Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Charger/Dodge Charger VI (2010-2014)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска и центровка колес: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска и центровка колес: Снятие и установка Dodge Charger VI

Передняя подвеска 22 иллюстрации ~17 мин чтения

Как установить переднюю подвески и центровки колес: снятия и установки

ПримечаниеПри установке болта люльки двигателя с нижним рычагом управления, который представляет собой регулировочный болт выравнивания колес (1) (идентифицирующий продольный вал с канавками (2)), убедитесь, что он установлен в том же положении, в котором он находился при снятии. Для получения более подробной информации об установке этого специального болта см. " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481391-S31500006042012062200000)

  1. Сдвиньте нижний рычаг управления (1) в положение в люльке двигателя (2) и поместите шток шарового шарнира в монтажное отверстие в кулаке. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке болтов люльки двигателя нижнего рычага управления важно учитывать, что передний болт установлен спереди назад, а задний болт установлен сзади вперед.
  2. Установите болты крепления нижнего рычага управления и гайки (3 и 4), болты в это время не затягивайте.
  3. Поднять рулевой механизм в установленное положение и установить нижние крепежные болты (2 и 3). Установить верхний крепежный болт (4) и гайку. Затянуть все крепежные болты до 122 Н.м (90 футов фунтов).
  4. Установите теплозащитные экраны (3) над обоими внутренними сильфонами (2) стяжных тяг. Затяните монтажные винты до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
  5. Потяните вниз на рычаг управления и направьте шпильку шарового шарнира в цапфу (3). Наверните НОВУЮ гайку (4) на шпильку шарового шарнира. Затяните гайку, придерживая шпильку шарового шарнира шестигранным ключом, вращая гайку ключом. Затяните гайку с помощью гаечного ключа на динамометрическом ключе до 68 Н.м + 90 ° поворота (50 фут.
  6. Совместите кронштейн ударной скобы (2) с втулкой нижнего рычага управления (7) и установите монтажный болт (1) и гайку (3). Не затягивайте гайку в это время. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте новую гайку ступицы. Оригинальная гайка ступицы используется только один раз и должна быть выброшена при снятии.
  7. Наверните гайку ступицы (1) на конец полуоси оси (2). Пока помощник будет тормозить, чтобы ступица не проворачивалась, затяните гайку ступицы до 213 Н · м (157 футов фунтов).
  8. Установить шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Затянуть гайки крепления колеса (3) до 150 Н.м (110 фут. Фунтов) (Полиция - 190 Н.м (140 фут. Фунтов)). (ref-481394-S17314576732012062200000)
  9. Снижение транспортного средства.
  10. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. ПРИМЕЧАНИЕ. При затяжке крепежного болта нижней ударной скобы не пытайтесь вращать болт. Вал болта зазубрен. Поворачивайте только гайку.
  11. Затяните гайку (3) болта кронштейна нижней ударной скобы до 174 Н.м (128 фут-фунтов).
  12. Выполните выравнивание колес. См. " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ВНИМАНИЕ: Если болт люльки двигателя нижнего рычага управления является болтом регулировки выравнивания колес (вал с продольной канавкой (2)), обязательно только затяните гайку. Не вращайте болт, иначе произойдет повреждение люльки. (ref-481391-S31500006042012062200000)
  13. Как только будет установлено, что прогиб соответствует спецификациям, затяните гайки болтов люльки нижнего рычага управления до 176 Н.м (130 фут-фунтов), удерживая болты в неподвижном состоянии.
  14. Установить противень для живота (см. раздел " ПРОТИВЕНЬ ДЛЯ ЖИВОТА, УСТАНОВКА "). (ref-481393-S23976762282012062200000)
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481392-S03705606742012062200000)
  2. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
  3. Снимите противень для живота (см. раздел " ПРОТИВЕНЬ ДЛЯ ЖИВОТА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-481393-S12540850292012062200000)
  4. Отверните винты 1 крепления теплозащитного экрана 3 стабилизатора со стороны ремонта рычага управления.
  5. Отверните болты 2 крепления фиксатора 1 втулки стабилизатора на месте со стороны ремонта рычага управления.
  6. Снимите половинки фиксатора 1 (2) из-вокруг втулки стабилизатора 3.
  7. Используя щель, снимите втулку (1) со стабилизатора (2). ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем этапе болт люльки нижнего рычага управления (3) доступен через отверстие (2), созданное снятием втулки со стабилизатора (4). ВНИМАНИЕ: Если болт нижнего рычага управления на люльке двигателя имеет продольный рифленый вал (2), это специальный регулировочный болт выравнивания колеса, и болт болта (1) не должен скользить, поворачиваясь в автомобиле или повреждать болт и снимать люльку.
  8. Снимите болт и гайку (1) крепления нижнего рычага управления (2) к люльке двигателя. Если болт имеет продольный рифленый вал (см. примечание выше), снимите болт и гайку, удерживая болт на месте с помощью ключа, сняв гайку, затем выньте болт из втулки и люльки, принимая во внимание положение болта во втулке нижнего рычага управления для повторной сборки.
  9. Отверните болт (3) крепления ударного узла (1) к нижнему рычагу управления (4).
  10. Выверните винт 3 крепления датчика частоты вращения колеса к кулаку 1 и вытащите головку датчика 4 из кулака.
  11. Снимите зажим (2) для прокладки кабеля датчика скорости колеса с кронштейна (5) для прокладки гибкого тормозного шланга.
  12. Ослабьте гайку (5), прикрепляющую шпильку шарового шарнира к нижнему управляющему рычагу (4). Отверните гайку до тех пор, пока гайка не сравняется с концом шпильки. Сохранение гайки в этом месте поможет предотвратить деформацию конца шпильки при использовании съемника на следующем этапе. ВНИМАНИЕ: На следующем этапе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух уплотнения шарового шарнира при скольжении съемника, специального инструмента (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир), на место после уплотнения.
  13. Используя съемник (1), специальный инструмент (специальный инструмент # 9360, съемник, шаровой шарнир), отделите шпильку шарового шарнира (2) от нижнего управляющего рычага.
  14. Отверните гайку 5 с торца шпильки шарового шарнира крепления нижнего рычага управления к кулаку.
  15. Отожмите кулак вниз и выдвиньте шпильку шарового шарнира из нижнего рычага управления, расположив кулак наружу, в сторону от нижнего рычага управления.
  16. Выдвиньте нижний рычаг управления из люльки двигателя и снимите его с транспортного средства.

ПримечаниеПри установке болта люльки двигателя нижнего рычага подвески, который представляет собой регулировочный болт выравнивания колес (1) (продольный вал с канавками (2)), убедитесь, что он установлен в том же положении, в котором он находился при демонтаже. Для получения более подробной информации об установке этого специального болта см. " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481391-S31500006042012062200000)

Схема №32
  1. Сдвиньте нижний рычаг управления 4 в положение в люльке двигателя и установите монтажный болт сзади.
  2. Установите гайку (1) на болт опоры нижнего рычага управления, но не затягивайте ее в это время. ВНИМАНИЕ: Перед установкой шарнира на нижний рычаг управления измерьте высоту сальника шарового шарнира (1), установленного на шарнире. " Если высота сальника выше 25,5 мм, любой воздух внутри сальника должен быть вытолкнут. Для этого выполните следующие действия. Наконечник шарового шарнира полностью перемещается в одну сторону. Используя большой палец и указательный палец, аккуратно сожмите сальник вместе на высоте центрального шарнира.
  3. Потяните кулак (1) вниз и установите нижний рычаг управления (4) на шпильку шарового шарнира. Отпустите кулак, направляющую шпильку в нижний рычаг управления. Установите НОВУЮ гайку (5) на шпильку шарового шарнира, крепящую нижний рычаг управления (4) к кулаку (1). Затяните гайку, придерживая шестигранным ключом шпильку шарового шарнира, вращая гайку. Затяните гайку с помощью гаечного ключа на динамометрическом ключе до 68 Н.м + 90 ° (50 фунт. + 90 °).
  4. Установите головку датчика частоты вращения колеса (4) в кулак и установите установочный винт (3). Затяните винт до 11 Н.м (95 дюймовых фунтов).
  5. Прикрепите кабель датчика скорости колеса и зажим (2) к кронштейну (5) для прокладки гибкого тормозного шланга.
  6. Установите нижний ударный крепежный болт (3), крепящий ударный узел (1) к нижнему рычагу управления (4). В настоящее время не затягивайте болт.
  7. Установить шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Затянуть гайки крепления колеса (3) до 150 Н.м (110 фут. Фунтов) (Полиция - 190 Н.м (140 фут. Фунтов)). (ref-481394-S17314576732012062200000)
  8. ВНИМАНИЕ: Поскольку штанга стабилизатора отсоединена на люльке, важно соблюдать особую осторожность при перемещении транспортного средства к выравнивающей стойке / приводному подъемнику.
  9. Позиционирование транспортного средства на выравнивающей стойке / приводном подъемнике.
  10. Затяните нижний ударный крепежный болт (3) до 174 Н.м (128 фут-фунтов).
  11. Выполните центровку колес. См. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ВНИМАНИЕ: Если болт люльки двигателя рычага управления является болтом регулировки центровки колес (вал с продольной канавкой (2)), обязательно только затяните гайку. Не вращайте головку болта (1), иначе произойдет повреждение втулки. (ref-481391-S31500006042012062200000)
  12. Как только будет установлено, что прогиб соответствует спецификациям, с помощью вороткового ключа затяните гайку болта люльки нижнего рычага управления (1) до 176 Н.м (130 фут. Фунтов), удерживая болт неподвижным. ВНИМАНИЕ: Из-за внешней формы втулки стабилизатора очень важно установить втулки в положение, обсуждаемое на следующем этапе.
  13. Используя прорезь во втулке, установите втулку стабилизатора (1) напротив установочного бурта на стабилизаторе (2), как показано на рисунке, и убедитесь, что прорезь во втулке расположена в направлении задней части транспортного средства.
  14. Установите половинки фиксатора втулки стабилизатора 1, 2 вокруг втулки 3.
  15. Установить болты (2) крепления половин фиксатора втулки стабилизатора (1) к люльке. Затянуть болты до 60 Н · м (44 фута / фунт).
  16. Установите тепловой экран стабилизатора 3 на фиксатор втулки стабилизатора, вверните установочные винты 1.
  17. Установить противень для живота (см. раздел " ПРОТИВЕНЬ ДЛЯ ЖИВОТА, УСТАНОВКА "). (ref-481393-S23976762282012062200000)
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. При снятии левого верхнего рычага управления снимите и переставьте емкость для сбора охлаждающей жидкости согласно " BOTTLE, охлаждающая жидкость RECOVERY, снятие ". (ref-481395-S16239571812012062200000)
  2. При удалении правого верхнего рычага управления снимите IPM с крепления и переставьте его.
  3. Снимите колпак передней амортизационной вышки (1) с верхней части амортизационного узла (4), если он оборудован.
  4. Отверните три гайки (2) крепления амортизатора (4) к амортизационной стойке (3).
  5. Отвинтите гайки (2) на болтах крепления верхнего рычага управления (1).
  6. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481392-S03705606742012062200000)
  7. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
  8. Отсоедините зажим для прокладки кабеля датчика скорости колеса (2) на кронштейне тормозной трубки (3).
  9. Ослабьте гайку (4), прикрепляющую верхнюю шпильку шарового шарнира (1) к шарниру. Отверните гайку до тех пор, пока гайка не сравняется с концом шпильки. Сохранение гайки в этом месте поможет предотвратить деформацию конца шпильки при использовании съемника на следующем этапе. ВНИМАНИЕ: На следующем этапе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух уплотнения шарового шарнира при скольжении съемника, специального инструмента (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир), на место после уплотнения.
  10. Используя съемник (2), специальный инструмент (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир), отделите верхнюю шпильку шарового шарнира (1) от шарнира.
  11. Отверните гайку 4 с торца шпильки 1 верхнего шарового шарнира.
  12. Потяните ударный узел (3) вниз до тех пор, пока шпильки не освободятся от ударной вышки (2), затем потяните его наружу, обеспечивая доступ к болтам крепления верхнего рычага управления.
  13. Только экспорт - при обслуживании правого верхнего рычага управления отсоедините звено датчика выравнивания фары (2) на верхнем рычаге управления (1).
  14. Отверните болты 1 крепления (флажка) верхнего рычага управления.
  15. Снимите верхний рычаг 2 с кронштейна 3 в амортизационной стойке 4.

ПримечаниеХотя верхние рычаги управления с полным приводом и задним приводом похожи по внешнему виду, они не взаимозаменяемы.

  1. Вдвиньте верхний рычаг управления 2 в кронштейн 3, расположенный в амортизационной стойке 4.
  2. Установите через кронштейн, кронштейн и стойку болты крепления верхнего рычага управления (флажковые) 1. Установите флажки на головках болтов наружу, к отверстию колеса.
  3. Export Only (Только экспорт) - при обслуживании правого верхнего рычага управления подсоедините звено датчика выравнивания фар (2) к верхнему рычагу управления (1).
  4. Переместите ударный узел (3), позволяя вставить шпильки через монтажные отверстия в амортизационной стойке (2).
  5. Вставьте верхнюю шпильку шарового шарнира (1) через отверстие в верхней части цапфы и наверните гайку (4). Затяните гайку, придерживая шпильку шарового шарнира шестигранным ключом, вращая гайку ключом. Затяните гайку с помощью гаечного ключа на динамометрическом ключе до поворота на 47 Н.м + 90 ° (35 фут. Фунт. + 90 °).
  6. Подсоедините зажим для прокладки кабеля датчика скорости колеса (2) на кронштейне тормозной трубки (3).
  7. Установить шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Затянуть гайки крепления колеса (3) до 150 Н.м (110 фут. Фунтов) (Полиция - 190 Н.м (140 фут. Фунтов)). (ref-481394-S17314576732012062200000)
  8. Опустить автомобиль в бордюрное положение.
  9. Наверните гайки (2) на крепежные болты (1) корпуса верхнего рычага управления и затяните гайки до 75 Н.м (55 фут-фунтов).
  10. Установите три гайки (2) крепления амортизационного узла (4) к амортизационной стойке (3). Затяните гайки до 27 Н · м (20 фут-фунтов).
  11. При наличии соответствующей оснастки совместите колпачок ударной вышки (1) с гайками крепления ударной вышки (2) и защелкните его на место.
  12. При установке левого верхнего рычага управления установите контейнер для восстановления охлаждающей жидкости (см. раздел " БАЛЛОН, ВОССТАНОВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, УСТАНОВКА "). (ref-481395-S25951319402012062200000)
  13. При установке правого верхнего рычага управления установите IPM.

Как снять переднюю подвески и центровки колес: снятия и установки

Для обслуживания нижнего шарового шарнира для нижнего рычага управления на заднеприводных транспортных средствах необходимо снять кулак с транспортного средства, после чего можно снять шаровой шарнир. См. " КУЛАК, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, Rwd, РАЗБОРКА " или " КУЛАК, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, AWD, УДАЛЕНИЕ " или " КУЛАК, РУЛЕВ, Rwd, УДАЛЕНИЕ ". (ref-481391-S03390095402012062200000)(ref-481391-S30649301312012062200000)(ref-481391-S22097971732012062200000)

При установке шарового шарнира нижнего рычага подвески на заднеприводные транспортные средства руководствуйтесь следующей информацией, изложенной в разделе " ПОВОРОТНЫЙ МЕХАНИЗМ, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, Rwd, сборка ". (ref-481391-S03700544222012062200000)

  1. Если ступицу и подшипник и пылезащитный кожух необходимо установить на цапфе, выполните следующие действия: Установите щит скольжения на заднюю часть ступицы и подшипника. Вставьте ступицу и подшипник в цапфу, совместите монтажные отверстия в ступице и подшипнике с отверстиями в щите и цапфе. Установите четыре болта (3) крепления ступицы и подшипника на место. Затяните монтажные болты до 68 Н · м (50 фут. Фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой ступицы и подшипника на конец полуоси моста убедитесь, что изоляционная шайба находится на конце поврежденной половины вала. Проверьте наличие износа шайбы.
  2. Установите кулак (3) на нижнюю шпильку шарового шарнира и направляющую ступицу и подшипник (2) на полуось (1).
  3. Включите НОВУЮ гайку (4) на нижней шпильке шарового шарнира. Не затягивайте в это время. ВНИМАНИЕ: Важно затянуть гайку, как описано в следующем шаге, чтобы избежать повреждения шаровой шпильки.
  4. Вставьте верхнюю шпильку шарового шарнира (1) через отверстие в верхней части шарнира и установите гайку (4). Затяните гайку, удерживая шпильку шарового шарнира шестигранным ключом, вращая гайку ключом. Затяните гайку с помощью гаечного ключа на динамометрическом ключе на 47 Н.м + 90 ° (35 фут. Фунт. + 90 ° поворот). ВНИМАНИЕ: Важно затянуть гайку, как описано в следующем шаге, чтобы избежать повреждения шарового шарнира.
  5. Затяните гайку нижнего шарового шарнира (4), удерживая шпильку шарового шарнира шестигранным ключом, вращая гайку ключом. Затяните гайку с помощью гаечного ключа на динамометрическом ключе до 68 Н.м + 90 ° поворота (50 футов фунтов + 90 ° поворота). ВНИМАНИЕ: Важно затянуть гайку, как описано в следующем шаге, чтобы избежать повреждения шарового шарнира.
  6. Вставить шпильку внешней тяги через отверстие в цапфе 3 и установить гайку 1. Затянуть гайку, придерживая шпильку ключом, вращая гайку другим ключом. Затянуть гайку с помощью гаечного ключа на динамометрическом ключе до 35 Н.м + 90 ° поворота (26 фут-фунтов + 90 ° поворота).
  7. Установите тормозной ротор, затем суппорт дискового тормоза и адаптер в сборе. См. " РОТОР, ТОРМОЗ, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте новую гайку ступицы. Оригинальная гайка ступицы используется только один раз и должна быть выброшена при снятии. (ref-481396-S29175299352012062200000)
  8. Наверните гайку ступицы (1) на конец полуоси оси (2). Пока помощник будет тормозить, чтобы ступица не проворачивалась, затяните гайку ступицы до 213 Н · м (157 футов фунтов).
  9. Установите головку датчика частоты вращения колеса (2) в кулак (4) и вверните установочный винт (1). Затяните винт до 11 Н.м (95 дюймовых фунтов).
  10. Закрепите зажим (3) для прокладки кабеля датчика частоты вращения колеса на кулаке (4).
  11. Установите шину и колесо в сборе 1 согласно " МОНТАЖУ ". (ref-481394-S17314576732012062200000)
  12. Снижение транспортного средства.
  13. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
  14. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости в резервуаре (1) по мере необходимости.
  15. Произведите центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-481391-S31500006042012062200000)
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481392-S03705606742012062200000)
  2. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
  3. Выверните винт 3 крепления датчика частоты вращения колеса к кулаку 1 и вытащите головку датчика 4 из кулака.
  4. Снимите зажим (2) для прокладки кабеля датчика скорости колеса с кронштейна (5) для прокладки гибкого тормозного шланга.
  5. Выверните винт 3 крепления кронштейна 2 разводки гибкого тормозного шланга к кулаку 4.
  6. Откройте и снимите ротор переднего тормоза согласно указаниям раздела " РОТОР, ТОРМОЗ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-481396-S27598471202012062200000)
  7. Отверните гайку 1 со шпильки наружного конца тяги.
  8. Используя съемник (2), специальный инструмент (специальный инструмент # 9360, съемник, шаровой шарнир), отделите шпильку стяжной тяги (1) от шарнира.
  9. Ослабьте гайку (4), прикрепляющую верхнюю шпильку шарового шарнира (1) к шарниру. Отверните гайку до тех пор, пока гайка не сравняется с концом шпильки. Сохранение гайки в этом месте поможет предотвратить деформацию конца шпильки при использовании съемника на следующем этапе. ВНИМАНИЕ: На следующем этапе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух уплотнения шарового шарнира при скольжении съемника, специального инструмента (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир), на место после уплотнения.
  10. Используя съемник (2), специальный инструмент (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир), отделите верхнюю шпильку шарового шарнира (1) от шарнира.
  11. Отверните гайку 4 с торца шпильки 1 верхнего шарового шарнира.
  12. Ослабьте гайку (3), прикрепляющую шпильку (2) шарового шарнира к цапфе. Отверните гайку до тех пор, пока гайка не сравняется с концом шпильки. Сохранение гайки в этом месте поможет предотвратить деформацию конца шпильки при использовании съемника на следующем этапе. ВНИМАНИЕ: На следующем этапе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух уплотнения шарового шарнира при скольжении съемника, специального инструмента (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир), поместите его мимо сальника.
  13. Используя съемник (1), специальный инструмент (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир), отделите шпильку шарового шарнира натяжной стойки (2) от шарнира.
  14. Отверните гайку 3 с конца шпильки шарового шарнира натяжной стойки 2.
  15. Ослабьте гайку (5), прикрепляющую шпильку шарового шарнира к нижнему управляющему рычагу (4). Отверните гайку до тех пор, пока гайка не сравняется с концом шпильки. Сохранение гайки в этом месте поможет предотвратить деформацию конца шпильки при использовании съемника на следующем этапе. ВНИМАНИЕ: На следующем этапе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух уплотнения шарового шарнира при скольжении съемника, специального инструмента (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир), на место после уплотнения.
  16. Используя съемник (1), специальный инструмент (специальный инструмент # 9360, съемник, шаровой шарнир), отделите шпильку шарового шарнира (2) от нижнего управляющего рычага.
  17. Отверните гайку 5 с торца шпильки шарового шарнира крепления нижнего рычага управления к кулаку.
  18. Снимите кулак с транспортного средства.
  19. Если требуется снять ступицу и подшипник, выполните следующее: Снимите пылезащитный колпачок (2). При этом избегайте повреждения внутреннего отверстия ступицы для сохранения целостности уплотнения. Снимите гайку ступицы (1). Сдвиньте ступицу и подшипник со шпинделя цапфы.
  20. Если необходимо снять щиток с кулака, выверните 3 монтажных винта, затем щиток.
  21. Если шаровой шарнир нижнего рычага управления необходимо снять с шарнира, см. раздел " ШАРНИР, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, Rwd, РАЗБОРКА ". (ref-481391-S03390095402012062200000)

ПримечаниеВсегда устанавливайте новую гайку ступицы. Оригинальная гайка ступицы используется только один раз и должна быть выброшена при снятии.

  1. Если необходимо установить экран на поворотный кулак, установите экран на место и прикрепите его к поворотному кулаку с помощью 3 винтов. Затяните винты до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
  2. Если ступица и подшипник должны быть полностью установлены на ступице, выполните следующее: сдвиньте ступицу и подшипник на шпиндель ступицы. Аккуратно установите гайку ступицы (1) на конец шпинделя. Затяните гайку ступицы до 213 Н.м (152 фута фунта). Установите НОВЫЙ пылезащитный колпачок (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый пылезащитный колпачок для сохранения целостности уплотнения. ВНИМАНИЕ: Перед установкой ступицы на нижнем управляющем рычаге измерьте высоту ступицы уплотнения (1), установленной на ступице.
  3. Установите кулак (1) на нижние шпильки шарового шарнира на транспортном средстве и свободно установите НОВЫЕ гайки вручную. ВНИМАНИЕ: Важно затянуть гайки, как описано в следующих шагах, чтобы избежать повреждения шаровых шпилек.
  4. Полностью установите НОВУЮ гайку (5) на шпильку шарового шарнира крепления нижнего рычага управления (4) к кулаку (1). Затяните гайку, придерживая шпильку шарового шарнира шестигранным ключом, вращая гайку ключом. Затяните гайку с помощью гаечного ключа на динамометрическом ключе до 68 Н.м + 90 ° поворота (50 фут. Фунт. + 90 ° поворота).
  5. Полностью установите НОВУЮ гайку (3) на шпильку шарового шарнира, соединяющую натяжную стойку (2) с шарниром (1). Затяните гайку, удерживая шпильку шарового шарнира шестигранным ключом, вращая гайку ключом. Затяните гайку с помощью гаечного ключа на динамометрическом ключе до 68 Н.м + 90 ° поворота (50 футов фунтов + 90 ° поворота). ВНИМАНИЕ: Важно затянуть гайку, как описано в следующем шаге, чтобы избежать повреждения шарового шарнира.
  6. Вставьте верхнюю шпильку шарового шарнира (1) через отверстие в верхней части шарнира и установите гайку (4). Затяните гайку, удерживая шпильку шарового шарнира шестигранным ключом, вращая гайку ключом. Затяните гайку с помощью гаечного ключа на динамометрическом ключе на 47 Н.м + 90 ° (35 фут. Фунт. + 90 ° поворот). ВНИМАНИЕ: Важно затянуть гайку, как описано в следующем шаге, чтобы избежать повреждения шарового шарнира.
  7. Вставьте шпильку наружной тяги через отверстие в цапфе 2 и наверните гайку 1. Затяните гайку, придерживая шпильку ключом, вращая гайку другим ключом. Затяните гайку с помощью гаечного ключа на динамометрическом ключе на 35 Н.м + 90 ° (26 фут-фунтов + 90 °).
  8. Установить тормозной ротор, затем суппорт дискового тормоза и переходник в сборе согласно " РОТОР, ТОРМОЗ, МОНТАЖ ". (ref-481396-S29175299352012062200000)
  9. Установите винт (3) крепления кронштейна (2) для прокладки гибкого тормозного шланга к кулаку (4) и затяните его до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
  10. Установите головку датчика частоты вращения колеса (4) в кулак и установите установочный винт (3). Затяните винт до 11 Н.м (95 дюймовых фунтов).
  11. Прикрепите кабель датчика скорости колеса и зажим (2) к кронштейну (5) для прокладки гибкого тормозного шланга.
  12. Установите шину и колесо в сборе 1 согласно " МОНТАЖУ ". (ref-481394-S17314576732012062200000)
  13. Снижение транспортного средства.
  14. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
  15. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости в резервуаре (1) по мере необходимости.
  16. Произведите центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-481391-S31500006042012062200000)
Схема №43

ПримечаниеПравый передний датчик показан на иллюстрации.

Есть три активных датчика демпфирования (2). Передние датчики расположены в каждом колодце передних колес рядом с соединением тормозной магистрали. Задний датчик установлен в правом колодце задних колес на ударной башне. Датчики являются 3-проводными, 5V эталонными датчиками, подключенными напрямую к модулю управления активным демпфированием (ADCM).

ПримечаниеКрепления стойки натяжения должны быть затянуты в соответствии с техническими условиями с учетом веса транспортного средства на колесах и на высоте бордюра. Если он затянут во время работы на подъемнике транспортного средства, может произойти преждевременный отказ гидробузирования.

  1. Вдвиньте конец втулки натяжной стойки 1 в кронштейн ложемента 3.
  2. Установите монтажный болт 2 спереди через люльку и втулку.
  3. Установите гайку 2, но не затягивайте в это время.
  4. Вставьте шпильку шарового шарнира стойки натяжения 2 вниз, в отверстие цапфы.
  5. Полностью установите НОВУЮ гайку (3) на шпильку шарового шарнира крепления натяжной стойки (2) к цапфе (1). Затяните гайку, придерживая шпильку шарового шарнира шестигранным ключом, вращая гайку ключом. Затяните гайку с помощью гаечного ключа на динамометрическом ключе до 68 Н.м + 90 ° поворота (50 фут. Фунт. + 90 ° поворота).
  6. Установите шину и колесо в сборе 1 согласно " МОНТАЖУ ". (ref-481394-S17314576732012062200000)
  7. Снижение транспортного средства.
  8. Позиционирование транспортного средства на выравнивающей стойке / приводном подъемнике.
  9. Произведите регулировку переднего носка по методике " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481391-S31500006042012062200000)
  10. Как только будет установлено, что передний носок соответствует техническим требованиям, с помощью вороткового ключа затяните гайку болта опоры натяжной стойки (2) до 176 Н.м (130 фут-фунтов), удерживая болт в неподвижном состоянии.
  11. Установить противень для живота (см. раздел " ПРОТИВЕНЬ ДЛЯ ЖИВОТА, УСТАНОВКА "). (ref-481393-S23976762282012062200000)

Другие статьи — Передняя подвеска и центровка колес