Зазоры в клапанах
Измерение рабочего зазора осуществляется при холодном двигателе
Рабочий зазор
- Впускной клапан: 0,50 мм
- Выпускной клапан: 0,50 мм
- Допуск: ± 0,05 мм
Метод контроля
ПримечаниеЦилиндр номер 1 расположен со стороны газораспределительного механизма
Первый способ
| полностью открыть | проверить | проверить |
|---|---|---|
| выпускной клапан | впускной клапан | выпускной клапан |
| 1 | 3 | 4 |
| 3 | 4 | 2 |
| 4 | 2 | 1 |
| 2 | 1 | 3 |
Для каждого клапана записать величины измеренных зазоров
Второй способ
| проверить | проверить | |
|---|---|---|
| впускной клапан | выпускной клапан | |
| установите клапаны цилиндра N°1 на коромысло | 4 - 3 | 4 - 2 |
| установите клапаны цилиндра N°4 на коромысло | 1 - 2 | 1 - 3 |
Для каждого клапана записать величины измеренных зазоров
Регулировка зазоров в клапанах
(1) регулировочная прокладка
(2) толкатель
Измерение зазора J выполняется на холодном двигателе
Если измеренный зазор "J" неправилен, выполните следующие операции
- Измерьте толщину "E" регулировочной прокладки (1)
- Определить требуемую толщину регулировочных шайб (1), которые необходимо устанавливать в соответствии с приводимым примером (колонка A или B)
| A | B | |
|---|---|---|
| рабочий зазор | 0,50 мм | 0,50 мм |
| замеренная величина зазора " J " | 0,35 мм | 0,70 мм |
| разница | - 0,15 мм | + 0,20 мм |
| толщиной E | 3,80 мм | 3,70 мм |
| шайбы, которые необходимо установить | 3,65 мм | 3,90 мм |
Обозначения
- A: зазор "J" меньше рабочего зазора
- B: зазор "J" больше рабочего зазора
Эпюра распределения
Эпюра с теоретическим зазором клапанов, равным 0,8 мм
| двигателя | 2.8 D | 2.8 TD |
|---|---|---|
| AOA | - 8 ° | - 8 ° |
| RFA | + 48 ° | + 37 ° |
| AOE | - 48 ° | - 48 ° |
| RFE | + 8 ° | + 8 ° |
AOA = опережение открытия впускных клапанов
RFA = выдержка времени закрытия впускных клапанов
AOE = опережение открытия выпускных клапанов
RFE = выдержка времени закрытия выпускных клапанов