Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition (2007-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/545RFE автоматическая коробка передач - сервисная информаци…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

545RFE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Капитальный ремонт Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 10 иллюстраций ~8 мин чтения

Муфта ввода в сборе

Три входных сцепления отвечают за привод различных компонентов планетарной зубчатой передачи.

ПримечаниеЕсли входной узел сцепления восстанавливается (замена сцепления / уплотнения) или заменяется, необходимо выполнить процедуру быстрого обучения с помощью сканирующего устройства. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-283752-S18653430062008050100000)

1 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК НОМЕР 310 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ВЫБОР)
2 - НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР СТУПИЦЫ/ВАЛА11 - ПЛАСТИНА
3 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО (ВОЛНА)12 - ДИСК
4 - REV/OD РЕАКЦИОННАЯ ПЛАСТИНА13 - МУФТА НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА
5 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК НОМЕР 414 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (КОНИЧЕСКОЕ)
6 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ПЛОСКОЕ)15 - UD/OD РЕАКЦИОННАЯ ПЛАСТИНА
7 - СТУПИЦА/ВАЛ РЕВЕРСА16 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ПЛОСКОЕ)
8 - МУФТА ЗАДНЕГО ХОДА17 - UD СТУПИЦА/ВАЛ
9 - ПЛАСТИНА ОБРАТНОЙ РЕАКЦИИ18 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 2
Схема №239
Схема №240
Схема №241
  1. Снять стопорное кольцо (10) пластины обратной реакции с фиксатора входной муфты.
  2. Снять пластину обратной реакции (9) с фиксатора входной муфты.
  3. Снять ступицу заднего хода (7) и пакет муфт заднего хода (8) с фиксатора входной муфты.
  4. Снять упорный подшипник номер 4 (5) со ступицы повышающей передачи (2).
  5. Снять ступицу (2) повышающей передачи с фиксатора входной муфты.
  6. Снять упорный подшипник номер 3 (1) со ступицы привода (17).
  7. Снять стопорное кольцо (6) наружного диаметра/обратного клапана с поршня наружного диаметра/обратного клапана.
  8. Снять ступицу (17) понижающей передачи, муфту (13) повышающей передачи и реактивный диск (15) ускоряющей передачи с фиксатора входной муфты. (Рисунок 140) ПРИМЕЧАНИЕ: фрикционные диски повышенной передачи и стальные диски толще, чем согласующиеся компоненты в муфтах понижающей и обратной передач.
  9. Снять упорный подшипник номер 2 (18) со ступицы входной муфты.
  10. Снять волнообразное стопорное кольцо (3) муфты с внешнего диаметра/поршня реверса.
  11. Снять коническое защелкивающееся кольцо (14) UD/OD с фиксатора (13) входной муфты.
  12. Снять реактивную пластину UD/OD (15) с фиксатора входной муфты.
  13. ВЫНУТЬ СТОПОРНОЕ ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО Ud / ODВХОДНОГО ДИСКА 9 (16) ИЗ ФИКСАТОРА ВХОДНОГО ВАЛА СЦЕПЛЕНИЯ. (Рис. 140) 1 - ВТУЛКА ВХОДНОЙ МУФТЫ 11 - МУФТА Уд 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА 12 - ПЛАСТИНА 3 - УПЛОТНЕНИЕ 13 - ФИКСАТОР 4 СЦЕПЛЕНИЯ 14 - УПЛОТНЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО 5 - ЗАЩЕЛКНУТОЕ КОЛЕСО 15 - ПОРШЕНЬ НАРУЖНОГО 7 6 - САЛЬНИКОВЫЙ 16
  14. Снять пакет (11) понижающей передачи с фиксатора (13) входной муфты. (Штамп 141) 1 - PRESS 2 - TOOL 8251 3 - BALANCE PISTON
  15. ПРУЖИННЫЙ КОМПРЕССОР 8251 (2), сожмите защелкивающийся смазочный клапан Ud (3) и снять стопорное кольцо со ступицы входной муфты. (Шток 7 142) 1 - ВТУЛКА ВХОДНОЙ МУФТЫ 11 - МУФТА Уд 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА 12 - ПЛАСТИНА 3 - УПЛОТНЕНИЕ 13 - ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ 4 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО 14 - САЛЬНИК 5 - УПОРНОЕ КОЛЕСО 15 - НАРУЖНЫЙ / REV ПОРШЕНЬ 6
  16. Снять уравнительный поршень Уд 6 и возвратную пружину поршня 9 с фиксатора входной муфты 13.
  17. Извлечь поршень 8 понижающей передачи из фиксатора 13 входной муфты. (Рисунок 143) ПРИМЕЧАНИЕ: На балансировочном поршне Ud и поршне пониженной передачи запрессованы уплотнения. Если уплотнение повреждено, не пытайтесь установить новое уплотнение на поршень. Поршень / уплотнение должны быть заменены как узел.
  18. Снять конусное стопорное кольцо (5) входного фиксатора муфты.
  19. Отделите фиксатор входной муфты (13) от ступицы входной муфты (1).
  20. Отделите наружный диаметр/поршень реверса (15) от фиксатора ступицы входной муфты (13). 1 - ARBOR PRESS 2 - TOOL 8349-1 3 - НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР/ОБРАТНЫЙ ПОРШЕНЬ
  21. С помощью Arbor Press (1) и инструмента 8349-1 (2) сжать пружину Od / Reverse Belleville достаточно, чтобы удалить стопорное кольцо.
  22. Снять тарельчатую пружину и стопорное кольцо с поршня наружного диаметра / реверса (3).
  23. Снять все уплотнения и уплотнительные кольца с входного вала и входной ступицы. Уплотнительные кольца на входном концентраторе имеют цветовую кодировку. Обязательно записать, какое уплотнительное кольцо принадлежит в каком месте.

ПримечаниеПри установке тарельчатой пружины поршня Od / Reverse ориентируйте ее так, чтобы она соприкасалась с новой поверхностью на поршне.

1 - ARBOR PRESS
2 - ИНСТРУМЕНТ 8349-1
3 - НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР/ОБРАТНЫЙ ПОРШЕНЬ
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
  1. Установить тарельчатую пружину и стопорное кольцо на поршень Od / Reverse (3).
  2. С помощью НАЖИМНОГО ДИСКА (1) и инструмента 8349-1 (2) установить входное смазочное кольцо на тарельчатый вал. 1 - ВТУЛКА ВХОДНОГО СЦЕПЛЕНИЯ 11 - Ud-КОЛЬЦА СЦЕПЛЕНИЯ 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА 12 - ПЛАСТИНА 3 - УПЛОТНЕНИЕ 13 - ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ 4 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО 14 - УПЛОТНЕНИЕ 5 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО 15 - Od / REV 20 ПОРШЕНЬ 6 - Ud УРАВНОВЕШИВАЮЩИЕ КОЛЬЦА - ПОРШЕНЬ 16 - LEV7
  3. Проверить с помощью заводского воздуха обратный клапан (20) смазки трансмиссии, расположенный во входном валу. Клапан должен пропускать поток воздуха только в одном направлении. Если клапан не допускает потока воздуха, или потока воздуха в обоих направлениях, клапан необходимо будет заменить.
  4. Перед установкой смазать все уплотнения жидкостью для автоматической коробки передач Mopar® ATF + 4.
  5. Собрать поршень (15) наружного диаметра / реверса на ступице сцепления ввода (1).
  6. Установить фиксатор входной муфты (13) на ступицу входной муфты (1).
  7. Установить коническое упорное кольцо (5) фиксатора входной муфты конической стороной вверх на ступицу (1) входной муфты. 1 - НАПРАВЛЯЮЩИЕ ПОРШНЯ 8504
  8. Установить Piston Installer 8504 (1) во входной фиксатор сцепления и на ступицу входного сцепления, чтобы направить внутреннее и внешнее уплотнения поршня под приводом в нужное положение.
  9. Установить поршень понижающей передачи в фиксатор входной муфты и на ступицу входной муфты. 1 - ИНСТРУМЕНТ 8252
  10. Установить пакет возвратных пружин уравнительного поршня UD в фиксатор входной муфты.
  11. Установить Piston Installer 8252 (1) во входной фиксатор сцепления для направления сальника балансировочного поршня Ud в положение внутри поршня под приводом. ( 148) 1 - PRESS 2 - TOOL 8251 3 - BALANCE PLISTON ПРИМЕЧАНИЕ: Диски сцепления Uд можно идентифицировать по их заштрихованному шаблону канавок (два набора параллельных канавок под 90 градусов друг к другу).пластины сепаратора UDE могут быть идентифицированы по полу-зубьям разделителей и общим на кромках сепараторов.
  12. Установить балансировочный поршень УД (3) в фиксатор входной муфты и поршень понижающей передачи.
  13. С помощью пружинного компрессора 8251 (2) сожмите пакет возвратных пружин Ud и закрепить поршень на месте стопорным кольцом.
  14. Установить пакет понижающей передачи сцепления в фиксатор входного сцепления. 1 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 3 10 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ВЫБРАТЬ) 2 - НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР СТУПИЦЫ/ВАЛА 11 - ПЛАСТИНА 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ВОЛНА) 12 - ДИСК 4 - РЕВЕРС/НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ОТВЕТНОЙ ПЛАСТИНЫ 13 - МУФТА НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА 5 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 4 14 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (КОНИЧЕСКАЯ) 6 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ПЛОСКОЕ) 15 - UD/OD ОТВЕТНАЯ ПЛАСТИНА 7 - СТУПИЦА ОБРАТНОГО ХОДА/ВАЛ 16 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ПЛОСКИЙ) 8 - МУФТА РЕВЕРСА 17 - ВТУЛКА/ВАЛ UD 9 - ПЛАСТИНА ОБРАТНОЙ РЕАКЦИИ 18 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК НОМЕР 2
  15. Установить нижнее плоское защелкивающееся кольцо (16) Ud reaction plate. (Таблица 150) Правильное защелкивающее кольцо можно определить по двум ушкам с вкладками.
  16. Установить реактивную пластину UD (15) в фиксатор входной муфты. Реакционная пластина устанавливается с большим шагом вниз.
  17. Установить верхнее коническое стопорное кольцо (14) Ud с конической стороной вверх. 1 - МУФТА ВВОДА В СБОРЕ 2 - ИНСТРУМЕНТ 8260
  18. Установить муфту в сборе в зажимное приспособление 8260 (2). (Таблица 151) 1 - TOOL C-3339 2 - UNDER-привод CLUTCH PACK
  19. УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК С-3339A (1) на ступице входного сцепления - защелкивающийся диск 4. Нажать вниз на диски сцепления Ud и обнулить индикатор относительно дисков сцепления 0.0drv.152. Приложите давление воздуха 20 фунт / кв. дюйм к сцеплению под приводом и записать показания индикатора по цифре. Измерить и записывайте измерения в пакете муфт Udв четырех местах, 90 ° друг от друга. Возьмите среднее значение из четырех измерений и сравнить со спецификацией пакета муфт.
  20. Установить в фиксатор входного сцепления пакет муфт с ускоряющей передачей (13), по отсутствию вырезов полумесяца на установочных лепестках которых можно определить диски муфты наружного диаметра по схеме их радиальных канавок и по схеме радиальных пазов - диски муфты внешнего диаметра.
  21. Установить волнообразное защелкивающееся кольцо (3) муфты с двумя проушинами в поршень Od / реверса.
  22. Установить нажимной диск (4) наружного диаметра / заднего хода в фиксатор входной муфты, который является ненаправленным.
  23. Установить плоское защелкивающееся кольцо (6) наружного диаметра/обратной реакционной пластины в поршень наружного диаметра/обратного хода. 1 - C-3339 ИНСТРУМЕНТА 2 - РЕАКТИВНАЯ ПЛАСТИНА НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА/РЕВЕРСА
  24. Установить шкальный индикатор сцепления C-3339A (1) на ступицу входного сцепления и обнулить индикатор по отношению к диску давления Od / заднего хода (2). (0.04) Не прикладывать давление воздуха 20 фунт / кв. дюйм к муфте с ускоряющей передачей и записать показания циферблатного индикатора. Измерить и записать результаты измерения пакета сцепления для наружного диаметра в четырех (4) местах, отстоящих друг от друга на 90 °. Провести среднее значение из четырех измерений и сравнить со спецификацией зазора для блока сцепления для внешнего диаметра 1,1.1043 мм (0,0103 мм). Убедиться в том, что зазор муфты находится в пределах
  25. Установить пакет реверсивных сцеплений в фиксатор входного сцепления. (Таблица 150)
  26. Установить пластину обратной реакции в фиксатор входной муфты.
  27. Установить избирательное защелкивающееся кольцо пластины обратной реакции в фиксатор входной муфты. 1 - ИНСТРУМЕНТ C-3339 2 - ОБРАТНЫЙ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ
  28. Установить циферблатный индикатор на сборку, надавить на диски сцепления, потянуть вверх для обеспечения правильной посадки диска и обнулить индикатор относительно дисков муфты заднего хода (2). (Т 155) Приложить давление воздуха 20 фунт / кв. дюйм к реверсивной муфте и записать показания индикатора по шкале. Измерить и записать измерение обратного пакета сцепления в четырех (4) местах с интервалом 90 °. Взять среднее значение из четырех измерений и сравнить со спецификацией обратного пакета сцепления.измерить правильный зазор 0,81-1,24 мм (0 032-0 049). 545RFE Они идентифицируются по торцевым срезам (прямой [квадратный] срез с защелкой или " бабочка " 2-х ступенчатая муфта): ВЫБИРАЕМЫЙ КОНЕЦ ЛЮФТ СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА 1-й квадратной формы, один-масляный маховый конец = 1,55 мм (0 061 дюйма) Оба конца квадратного сечения = 1,85 мм (0,73 дюйма) Два конца масляной муфты Fly Cut = 2,2 мм (0,0087 дюйма / 2 дюйма) 1 - УПОРНЫЙ ОР НОМЕР ПОДШИПНИКА 3 10 - КОЛЬЦО
  29. Снять пакет (8) заднего хода с входного фиксатора сцепления.
  30. Установить упорный подшипник номер 2 (18) на ступицу привода (17) наружной обоймой против ступицы с вазелином.
  31. Установить ступицу понижающей передачи (17) в фиксатор входной муфты.
  32. Установить упорный подшипник № 3 (1) в ступицу овердрайва (2) наружным кольцом против ступицы с вазелином.
  33. Установить ступицу повышающей передачи (2) в фиксатор входной муфты.
  34. Установить упорный подшипник номер 4 (5) в ступицу реверса наружной обоймой против ступицы с вазелином.
  35. Установить ступицу заднего хода 7 в фиксатор входной муфты.
  36. Установить полный пакет обратной муфты (8).
  37. Установить пластину обратной реакции (9) и стопорное кольцо (10).
  38. Нажать на реактивную пластину, чтобы муфта заднего хода могла свободно перемещаться.

Соленоид трансмиссии/TRS в сборе

ПримечаниеЕсли выполняется замена соленоида передачи / TRS в сборе, необходимо выполнить процедуру быстрого обучения. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-283752-S18653430062008050100000)

1 - БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА КЛАПАНА К КОРПУСУ (6)
Схема №248
  1. Демонтировать корпус клапана с коробки передач. (Рисунок 199) См. " ДЕМОНТАЖ ".1 - БОЛТЫ ПАКЕТА ЭЛЕКТРОМАГНИТОВ 15 (ref-283717-S01219448862008050100000)
  2. Отвернуть болты (1), удерживающие соленоид трансмиссии / узел TRS на корпусе клапана.
  3. Отделите соленоид трансмиссии/узел TRS от корпуса клапана.
1 - БОЛТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО УПЛОТНЕНИЯ (15)
  1. Установить селекторную пластину TRS в положение PARK.
  2. Поместить соленоид трансмиссии/TRS в сборе на корпус клапана. Убедиться, что оба установочных штифта полностью установлены в корпусе клапана и что контакты переключателя TRS правильно расположены в пластине селектора.
  3. Установить болты (1) для удержания соленоида трансмиссии / узла TRS на корпусе клапана.
  4. Сначала затянуть винты соленоидного узла, расположенные рядом со стрелками, отлитыми в нижней части корпуса клапана. Затянуть винты до 6 Н· м (50 дюйм/фунт).
  5. Затянуть остальные винты соленоидного узла до 6 Н· м (50 дюйм/фунт).
  6. Установить корпус клапана в коробку передач.

Другие статьи — 545RFE автоматическая коробка передач - сервисная информация