для установки НОВОГО уплотнения.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приводные ремни вспомогательных устройств. Снимите компрессор переменного тока и насос усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и закрепите их в сторону (если таковые имеются). Снимите монтажный кронштейн компрессора переменного тока и натяжное устройство приводного ремня. Снимите натяжное устройство ремня усилителя рулевого управления / генератора переменного тока.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правый щит внутреннего крыла. Снять шкивы коленчатого вала и гаситель колебаний. Снижение транспортного средства. Опорный двигатель с напольным домкратом. Отдельное правое (со стороны ремня ГРМ) крепление двигателя от кронштейна крепления двигателя, расположенного перед крышкой ремня ГРМ.
3. Немного приподнимите двигатель. Снимите кронштейн крепления двигателя. Снимите крышки ремня ГРМ, отметив длину болта для установочной ссылки. Поверните двигатель и выровняйте метки ГРМ на звездочках распределительного вала и звездочке коленчатого вала. (Рисунок 8) При повторном использовании ремня ГРМ отметьте направление вращения ремня ГРМ для установочной ссылки.
4. Ослабьте болт натяжителя ремня ГРМ. Отодвиньте натяжитель ремня ГРМ от ремня ГРМ. Снимите ремень ГРМ. Обратите внимание на направление установки фланца на передней части коленчатого вала, перед звездочкой коленчатого вала. Снимите с коленчатого вала фланец и звездочку коленчатого вала (при необходимости).
5. При снятии звездочки распределительного вала удерживайте распределительный вал, введя держатель (MB990775) в отверстия перед звездочкой распределительного вала. Снимите болт звездочки распределительного вала и шайбу. Снимите звездочку распределительного вала.

Схема №8

Войти

1. Установите звездочку коленчатого вала (если снята). Убедитесь, что метка синхронизации на звездочке коленчатого вала обращена наружу. Установите звездочки распределительного вала (если снята). Используя держатель звездочки распределительного вала, затяните болт звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54241-S31769048822001011700000)
2. Поверните натяжитель ремня ГРМ против часовой стрелки и временно затяните болт. Убедитесь, что все метки ГРМ совмещены. (Рис. 8) Установите ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, удерживая ремень ГРМ натянутым со стороны натяжения. При повторном использовании ремня ГРМ убедитесь, что ремень ГРМ установлен в исходном направлении вращения.
3. Установить ремень ГРМ на переднюю (со стороны радиатора) звездочку распределительного вала, шкив водяного насоса, заднюю звездочку распределительного вала и далее на натяжитель ремня ГРМ. Убедитесь, что ремень ГРМ установлен в таком порядке.
4. Приложите вращающее усилие к передней (со стороны радиатора) звездочке распределительного вала в противоположном направлении, чтобы приложить давление к натянутой стороне ремня ГРМ. Убедитесь, что все метки ГРМ совпадают. (Рисунок 8)
5. Установите фланец на переднюю часть звездочки коленчатого вала (если она снята) плоской стороной против ремня ГРМ и смещенной стороной в сторону передней части коленчатого вала. Ослабьте болт натяжителя ремня ГРМ, что позволит применить пружинное натяжение на натяжителе ремня ГРМ и ремне ГРМ.
6. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота. НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки. Выровняйте все метки ГРМ. Затяните болт натяжителя ремня ГРМ в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54241-S31769048822001011700000)
7. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что болты крышки ремня ГРМ установлены в исходном месте. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54241-S31769048822001011700000)

1. Снимите воздухоочиститель в сборе, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, отсоедините провода свечи зажигания, снимите крышки клапанов и прокладки.
2. Чтобы проверить работу регулятора зазора клапана, вставьте небольшой провод через отверстие для выпуска воздуха в верхней части коромысла, непосредственно над регулятором зазора клапана. Слегка надавите на регулятор зазора клапана, чтобы проверить шарик вниз.
3. Когда контрольный шарик удерживается вниз, перемещайте коромысло вверх и вниз для проверки свободного хода коромысла. Замените регулятор зазора клапана, если свободного хода коромысла не существует.
4. Для снятия коромысел и регуляторов зазоров клапанов установите фиксаторы регуляторов зазоров клапанов на коромысла. (Рисунок 9) Снимите переходник привода распределителя.
5. Ослабьте, но НЕ снимайте болты крышек подшипников распределительного вала. Отметьте расположение коромысел для справки по установке. Крышки подшипников распределительного вала пронумерованы по расположению. (Рисунок 11) Снимите коромысла, валы и крышки подшипников распределительного вала в сборе.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Убедитесь, что вал коромысла впускного клапана имеет отверстие для масла a.12 " (3,0 мм) в нижней части вала. (Таблица 10) Вал коромысла выпускного клапана не имеет отверстия для масла.
2. Убедитесь, что крышка подшипника распределительного вала № 1 установлена так, что механически обработанная часть вала коромысла обращена вниз, к головке цилиндра, при этом участки надреза валов коромысла располагаются вверх, обращенные наружу крышки подшипника распределительного вала. (Рисунок 11)
3. Нанести герметик на сопрягаемые поверхности крышки подшипника распределительного вала с головкой цилиндров на обоих концах головки цилиндров. (Рисунок 12) Установить узел вала коромысла.
4. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала на 85 ДЮЙМОВЫХ фунтов (9,6 Н.м) в следующем порядке: № 3, № 2, № 1 и затем № 4 крышки подшипника распределительного вала. Повторите процедуру и затяните болты на 15 футов фунтов (20 Н.м).
5. Установить переходник привода распределителя. Смазать смазкой кромку сальника распределительного вала NEW. Установить сальник распределительного вала, ввинтив установщик сальника (MD998713) в распределительный вал. Снять установщик сальника.
6. Нанесите силиконовый герметик на наружный диаметр НОВОЙ вилки распределительного вала. С помощью установщика вилки (MD998306) установите вилку распределительного вала в головку цилиндров и крышку подшипника распределительного вала. Убедитесь, что вилка распределительного вала расположена на 0 020 " (0,50 мм) ниже поверхности головки цилиндров.
7. Перед установкой крышки клапана нанесите силиконовый герметик на места контакта передней и задней крышек подшипников распределительного вала с прокладкой крышки клапана. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54241-S31769048822001011700000)

Схема №11

Войти

Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снимите коромысло и регулятор зазора клапана. См. " РЫЧАГ КОРОМЫСЛА И РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА КЛАПАНА ". Снимите распределительный вал и масляные уплотнения. (ref-54241-S32508990912001011700000)(ref-54241-S14972842822001011700000)

Для установки, процедура обратного снятия. Смазать распределительный вал моторным маслом перед установкой. Убедитесь, что при установке коромысел используется надлежащая процедура, так как крышки подшипников распределительного вала должны быть правильно установлены. См. " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ РЫЧАГОВ И КЛАПАНОВ ". (ref-54241-S14972842822001011700000)

1. Заднее масляное уплотнение коленчатого вала представляет собой цельное масляное уплотнение, установленное в заднем фиксаторе масляного уплотнения коленчатого вала. Производитель перечисляет процедуру с задним фиксатором масляного уплотнения коленчатого вала, снятым с блока цилиндров.
2. Снимите трансмиссию и гибкую пластину для доступа к заднему фиксатору масляного уплотнения коленчатого вала. Снимите болты и задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала. Может потребоваться снять масляный поддон, так как масляный поддон уплотняет задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала. Снимите масляное уплотнение с заднего фиксатора масляного уплотнения коленчатого вала.

1. С помощью программы установки масляных уплотнений (MD998718) установите масляное уплотнение в задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала и нанесите моторное масло на кромку масляного уплотнения.
2. Нанесите силиконовый герметик на поверхность фиксатора заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Установите фиксатор заднего масляного уплотнения коленчатого вала на блок цилиндров. Установите и затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-54241-S31769048822001011700000)

1. Слейте систему охлаждения вниз ниже уровня термостата.
2. Отверните болты корпуса термостата и снимите корпус термостата (Рис. 13)
3. Снимите термостат, утилизируйте прокладку и очистите обе уплотнительные поверхности прокладки.

Как установить 3.0L двигатель

1. Центрировать термостат в кармане водяного ящика, проверить правильность посадки фланца в потайной части водяного ящика впускного коллектора (Поз.13) и (Поз.14)
2. Установите новую прокладку на водяную коробку.
3. Установите корпус на прокладку и термостат и затяните болты до 12 Н · м (108 дюймовых фунтов).
4. Дозаправьте систему охлаждения до нужного уровня.

Схема №12

Войти

1. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Слить систему охлаждения. Снять болты, водяной насос, прокладку и кольцо " О " на впускной трубе охлаждающей жидкости. (ref-54241-S32508990912001011700000)
2. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца и НОВОЙ прокладки. Перед установкой водяного насоса смажьте уплотнительное кольцо водой. НЕ смажьте уплотнительное кольцо смазкой. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54241-S31769048822001011700000)
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Заполнить систему охлаждения.

1. Процедура снятия масляного поддона недоступна от производителя. Для установки нанесите шарик силиконового герметика диаметром a.12 " (3,0 мм) вокруг края масляного поддона перед установкой.
2. Убедитесь, что герметик нанесен в канавку уплотнительной поверхности и на внутреннюю поверхность болтовых отверстий масляного поддона. НЕ ДОПУСКАЙТЕ проталкивания герметика из области фланца в направлении к упругой пластине. Установите масляный поддон. Последовательно затягивайте болты в соответствии с техническими требованиями. (Рисунок 15)

Схема №13

Войти

Как снять и разборка

1. Снимите ремень ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снимите масляный поддон и трубку для забора жидкости. (ref-54241-S32508990912001011700000)
2. Отвернуть болты крепления масляного насоса к блоку цилиндров. Для справки о монтаже отметить расположение и длину болта. Снять масляный насос и прокладку. Разобрать масляный насос. (Рисунок 21) Снять переднее уплотнение коленчатого вала с корпуса масляного насоса.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном месте. Затяните винты для крышки насоса и заглушки для разгрузочного плунжера в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54241-S31769048822001011700000)
2. Если переднее уплотнение коленчатого вала было удалено из корпуса масляного насоса, используйте Seal Installer (MB998306) для установки НОВОГО уплотнения. Перед установкой масляного насоса смажьте кромку уплотнения маслом.
3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Убедитесь, что болты надлежащей длины установлены в правильных местах. (Таблица 21) Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54241-S31769048822001011700000)

Схема №14

Войти