Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dakota/Dodge Dakota III (2004-2007)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/Раздаточная коробка - NV244 раздаточная коробка: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

Раздаточная коробка - NV244 раздаточная коробка: Диагностика Dodge Dakota III

Раздаточная коробка 36 иллюстраций ~6 мин чтения

Как продиагностировать и тестирование - раздаточная коробка - NV244

СостояниеВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАИСПРАВЛЕНИЕ
Раздаточную коробку трудно сдвинуть или она не сдвинется в желаемый диапазон.1) Неисправность системы переключения передач с электронным управлением раздаточной коробки.1) Проверьте правильность работы в соответствии с соответствующей диагностической служебной информацией.
2) Недостаточная или неправильная смазка.2) Слейте и пополните раздаточную коробку правильным количеством Mopar ® ATF + 4, жидкости для автоматической коробки передач.
3) внутренние компоненты раздаточной коробки, связанные, изношенные или поврежденные.3) Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости.
Раздаточная коробка шумная во всех режимах привода.1) Недостаточная или неправильная смазка.1) Слейте и пополните раздаточную коробку правильным количеством Mopar ® ATF + 4, жидкости для автоматической коробки передач.
2) внутренние компоненты раздаточной коробки, связанные, изношенные или поврежденные.2) Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости.
Раздаточная коробка шумит во время 4LO или выпрыгивает из нее.1) Раздаточная коробка не полностью занята в положении 4LO.1) При качении 2-3 миль в час и переключении коробки передач в нейтральное положение или при нажатии на педаль сцепления на автомобилях, оснащенных механической коробкой передач, переведите раздаточную коробку в положение AWD или 4HI, а затем обратно в положение 4LO.
2) Вилка диапазона повреждена, вкладыши изношены, или вилка связана с рейкой переключения передач.2) Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости.
3) Шестерня нижнего диапазона изношена или повреждена.3) Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости.
Утечка смазки из уплотнений раздаточной коробки или вентиляционного отверстия.1) Перегрузочная коробка переполнена.1) Слейте смазку до нужного уровня.
2) Вентиляция раздаточной коробки закрыта или ограничена.2) Очистите или замените вентиляционное отверстие по мере необходимости.
3) Пломбы раздаточной коробки повреждены или установлены неправильно.3) Замените подозрительную пломбу.
Раздаточная коробка не будет перемещаться по диапазону 4HI (неполный рабочий день).1) Неполное переключение из-за нагрузки крутящего момента трансмиссии.1) Двигаться по прямой линии и на мгновение отпустить педаль акселератора, чтобы завершить переключение.
2) Неправильное давление в шинах.2) Корректируйте давление в шинах по мере необходимости.
3) Чрезмерный износ шин.3) Исправьте состояние шины по мере необходимости.
4) Чрезмерная загрузка автомобиля.4) Исправьте по мере необходимости.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА

Схема №100
1 - ПЕРЕДАЧА
2 - ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ
3 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
4 - СОЕДИНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
Схема №101
  1. Переведите раздаточную коробку в 2WD.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Слейте смазку из раздаточной коробки.
  4. Опорная передача с домкратной стойкой.
  5. Снять заднюю поперечину и опорную плиту, если она оборудована.
  6. Отсоединить передний и задний гребные валы на раздаточной коробке ". (См. ДЕМОНТАЖ) ". (ref-247643-S13692291362007020100000)
  7. Отсоединить проводные соединители (4) двигателя переключения передач раздаточной коробки и датчика режима. (Таблица 3)
  8. Отсоедините вентиляционный шланг раздаточной коробки (2) от раздаточной коробки (3). 1 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 2 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА 3 - ГАЙКИ
  9. Опорная раздаточная коробка с трансмиссионным домкратом.
  10. Закрепите раздаточную коробку к домкрату цепями.
  11. Отверните гайки 3 крепления раздаточной коробки 2 к трансмиссии 1.
  12. Потяните раздаточную коробку и домкрат назад, чтобы отсоединить раздаточную коробку.
  13. Извлеките раздаточную коробку из-под автомобиля.
Схема №102
1 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
2 - ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ДАТЧИК РЕЖИМА В СБОРЕ
3 - БОЛТЫ
  1. Снять гайку переднего ответного фланца с розеткой и ударным ключом
  2. Снимите передний вспомогательный фланец. Если фланец трудно снять вручную, снимите его с помощью делителя подшипника или стандартного двухзажимного съемника. Убедитесь, что съемник расположен на фланце, а не на стропальщике, так как стропальщик будет поврежден.
  3. Снимите уплотнительную шайбу с переднего выходного вала, шайбу утилизируйте, так как ее не следует использовать повторно.
  4. Отверните болты 3 крепления двигателя переключения передач и датчика режима в сборе к раздаточной коробке.
  5. Снимите двигатель переключения передач и датчик режима в сборе (2) с раздаточной коробки.
Схема №103
1 - КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ
2 - МАЛЛЕТ
3 - ЗАДНИЙ ФИКСАТОР
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Отверните болты корпуса удлинителя.
  2. Нажмите на удлиненный корпус (1) пластмассовым или сыромятным молотком (2), чтобы ослабить уплотнитель. (Таблица 6) 1 - ЗАДНИЙ ФИКСАТОР 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 3 - ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА
  3. Отделите корпус выпуска от заднего фиксатора 1. (Рисунок 7)
  4. Снимите стопорное кольцо заднего подшипника (2). 1 - ЗАДНИЙ ФИКСАТОР 2 - БОБЫШКА ФИКСАТОРА 3 - ПРИЖИМНОЙ ИНСТРУМЕНТ 4 - РЕЙКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
  5. Отверните болты, крепящие задний фиксатор к задней половине корпуса.
  6. Ослабьте задний фиксатор (1) с помощью инструмента (3), чтобы сломать валик уплотнителя. Приклейте только к бобышке фиксатора, как показано на рисунке. (Рисунок 8) 1 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС
  7. Снимите стопорное кольцо наружного диаметра заднего подшипника с помощью плоскогубцев, затем наклоните насос (1) и сдвиньте его с выходного вала. (Рисунок 9) 1 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
  8. Снять уплотнительное кольцо приемного патрубка (2) с насоса, но насос (1) не разбирать, он не является ремонтопригодной деталью. (Рисунок 10)
  9. Снять уплотнение с масляного насоса с помощью пробочного инструмента. 1 - ДЮБЕЛЬ-БОЛТ И ШАЙБА (2) 2 - ГИЛЬЗА-БОЛТ (5) 3 - ШЛИЦЕВАЯ ГОЛОВКА-БОЛТ (1)
  10. Снимите болты (2) крепления заднего корпуса к переднему корпусу. Обратите внимание на положение двух черных чистовых болтов на каждом конце корпуса. Эти болты проходят через штифты корпуса и требуют шайбы под головку болта. (Рисунок 11) 1 - ГЛАВНЫЙ ВАЛ 2 - ОТВЕРТКА 3 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС 4 - ОТВЕРТКА 5 - ЗАДНИЙ КОРПУС ВНИМАНИЕ: Не выскакивайте на поврежденную поверхность уплотнения либо половины корпуса.
  11. Снимите задний корпус (5) с переднего корпуса (3), вставьте отвертки (2, 4) в пазы, отлитые в каждом конце корпуса, затем поднимите вверх, чтобы сломать буртик уплотнителя, и снимите задний корпус. (Выпуск 12) 1 - ШЛАНГ 2 - ЭКРАН ЗАБОРА 3 - ТРУБКА ЗАБОРА
  12. Снимите маслоприемную трубку (3) и сетку (2) с заднего корпуса. (Рисунок 13)
Схема №111
1 - ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДОЧКА
2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВЕДУЩЕЙ ЗВЕЗДОЧКИ
Схема №112
Схема №113
  1. Снять стопорное кольцо ведущей звездочки (2). (Рисунок 14) 1 - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДОЧКА 2 - ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ
  2. Снять ведущую звездочку 1 и цепь 2. (Выпуск 15) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ ПЕРЕДНИЙ
  3. Снять передний выходной вал 1. (Рисунок 16)
Схема №114
1 - ФИКСИРУЮЩИЙ ПОРШЕНЬ
2 - ПЕЧАТЬ
3 - СТОПОРНАЯ ПРОБКА
4 - ПРУЖИНА
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Снять вилку фиксатора переключения передач 3, пружину 4 и плунжер 1. (Рейка переключения передач 17) 1 - Переключение RAIL 2 - MODE FORK
  2. Снимите рейку переключения передач (1), потянув ее прямо вверх и вытянув из вилки (2). (Таблица 18) 1 - ГЛАВНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ 2 - ВИЛКА РЕЖИМА
  3. Снять вилку режима (2) и главный вал (1) в сборе. (Рисунок 19) 1 - ГЛАВНЫЙ ВАЛ 2 - ВТУЛКА 3 - ВИЛКА РЕЖИМА В СБОРЕ
  4. Снять муфту переключения мод (2) и вилку мод в сборе (3) с главного вала (1). Отметить положение муфты мод в вилке и снять муфту. (Рисунок 20) 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ СЦЕПЛЕНИЯ
  5. Снять промежуточное стопорное кольцо вала сцепления (1). (Таблица 21) 1 - УПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА СЦЕПЛЕНИЯ
  6. Снять упорное кольцо вала сцепления (1). (Штамп 22) 1 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ СЦЕПЛЕНИЯ
  7. Снять промежуточный вал сцепления 1. (Рисунок 23) 1 - ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  8. Снять стопорное кольцо дифференциала (1). (Рисунок 24) 1 - ДИФФЕРЕНЦИАЛ 2 - ГЛАВНЫЙ ВАЛ
  9. Снять дифференциал (1). (Выпуск 25) 1 - Переключение SECTOR 2 - низкий диапазон FORK 3 - контакт 4 - SLOT
  10. Снимите с главного вала игольчатые подшипники дифференциала и обе упорные шайбы игольчатых подшипников.
  11. Вынуть вилку нижнего диапазона из гнезда сектора переключения передач (4). (Выпуск 26) 1 - диапазон HUB 2 - диапазон FORK
  12. Снять вилку нижнего диапазона (2) и ступицу (1). (Таблица 27) 1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
  13. Снимите сектор переключения передач.
  14. Снять уплотнительное кольцо 2 сектора переключения передач. (Рисунок 28)
Схема №126
1 - ФИКСАТОР ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА
2 - СЛОТ PRY
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. Отверните болты фиксатора переднего подшипника.
  2. Снимите фиксатор переднего подшипника 1. (Рисунок 29) Осторожно открутите фиксатор отверткой, поместив отвертку в пазы 2, влитые в фиксатор. 1 - вход передача 2 - SNAP кольцо
  3. Снять стопорное кольцо входной шестерни (2). (Рис. 30) 1 - ВХОД-ШЕСТЕРНИ НИЖНЕГО ДИАПАЗОНА 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 7829-A 3 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-4171
  4. Снять зубчатое колесо в сборе (1) с подшипника с помощью рукоятки инструмента C-4171 (3) и инструмента 7829-A (2). (Рисунок 31) 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА НИЖНЕГО ДИАПАЗОНА
  5. Снять стопорное кольцо (1) зубчатого колеса нижнего диапазона. (Рис. 32) 1 - УПОРНЫЕ ШАЙБЫ 2 - ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НИЖНЕГО ДИАПАЗОНА 3 - ВХОДНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 4 - ФИКСАТОР
  6. Снимите фиксатор входной шестерни (4), упорные шайбы (1) и входную шестерню (3) с шестерни нижнего диапазона (2).
  7. Осмотрите зубчатое колесо межоболочечное нижнего диапазона 1. (Рисунок 34) Зубчатое колесо не является исправным компонентом, в случае повреждения замените зубчатое колесо и передний корпус в сборе.
  8. Снимите масляные уплотнения со следующих компонентов: переднего фиксатора подшипника, заднего фиксатора, масляного насоса, половин картера.
Схема №132
1 - УПОРНЫЕ ШАЙБЫ
2 - БОЛТЫ КОРПУСА
3 - БОЛТЫ КОРПУСА
4 - БОЛТЫ КОРПУСА
5 - БОЛТЫ КОРПУСА
Схема №133
Схема №134
  1. Отметить половины корпуса дифференциала для справки.
  2. Отвернуть болты корпуса дифференциала 2, 3, 4, 5.
  3. Инвертировать дифференциал на верстаке.
  4. 1 - НИЖНИЙ КОРПУС 2 - УПОРНЫЕ ШАЙБЫ (12) 3 - САТЕЛЛИТЫ (6)
  5. Снять упорные шайбы 2 и сателлиты со штифтов картера. (Выпуск 36) 1 - ШЕСТЕРНЯ ГЛАВНОГО ВАЛА 2 - ШЕСТЕРНЯ ЗВЕЗДОЧКИ 3 - НИЖНИЙ КАРТЕР
  6. Снимите шестерни главного вала и звездочки (1, 2) с нижнего корпуса (3). Запишите положение шестерни для справки, прежде чем их разъединять. (Таблица 37)

Как осмотреть главное вала / звездочки / ступицы

Осмотрите шлицы на ступице и валу, а также зубья на звездочке. Незначительные забоины и царапины можно сгладить масляным камнем. Тем не менее, замените любую деталь, которая повреждена.

Проверьте контактные поверхности в отверстии звездочки и на главном валу. Незначительные забоины и царапины могут быть сглажены шлифовальной шкуркой 320-400, но не пытайтесь спасти вал, если забоины или износ являются серьезными.

Схема №135
1 - ВОДИЛО ПЛАНЕТАРНОЕ4 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВОДИЛА
2 - ЗАДНЯЯ УПОРНАЯ ШАЙБА5 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЗАМКА КАРЕТКИ
3 - ПЕРЕДНЯЯ УПОРНАЯ ШАЙБА6 - ВХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ

Проверить зубья на зубчатом колесе (6). (Рисунок 38) Мелкие забоины можно зачистить с помощью масленки, но заменить зубчатое колесо, если какие-либо зубья сломаны, треснули или сколоты. Опорная поверхность на зубчатом колесе может быть сглажена шлифовальной шкуркой зернистостью 300-400 при необходимости.

Осмотрите корпус водила (1) и шестерни на предмет износа или повреждения. Водило придется заменить в сборе, если корпус, штифты шестерни или шестерни повреждены.

Проверьте контровочное кольцо (4) и обе упорные шайбы (2, 3) на износ или трещины, при необходимости замените их, а также замените стопорное кольцо замка, если оно погнуто, деформировано или сломано.

Другие статьи — Раздаточная коробка - NV244 раздаточная коробка