Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis Dakota/Dodge Cab & Chassis Dakota (1989-1994)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/5.2L V8 - VIN [Y]: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

5.2L V8 - VIN [Y]: Диагностика Dodge Cab & Chassis Dakota

Механическая часть двигателя 1 иллюстрация ~2 мин чтения

Поиск неисправностей 5.2L V8 - VIN [Y]: диагностики

ПримечаниеДля поиска и устранения неисправностей механических компонентов двигателя см. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как проверить 5.2L V8 - VIN [Y]: диагностику

Проверить коробление сопрягаемой поверхности выпускного коллектора. Если коробление превышает 0 008 «(0,20 мм) на 12»(305 мм), отремонтируйте или замените выпускной коллектор.

ВниманиеУстановите новые шпильки в головку цилиндров, если шпильки вышли при демонтаже выпускного коллектора. Перед установкой на грубую резьбу шпилек нанесите герметик.

Проверьте коробление головки цилиндров. Отремонтируйте или замените головку цилиндра, если коробление превышает технические характеристики. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Осмотрите подшипники распределительного вала и распределительного вала на предмет износа. Измерить диаметр шейки распределительного вала и внутренний диаметр подшипника распределительного вала. Заменить подшипники распределительного вала или распределительного вала, если они не соответствуют спецификации. См. таблицу «РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ» в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

ВниманиеВ случае замены распределительного вала необходимо заменить и клапанные подъемники. Всякий раз, когда устанавливаются новые кулачковые валы или клапанные подъемники, добавьте одну пинту картерного кондиционера Chrysler в моторное масло на протяжении не менее 500 миль, чтобы помочь взлому.
Схема №42
  1. Убедиться, что заглушки установлены в маслопроводах за упорной пластиной. Смазать распределительный вал смазкой для распределительного вала и установить в пределах приблизительно 2" (50,8 мм) от места окончательной установки.
  2. Установить распределительный вал Installer (C-3509) с длинной зоной за ведущей шестерней распределителя. (Рисунок 6) Это предотвращает контакт распределительного вала с пробкой, расположенной в задней части блока цилиндров. Установить болт блокировки распределителя для удержания распределительного вала installer.
  3. Установите упорную пластину распределительного вала. Убедитесь, что хвостовик входит в зацепление с нижним правым отверстием упорной пластины распределительного вала. Затяните болты упорной пластины распределительного вала в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИЮ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Верхняя кромка масляной лапки должна быть плоской относительно упорной пластины распределительного вала для смазки цепи ГРМ.
  4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Проверьте люфт конца распределительного вала. Если люфт торца превышает спецификацию, замените упорную пластину. См. таблицу «РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ» в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Убедитесь, что компоненты установлены в исходном расположении.
ВниманиеНЕ допускайте превышения оборотов двигателя скоростного холостого хода до тех пор, пока подъемники клапанов не заполнятся маслом и не станут бесшумными.
  1. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. С помощью щупа и прямой кромки проверьте плоскостность крышки насоса. Измерьте толщину внутреннего и внешнего роторов. Измерьте внешний диаметр внешнего ротора. Замените роторы, если они не соответствуют техническим условиям. См. Таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.
  2. Установите внешний ротор в корпус насоса. Прижать внешний ротор в одну сторону и измерить зазор между внешним ротором и корпусом насоса. Замените масляный насос в сборе, если зазор превышает спецификацию. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.
  3. Установив внешний ротор в корпус насоса, установите внутренний ротор и вал в корпус насоса. Измерить торцевой зазор ротора между внутренним и наружным роторами. Замените роторы, если зазор превышает требования. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.
  4. Установив роторы в корпус насоса, поместите прямую кромку (между отверстиями под болты) поперек торца корпуса насоса. Измерить торцевой зазор ротора между роторами и прямой кромкой. Замените масляный насос в сборе, если зазор превышает спецификацию. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.
  5. Убедиться, что предохранительный клапан свободно скользит в отверстии. Проверьте свободную длину и натяжение пружины предохранительного клапана. Замените пружину, если она не соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.
ПрименениеХарактеристика
Толщина внутреннего и внешнего ротора0 825 "(20,96 мм) Мин.
Внешний диаметр ротора2,47" (62,7 мм) Мин.
Зазор между внешним ротором и корпусом насоса.014" (.36 мм) Макс.
Плоскостность крышки насоса.0015" (.038 мм) Макс.
Торцевой зазор ротора.004" (.10 мм)
Зазор в вершине ротора.008" (.20 мм) Макс.
Свободная длина пружины1,95" (49,5 мм)
Натяжение пружины(1) 19,5-20,5 @ 1,34 (8,8-9,3 @ 34,0)
(1) Фунт. @ Вход. (кг @ мм).
(1)Фунтов. @ Вход. (кг @ мм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Другие статьи — 5.2L V8 - VIN [Y]