Объем картера
Емкость масла с масляным фильтром 4,5 qts. (4,3 Л).
Технические условия на давление масла
Давление масла должно составлять 41 кПа (41 к Па) на холостом ходу и 35-517 кПа (241-517 к Па) при 3000 об / мин с двигателем при нормальной рабочей температуре.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт крышки подшипника распределительного вала | (1) | |
| Болт звездочки распределительного вала | 70 (95) | |
| Болт крышки шатуна | (2) 20 (28) | |
| Гайка шатуна | 38 (52) | |
| Болт шкива коленвала | 100 (135) | |
| Крышка основного подшипника коленчатого вала / болт опорной плиты | ||
| 8-мм | 25 (34) | |
| 11-мм | 30 (41) | |
| Болт головки цилиндра (3) | 80 (109) | |
| Болт крепления кронштейна двигателя к блоку цилиндров | 35 (47) | |
| Болт выпускного перепускного трубопровода | 51 (69) | |
| Гайка выпускного коллектора | 17 (23) | |
| Болт между гибкими пластинами и коленчатым валом | 55 (75) | |
| Болт / гайка крепления переднего двигателя к блоку цилиндров | 75 (102) | |
| Передний болт / гайка крепления двигателя к раме | 40 (54) | |
| Болт впускного коллектора (4) | 20 (28) | |
| Крепление левого (со стороны гибкого диска) двигателя через болт | 55 (75) | |
| Левый (со стороны гибкого диска) болт крепления двигателя к раме | 50 (68) | |
| Болт (5) крышки главного подшипника в сборе | 60 (81) | |
| Сливная пробка масляного поддона | 25 (34) | |
| Болт крепления масляного насоса к блоку цилиндров | 20 (28) | |
| Пробка разгрузочного плунжера масляного насоса | 40 (55) | |
| Болт заборной трубки | 20 (28) | |
| Правый (сторона зубчатого ремня) болт крепления двигателя к раме | 50 (68) | |
| Правый (сторона ремня ГРМ) Крепление двигателя через болт | 100 (136) | |
| Правый (сторона ремня ГРМ) вертикальный болт / гайка крепления двигателя | 75 (102) | |
| Болт натяжителя ремня ГРМ | 20 (28) | |
| Болт гидротрансформатора на гибкую пластину | 55 (75) | |
| Болт крепления трансакселя к блоку цилиндров | 75 (102) | |
| Болт гасителя колебаний | 112 (152) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болты крышки головки цилиндров | 88 (10) | |
| Болт фиксатора заднего масляного уплотнения коленчатого вала | 104 (11.7) | |
| Болт адаптера привода распределителя | 120 (13.6) | |
| Болт теплового экрана выпускного коллектора | 106 (12) | |
| Болт / гайка регулятора давления топлива | 95 (10.7) | |
| Болт топливной рейки | 115 (13.0) | |
| Болт масляного поддона (6) | 106 (12) | |
| Болт масляного насоса | 120 (13.6) | |
| Винт крышки масляного насоса | 106 (12) | |
| Болт крышки ремня ГРМ | 115 (13.0) | |
| Верхний болт воздухозаборника (7) | 115 (13.0) | |
| Болт крышки клапана | 88 (9.9) | |
| Болт водяного насоса | 106 (12) | |
| (1) Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала до 85 ДЮЙМОВЫХ фунтов (9,6 Н.м) в следующей последовательности: № 3, № 2, № 1, а затем № 4. Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала до 15 футовых фунтов (20 Н.м). (2) Затянуть еще на 1 / 4 оборота. (3) С головкой цилиндра в холодном состоянии, затянуть болты головки цилиндра до спецификации в последовательности, используя 3 шага. (см. 5). (4) | ||
| (1) | Затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 85 ДЮЙМОВЫХ фунтов (9,6 Н.м) в следующей последовательности: № 3, № 2, № 1 и затем № 4. Крышка подшипника распределительного вала. Повторите процедуру и затяните болты до 15 футов фунтов (20 Н.м). |
|---|
| (2) | Затяните еще 1 / 4 оборота. |
|---|
| (3) | При холодной головке цилиндров последовательно затяните болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями, используя 3 шага. (Рисунок 7) |
|---|
| (4) | Последовательно затяните болты в соответствии со спецификацией. (Схема №5) |
|---|
| (5) | Перед установкой болты смазать маслом. Болты затянуть последовательно в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 19) |
|---|
| (6) | Последовательно затяните болты в соответствии со спецификацией. (Схема №15) |
|---|
| (7) | Последовательно затяните болты в соответствии со спецификацией. (Схема №6) |
|---|
Моменты затяжки
Технические характеристики двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| Смещение | 181 Cu. В. (3,0 Л) |
| Скука | 3,59" (91,1 мм) |
| Удар | 2,99" (75,9 мм) |
| Степень сжатия | 8.85:1 |
| Топливная система | SFI |
| Мощность в л.с. при об/мин | 150 @ 5200 |
| Крутящий момент Ft. Фунтов. ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТУ | 176 @ 4000 |
Общие технические характеристики
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Люфт конца коленчатого вала | ||
| Стандарт | .002-.010 (.05-.25) | |
| Предел износа | .012 (.30) | |
| Основные подшипники | ||
| Диаметр цапфы | 2.361-2.362 (59.97-59.99) | |
| Журнал вне цикла | .0010 (.025) | |
| Конусность цапфы | .0002 (.005) | |
| Масляный зазор | .0006-.0020 (.015-.050) | |
| Шатунные подшипники | ||
| Диаметр цапфы | 1.968-1.969 (49.99-50.01) | |
| Журнал вне цикла | .0010 (.025) | |
| Конусность цапфы | .0002 (.005) | |
| Масляный зазор | .0008-.0028 (.020-.067) | |
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Длина от центра до центра | 5.547-5.551 (140.90-141.00) | |
| Максимальный изгиб и скручивание | .0019 (.050) | |
| Боковой люфт | ||
| Стандарт | .004-.010 (.10-.25) | |
| Предел износа | .016 (.41) | |
ШАТУНЫ
| Применение | В. (мм) | |||
|---|---|---|---|---|
| Поршни | ||||
| Разрешение | .0012-.0020 (.030-.051) | |||
| Диаметр | 3.585-3.586 (91.06-91.09) | |||
| Кольца | ||||
| № 1 | ||||
| Конечный зазор | ||||
| Стандарт | .012-.018 (.30-.45) | |||
| Предел износа | .031 (.80) | |||
| Боковой зазор | ||||
| Стандарт | .0020-.0035 (.051-.090) | |||
| Предел износа | .0039 (.100) | |||
| № 2 | ||||
| Конечный зазор | ||||
| Стандарт | .018-.024 (.45-.60) | |||
| Предел износа | .031 (.80) | |||
| Боковой зазор | ||||
| Стандарт | .0016-.0033 (.040-.085) | |||
| Предел износа | .031 (.80) | |||
| № 3 (масло) | ||||
| Конечный зазор | ||||
| Стандарт | .008-.024 (.20-.60) | |||
| Предел износа | .039 (1.00) | |||
ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Отверстие цилиндра | ||
| Стандартный диаметр | 3.587 (91.10) | |
| Максимальная конусность и некруглость | .0008 (.020) | |
| Максимальное коробление деки | (1).002 (.05) | |
| (1) Эксплуатационный предел равен 0039 " (.100 мм). Комбинированный максимальный суммарный предел шлифования головки цилиндров и блока цилиндров равен 008 " (.20 мм). | ||
| (1) | Эксплуатационный предел - 0,0039 " (.100 мм). Комбинированный максимальный суммарный предел шлифования головки цилиндров и блока цилиндров - 0 008 " (.20 мм). |
|---|
Блок цилиндров
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Впускные клапаны | |||
| Угол наклона грани | 45° | ||
| Минимальная маржа | .028" (.70 мм) | ||
| Диаметр штока | .313-.314 " (7,96-7,98 мм) | ||
| Длина клапана | 4 055 " (103,00 мм) | ||
| Выпускные клапаны | |||
| Угол наклона грани | 45° | ||
| Минимальная маржа | 0 059 "(1,50 мм) | ||
| Диаметр штока | .3122-.3129 " (7,93-7,95 мм) | ||
| Длина клапана | 4 043 " (102,70 мм) | ||
| Пружины клапана | |||
| Свободная длина | 1 921-1 960 " (48,80-49,80 мм) | ||
| Вне квадрата | 2 ° -4 ° | ||
| Фунтов. @ Вход. (кг @ мм) | |||
| Давление | |||
| Клапан закрыт | 73 @ 1.59 (33 @ 40.4) | ||
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
| Применение | Технические характеристики | |||
|---|---|---|---|---|
| Максимальное коробление | (1).002" (.05 мм) | |||
| Седла клапанов | ||||
| Впускной клапан | ||||
| Угол наклона седла | 44° | |||
| Ширина сиденья | .035-.051 " (0,90-1,30 мм) | |||
| Выпускной клапан | ||||
| Угол наклона седла | 44° | |||
| Ширина сиденья | .035-.051 " (0,90-1,30 мм) | |||
| Направляющие клапана | ||||
| Впускной клапан | ||||
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .314-.315 " (8.00-8.01 мм) | |||
| Направляющий выступ клапана | .568 -.580 " (14,45-14,75 мм) | |||
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | ||||
| Стандарт | .001-.002" (.03-.05 мм) | |||
| Предел износа | .0039" (.100 мм) | |||
| Выпускной клапан | ||||
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .314-.315 " (8.00-8.01 мм) | |||
| Направляющий выступ клапана | .568 -.580 " (14,45-14,75 мм) | |||
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | ||||
| Стандарт | .0019-.0035 " (.050-.090 мм) | |||
| Предел износа | 0 006 "(0,15 мм) | |||
| (1) Общий максимальный предел шлифования головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм) | ||||
| (1) | Суммарный максимальный предел зачистки головки и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм) |
|---|
Головка блока цилиндров
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Высота лепестка | 1.604-1.624 (40.75-41.25) |
Распределительный вал