Как снять Challenger и Sapporo
ПримечаниеКоробка передач и преобразователь должны быть сняты в сборе для предотвращения повреждения приводной пластины, втулки насоса и масляного уплотнения. Не допускайте того, чтобы вес коробки передач опирался на приводную пластину в любое время во время снятия или установки.
- Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Снять линии маслоохладителя на трансмиссии. Снять стартерный двигатель и кронштейн линии охладителя. Ослабить поддон для слива трансмиссии.
- Отметить преобразователь и приводную пластину для повторной сборки. С помощью торцевого ключа на болте гасителя колебаний коленчатого вала повернуть двигатель по часовой стрелке, чтобы установить преобразователь в положение крепления болтов для снятия. Снять болты и карданный вал.
- Отсоединить электрические выводы, отсоединив шток переключения передач и вал крутящего момента в сборе, рычаг тяги дроссельной заслонки с левой стороны трансмиссии, а также кривошип рычажной передачи (если он оборудован) от трансмиссии.
- Снять маслозаправочную трубку и трос спидометра. Поддержите заднюю часть двигателя креплением опоры двигателя. С опорой трансмиссии на служебный домкрат, поддержите трансмиссию. Слегка приподнимите передачу для снятия нагрузки на опоры.
- Отвернуть болты крепления подвески трансмиссии к траверсе и траверсы к раме, затем снять траверсу. Снять все болты корпуса преобразователя, затем осторожно проработайте трансмиссию и узел преобразователя назад от шпонок блока двигателя и выведите ступицу преобразователя из зацепления с концом коленчатого вала.
- Прикрепите небольшой зажим " С " к кромке корпуса преобразователя, чтобы удерживать преобразователь на месте во время снятия трансмиссии. Опустить трансмиссию и извлечь из-под автомобиля. Для того, чтобы снять конвертер в сборе, снять прижим " C " с кромки корпуса преобразователя и осторожно сдвинуть узел с передачи.
Схема №46
Схема №47
- Для установки, обратные процедуры удаления. Чтобы установить преобразователь, вращайте роторы насоса с помощью специального инструмента (C3756) до тех пор, пока 2 небольших отверстия в ручке не будут вертикальными. Осторожно скользите конвертер над входным валом и реакционным валом. Убедиться, что пазы ступицы преобразователя также вертикальные и полностью зацепляют проушины внутреннего ротора насоса.
- Испытайте на полное сцепление, положив прямую кромку на грань корпуса преобразователя. Поверхность выступа передней крышки преобразователя должна находиться на расстоянии не менее 1 / 2 " от задней части прямой кромки, когда преобразователь полностью вталкивается в трансмиссию. Прикрепите небольшой зажим " С " к корпусу преобразователя для удержания преобразователя на месте во время установки трансмиссии.
- Проверить приводную пластину преобразователя на наличие деформации или трещин и при необходимости заменить. Покройте отверстие ступицы преобразователя в коленчатом валу многоцелевой смазкой. Когда потребуется замена приводной пластины, убедиться, что оба штифта трансмиссии находятся в блоке двигателя и они выступают достаточно далеко, чтобы удерживать трансмиссию в выровненном положении.
- Поместить коробку передач и преобразователь в сборе на домкрат и установить под автомобиль для установки. Поднять или наклонить по мере необходимости, чтобы выровнять коробку передач с двигателем. Повернуть конвертер так, чтобы метка на конвертере (сделанная при снятии) совпала с меткой на приводной пластине.
- Осторожно проработайте трансмиссию в сборе вперед по шкулам блока двигателя со ступицей преобразователя, входящей в отверстие коленчатого вала. После того как трансмиссия займет свое положение на двигателе, установить и затянуть все болты. Отрегулировать переключение передач и рычажный механизм дроссельной заслонки, затем дозаправьте коробку передач жидкостью автоматической коробки передач типа DEXRON.
Удаление - Champ
- Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Отключить трос дроссельной заслонки на карбюраторе и трос ручного управления на трансмиссия. Снять разъем переключателя ингибитора, шланги охладителя и 4 верхних болта крепления двигателя к transaxel.
- Поднять автомобиль и снять передние колеса. Удалить под крышкой и слить жидкость из трансакселя. Вынуть стойки и штанги стабилизатора из нижнего рычага управления. Извлечь оба ведущих вала из картера трансаксела. Снять стартер и отсоединить трос спидометра от трансаксиля.
- Снять корпус преобразователя. Отвернуть 3 специальных болта, крепящих преобразователь к приводной пластине. Убедиться, что конветор крутящего момента отсоединен от двигателя и выйдет с коробкой передач.
- Установить опору двигателя. Поместить трансмиссионный домкрат под узел трансмиссия. Снять оставшиеся болты, удерживающие узел двигатель-transaxe. Удалить болты крепления transaxel. Опустить узел трансмиссия (с гидротрансформатором) из автомобиля.
- Установить гидротрансформатор на трансмиссия, а не в двигатель. Убедиться, что узел transaxe заполнен жидкостью и все кабели правильно подсоединены и отрегулированы.