ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Рекомендуемое оборудование
[1] приспособление для удерживания узла в сборе элементов сдвоенного турбокомпрессора (-).0188-A.L
Снятие
Снять декоративную крышку двигателя
Установите автомобиль на 2 стоечный подъемник
ВниманиеПосле выключения зажигания подождите 15 минут, прежде чем отключать аккумуляторную батарею (чтобы гарантировать запоминание результатов «обучения» различных блоков управления)
Отсоединить аккумуляторную батарею
ВниманиеЗаглушите трубки подачи и возврата масла на двойном турбокомпрессоре и двигателе
ВниманиеЗаглушите воздушные трубопроводы и трубопроводы отработавших газов на двойном турбокомпрессоре и двигателе
Снять
- Промежуточный патрубок воздушного фильтра (1)
- Трубку (2) рециркуляции воздуха двойного турбокомпрессора
- Трубка (3) улавливателя масляных аэрозолей
- Трубку входа воздуха (4) сдвоенного турбокомпрессора
Отключить электрические разъемы (в "a", "b")
Снять
- Болт (5)
- Болт (8)
ВниманиеПометьте установку трубок разрежения (7) на клапанах управления двойного турбокомпрессора
Отсоедините
- Защелкивающийся хомут (6) трубки отвода давления впускного воздуха двойного турбокомпрессора
- Трубку отвода давления наддувочного воздуха двойного турбокомпрессора (сторона электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов)
- 4 трубок разрежения клапанов управления двойным турбокомпрессором (7)
Снять
- Болт (9)
- 2 гаек крепления (10) верхнего теплозащитного экрана (11)
- 2 гаек крепления (12) нижнего теплозащитного экрана (13)
Снять
- Гайку (14)
- Верхний теплозащитный экран (11)
- Нижний теплозащитный экран (13)
- Подмоторную раму
Закрепить рулевое управление снизу автомобиля
Снимите предварительный каталитический нейтрализатор
Снимите болт (15)
Отсоедините шланги подвода и отвода воздуха двойного турбокомпрессора (16) (в "c", "d")
Снять
- Болт (17)
- Шланг (18) охлаждения воздуха турбонаддува
- Соединительный элемент выпускного патрубка сдвоенного турбокомпрессора (16)
Снять
- 2 болтов (20) комплекта трубок смазки двойного турбокомпрессора (21)
- Полый болт (19) комплекта трубок смазки двойного турбокомпрессора (21)
ВниманиеПеред проведением любых работ с креплениями двойного турбокомпрессора на выпускном коллекторе или опоре двойного турбокомпрессора, установите приспособление [1], используя 2 точек крепления 2 болтов (12) теплозащитного экрана (13) (в "e", "f") (Риск повреждения гибкого соединяющего элемента между частями двойного турбокомпрессора)
ПримечаниеИспользуйте 2 болтов длиной под головкой 20 мм (в "e") и равной 16 мм (в "f")
ВниманиеДля выполнения следующей операции требуются два работника (масса двойного турбокомпрессора примерно равна 12 кг)
ВниманиеПометьте направление установки и положение хомутов (22), (23)
Ослабьте на достаточную величину хомуты (22), (23)
Отодвинуть
- Хомут (22) в задней части упорного буртика выпускного коллектора (в "g")
- Хомут (23) в задней части упорного буртика двойного турбокомпрессора (в "h")
Снять
- 4 болтов (24), 4 проставки и 4 скошенных втулок
- 2 гайки (25)
- 2 болтов (26)
ПримечаниеОпора двойного турбокомпрессора (27) будет снята одновременно с двойным турбокомпрессором; слишком длинные шпильки 2 гаек (25) мешают снятию опоры двойного турбокомпрессора (27); снимите одновременно опору (27) двойного турбокомпрессора и сам сдвоенный турбокомпрессор
ВниманиеНе повредите комплект трубок возврата масла и смазки двойного турбокомпрессора (21)
Снять двойной турбокомпрессор и его опору (27) снизу автомобиля
ВниманиеНе снимайте приспособление [1]после снятия двойного турбокомпрессора (Риск повреждения гибкого соединяющего элемента между частями двойного турбокомпрессора)
Установка
ВниманиеПри установке необходимо заменить все снятые уплотнения на новые
ВниманиеПроверьте отсутствие посторонних предметов в воздушных и масляных трубопроводах при установке
ВниманиеПроверьте состояние, плотную запрессовку и прочность крепления трубки (28), чтобы избежать подсоса масла (Риск повреждения двойного турбокомпрессора)
Установите 2 новых прокладок (29) на выпускной коллектор (30) в зоне "k", "l", ориентировав выступы в сторону выпускного коллектора (30) (в "j")
ВниманиеДля выполнения следующей операции требуются два работника (масса двойного турбокомпрессора примерно равна 12 кг)
Предварительно смонтируйте
- Хомут (22) в задней части упорного буртика выпускного коллектора (в "g")
- Хомут (23) в задней части упорного буртика двойного турбокомпрессора (в "h")
Гаек хомутов (22), (23) должны быть ориентированы вверх и к правой стороне автомобиля
Вставить двойной турбокомпрессор в моторный отсек снизу автомобиля
Удерживайте двойной турбокомпрессор с левой стороны автомобиля, чтобы получить доступ, необходимый для установки опоры двойного турбокомпрессора (27)
Установите
- Опору (27) двойного турбокомпрессора
- 2 гайки (25)
- 2 болтов (26)
Установите и приблизьте, не затягивая
- Скошенную втулку (31) (в "m")
- Проставку (32) (в "m")
- Болт (24) (в "m")
- Хомут (22) на упорных буртика выпускного коллектора и двойной турбокомпрессор
Затяните хомут (22), чтобы обеспечить возможность поворота для позиционирования при последующей окончательной затяжке
Установите хомут (23) на упорных буртика выпускного коллектора и двойной турбокомпрессор
Затяните хомут (23), чтобы обеспечить возможность поворота для позиционирования при последующей окончательной затяжке
Установите и приблизьте, не затягивая
- 3 скошенных втулок (31)
- 3 проставок (32)
- 3 болтов (24)
Снять приспособление [1]
ПримечаниеВыполните предварительный монтаж теплозащитных экранов, чтобы обеспечить доступ для затяжки хомутов (22), (23)
Установите
- Нижний теплозащитный экран (13)
- 2 болты крепления (12) (не затягивая)
- Верхний теплозащитный экран (11)
- Крепежных гаек (10) (не затягивая)
Проверьте доступ приспособленийдля затяжки хомутов (22), (23)
Затяните
- Хомутов (22), (23) моментом 0,6 ± 0,1 даН·м
- 4 болтов (24) моментом 1,5 ± 0,2 даН·м
Снять
- Крепежных гаек (10)
- Верхний теплозащитный экран (11)
- 2 болты крепления (12)
- Нижний теплозащитный экран (13)
Установите
- 1 новое уплотнительное кольцо на трубку возврата масла и смазки двойного турбокомпрессора
- 2 новых композитных уплотнителя (33) на полый болт (19) трубки для смазки двойного турбокомпрессора
Очистите фильтр (34) полого болта (19)
ВниманиеПроверьте состояние трубок возврата масла и смазки двойного турбокомпрессора; они не должны быть ни скручены, ни согнуты и не должны иметь напряжения
ВниманиеПроверьте положение лапки, препятствующей вращению трубки смазки двойного турбокомпрессора (в "n"); лапка, препятствующая вращению, не должна быть скручена и должна упираться в блок цилиндров
Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке
ПримечаниеЗаполните маслом коробку передач и доведите уровень масла до нормы
Затяните
- 2 болтов (26) моментом 1,5 ± 0,2 даН·м
- 2 гаек (25) моментом 1,5 ± 0,2 даН·м
- 4 болтов (24) моментом 1,5 ± 0,2 даН·м
- 2 болтов (20) моментом 1 ± 0,1 даН·м
- Полый болт (19) моментом 4 ± 0,4 даН·м
- Болт (17) моментом 0,8 ± 0,1 даН·м
- Болт (15) моментом 0,8 ± 0,1 даН·м
- Гайку (14) моментом 1 ± 0,1 даН·м
- 2 болтов (12) моментом 1 ± 0,1 даН·м
- 2 гаек (10) моментом 1 ± 0,1 даН·м
- Болт (9) моментом 1 ± 0,1 даН·м
- Болт (8) моментом 0,8 ± 0,1 даН·м
- Болт (5) моментом 0,8 ± 0,1 даН·м