Узел вала коромысла
- Обратите внимание на расположение и направление компонентов коромысла и крышек подшипников распределительного вала. Снимите болты крышек подшипников распределительного вала. Разберите узел вала коромысла. (Рисунок 10)
- Убедитесь, что вал коромысла впускного клапана имеет отверстие для масла a.12 " (3,0 мм) в нижней части вала. (Таблица 10) Вал коромысла выпускного клапана не имеет отверстия для масла.
- Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Убедитесь, что все масляные отверстия не засорены. Замените компоненты, если они повреждены. Снова соберите узел вала коромысла.
Поршень и шток в сборе
- Поршни не взаимозаменяемы из стороны в сторону. Поршень должен быть установлен на шатуне так, чтобы передняя метка " R " или " L " сверху метки поршня находилась на той же стороне, что и передняя метка " 72 " на шатуне. (Рисунок 17)
- Убедитесь, что длина, изгиб и скручивание центра шатуна соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " ШАТУНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54241-S12233192122001011700000)
- Для цилиндров № 1, 3 и 5 установить поршни с передней меткой " Р " и стрелкой сверху поршня, обращенного в сторону переднего (сторона ремня ГРМ) двигателя. (Рисунок 17)
- Для цилиндров № 2, 4 и 6 установите поршень с передней меткой " L " и стрелкой сверху поршня, обращенной в сторону передней части (сторона ремня ГРМ) двигателя, на всех цилиндрах убедитесь, что передняя метка " 72 " на шатуне обращена в сторону передней части двигателя. (Рисунок 17)
