Мастер режима питания
Этот модуль управления кузовом транспортного средства (BCM) функционирует как мастер режима мощности (PMM). Переключатель зажигания представляет собой переключатель низкого тока с несколькими дискретными сигналами переключателя зажигания на PMM для определения режима мощности, которые будут передаваться по последовательным цепям данных на другие модули, которым нужна эта информация; PMM будет активировать реле и другие прямые выходы PMM по мере необходимости. См. " Описание и работа режима мощности " для полного описания функций режима мощности.
Ворота
Модуль управления кузовом (БКМ) в данном автомобиле выполняет функции шлюза или транслятора. Назначение шлюза состоит в преобразовании последовательных сообщений данных между высокоскоростной шиной GMLAN и низкоскоростной шиной GMLAN для связи между различными модулями. Шлюз будет взаимодействовать с каждой сетью в соответствии с протоколом передачи этой сети.
Вся связь между BCM и сканирующим устройством осуществляется по высокоскоростным последовательным каналам передачи данных GMLAN. Потеря связи расшифровка кода ошибки обычно устанавливается в модулях, отличных от модуля с отказом связи.
Контроль тела
Различные входные и выходные цепи модуля управления кузовом (BCM) показаны в соответствующих функциональных областях на электрических схемах BCM. Обратитесь к " Схемам системы управления кузовом " для получения более подробной информации.
Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)
Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) представляет собой стандартизированный 16-полостной разъем. Конструкция и расположение соединителей определяются отраслевым стандартом и должны обеспечивать следующее:
- Контакт 1 Низкоскоростной коммуникационный терминал GMLAN
- Контакт 2 Коммуникационный терминал класса 2
- Контакт 3 Разъем последовательной шины GMLAN со средней скоростью (+)
- Контакт 4 Клемма заземления сканирующего устройства
- Контакт 5 Клемма заземления общего сигнала
- Контакт 6 Клемма высокоскоростной последовательной шины данных GMLAN (+)
- Контакт 7 Коммуникационный терминал ключевых слов
- Контакт 11 Разъем для подключения последовательной шины GMLAN со средней скоростью (-)
- Контакт 12 Разъем высокоскоростной последовательной шины GMLAN корпуса (+)
- Контакт 13 Разъем высокоскоростной последовательной шины GMLAN корпуса (-)
- Контакт 14 Клемма высокоскоростной последовательной шины данных GMLAN (-)
- Контакт 16 Питание сканирующего устройства, клемма положительного напряжения батареи
Вспомогательный разъем данных
Дополнительный разъем передачи данных является стандартным 16-полостным разъемом. Этот разъем должен быть доступен на всех транспортных средствах, которым требуется сервисное программирование для контроллеров на шине расширения силового агрегата только для гибридных применений. Диагностика должна быть доступна через разъем канала передачи данных (диагностический разъём), а не через дополнительный разъем передачи данных. Схемы контактов для этого дополнительного разъема передачи данных следующие:
- Контакт 3 - Клемма высокоскоростной последовательной шины GMLAN (+) для управления энергией высокого напряжения
- Контакт 4 Клемма заземления сканирующего устройства
- Контакт 5 Клемма заземления общего сигнала
- Контакт 8 Клемма заземления для идентификации разъема вспомогательных данных
- Контакт 11 Управление высоковольтной энергией высокоскоростная последовательная шина GMLAN (-) клемма
- Контакт 12 Разъем высокоскоростной последовательной шины GMLAN силового агрегата (+)
- Контакт 13 Клемма высокоскоростной последовательной шины GMLAN силового агрегата (-)
- Контакт 16 Питание сканирующего устройства, клемма положительного напряжения батареи
Ссылка на серийные данные
Сканирующее устройство связывается по различным шинам на транспортном средстве. Когда сканирующее устройство установлено на транспортном средстве, сканирующее устройство будет пытаться связаться с каждым модулем управления, который может быть выбран в транспортном средстве. Если опция не установлена <unk> <unk> на транспортном средстве, сканирующее устройство отобразит No Comm для этого дополнительного модуля управления. Чтобы предотвратить ошибочные диагнозы отсутствия связи с конкретным модулем управления, обратитесь к " Ссылкам канала передачи данных " для списка модулей управления, шин, с которыми они связываются, и кодов RPO.