Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dakota/Dodge Dakota III (2004-2007)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/Раздаточная коробка - NV233 раздаточная коробка: Капитальны…
Содержание Электросхемы Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

Раздаточная коробка - NV233 раздаточная коробка: Капитальный ремонт Dodge Dakota III

Раздаточная коробка 49 иллюстраций ~8 мин чтения

Как разобрать раздаточный коробку - NV233 раздаточной коробка: капитального ремонта

Поместите раздаточную коробку на неглубокий сливной поддон. Снимите сливную пробку и слейте смазку, оставшуюся в ящике.

Схема №24
1 - КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ
2 - МАЛЛЕТ
3 - ЗАДНИЙ ФИКСАТОР
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Отверните болты корпуса удлинителя.
  2. Нажмите на удлиненный корпус (1) с помощью пластикового или сыромятного молотка (2), чтобы ослабить уплотнитель. (Таблица 5) 1 - ЗАДНИЙ ФИКСАТОР 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 3 - ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА
  3. Отделить корпус удлинителя от заднего фиксатора.
  4. Снять стопорное кольцо заднего подшипника. (Рисунок 6) 1 - ЗАДНИЙ ФИКСАТОР 2 - БОБЫШКА ФИКСАТОРА 3 - PRY TOOL 4 - Переключение RAIL
  5. Отверните болты, крепящие задний фиксатор к задней половине корпуса.
  6. Ослабьте задний фиксатор (1) с помощью инструмента (3), чтобы сломать валик уплотнителя. Приклейте только к бобышке фиксатора, как показано на рисунке. (Рисунок 7) 1 - масляный насос
  7. Отсоедините маслоприемную трубку от масляного насоса (1) и снимите маслонасос в сборе. (Рисунок 8) 1 - МАСЛОНАСОС 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
  8. При необходимости снимите с масляного насоса (1) уплотнительное кольцо (2) приёмной трубки, не разбирая масляный насос, он не исправен. (Рисунок 9)
Схема №29
1 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
2 - ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ДАТЧИК РЕЖИМА В СБОРЕ
3 - БОЛТЫ
  1. Снять гайку переднего ответного фланца с розеткой и ударным ключом
  2. Снимите передний вспомогательный фланец. Если фланец трудно снять вручную, снимите его с помощью делителя подшипника или стандартного двухзажимного съемника. Убедитесь, что съемник расположен на фланце, а не на стропальщике, так как стропальщик будет поврежден.
  3. Снимите уплотнительную шайбу с переднего выходного вала, шайбу утилизируйте, так как ее не следует использовать повторно.
  4. Отверните болты 3 крепления двигателя переключения передач и датчика режима в сборе 2 к раздаточной коробке 1. (Рисунок 10)
  5. Снимите двигатель переключения передач и датчик режима в сборе с раздаточной коробки.
Схема №30
1 - ЦЕНТРИРУЮЩИЙ БОЛТ И ШАЙБА (НА КАЖДОМ КОНЦЕ КОРПУСА)
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Поддержите раздаточную коробку так, чтобы задняя коробка была обращена вверх.
  2. Отвернуть болты крепления переднего корпуса к заднему корпусу, для центровки корпуса использовать плоские болты (1). (Таблица 11) 1 - ЗАДНИЙ КОРПУС 2 - PRY TOOL (В ПАЗУ КОРПУСА) 3 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС
  3. Отверткой с плоским лезвием (2) ослабьте задний корпус (1), чтобы разорвать валик уплотнителя. Вставляйте лезвие инструмента только в пазы, предусмотренные на каждом конце корпуса. (Рисунок 12)
  4. Снимите заднюю крышку с передней крышки. 1 - ШЛАНГ 2 - ПРИЕМНЫЙ ЭКРАН 3 - ПРИЕМНАЯ ТРУБКА
  5. Снимите маслосъемную трубку 3 с заднего корпуса. (Рисунок 13) 1 - MODE SPRING
  6. Снять режимную вильчатую пружину 1. (Рисунок 14) 1 - ЦЕПЬ ПРИВОДНАЯ 2 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ ПЕРЕДНИЙ 3 - ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВАЛА
  7. Вытянуть передний выходной вал (2) вверх и из подшипника переднего выходного вала (3). (Таблица 15)
  8. Снимите передний выходной вал 2 и цепь 1.
Схема №35
1 - ФИКСИРУЮЩИЙ ПОРШЕНЬ
2 - ПЕЧАТЬ
3 - СТОПОРНАЯ ПРОБКА
4 - ПРУЖИНА
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Снимите стопорную пробку (3), уплотнительное кольцо (2), стопорную пружину (4) и стопорный плунжер (1). (Таблица 16) 1 - MODE SLEEVE 2 - MODE FORK и RAIL
  2. Снимите главный вал с муфты режима и подшипника пилотного вала входной шестерни.
  3. Снимите режимную вилку (2) и втулку (1) в сборе. Обратите внимание на положение втулки для справки по сборке. Короткая сторона втулки обращена вверх. (Таблица 17) 1 - диапазон HUB 2 - диапазон FORK
  4. Снимите вилку диапазона (2) и ступицу (1) в сборе. Обратите внимание на положение вилки для справки по установке. (Выпуск 18) 1 - Переключение SECTOR
  5. Снимите сектор переключения передач (1) с переднего корпуса. (Выпуск 19) 1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
  6. Снять уплотнительное кольцо 2 сектора переключения передач. (Рис. 20)
Схема №40
1 - MODE HUB (Режим концентратора)
2 - ПЛОСКОГУБЦЫ С ЗАЩЕЛКИВАЮЩИМИСЯ КОЛЬЦАМИ (ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ РАБОТЫ)
3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО СТУПИЦЫ РЕЖИМА
Схема №41
Схема №42
  1. Снять стопорное кольцо (3) ступицы режима (1) с помощью зажимных клещей (2). (Таблица 21) 1 - ГЛАВНЫЙ ВАЛ 2 - СТУПИЦА РЕЖИМА
  2. Золотниковая ступица (2) от главного вала (1). (Выпуск 22) 1 - ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДОЧКА 2 - ГЛАВНЫЙ ВАЛ
  3. Снять ведущую звездочку (1) с главного вала (2). (Рисунок 23)
Схема №43
1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС
2 - ФИКСАТОР ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА
3 - БОЛТЫ ФИКСАТОРА
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Снимите фиксатор переднего подшипника 2, крепящий болты 3. (Рисунок 24) 1 - ФИКСАТОР ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА 2 - ПРОРЕЗЬ ПОД ПРИЛ.
  2. Снимите фиксатор переднего подшипника и ослабьте фиксатор (1) с помощью зажимного инструмента, расположенного в пазах (2) на каждом конце фиксатора. (Таблица 25) 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА 2 - ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА 3 - ЗАЖИМНЫЕ КОЛЬЦА
  3. Снять уплотнение фиксатора переднего подшипника, заглушить пробкой и молотком.
  4. Снять стопорное кольцо входного зубчатого колеса (1) с помощью усиленного зажимного кольца (3). (Таблица 26) 1 - ВХОДНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО И ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НИЖНЕГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ
  5. Установите передний корпус в горизонтальное положение, затем снимите входную шестерню и шестерню нижнего диапазона в сборе (1). (Выпуск 27) При необходимости добейтесь выхода шестерни из подшипника с помощью пластикового молотка.
Схема №47
1 - УПОРНОЕ КОЛЬЦО ВХОДНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Снимите стопорное кольцо (1), удерживающее входную шестерню в зубчатом колесе нижнего диапазона. (Рисунок 28) 1 - ВХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ 2 - ШЕСТЕРНЯ НИЖНЕГО ДИАПАЗОНА 3 - ФИКСАТОР
  2. Снимите фиксатор (3) с шестерни нижнего диапазона. (Выпуск 29) 1 - УПОРНАЯ ШАЙБА С ПЕРЕДНЕЙ ВКЛАДКОЙ
  3. Снять упорную шайбу 1 с передним вкладышем. (Выпуск 30) 1 - вход передача 2 - низкий диапазон передача
  4. Снять входную шестерню 1. (Рис. 31) 1 - ШЕСТЕРНЯ НИЖНЕГО ДИАПАЗОНА 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА С ЗАДНЕЙ ВКЛАДКОЙ
  5. Снимите заднюю упорную шайбу с вкладышем с низшей передачи. (Выпуск 32)

Как собрать раздаточный коробку - NV233 раздаточной коробка: капитального ремонта

Во время сборки смажьте компоненты раздаточной коробки с помощью Mopar ® ATF + 4, жидкости для автоматической коробки передач или вазелина (если указано).

Схема №52
1 - УПЛОТНЕНИЕ ВЫХОДНОГО ВАЛА
2 - PRY TOOL
ВниманиеОтверстия подшипников в различных компонентах раздаточной коробки содержат отверстия для подачи масла. Убедитесь, что сменные подшипники не блокируют отверстия.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Снимите уплотнение переднего выходного вала (1) с картера с помощью инструмента для свинчивания (2). (Таблица 38) 1 - ОТВЕРТКИ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 3 - ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА 4 - ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР
  2. Отверткой снять стопорное кольцо подшипника. (Штамп 39) 1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-4171 3 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 5065
  3. Снять подшипник с помощью рукоятки инструмента C-4171 (2) и инструмента 5065 (3). (Штамп 40) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-4171 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 5064
  4. Установить передний подшипник переднего выходного вала в картер с рукояткой инструмента C-4171 (1) и установщиком 5064 (2). (Таблица 41) 1 - РАБОЧЕЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО В КАНАВКУ РАСТОЧКИ С НЕБОЛЬШОЙ ОТВЕРТКОЙ
  5. Установите стопорное кольцо переднего подшипника выходного вала (1). (Рисунок 42) Установите пусковое кольцо на место вручную. Затем с помощью маленькой отвертки введите кольцо в канавку корпуса. Перед продолжением убедитесь, что кольцо полностью посажено. 1 - INSTALLER 8143-A 2 - раздаточная коробка
  6. Установите новое переднее выходное уплотнение в переднем корпусе с помощью установочного инструмента 8143-A (1) следующим образом: (Таблица 43) Установите новое уплотнение на инструмент. Пружина подвязки на уплотнении идет к внутренней части корпуса. Начните уплотнение в отверстии с легкими отводами от молотка. После начала уплотнения продолжайте простукивать уплотнение в отверстие до упора установочного инструмента в корпус. 1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС 2 - REMOVER L-4454 - CUP 8148
  7. Снять задний подшипник выходного вала с винтом и губками с Remover L-4454 (2) и стакана 8148 (3). (Рукоятка 44) 1 - РУКОЯТКА C-4171 2 - ПОДШИПНИК 3 - МОНТАЖНИК 5066
  8. Установить новый подшипник с ручкой инструмента C-4171 (1) и установщиком 5066 (3). (Шплинт 45) 1 - ПОДШИПНИК (СЕДЕЛ) НА НИЖНИЙ КРАЙ ФАСКИ 2 - ФАСКА
  9. Отверстие под подшипник скошено в верхней части. Установите подшипник (1) заподлицо с нижней кромкой этой фаски (2). (Таблица 46) 1 - РУЧКА C-4171 2 - УСТАНОВЩИК C-4210
  10. Используя Remover C-4210 (2) и Handle C-4171 (1), привод подшипника входного вала изнутри отверстия зубчатого колеса в корпусе. (Рисунок 47) 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА
  11. Установите установочное кольцо на новый подшипник.
  12. Расположите корпус так, чтобы передний конец был обращен вверх.
  13. Используя Remover C-4210 и Handle C-4171, введите подшипник входного вала в картер. Установочное кольцо подшипника (1) должно быть полностью посажено на поверхность картера. (Выпуск 48) 1 - DRIFT 2 - вход передача
  14. Снять направляющий подшипник входного зубчатого колеса, вставив оправку соответствующего размера (1) в шлицевый конец входного зубчатого колеса (2) и вытолкнув подшипник оправкой и молотком. (Рисунок 49) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-4171 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 5065 3 - ВХОДНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
  15. Установить новый направляющий подшипник с монтажником 5065 (2) и рукояткой C-4171 (1). (Выпуск 50) 1 - ФИКСАТОР ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА 2 - ИНСТРУМЕНТ 7884
  16. Снимите уплотнение фиксатора переднего подшипника с помощью подходящего инструмента.
  17. Установить новый фиксатор переднего подшипника 1 с монтажником 7884 (2). (Рисунок 51) 1 - УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 7888 3 - КОРПУС ПОДАЧИ МАСЛЯНОГО НАСОСА
  18. Снять уплотнение с корпуса масляного насоса с помощью подходящего инструмента для пробок
  19. Установите новое уплотнение 1 в корпус масляного насоса 3 с помощью установщика 7888 (2). (Приложение52) 1 - TOOL C-4171 2 - TOOL 5064 3 - задний Фиксатор
  20. Снимите задний подшипник фиксатора с помощью установщика 5065 и рукоятки C-4171.
  21. Установить задний подшипник в фиксатор 3 с рукояткой C-4171 (1) и монтажником 5064 (2). (Рисунок 53)
Схема №68
1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
2 - ФИКСИРУЮЩАЯ ПЛАСТИНА
3 - ВХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ
4 - РЕДУКТОР НИЖНЕГО ДИАПАЗОНА
5 - УПОРНЫЕ ШАЙБЫ
  1. Смазать рекомендуемой трансмиссионной жидкостью шестерни (3, 4) и упорные шайбы (5). (Рисунок 54)
  2. Установите первую упорную шайбу (5) в зубчатое колесо (4) нижнего диапазона. Убедитесь, что лепестки шайбы правильно выровнены в пазах зубчатого колеса.
  3. Установите входное зубчатое колесо (3) в зубчатое колесо низкого диапазона (4). Убедитесь, что входное зубчатое колесо полностью посажено.
  4. Установите оставшуюся упорную шайбу в зубчатое колесо низкого диапазона и на входное зубчатое колесо. Убедитесь, что лапки шайбы правильно выровнены в пазах зубчатого колеса.
  5. Установите фиксатор на входную шестерню и установите стопорное кольцо.
Схема №69
1 - ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО МЕЖТРУБНОГО ПРОСТРАНСТВА
2 - ВХОД / РЕДУКТОР НИЖНЕГО ДИАПАЗОНА
Схема №70
Схема №71
  1. Выровняйте и установите зубчатое колесо низкого диапазона / входное зубчатое колесо в сборе (2) в переднем корпусе. Убедитесь, что шестерни низкого диапазона находятся в зацеплении с зубчатым колесом межтрубного пространства и что вал входного зубчатого колеса полностью посажен в передний подшипник. (Таблица 55) 1 - ВХОДНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 2 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО
  2. Установить стопорное кольцо (2) для удержания входного / нижнего редуктора (1) в переднем подшипнике. (Рисунок 56) 1 - ФИКСАТОР ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА
  3. Очистить фиксатор от остатков уплотнителя прокладки и осмотреть фиксатор на наличие трещин или других повреждений.
  4. Нанесите на уплотнительную поверхность фиксатора валик Mopar ® прокладка Maker диаметром 3 мм (1 / 8 дюйма) или эквивалентный силиконовый клей.
  5. Совместите полость в фиксаторе уплотнения с отверстием для возврата жидкости перед корпусом. ВНИМАНИЕ: Не блокируйте полость для возврата жидкости на уплотнительной поверхности фиксатора при применении Mopar ® прокладка Maker или эквивалентного силиконового клеевого герметика. В результате может возникнуть нарушение уплотнения и утечка жидкости.
  6. Установить болты крепления фиксатора (1) к раздаточной коробке. Затянуть до момента 16-25 Н.м (12-18 фут-фунтов). (Таблица 57)

Вспомогательный фланец и двигатель переключения передач и датчик режима в сборе

1 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
2 - ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ДАТЧИК РЕЖИМА В СБОРЕ
3 - БОЛТЫ
ВниманиеЕсли оригинальный двигатель переключения передач и болты датчика режима в сборе используются повторно, обязательно используйте Mopar ® замок и Seal или Loctite 242 для пополнения материала заплаты замка, первоначально найденного на болтах
Схема №72
  1. Поместите двигатель переключения передач и датчик режима в сборе (2) на раздаточную коробку. (Рисунок 70)
  2. Установить болты (3) для крепления двигателя переключения передач и датчика режима в сборе (2) к раздаточной коробке (1). Затянуть болты до момента 16-25 Н.м (12-18 фут-фунт). 1 - ШАЙБА УПЛОТНЕНИЯ
  3. Установить на передний выходной вал новую уплотнительную шайбу (1).
  4. Смазать ступицу вспомогательного фланца трансмиссионной жидкостью и установить фланец на передний выходной вал.
  5. Установите новую гайку вспомогательного фланца на передний выходной вал.
  6. Затяните гайку фланца на момент 122-176 Н.м (90-130 фут-фунтов). Используйте инструмент 6958 или аналогичный инструмент для удержания фланца при затяжке гайки.

Другие статьи — Раздаточная коробка - NV233 раздаточная коробка