Сброс давления топлива
| Предупреждение | Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением компонентов топливной системы стравите давление. |
|---|
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите заливную крышку. Снимите защитную крышку с порта проверки давления топлива на топливной рейке. Поместите открытый конец шланга сброса давления топлива (C-4799-1) в утвержденный контейнер. Присоедините конец шланга к порту проверки давления топлива. Давление топлива будет стравливаться через шланг в контейнер.
Впускной коллектор
| Предупреждение | Оберните магазинные полотенца вокруг шланга, чтобы поймать любой разлив топлива. |
|---|
| Внимание | Во избежание повреждений топливные форсунки на наконечники устанавливать ЗАПРЕЩАЕТСЯ. |
|---|
Ремень ГРМ
| Внимание | Ни распределительный, ни коленчатый валы не должны вращаться со снятым ремнем ГРМ. Может произойти повреждение компонентов клапана. ВСЕГДА выравнивайте метки ГРМ перед снятием ремня ГРМ. |
|---|
ПримечаниеРанние двигатели оснащены гидравлическими натяжителями. Поздние двигатели оснащены механическими натяжителями. Позднее механическое натяжное устройство имеет гидравлический комплект модернизации. Комплект состоит из пакета натяжителя (5010371-Aa) и крышки (4694318-AB).
Головка блока цилиндров
- Осмотрите головку цилиндров на наличие трещин и коробления. Отремонтируйте или замените головку, если коробление превышает технические характеристики. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. После шлифовки клапанов или седел клапанов установите клапан в головку цилиндров и измерьте расстояние от пружинного седла головки цилиндров до наконечника клапана. (ref-63526-S42576693942001020800000)
- Расстояние должно быть 1 889 " (47,99 мм) для выпуска и 1 891 " (48,04 мм) для впуска. При необходимости отшлифуйте наконечник клапана и переохладите.
Пружины клапана
Измерьте свободную длину пружины клапана, отклонение от квадрата и давление пружины. Измерьте установленную высоту от нижнего края пружины клапана до верхнего края. НЕ включайте седло пружины или фланец фиксатора. Замените пружину клапана, если она не соответствует спецификации. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-63526-S14552137702001020800000)
Масляные уплотнения штока клапана
Обеспечить использование уплотнений штока клапана увеличенного размера при установке клапанов увеличенного размера. После установки убедитесь, что нижний край сальника упирается в направляющую клапана.
Направляющие клапана
- Проверить зазор масла в штоке клапана. Убедиться, что диаметр штока клапана соответствует техническим требованиям. См. таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Развернуть направляющую клапана для клапана с увеличенным размером штока клапана, если зазор превышает технические требования. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ РАЗВОРАЧИВАЙТЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА ОТ СТАНДАРТНОГО ДО МАКСИМАЛЬНОГО ЗА ОДИН ШАГ. РАЗВОРАЧИВАЙТЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА ДО БОЛЬШЕГО РАЗМЕРА ПОСТЕПЕННО, ТАК ЧТОБЫ НАПРАВЛЯЮЩИЕ БЫЛИ РАЗВЕРРАЗВЕРНУТЫ ОТНОСИТЕЛЬНО ОТНОСИТЕЛЬНО СЕДСЕДСЕДСЕДКЛАПАНА. (ref-63526-S14552137702001020800000)(ref-63526-S42576693942001020800000)
- Клапаны поставляются с большим размером штоков клапанов 0 006 "(0,15 мм), 0 016" (0,40 мм) и 0 031 "(0,80 мм). Заменить направляющие, если их невозможно отремонтировать с помощью расширителя с увеличенным размером 0 031 "(0,80 мм).
Седло клапана
Если торцевая поверхность клапана и / или седла клапана были отшлифованы, измерьте размер от наконечника клапана до седла пружины. Отшлифуйте наконечник клапана (при необходимости), чтобы получить установленную высоту 1 889 " (47,99 мм) для выпускных клапанов или 1 891 " (48,04 мм) для впускных клапанов, измеренную от седла пружины.
Клапаны
После зачистки клапанов проверить оставшийся запас, заменить впускные клапаны с запасом менее 0 047 " (1,2 мм) и выпускные клапаны с запасом менее 0 035 " (0,9 мм).
Углы коррекции седла клапана
Если после шлифовки ширина седла слишком велика, используйте 15-градусный или 65-градусный камень, чтобы изменить ширину седла. 15-градусный камень опустит седло клапана, а 65-градусный камень поднимет седло клапана. Для получения информации о ширине седла клапана см. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-63526-S42576693942001020800000)
Как установить поршни
- Чтобы определить, соответствует ли зазор между поршнем и цилиндром техническим требованиям, измерьте диаметр юбки поршня.551 " (14.0 мм) от нижней части юбки поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу. Убедитесь, что диаметр поршня соответствует техническим требованиям. См. " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " таблица в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-63526-S11985186532001020800000)
- Измерить отверстие цилиндра 3 394 " (10,0 мм) ниже верха отверстия цилиндра, в середине отверстия и 3 394 " (10,0 мм) от низа отверстия цилиндра.
Поршневые кольца
Убедитесь, что зазор между торцами колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установите зазоры между кольцами в соответствующие места перед установкой поршней. (Таблица 20) (ref-63526-S11985186532001020800000)
Схема №66
Стержневые подшипники
Перед снятием отметьте направление установки шатуна и колпачка. Установить шатун в оригинальном направлении.
Коленчатый вал и коренные подшипники
- Убедитесь, что люфт конца коленчатого вала соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установите вкладыши коренных подшипников с масляными отверстиями, совмещенными с масляными отверстиями в блоке, и лепестками, посаженными в пазы для лапок блока. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ АНИЯ масла на сопрягаемую поверхность опорной плиты. Масло отрицательно повлияет на способность уплотнителя уплотнять опорную плиту к блоку цилиндров. (ref-63526-S39861888812001020800000)
- Используя свежее, чистое масло, смажьте подшипники и шейки коленчатого вала и установите коленчатый вал. Приложите 059-.078 " (1,5-2 мм) буртик анаэробного герметика к блоку цилиндров. (Рисунок 21) ВНИМАНИЕ: Используйте только анаэробный герметик (4773257) на станине или может произойти повреждение двигателя.
- Установите нижние коренные подшипники в крышку / станину коренного подшипника, убедитесь, что лепестки подшипника находятся в пазах станины. Установите крышку / станину коренного подшипника на двигатель. Очистите и смажьте болты коренного подшипника перед установкой. Установите болты коренного подшипника № 11, 17 и 20 плотно, затяните эти болты вместе до тех пор, пока станина не будет равномерно контактировать с блоком цилиндров. Затяните болты № 11, 17 и 20-20 фт. фунт. (28 Н.м).
- Установить болты основного подшипника № 1-10 и последовательно затянуть до 30 фут. Фунт (41 Н.м). (Таблица 22) Установить болты основного подшипника № 11-20 и последовательно затянуть до 20 фут. Фунт (28 Н.м). (Таблица 22) После установки опорной плиты основного подшипника проверить момент поворота коленчатого вала. Момент поворота не должен превышать 50 дюймов фунт. (5,6 Н.м).
Схема №67
Схема №68
Блок цилиндров
Измерьте отверстие цилиндра на 394 " (10,0 мм) ниже верха отверстия цилиндра, в середине отверстия и на 394 " (10,0 мм) от низа отверстия цилиндра. Проверьте коробление поверхности деки блока цилиндров. Если коробление превышает спецификацию, восстановите поверхность блока цилиндров. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. НЕ зачищайте более 0 008 " (0,20 мм) всего от поверхности головки цилиндров и поверхности деки блока цилиндров. (ref-63526-S00282258772001020800000)