| ЩЕЛЧОК РУЛЯ/КОЛОНКИ, ДРЕБЕЗЖАНИЕ ИЛИ ДРЕБЕЗЖАНИЕ. | Предварительная нагрузка на рулевую колонку установлена неправильно. Ослаблен зажимной болт рулевой муфты. Подшипники рулевой колонки. | Ослабить зажимной болт муфты рулевой колонки, чтобы сбросить предварительную нагрузку на рулевую колонку. Заменить зажимный болт и крутящий момент в соответствии с техническими требованиями. Заменить зажимной винт и крутящие моменты в соответствии со спецификациями. ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ. |
| РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ИМЕЕТ ПЕРЕДНЮЮ И ЗАДНЮЮ СЛАБИНУ. | Неправильно затянут и закручен болт фиксации рулевого колеса. На валу рулевой колонки проскальзывал фиксатор пружины нижнего подшипника рулевой колонны. | Затянуть фиксирующий болт рулевого колеса до заданного им крутящего момента. Заменить рулевую колонку. |
| РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ИЛИ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ВИБРИРУЮТ ВО ВРЕМЯ МАНЕВРОВ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА НИЗКОЙ СКОРОСТИ ИЛИ В СОСТОЯНИИ ПОКОЯ. | Воздух в жидкости системы рулевого управления с усилителем. Шины не накачаны должным образом. Чрезмерная вибрация двигателя. Ослаблена гайка затормаживания конца тяги. Перезаряженная система кондиционирования воздуха. | Стравите воздух из системы в соответствии с процедурой первичной эксплуатации насоса усилителя рулевого управления. (1) Накачайте шины до указанного давления. Убедиться, что двигатель работает правильно. Затянуть гайку заклинивания внутренней и внешней тяг до указанного крутящего момента. Проверить давление на напоре насоса кондиционирования воздуха и исправьте при необходимости. |
| РУЛЕВЫЕ ЗАЦЕПЫ, ПАЛКИ В ОПРЕДЕЛЕННЫХ ПОЛОЖЕНИЯХ ИЛИ ТРУДНО ПОВОРАЧИВАЮТСЯ. | Низкий уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем. Шины не накачаны до заданного давления. Отсутствие смазки в шаровых шарнирах рычага управления передней подвеской. Изношенный шаровой шарнир верхнего или нижнего рычага управления. Недостаток смазки на концах внешней тяги рулевого механизма. Ослабление ремня привода насоса гидроусилителя руля. Неисправное управление потоком насоса гидроруля (следовать процедуре испытания потока и давления системы ГУР). Чрезмерное трение в рулевой колонке или промежуточном валу. Связывание шарового шарнира рычага управления верхним или нижним рычагом. Избыточное трение во внешнем приводе рулевого управления. | Заполните резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления до указанного уровня и проверить наличие утечек. Накачайте шины до заданного давления. Смазать шаровые шарниры, если шаровые шарнирные соединения не смазаны на весь срок службы. Если шаровой шарнир является шаровым шарниром со смазкой для всего срока службы, заменить шаровое шарнирное соединение или управляющий рычаг. Заменить шаровое сочленение. |
| ЖЕСТКОЕ, ТРУДНОПОВОРОТНОЕ, ПОМПАЖНОЕ, КРАТКОВРЕМЕННОЕ УВЕЛИЧЕНИЕ УСИЛИЯ ПРИ ПОВОРОТЕ. | Шины не накачаны должным образом. Низкий уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем. Ослаблен ремень привода насоса гидроусилителя руля. Отсутствие смазки в шаровых шарнирах рычага управления. Низкое давление в насосе ГУР (следовать процедуре испытания на поток и давление системы усилителя рулевого управления). Высокая внутренняя утечка в рулевой передаче (следить за процедурой испытания на расход и давление в системе усилителя руля). | Накачать шины до заданного давления. Добавить жидкость гидроусилителя руля в соответствии с требованиями к резервуару для жидкости усилителя рулевого управления, чтобы получить надлежащий уровень. Проверить на предмет утечек. Затянуть ремень привода насоса усилителя руля до технических характеристик. Если приводной ремень изношен или остеклен, заменить ремень. Смазать шаровые шарниры, если шаровые шарнирные соединения не являются шаровыми шарнирами со смазкой на весь срок службы; если шаровой шарнир является шаровым шарниром, имеющим смазку на протяжении всего срока эксплуатации, заменить шаровое сочленение или рычаг управления. При необходимости заменить насос усилителя Гур следует заменить. |
| РУЛЬ НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ В ЦЕНТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. | Шины не накачаны должным образом. Неправильная центровка передних колес. Отсутствие смазки в шаровых шарнирах рычага управления передней подвеской. Протирание рулевого колеса. (2) Поврежденная, неправильно позиционированная или не смазанная муфта рулевой колонки до уплотнения приборной панели. (1) Связывание шарового шарнира верхнего или нижнего рычага управления. Тугой подшипник вала в рулевой колонке. Чрезмерное трение в муфте рулевой колонны. Избыточное трение усилителя рулевого механизма. | Накачать шины до заданного давления. При необходимости проверить и отрегулировать центровку колес. Смазать шаровые шарниры, если шаровые шарнирные соединения не являются смазанными для жизни типа шарового шарнира. Если шаровой шарнир является смазанным для жизни шаровым шарниром, заменить шаровой шарнирный узел или рычаг управления. Отрегулировать бандажи рулевой колонки для устранения состояния трения. Заменить, переставьте или смазать уплотнение приборной панели. Заменить шаровое соединение верхнего или нижнего рычага управления. заменить рулевую колонку; заменить муфту рулевой колонны. |
| ЧРЕЗМЕРНЫЙ ОТКАТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ИЛИ СЛИШКОМ БОЛЬШОЙ ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. | Воздух в жидкости системы рулевого управления с усилителем. Ослаблен усилитель рулевого механизма на поперечине передней подвески. Изношена, сломана или ослаблена муфта рулевой колонки. Люфт в рулевой колонке. Износы шаровых шарниров рычага управления. Ослабление сцепления между поворотным кулаком и болтом шпильки шарового шарнира. Расшатаны подшипники передних колес или изношены. Незакреплены наружные концы поперечных тяг. Ослабления внутренних концов поперечной тяги. 10 Неисправный поворотный клапан рулевого привода. | Стравить воздух из системы в соответствии с процедурой начальной эксплуатации насоса усилителя рулевого управления. (1) Проверить монтажные болты гидроусилителя руля. При необходимости заменить. Затянуть до указанного крутящего момента. Заменить муфту рулевой колонки. Проверить все компоненты рулевой системы и отремонтировать или заменить, как требуется. ЗАМЕНИТЬ шаровой шарнир или управляющий рычаг. Осмотреть зажимающие болты, заменить, если необходимо, и затянуть их до указанного вращающего момента. Установить на место наружные концы тяг, имеющие чрезмерный люфт. |
| (1) В новых транспортных средствах и автомобилях с недавним ремонтом системы рулевого управления можно ожидать дрожания рулевой колонки. Дрожание должно рассеиваться после того, как транспортное средство управлялось несколько недель. (2) Чтобы оценить это состояние, может потребоваться отсоединить муфту у основания рулевой колонны. Повернуть рулевое колесо и почувствуйте или прислушайтесь к внутреннему трению в рулевой колонке. Во избежание повреждения часовой пружины колонки обратить внимание на следующее. Перед разъединением муфты поместить шины в положение " прямо вперед " и отцентрируйте руль один раз. |
