ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Рекомендуемое оборудование
[1]калибр для регулировки маховика двигателя (-).C0194.C
[2]калибровочный штифт для распределительного вала (-).0194.B
[3] калибровочный штифт коленчатого вала (-).0194.A
Снятие
ВниманиеСоблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI)
Поднять и закрепить автомобиль с вывешенными колесами
Отсоединить "положительную" и "отрицательную" клеммы аккумуляторной батареи
Снять
- Переднее правое колесо
- Передний правый подкрылок
- Ремень привода дополнительного оборудования (см. соответствующую операцию)
Отсоедините
- Топливные трубки (1)
- Трубки входа и выхода воздушного теплообменника (2)
- Выпускная система (на уровне гибкой трубы)
Приподнимите двигатель с помощью подкатного домкрата, имеющего прокладку
Отсоедините разъем в " a "
Ослабить болт (4)
Снять
- Болт (6)
- Гайку (3)
- 3 болтов (5)
- Правую опору двигателя в сборе и верхнюю активную опору
Повернуть в направлении нормального вращения двигателя
Зафиксировать маховик калиброванным штифтом [1] (в "b")
Отодвинуть жгут проводов (7)
Снять
- Подушку подвески двигателя (8)
- Болт (10)
- Шкив привода аксессуаров (9)
- Нижний картер привода ГРМ (11)
- Верхний картер газораспределительного механизма (12)
- Приспособление [1]
Установите болт (10)
Произведите 6 оборотов коленвала по часовой стрелке
ВниманиеЗапрещено вращать коленвал в обратном направлении
Зафиксируйте распредвал (в "c") с помощью приспособления [2] (смажьте пальцы)
ВниманиеНа магнитной полоске не должно быть следов повреждений. Не подносите к магнитной полоске источники магнитного излучения
Зафиксировать калиброванным штифтом коленчатый вал (в "d") с помощью штифта [3]
ВниманиеА случае невозможности штифтового соединения распределительного вала проверить, чтобы смещение между отверстием в шестерне распределительного вала и отверстием штифтового соединения не превышало 1 мм. в противном случае повторите операцию по установке ремня ГРМ (см. соответствующую операцию)
ПримечаниеУказатель "e" динамического натяжителя ролика должен находиться в центре интервала "f"
Проверьте правильность расположения выступа "e"
В противном случае повторите операцию по натяжению ремня привода ГРМ (см. соответствующую операцию)
Снимите приспособления [2]и [3]
Установка
Установите приспособление [1] (в "b")
Снимите болт (10)
Установите
- Верхний картер газораспределительного механизма (12)
- Нижний картер привода ГРМ (11)
- Шкив привода аксессуаров (9)
- Болт (10)
Метод затяжки болта (10)
- Предварительно затяните моментом 3 ± 0,3 даН·м
- Выполните угловую затяжку на 180 ± 5 °
Снять приспособление [1]
Установите
- Подушку подвески двигателя (8) затяните моментом 5,5 ± 0,9 даН·м
- Правую опору двигателя в сборе и верхнюю активную опору
- Гайку (3) затяните моментом 4,5 ± 0,5 даН·м
- 3 болтов (5) затяните моментом 5,5 ± 0,8 даН·м
- Болт (6) затяните моментом 6 ± 0,6 даН·м
- Болт (4) затяните моментом 6 ± 0,6 даН·м
- Жгут электрических проводов (7)
Присоедините
- Выпускная система затянуть хомут моментом 2,5 ± 0,3 м.дН
- Топливные трубки (1)
- Трубки входа и выхода воздушного теплообменника (2)
Подключить разъем в "a"
Установите
- Ремень привода дополнительного оборудования (см. соответствующую операцию)
- Передний правый подкрылок
- Переднее правое колесо затяните моментом 9 ± 1 даН·м
Присоединить "положительную" и "отрицательную" клеммы аккумуляторной батареи
ВниманиеВыполните операции, которые необходимо выполнить после снятия аккумуляторной батареи (см. соответствующую операцию)