5.2L V8 - VIN [Y]: Прочее Dodge Cab & Chassis Dakota

Специальные метки двигателя

Информация, идентифицирующая негабаритные и негабаритные компоненты, находится в различных местоположениях двигателя и декодируется следующим образом:

Шейки коленчатого вала и штока

1. " M " или " R ", за которыми следует число, указывает, какая коренная или шатунная шейка подшипника имеет размер меньше 0 001 дюйма (0,02 мм). Метка штампуется на противовесе коленчатого вала № 8.
2. " Mx " или " Rx " обозначает все коренные или шатунные подшипниковые шейки размером менее 0 010 дюйма (0,25 мм). Метка нанесена на противовесе коленчатого вала № 8.

Блок цилиндров

1. Буква "А", следующая за серийным номером двигателя, указывает на отверстия цилиндра увеличенного размера.020" (.51 мм).
2. Ромбовидный штамп, расположенный на верхней площадке перед двигателем и нанесенный на плоскую поверхность каждого отверстия подъемника больших размеров, указывает на подъемники больших размеров 0 008 "(0,20 мм).
3. Штамп "Х" указывает на наличие завышенных размеров штоков клапанов 0 005 "(0,13 мм). Штамп находится на обработанной подушке, около двух резьбовых отверстий 3/8" на каждом конце головки цилиндров.

Сброс давления топлива

Бензин

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте крышку топливного бака для сброса давления. Используя набор инструментов для измерения давления топлива (5069), снимите датчик с шланга в сборе. Поместите конец датчика в утвержденный контейнер.
2. Снимите защитный колпачок испытательного порта топливной рейки и поместите торговое полотенце под испытательный порт. Чтобы сбросить давление топлива, навинтите другой конец шланга в сборе на испытательный порт. После сброса давления топлива замените защитный колпачок на испытательном порту.

Продувка топливной трубки компримированного природного газа (5.2L)

1. Закрыть управляющий клапан (по часовой стрелке) на топливном цилиндре, установленном сбоку. Закрыть управляющие клапаны (по часовой стрелке) на обоих топливных цилиндрах, установленных сзади. Открыть ручной запорный клапан.
2. Запустите и работайте двигатель до тех пор, пока не закончится топливо. Попытайтесь запустить еще 3 двигателя. Если обратный клапан или емкость для заправки топлива должны быть обслужены, медленно ослабьте входную сторону фитинга трубки заправки топлива у обратного клапана. Это нормально для примерно 25 фунтов на квадратный дюйм давления природного газа, чтобы вытекать из ослабленного фитинга. В этот момент все топливные трубки продуваются от природного газа между топливными цилиндрами и двигателем. Теперь можно открыть топливную систему.

Продувка топливного баллона сжатого природного газа (5.2L)

1. Открыть ручной запорный клапан. Открыть только клапан (клапаны) управления подачей топлива (против часовой стрелки) на обслуживаемом топливном цилиндре (топливных цилиндрах). Закрыть все другие клапаны управления (клапаны) (по часовой стрелке) на не обслуживаемом топливном цилиндре (топливных цилиндрах).
2. Запустите и работайте двигатель, пока не закончится топливо. Попробуйте запустить еще 3 двигателя. В этот момент все топливные трубки и открытые цилиндры продуваются от природного газа между топливными цилиндрами и двигателем. Теперь можно открыть топливную систему.

Двигатель

Коромысло

Распределительный вал

Масляное уплотнение заднего коленчатого вала

Водяной насоса

Головка блока цилиндров

Проверьте коробление головки цилиндров. Отремонтируйте или замените головку цилиндра, если коробление превышает технические характеристики. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Пружины клапана

1. Проверить длину пружины клапана в свободном состоянии, отклонение от квадрата и давление. Заменить пружину клапана, если она не соответствует спецификации. См. таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Установка неправильной пружины на выпускных клапанах с вращателями клапанов может привести к серьезным повреждениям двигателя. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА ". ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Применение Количество катушек Выпускной клапан 5.8 Впускной клапан 6.4
2. Измерить высоту установленной пружины клапана от низа седла пружины (поверхности головки цилиндра) до низа фиксатора пружины. В случае установки проставок измерение производить сверху проставки.
3. Если высота превышает 1 688 " (42,86 мм), установите проставку толщиной a.063 " (1,58 мм) в расточку головки цилиндра для получения правильной высоты установленной пружины. См. таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ ".

Масляные уплотнения штока клапана

Масляные уплотнения чашечного типа используются на всех клапанах. Убедитесь, что масляные уплотнения штока клапана увеличенного размера используются при установке клапанов увеличенного размера. При установке клапанов НЕ сжимайте пружины клапана, иначе может произойти повреждение масляного уплотнения штока клапана.

Направляющие клапана

1. Проверьте масляный зазор штока клапана. Убедитесь, что диаметр штока клапана соответствует спецификации. Направляющая клапана должна быть развернута для клапана с большим размером штока клапана, если масляный зазор превышает спецификацию. См. Таблицу ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
2. Клапаны поставляются с клапанными штоками увеличенного размера 0 005 "(0,13 мм), 0 015" (0,38 мм) и 0 030 "(0,76 мм).

Седло клапана

Проверьте ширину и биение седла клапана. Зачистить седло клапана, если оно не соответствует спецификации. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Высота установки штока клапана

Высота установки штока клапана должна быть проверена, если клапаны или седла клапанов обслуживаются. Измерьте высоту установки штока клапана с помощью датчика высоты установки штока клапана (C-3968). ( 8) Зачистите наконечник штока клапана, если он слишком длинный.

Схема №50

Войти

Клапаны

Убедитесь, что запас по клапану, диаметр головки и диаметр штока соответствуют техническим условиям. См. таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ ". Клапаны поставляются с клапанными штоками увеличенного размера 0 005 " (0,13 мм), 0 015 " (0,38 мм) и 0 030 " (0,76 мм).

Углы коррекции седла клапана

Используйте 15-градусный камень для опускания седла клапана и 65-градусный камень для поднятия седла клапана.

Коромысло и шарнир

Снимите коромысло и шкворень, осмотрите на предмет износа и при необходимости замените.

Подъемники клапанов

Измерить диаметр подъемника клапана и диаметр расточки в блоке цилиндров. Определите масляный зазор. Зазор должен быть в пределах спецификации. См. таблицу «ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ» в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Для негабаритных подъемников блок цилиндров может быть расточен.

Как установить поршни

1. Измерить диаметр поршня в верхней части юбки поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу. Измерить диаметр расточки цилиндра ниже верхней поверхности расточки цилиндра, середины расточки и дна расточки цилиндра.
2. Убедитесь, что диаметр поршня и зазор соответствуют техническим требованиям. См. таблицу «ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА» в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Поршневые кольца

1. Убедитесь, что концевой зазор кольца и боковые зазоры соответствуют техническим требованиям. См. таблицу «ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА» в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
2. Расположите кольцевые зазоры в правильном месте. Зазоры компрессионных колец должны быть расположены в шахматном порядке, чтобы они не совпадали с зазором масляного кольца. Убедитесь, что опознавательные знаки на компрессионных кольцах обращены вверх.
3. Концы расширителя масляного кольца должны быть состыкованы под надрезом на передней части поршня. Зазоры масляного кольца должны быть обращены к середине двигателя при установке и разнесены на 3 " (76 мм) друг от друга. (Рисунок 9)

Схема №51

Войти

Стержневые подшипники

1. Коленчатый вал имеет маркировку, указывающую на подразмерные стержневые подшипники. См. СПЕЦИАЛЬНЫЕ МЕТКИ ДВИГАТЕЛЯ. При замене шатунных подшипников убедитесь, что шатун установлен с большей фаской расточки шатуна в сторону галтели шейки коленчатого вала.
2. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу шатунного болта перед затяжкой гайки в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что масляный зазор и боковой люфт соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Коленчатый вал и коренные подшипники

1. Коленчатый вал маркируется для указания подразмерных коренных подшипников. См. СПЕЦИАЛЬНЫЕ МЕТКИ ДВИГАТЕЛЯ. Расположение крышки главного подшипника и направление установки должны быть промаркированы перед снятием.
2. Убедитесь, что диаметр цапфы, конусность и некруглость соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Верхние коренные подшипники содержат масляные отверстия, в то время как нижние подшипники, установленные в крышке коренного подшипника, - нет.
3. Нанесите легкое покрытие моторного масла на резьбу перед затяжкой болта в соответствии со спецификацией. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Убедитесь, что масляный зазор и люфт торца соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ ".

Упорный подшипник

Упорный подшипник расположен на основном подшипнике № 3. Замените упорный подшипник, если люфт конца коленчатого вала не соответствует спецификации. См. таблицу «КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ» в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

1. Проверить расточку цилиндра, некруглость и конусность. Измерить диаметр расточки цилиндра ниже верхней поверхности расточки цилиндра, середины расточки и дна расточки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстие цилиндра должно быть измерено при комнатной температуре приблизительно 21°C.
2. Отверстие блока цилиндров, если диаметр отверстия не соответствует спецификации. См. ТАБЛИЦУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Информация о короблении блока цилиндров отсутствует у производителя.
3. Проверить диаметр отверстия подъемника клапана. Проверьте на скоринг. Если надрез существует или диаметр отверстия подъемного устройства не соответствует спецификации, расширите отверстие блока цилиндров для следующего подъемного устройства клапана большего размера. См. таблицу «ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ» в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Смазка двигателя

Система имеет масляный насос роторного типа и полнопоточный масляный фильтр. Масло нагнетается насосом через ряд масляных каналов в двигателе для обеспечения смазки компонентов двигателя.

Масло в узел коромысла подается через полые толкатели, которые подают масло из подъемников.

Давление масла

Давление масла составляет 6 фунт/кв.дюйм (0,4 кг/см 2) на холостом ходу или 30-80 фунт/кв.дюйм (2,1-5,6 кг/см 2) при 3000 об/мин при нормальной рабочей температуре двигателя.

Характеристики коленчатого вала, коренных и шатунных подшипников

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ