Отвод системы охлаждения: Обзор Chrysler LHS II

1. Закрыть дренаж радиатора только вручную. Убедиться, что сливные пробки блока установлены на место. Прикрепить один конец прозрачного шланга с внутренним диаметром 1 / 4 " и длиной 48 " к клапану выпуска воздуха, расположенному на штуцере выхода воды перед двигателем. (Рисунок 6) Проложить шланг в сторону от приводного ремня, приводных шкивов и двигателей вентиляторов, поместить открытый конец шланга в чистую емкость.
2. Установить загрузочную воронку (8195). С помощью зажима отщипнуть переливной шланг, соединяющий 2 камеры баллона с хладагентом. Открыть выпускной клапан. Заполнить систему охлаждения смесью 50 / 50 хладагента MOPAR ® Extended Life Cooler (или эквивалента) и дистиллированной воды. Медленно наполнять баллон под давлением хладагента до тех пор, пока из шланга, прикрепленного к выпускному клапану, не потечет устойчивый поток хладагента. Осторожно сжать верхний радиатор до тех пор, пока весь воздух не будет удален из системы.
3. Закройте спускной клапан и продолжите заполнение до верха воронки заправочного приспособления. Снимите зажим с переливного шланга. Дайте хладагенту в воронке заправочного приспособления стечь в переливную камеру баллона под давлением. Установите колпачок на баллон под давлением хладагента. Снимите шланг с спускного клапана.
4. Вождение транспортного средства в течение одного часа. После одного часа нормального вождения может произойти падение уровня охлаждающей жидкости в баллоне под давлением. При необходимости долейте охлаждающую жидкость. Если система охлаждения двигателя перегревается и выталкивает охлаждающую жидкость в переливную сторону баллона, охлаждающая жидкость будет втягиваться обратно в систему охлаждения только в том случае, если на баллоне оставлен колпачок под давлением. Если снять колпачок под давлением, вакуумный тракт между 2 камерами баллона будет нарушен, препятствуя возврату охлаждающей жидкости в систему охлаждения.
5. Внешняя камера баллона с хладагентом используется только для восстановления хладагента в случае перегрева и обычно должна быть пустой. Если на переливной стороне баллона с хладагентом есть хладагент, отсоедините конец переливного шланга у горловины и опустите его в чистую емкость. Дайте хладагенту стечь в емкость до тех пор, пока переливная сторона баллона не будет опорожнена.

Схема №6

Войти