AS68RC автоматическая коробка передач - электрическая диагностика: Электросхемы Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Дополнительная проводка

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Выход управления коробкой передач используется для подачи первичного питания на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Когда переключатель зажигания находится в положении разблокировки, запуска или прокрутки, выключатель зажигания обеспечивает и вход к TIPM. Затем TYPM

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Датчик диапазона передачи (TRS) представляет собой многопозиционный селекторный переключатель, который изменяет путь сигнала путем перенаправления 12-вольтного источника сигнала на семь различных сигнальных цепей ТРС (P, R, N, D, 3, 2, 1), а также содержит схему переключения " парк / нейтраль ". Эти цепи контролируются модулем управления коробкой передач и используются в сочетании с различными переключателями давления для подтверждения правильности работы коробки передач и диагностики любой возможной проблемы " Р ".

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Датчик температуры трансмиссионного масла используется для определения выбора графика смен. Температура трансмиссионного топлива также используется в работе муфта блокировки гидротрансформатора. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует температуру трансмиссии путем сравнения температуры трансмиссионное масло с температурой окружающей среды и охлаждающей жидкости двигателя после холодной выдержки, сравнивая повышение температуры трансмиссионных масел по отношению к повышению температуры двигателя и аномальным изменениям во времени.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Датчик температуры трансмиссионного масла используется для определения выбора графика смен. Температура трансмиссионного топлива также используется в работе муфта блокировки гидротрансформатора.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Датчик входной скорости используется для расчета передаточного отношения гидротрансформатора. Входной датчик частоты вращения также используется вместе с выходным датчиком частоты вращения для вычисления передаточных отношений.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Линейный соленоид 4 используется для контроля общего давления в линии передачи. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует токовую нагрузку и сопротивление соленоида. Если обнаружена неисправность, коробка передач перейдет в хромающий режим, муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) будет отключена, а контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Линейный соленоид 1 используется для управления входным давлением к регулирующему клапану 1. Регулирующий клапан 1 использует вход, чтобы модулировать линейное давление до соответствующего давления подачи сцепления. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проверяет работу регулирующего клапана 1 путем мониторинга реле давления 1. Если будет обнаружена неисправность, трансмиссия перейдет в хромающий режим, муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) будет отключена, хромающая передача будет изменяться в зависимости от тока передачи и других условий контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проверяет работу клапана переключения 1, контролируя реле давления 3. Если обнаружена неисправность, коробка передач перейдет в хромающий режим, муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) будет отключена, вялость передачи будет изменяться в зависимости от текущей передачи и других условий, а контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет подсвечиваться.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Линейный соленоид 3 используется для управления входным давлением к регулирующему клапану 3. Регулирующий клапан 3 использует вход, чтобы модулировать давление в линии до соответствующего давления подачи для сцепления. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проверяет работу регулирующего клапана 3 путем мониторинга реле давления 7. Если обнаружена неисправность, трансмиссия перейдет в хромающий режим, муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) будет отключена, хромающая передача будет изменяться в зависимости от тока передачи и других условий.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Соленоид переключения передач (вкл. / выкл.) 1 используется для переключения гидравлических путей на клапане переключения передач 1, который будет управлять переключением передач.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Соленоид переключения передач (вкл. / выкл.) 1 используется для переключения гидравлических путей на клапане переключения передач 1, который будет управлять переключением передач.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Соленоид переключения передач (вкл. / выкл.) 2 используется для переключения гидравлических путей на клапане переключения передач 2, который будет управлять переключением передач.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Соленоид переключения передач (вкл. / выкл.) 2 используется для переключения гидравлических путей на клапане переключения передач 2, который будет управлять переключением передач.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Соленоид переключения (вкл. / выкл.) 3 используется для переключения гидравлических путей на клапане переключения 3, который будет управлять переключением передач.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Соленоид переключения (вкл. / выкл.) 3 используется для переключения гидравлических путей на клапане переключения 3, который будет управлять переключением передач.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Соленоид 4 Переключение (On / Off) используется для переключения гидравлических трактов на регулирующих клапанах 1 и 2.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Соленоид 4 Переключение (On / Off) используется для переключения гидравлических трактов на регулирующих клапанах 1 и 2.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) необходимо узнать определенные значения, чтобы правильно управлять операцией передачи. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что эти значения в настоящее время не получены в TSM. Если TСМ или передача заменены, должна быть выполнена процедура QUICK LEARN.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Датчик выходной скорости используется для определения положения передачи путем подачи сигнала на статическую карту переключения. Датчик входной скорости также используется вместе с датчиком входной скорости для расчета передаточных чисел. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сравнивает скорость выходного вала и сообщения шины скорости транспортного средства, чтобы диагностировать систему. Если TSM обнаруживает неисправность с сигналом выходной скорости, он переключается на скорость транспортного средства для определения позиции передачи.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Датчик температуры трансмиссионного масла используется для определения выбора графика смен. Температура трансмиссионного топлива также используется в работе муфта блокировки гидротрансформатора. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует температуру трансмиссии путем сравнения температуры трансмиссионное масло с температурой окружающей среды и охлаждающей жидкости двигателя после холодной выдержки, сравнивая повышение температуры трансмиссионных масел по отношению к повышению температуры двигателя и аномальным изменениям во времени.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Датчик температуры масла на выходе гидротрансформатора используется для определения необходимости перехода коробки передач в стратегию высокотемпературного переключения для защиты трансмиссии.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Этот расшифровка кода ошибки проверяет механическую работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Когда включается команда TCS, разница между частотой вращения двигателя и входной скоростью должна быть незначительной или отсутствовать. Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что TSC проскальзывает больше, чем калиброванное значение, в течение 2 последовательных циклов зажигания, этот диагностический разъём будет установлен.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Датчик диапазона передачи (TRS) - это многопозиционный селекторный переключатель, который изменяет путь сигнала путем перенаправления 12-вольтового источника сигнала на семь различных сигнальных цепей TRCM (P, R, N, D, 3, 2, 1). Кроме того, в нем находится цепь переключения Park / Neutral. Эти цепи контролируются модулем управления коробкой передач и используются совместно с различными переключателями давления для подтверждения правильности работы коробки передач и диагностики любой возможной проблемы.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) непрерывно контролирует активность шины и получает необходимые сообщения.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) постоянно контролирует активность шины и получает необходимые сообщения. Шина CAN C также используется для передачи статуса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) передачи контроллеру двигателя. Если контроллер двигателя не может связаться с контроллером передачи, то контроллер двигателя включит MИЛ.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) непрерывно контролирует активность шины и получает необходимые сообщения.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) непрерывно контролирует активность шины и получает необходимые сообщения.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Сообщения, посылаемые по шине CAN, различаются идентификатором (ID). Каждый идентификатор CAN определен как содержащий определенное количество байтов. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) проверяет, что он принял надлежащее количество байтов для каждого ID.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Сообщения, посылаемые по шине CAN, различаются идентификатором (ID). Каждый идентификатор CAN определен как содержащий определенное количество байтов. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) проверяет, что он принял надлежащее количество байтов для каждого ID.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

Сообщения, посылаемые по шине CAN, различаются идентификатором (ID). Каждый идентификатор CAN определен как содержащий определенное количество байтов. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) проверяет, что он принял надлежащее количество байтов для каждого ID.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

1. Многие симптомы передачи могут быть вызваны низким уровнем жидкости. Если уровень жидкости низкий, найдите и устраните любые утечки и заполните передачу до надлежащего уровня жидкости. Обратитесь к сервисной информации для правильного ремонта и процедур заполнения жидкостью.
2. Тестирование следует проводить только при полностью заряженной батарее во избежание ложной диагностики.
3. При помощи сканирующего устройства прочтите раздел двигатель (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) коды неисправностей. Если присутствуют компоненты двигатель, обратитесь к разделу двигатель Category (Категория двигателя) и выполнить соответствующие диагностические процедуры перед продолжением.
4. С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать всю сохраненную, активную и ожидающую информацию расшифровка кода ошибки. Диагностируйте любой ожидающий расшифровка кода ошибки как зрелый расшифровка кода ошибки.
5. Обратитесь к разделу " Когда осуществляется мониторинг и установка условий для этого расшифровка кода ошибки ". коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть установлен на зажигание при запуске, вождении в определенных условиях или после запуска диагностических мониторов контроллера.
6. Для получения информации об обновлении программного обеспечения контроллера обратитесь к любому соответствующему сервисному бюллетеню. Некоторые условия могут быть исправлены путем обновления ПО контроллера двигателя (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или передачи (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
7. Проверить наличие любых возможных причин, связанных с Настройками сервисной информации или Сервисными бюллетенями.

Был ли сделан какой-либо ремонт, который исправил транспортное средство?

Да

1. Тестирование завершено.
2. Выполнить " AS68RC трансмиссия VERIFICATION проверка ". (ref-283837-S40344118532008050100000)

Нет

1. Обратитесь к категории " Передача " и выполнить соответствующие диагностические процедуры.

Для получения полной схемы соединений обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-269565)

После окончания диагностического ремонта выполнить следующее

1. Подключить все отсоединенные компоненты.
2. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. С помощью сканирующего инструмента удалить все датчики трансмиссии и двигателя.
4. С помощью сканирующего устройства отобразите температуру передачи. Запустить и запустить двигатель до тех пор, пока температура передачи не станет ГОРЯЧЕЙ.
5. Проверить уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости отрегулировать.
6. С помощью сканирующего устройства выполнить процедуру быстрого обучения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), если компонент передачи был заменен, или TMM был заменен или мигал. Выполнить AS68RC TSM Quick Learn. Обратитесь к разделу " Быстрое обучение TСМ - передача RLE и RFE ". (ref-283752-S17251891392008050100000)
7. Дорожное испытание транспортного средства, позволяющее переключить транспортное средство через все передачи.
8. Проверка на наличие дефектов во время и после дорожных испытаний.

Были ли установлены какие-либо расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во время дорожных испытаний?

Да

1. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки.

Нет

1. Ремонт завершен.