Технические характеристики передней подвески и центровки колес: технического характеристики
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|
| Насос электрогидравлического усилителя руля (EHPS) к болтам и гайке крепления переднего бампера | 12 | 9 | 108 |
| Болты крепления люльки двигателя | 185 | 136 | |
| Болты крепления ступицы и подшипника | 68 | 50 | |
| Гайка ступицы - AWD | 213 | 157 | |
| Гайка ступицы - Rwd | 250 | 184 | |
| Поворотный кулак пылезащитный экран винты | 10 | 7 | 89 |
| Нижняя гайка люльки рычага управления | 176 | 130 | |
| Гайка шарового шарнира нижнего рычага управления - AWD | 68 + 90 ° ПОВОРОТ | ПОВОРОТ НА 50 + 90 ° | |
| Гайка шарового шарнира нижнего рычага управления - Rwd | 68 + 90 ° ПОВОРОТ | ПОВОРОТ НА 50 + 90 ° | |
| Натяжная распорка и опорная гайка | 176 | 130 | |
| Гайка шарового шарнира натяжной стойки | 68 + 90 ° ПОВОРОТ | ПОВОРОТ НА 50 + 90 ° | |
| Нижний болт кронштейна амортизатора - AWD | 174 | 128 | |
| Болт зажима кронштейна амортизатора - AWD | 61 | 45 | |
| Нижний крепежный болт амортизатора - Rwd | 174 | 128 | |
| Верхние монтажные гайки амортизатора | 27 | 20 | 239 |
| Гайка вала амортизатора | 95 | 70 | |
| Верхняя (ударная) гайка тяги стабилизатора | 128 | 95 | |
| Нижняя гайка звена стабилизатора | 128 | 95 | |
| Болты фиксатора изолятора стабилизатора | 60 | 44 | |
| Винты тепловой защиты стабилизатора | 7 | 5 | 62 |
| Верхняя гайка шарового шарнира рычага управления | 47 + 90 ° ПОВОРОТ | 35 + 90 ° ПОВОРОТ | |
| Гайки корпуса верхнего рычага управления | 75 | 55 | |
| Гайка шарового шарнира внешней стяжной тяги | 35 + 90 ° ПОВОРОТ | 26 + 90 ° ПОВОРОТ | |
| Гайка заедания анкерной тяги | 75 | 55 | |
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481392-S03705606742012062200000)
- Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
- Пока помощник осуществляет торможение для предотвращения вращения ступицы, снимите гайку ступицы (1) с полуоси оси (2).
- Снимите противень для живота (см. раздел " ПРОТИВЕНЬ ДЛЯ ЖИВОТА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-481393-S12540850292012062200000)
- Ослабьте гайку (4), прикрепляющую шпильку шарового шарнира нижнего рычага управления к шарниру (3). Отвинтите гайку до тех пор, пока гайка не сравняется с концом шпильки. Сохранение гайки в этом месте поможет предотвратить деформацию конца шпильки при использовании съемника на следующем этапе. ВНИМАНИЕ: На следующем этапе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух уплотнения шарового шарнира при скольжении съемника, специального инструмента (специальный инструмент # 9360, съемник, шаровой шарнир), поместите его мимо кожуха уплотнения.
- Используя съемник (2), специальный инструмент (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир), отделите шпильку шарового шарнира от шарнира.
- Удалите инструмент.
- Отверните гайку 1 с торца шпильки шарового шарнира.
- Отвинтите гайку 3 от болта 1 крепления кронштейна ударной скобы 2 к нижнему рычагу управления 7 до тех пор, пока она не окажется заподлицо с концом болта.
- Используя латунный пробойник, выталкивайте болт из кронштейна скобы до тех пор, пока зубцы болта не освободятся от кронштейна.
- Отверните гайку 3 и снимите болт 1 кронштейна серьги и рычага управления.
- Снимите крепежные винты, затем нагрейте экраны (3) над обоими внутренними сильфонами (2) тяг. ВНИМАНИЕ: Пока болты рулевого механизма удалены, важно избегать приложения направленного вниз усилия к рулевому механизму.
- Отвинтите крепежные болты рулевого колеса, как указано в списке: Левый рычаг - снимите болты (3) и (4). Ослабьте, но не извлеките болт, болт (2). Важно оставить болт (2) установлен, чтобы избежать сброса шестерни слишком далеко, прикладывая чрезмерное усилие на рулевую муфту. Правый рычаг - снимите болты (2) и (3). Ослабьте, но не снимайте болт (4). Важно оставить болт (4) установлен, чтобы избежать сброса шестерни слишком далеко, прикладывая чрезмерное усилие на рулевую муфту. ВНИМАНИЕ:
- Снимите болт (3) и гайку крепления переднего конца нижнего рычага управления (1) к люльке двигателя (2). Если болт имеет продольный вал с канавками (см. примечание выше), снимите болт и гайку, удерживая болт неподвижно с помощью ключа, сняв гайку, затем выньте болт из втулки и люльки, принимая во внимание расположение болта в люльке двигателя для повторной сборки.
- Отверните болт и гайку (4), крепящие задний конец нижнего рычага управления (1) к люльке (2) двигателя. Если болт имеет продольный вал с канавками (см. примечание выше), снимите болт и гайку, удерживая болт неподвижно с помощью гаечного ключа, удалив гайку, затем вывинтите болт из втулки и люльки, принимая во внимание позиционирование болта в люльке двигателя для повторной сборки.
- Сдвиньте нижний рычаг 1 управления с люльки 2 двигателя и кулака и снимите с транспортного средства.
