Как снять и установить ремень ГРМ (бензин ES9A) Citroen C5 I рестайлинг

Рекомендуемое оборудование

Войти

[1]калибровочные штифты распределительных валов (-).0187.B

Войти

[2] калибровочный штифт коленчатого вала (-).0187.A

Войти

[3] трубка для замера давления топлива 4192-T

Войти

[4] шпилька крепления ремня (-).0187.J

Войти

[5] приспособление для блокировки ступицы распредвала выпускных клапанов (-).0187.F

[6] приспособление для блокировки ступицы распредвала впускных клапанов (приспособление типа FACOM D12)

Снятие

Отсоединить "положительную" и "отрицательную" клеммы аккумуляторной батареи

Удерживать двигатель с помощью подъемника мастерской (с правой стороны)

Снять декоративную крышку двигателя

Сбросить давление в топливных магистралях

• Присоединить приспособление [3] на вентиль SCHRAEDER (1)
• Слить топливо в емкость

Отсоединить

• Патрубок (2)
• Топливопроводы (4)

Отсоедините и отведите в сторону топливные трубки (4)

Снимите 2 фиксатора трубки рулевого управления (в зонах « a » и « b »)

Войти

Отсоедините разъем (5)

Снимите гайку крепления расширительного бачка (8)

Сместите расширительный бачок (8)

Снять

• Верхний реактивный кронштейн ((6)) подвески двигателя
• Правый кронштейн подвески двигателя (7)

Снимите ремень привода дополнительного оборудования (см. соответствующую операцию)

Снять

• Шкив привода насоса гидроусилителя рулевого управления
• Динамический натяжитель (11)
• Шкив коленчатого вала (12)
• Верхний картер газораспределительного механизма (9)
• Верхний картер газораспределительного механизма (10)
• Нижний картер привода ГРМ (13)

Войти

Снять

• Болтов (19)
• Пластину (20)

Зафиксируйте коленчатый вал с помощью штифта [2]

Ослабьте винты шкивов (15) и (17) распредвалов

Ослабьте винты шкивов (14) и (18) распредвалов

Зафиксируйте в контрольной точке распределительные валы при помощи приспособлений [1], [5]и [6]

Снимите винт (21) панели (25)

Ослабьте гайку (23)натяжного щкива (24)

Ослабьте винты (22) панели (25)

Снимите обводной ролик (16)

Снимите ремень газораспределения

Установка

Проверьте правильность блокировки коленвала и распредвалов

Убедитесь, что ролики и шкив насоса системы охлаждения свободно вращаются (без люфтов и заеданий)

Ослабьте винты шкивов распредвалов на 1/4 оборота

Проверьте, чтобы шкивы свободно перемещались на ступицах распредвалов

Поверните шкивы выпускных распредвалов по часовой стрелке до достижения концов прорезей

Установить ремень ГРМ на шестерню коленвала

Установите приспособление [6]

Установите на место ремень привода ГРМ, соблюдая следующую последовательность действий (ремень хорошо натянут)

• Промежуточный ролик (26)
• Шкив распределительного вала (18)
• Шкив распределительного вала (17)

Установить обводной ролик (16) затяните моментом 8 ± 0,8 даН·м

Установите на место ремень привода ГРМ, соблюдая следующую последовательность действий

• Шкив распределительного вала (15)
• Шкив распределительного вала (14)
• Натяжной ролик (24)
• Шкив привода насоса системы охлаждения
• Промежуточный ролик (27)

Регулировка натяжения ремня ГРМ

Предварительные операции

Поверните панель (25) натяжного устройства (24) При помощи приспособления типа FACOM S 161

Вставьте винт (21) в панель (25)

Затяните болты (21) и (22) моментом 2,5 ± 0,1 даН·м

Нажмите на ролик натяжного устройства (24), чтобы максимально натянуть ремень При помощи приспособления типа FACOM R 161

Войти

Затяните гайку (23) натяжного ролика (24) с моментом 1 ± 0,1 даН·м

Проверьте, чтобы винты шкивов выпускных распредвалов не были прижаты к концам прорезей (снимите винт)

Затяните не менее 2 винтов каждого шкива выпускного распредвала с моментом 1 ± 0,1 даН·м

Снять приспособления /1/, /2/ и /4/

Произведите 2 оборотов коленвала по часовой стрелке

Зафиксируйте коленчатый вал с помощью штифта [2]

Установите в контрольные точки шкивов распределительных валов при помощи приспособлений [1]

Ослабьте гайку (23)натяжного щкива (24)

Натяжение ремня привода ГРМ

Войти

Нажмите на ролик натяжного устройства (24) для совмещения меток "c" и "d", не допуская ослабления ремня привода ГРМ При помощи приспособления типа FACOM R 161

В противном случае повторите операцию по натяжению ремня привода ГРМ

Удерживайте ролик натяжителя (24)

Затяните гайку (23) моментом 1 ± 0,1 даН·м

Проверьте положение натяжного ролика (должно быть совмещение меток "c" и "d")

Снять приспособления /1/, /2/ и /4/

Произведите 2 оборотов коленвала по часовой стрелке

Зафиксируйте коленчатый вал с помощью штифта [2]

Проверьте положение натяжного ролика (должно быть совмещение меток "c" и "d")

Установите в контрольные точки шкивов распределительных валов при помощи приспособлений [1]

Если палец [1] выходит: ослабьте винты шкивов выпускных распредвалов на 45°

Если палец [1] не выходит

• Ослабьте винты шкивов выпускных распредвалов на 45°
• Поместите ступицу выпускного распредвала в положение блокировки с помощью приспособления [5]

Затяните винты шкивов выпускных распредвалов с моментом 1 ± 0,1 даН·м

Снимите приспособления [1]и [2]

Установите

• Пластину (20)
• Болтов (19) затяните моментом 4 ± 0,1 даН·м
• Нижний картер привода ГРМ (13)
• Верхний картер газораспределительного механизма (10)
• Верхний картер газораспределительного механизма (9)
• Динамический натяжитель (11)
• Шкив коленчатого вала (12)

Установите на место ремень привода навесного оборудования (см. соответствующую операцию)

Войти

Установить правую опору двигателя

Момент затяжки

• Затяните болты (29) и (30) моментом 6 ± 0,6 даН·м
• Затяните гайку (31) моментом 4,5 ± 0,5 даН·м

Установить реактивную штангу

Момент затяжки

• Затяните болты моментом от (32) до 5 ± 0,5 даН·м
• Затяните болты моментом от (28) до 5 ± 0,5 даН·м

Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке

Присоединить "положительную" и "отрицательную" клеммы аккумуляторной батареи

Выполнить процедуру инициализации блока управления системами питания и зажигания (см. соответствующую операцию)