Коленчатый вал
Верхние вкладыши
Верхние вкладыши имеют проточки и маркировку черного цвета
ПримечаниеПри выборе наружных вкладышей и осевых упоров обратитесь к характеристикам
Смажьте полувкладыши
Установите коленвал
Осевые упоры
Установите осевые упоры (2), поворачивая их на коленвалу. (сторона с прорезью обращена к коленвалу)
Установите кронштейн индикатора [14a] на блок цилиндров
Надавите на коленвал в направлении блока цилиндров
Установить индикатор на ноль
Надавите с противоположной стороны на коленвал в направлении блока цилиндров
Осевой зазор должен находиться в диапазоне от 0,07 до 0,32 мм
ВниманиеВерхний и нижний упорные прокладки для одной стороны коленвала должны иметь одинаковую толщину
Нижние вкладыши
Прочесть буквенно-цифровой код блока цилиндров и коленчатого вала, чтобы определить класс вкладышей крышек опор
Первая буква "a" соответствует опоре N°1
Произвести выбор гладких вкладышей крышек опор
Установить крышку (3) опоры N°2 с осевыми упорами (2)
Установить крышки (4) опор N°3; N°4 и N°5
Нанесите герметик AUTO JOINT OR на углы и края "b" подшипника N°1
Осевые уплотнения
Поместите инструмент [4] на крышке подшипника N°1
- Направляющий желоб из фольги (7) должен находиться на продолжении поверхности (6) крышки подшипника
- Затянуть скобу (5)
Установите прокладки (10)на крышку опоры с минимальным выступанием в "c"
Смазать две стороны полосок фольги (8)
Поместите фольгу (8) на инструмент [4] над пятой крышки подшипника (9)
Боковые уплотнители должны (10) должны иметь минимальное выступание примерно в 1 мм
Вставить в блок цилиндров узел в сборе: крышка коренной шейки/боковой уплотнитель, наклонив
Установить крышку коренной шейки на центровочные втулки
Завернуть два болта (11) крышки опоры
Снять сбоку приспособление [4]
ВниманиеНовые боковые уплотнители (10) поставляются в запчасти определенной длины, и их нельзя разрезать. если выступание окажется слишком большим, начать операцию монтажа сначала
Момент затяжки
Затянуть болты опор моментом 7 даН·м
Проверьте, чтобы коленвал вращался свободно, без заеданий
Удалить избыток герметика
Поршней/шатунов
Установить вкладыши в шатун и крышку опоры
Смажьте цилиндры
Соблюдайте маркировку, выполненную при разборке
Стрелка "DT" должна быть направлена к газораспределению
Удерживать оправку для установки поршневых колец [27], чтобы она плотно касалась плоскости стыка блока цилиндров и ее ось совпадала с осью гильзы
Установите поршень, обратив внимание на правильное расположение маслосъемного поршневого кольца: UFLEX
Смазать шатунные шейки
Установить крышки шатунов
ВниманиеПри установке на место крышек шатунов не использовать повторно старые гайки, а устанавливать новые гайки
Затяжка шатунных крышек
- Предварительно затяните моментом 4 даН·м
- Ослабить гайки
- Затяните моментом 2 даН·м
- Угловая затяжка 70: использовать приспособление [28]
Масляный насос
Установить звездочку привода (14) масляного насоса на коленвал
Установить масляный насоса (12), установив цепь (13) на звездочку
Приподнять масляный насос (12)
Вставить перегородку (15)
Затянуть болты моментом 1,6 даН·м
Насос системы охлаждения
Установить водяной насос (17) с его прокладкой
Затяните моментом 1,2 даН·м
Фланец с уплотнением
Нанести пасту герметик LOCTITE AUTO-JOINT OR на фланец с уплотнением (16)
Установить фланец с уплотнением
Затяните моментом 1,6 даН·м
Масляный поддон
Нанести на плоскость стыка блока цилиндров равномерный тонкий слой герметика LOCTITE AUTO-JOINT OR
Установите
- Масляного поддона
- 4 болта (18) с шестигранным углублением под ключ
- 3 болта (19) под опорой коленвала и под трубкой сапуна
- Затянуть болты моментом 1,6 даН·м