Как проверить трансмиссионный жидкость
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока трансмиссия не достигнет указанного значения. Нажать на педаль тормоза и перемещайте рычаг переключения передач по диапазонам передач, делая паузу в несколько секунд на каждой передаче. Потянуть линейку и проверить образец жидкости на цвет. Цвет жидкости красный или светло-коричневый без подгоревшего запаха? | 82-93 ° C (180-129°C) | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Проверить уровень жидкости. Автомобиль должен быть ровным, с работающим двигателем и рычагом переключения передач в диапазоне PARK. Проверить обе стороны индикатора уровня жидкости и прочитайте нижний уровень. Правильный уровень жидкости должен быть в середине X-люка. Уровень жидкости слишком высокий? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Имеет ли жидкость подгоревший запах или темно-коричневый цвет? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Имеет ли жидкость мутный или молочный вид? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Уровень жидкости низкий? | Перейти к шагу 6 | Система исправна | |
| 6 | Добавляйте жидкость для автоматической трансмиссии DEXRON® VI с шагом 0,5 л (0,5 qt) до тех пор, пока жидкость не окажется в середине X-люка. Проверить обе стороны индикатора уровня жидкости и прочитайте нижний уровень. Вы добавили к трансмиссии более 1,5 л (1,6 qt)? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Проверить наличие внешних утечек. Обратитесь к разделу " Диагностика утечки жидкости ". Вы обнаружили какие-либо утечки? (ref-354732-S02480418592010011800000) | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 15 | |
| 8 | Исправьте состояние утечки. Вы исправили состояние утечки? | Переход к шагу 15 | ||
| 9 | Удалить всю лишнюю жидкость до надлежащего уровня, середины X-люка. Уровень жидкости удовлетворительный? | Система исправна | ||
| 10 | Трансмиссия загрязнена охлаждающей жидкостью двигателя. Заменить кулер. Замена завершена? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | ПРИМЕЧАНИЕ: Трансмиссионная жидкость может темнеть при нормальном использовании. Это не всегда указывает на окисление или загрязнение. Слить жидкость, чтобы определить, загрязнена ли жидкость. См. " Замена масляного поддона ". Очень небольшое количество материала в нижнем поддоне является нормальным состоянием, но большие куски металла или другого материала в нижний поддон требует капитального ремонта трансмиссии. Была ли жидкость загрязнена? (ref-354732-S05474164842010011800000) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Выполнение первопричин и ремонт по мере необходимости. Ремонт завершен? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Промыть охладитель. См. " Промывка и испытание на расход охладителя трансмиссионной жидкости (J-35944-A) " или " промывка и испытания охладителя трансмиссии (J-45096) ". Был ли охладитель промыт? (ref-354732-S19798768082010011800000)(ref-354732-S22651131912010011800000) | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Заменить жидкость и фильтр. Обратитесь к разделу " Замена фильтра жидкости и уплотнения автоматической коробки передач ". Процедура завершена? (ref-354732-S00945253602010011800000) | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Добавьте новую жидкость до нужного уровня, в середине X-люка. Процедура завершена? | Система исправна |
| NOTE |
|---|
| Трансмиссионная жидкость может темнеть при нормальном использовании. Это не всегда указывает на окисление или загрязнение. |
Возможные места утечек жидкости
Масляный поддон коробки передач
- Неправильно затянутые болты масляного поддона
- Неправильно установленная или поврежденная прокладка масляного поддона
- Поврежденный масляный поддон или монтажная поверхность
- Неправильная прокладка масляного поддона
Утечка по варианту
- Повреждение или отсутствие уплотнения наполнительной трубки
- Неправильно расположенный кронштейн загрузочной трубки
- Повреждение уплотнения датчика скорости транспортного средства
- Повреждено ручное уплотнение вала
- Ослабленные или поврежденные штуцеры маслоохладителя
- Изношенное или поврежденное масляное уплотнение вала карданного вала
- Незакрепленная заглушка напорного трубопровода
- Деформированный
- Деформированный корпус гидротрансформатора
- Пористое литье
Утечка на конце гидротрансформатора
- Течь преобразователя в зоне сварного шва
- Вырез кромки уплотнения преобразователя. Проверить ступицу преобразователя на наличие повреждений
- Уплотнительная втулка преобразователя перемещена вперед и повреждена
- Пружина подвеса уплотнения преобразователя отсутствует в уплотнении
- Пористая отливка картера коробки передач или масляного насоса
Утечка в вентиляционной трубе или трубке заполнения жидкостью
- Переполненная система
- Вода или хладагент в жидкости - жидкость будет казаться молочной.
- Коробка передач пористая
- Неправильный индикатор уровня жидкости
- Засорение вентиляционного канала
- Сливные отверстия заглушены
- Неправильно установленный масляный насос с прокладкой корпуса, если он оборудован
Схема №11
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Узел уплотнения вала ручного переключения передач |
| 2 | Пробка для испытания под давлением масла |
| 3 | Вентиляционный узел |
| 4 | Уплотнение крышки сервопривода реверсивной ленты |
| 5 | Уплотнение маслозаправочной трубки |
| 6 | Уплотнение датчика скорости транспортного средства |
| 7 | Масляное уплотнение приводного вала в сборе (справа) |
| 8 | Уплотнение передней крышки сервопривода |
| 9 | Направляющее уплотнение привода парковочной собачки |
| 10 | Масляное уплотнение гидротрансформатора в сборе |
| 11 | Гидротрансформатор в сборе (сварные швы/трещины) |
| 12 | Трубная арматура маслоохладителя |
| 13 | Вариант в сборе (пористость/трещины) |
| 14 | Прокладка крышки со стороны корпуса |
| 15 | Уплотнение электрического соединителя |
| 16 | Масляное уплотнение приводного вала в сборе (слева) |
| 17 | Внутренняя прокладка крышки со стороны корпуса |
| 18 | Прокладка масляного поддона |
Обратная промывка
- Осмотреть трубы охладителя трансмиссионного масла на наличие перегибов или повреждений. Ремонт по мере необходимости.
- Подсоединить J-35944-A: промыватель к верхнему штуцеру подачи маслоохладителя.
- Закрепить сливной шланг (2) на контейнере для слива масла.
- Прикрепить J-35944-A: промыватель к ходовой части транспортного средства с предусмотренным крюком и подсоединить шланг подачи питания системы промывки (1) от J-35944-A: промыватель к возвратной трубе масляного охладителя нижнего соединителя.
- Повернуть J-35944-A: клапан подачи промывочной воды (3) в положение ON и дайте воде течь через маслоохладитель и трубы в течение 10 секунд, чтобы удалить оставшуюся трансмиссионную жидкость. Если вода не течет через маслоохладитель и трубы, необходимо диагностировать причину закупорки и отремонтировать или заменить закупоренный компонент. Продолжайте процедуру промывки охладителя и проверки потока после устранения закупорки.
- Повернуть J-35944-A: клапан подачи промывочной воды (3) в положение OFF и наденьте сливной шланг на 19-литровый ведро с крышкой, чтобы избежать брызг.
- Повернуть J-35944-A: клапан подачи промывочной воды (3) в положение ON и нажать на спусковой крючок (1), чтобы смешать более холодный промывочный раствор с потоком воды. Использовать зажим, предусмотренный на ручке, чтобы удерживать спусковой крючок (1) вниз. Выпуск будет энергично пениться, когда раствор вводится в поток воды.
- Промыть маслоохладитель и трубы водой и раствором в течение 2 минут. Во время этой промывки присоединить подачу воздуха из цеха 825 к Па (120 фунт / кв. дюйм) к клапану подачи воздуха системы промывки (2), расположенному на J-35944-A: промывщик, в течение 3-5 секунд в конце каждого 15-20-секундного интервала для создания помпажа.
- Отпустить спусковой крючок (1) и повернуть J-35944-A: клапан подачи промывочной воды (3) в положение ВЫКЛ.
Прямая промывка
- Отсоединить оба шланга (1 и 2) от труб маслоохладителя и подсоединить их к противоположной трубе маслоохладителя. Это позволит промывать маслоохладитель и трубы в нормальном направлении потока.
- Повторить шаги 6 и 7 обратной промывки.
- Отпустить спусковой крючок (1) J-35944-A: промыть и дайте воде только промыть маслоохладитель и трубы в течение 1 минуты.
- Повернуть J-35944-A: клапан подачи воды для промывки (3) в положение ВЫКЛ и ВЫКЛЮЧИТЬ подачу воды у крана.
- Подсоединить подачу заводского воздуха к клапану подачи воздуха в систему промывки (2) на и J-35944-A: продуть водой из маслоохладителя и трубопроводов. Продолжайте до тех пор, пока вода не выйдет из сливного шланга.
Этапы проверки и промывки потока охладителя
- Настройка машины
- Определение минимального расхода
- Обратная промывка
- Прямая промывка
- Испытание на приток
- Процедура записи кода
- Очистка
Специальный инструмент
- J-45096: Инструмент для промывки и проверки потока системы охлаждения трансмиссионного масла
- Заводская подача воздуха с водяными/масляными фильтрами, регулятором и манометром - минимум 90 фунт/кв. дюйм
- Защита глаз
- Резиновые перчатки
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-354732-S04636342982010011800000)
Процедура обратной промывки
- Подключить адаптеры J-45096: проверка tool (1) к линиям подачи и возврата охладителя трансмиссионного масла автомобиля на коробке передач.
- Подсоединить черный подающий шланг (1) к линии возврата, верхнему соединителю коробки передач, а прозрачный сливной шланг (2) к линии подачи, нижнему соединителю коробки передач, к линиям кулера автомобиля. Это обратный поток - направление обратного потока.
- Повернуть главный переключатель функций в положение FLUSH. Дайте машине поработать 30 секунд.
- Повернуть переключатель основных функций в положение IDLE (малый газ) и дайте давлению в питающей емкости рассеяться.
- Отсоединить подводящий и отводящий шланги от магистралей охладителя автомобиля. Переверните подающий и сливной шланги, чтобы обеспечить нормальное направление потока.
- Повернуть главный переключатель функций в положение FLUSH и дайте машине поработать в течение 30 секунд.
Автоматическая коробка передач Течи жидкости
| Проверки | Причина |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Утечки жидкости автоматической коробки передач, которые происходят на коробке передач. | |
| Уровень жидкости в автоматической коробке передач | Высокий уровень жидкости - вызывает утечку масла в вентиляционном узле (37). |
| Состояние жидкости автоматической коробки передач | Загрязнена охлаждающей жидкостью двигателя, моторным маслом, тормозной жидкостью и т.д. Окисление и разложение - вызывает вспенивание масла и утечку масла в вентиляционном узле |
| Вентиляционный узел | Вентиляционный узел (37) закупорен или поврежден, что вызывает высокое внутреннее давление внутри трансмиссии и утечку масла в другой компонент. Неправильно затянута канальная прокладка (430). |
| Масляный поддон в сборе | Болты и винты масляного поддона ослаблены, имеют поперечную резьбу или отсутствуют. Поддон (24) картера поврежден. Прокладка масляного поддона (25) не установлена или повреждена. |
| Масляный фильтр и узел уплотнения | Поврежден масляный фильтр в сборе (100). Узел уплотнения масляного фильтра (101) отсутствует или поврежден, что приводит к вспениванию масла и утечке масла в вентиляционном узле. |
| Термоэлемент в сборе | Штифты (120 123) пластины термоэлемента неправильно отрегулированы. Термоэлемент (121) или пластина термоэлемента (122) находится в нерабочем положении, отсутствует или повреждена, что вызывает высокий уровень жидкости в поддоне картера, вспенивание масла и утечку масла в вентиляционном узле (37). |
| Узел крышки корпуса регулирующего клапана | Болты и винты (56, 57, 58) крышки корпуса регулирующего клапана ослаблены, имеют поперечную резьбу или отсутствуют. Крышка 53 корпуса регулирующего клапана является пористой или поврежденной. Прокладки (54, 59) крышки корпуса регулирующего клапана находятся в нерабочем положении или повреждены. Узел кабельного жгута (224) поврежден или имеет течь на клеммах электрического соединителя. |
| Масляные уплотнения вала привода переднего колеса в сборе | Узлы масляного уплотнения вала привода передних колес (4 409) ослаблены или повреждены. |
| Узел переднего ленточного сервопривода | Болты и винты (12) передней ленточной сервоприводной крышки ослаблены, имеют поперечную резьбу или отсутствуют. Крышка (13) сервопривода передней полосы является пористой или поврежденной. Переднее ленточное уплотнение крышки сервопривода (14) находится в нерабочем положении или повреждено. |
| Сервосистема реверсивной ленты | Стопорное кольцо (39) крышки сервопривода реверсивной ленты находится в нерабочем положении или повреждено. Крышка (40) сервопривода обратной полосы является пористой или поврежденной. Переднее ленточное уплотнение крышки сервопривода (14) находится в нерабочем положении или повреждено. |
| Узлы трубопроводной арматуры маслоохладителя | Трубопроводные фитинги маслоохладителя (28, 29) ослаблены, имеют поперечную резьбу, повреждены или в них отсутствует уплотнитель. |
| Удлинитель корпуса | Удлинительные болты корпуса и винты (5) ослаблены, имеют крестообразную резьбу или отсутствуют. Удлинительный узел (6) корпуса является пористым или поврежденным. Уплотнение (8) удлинителя корпуса находится в нерабочем положении или повреждено. Передняя несущая втулка дифференциала (7А) или подшипниковый узел выходного вала (7В) изношены или повреждены. Задние отверстия для слива масла из удлинителя картера (6) заглушены или отсутствуют, что вызывает повторные утечки в узле масляного уплотнения вала привода переднего колеса с правой стороны (4). |
| Датчик скорости транспортного средства в сборе | Болт или винт (9) датчика скорости транспортного средства ослаблен, имеет поперечную резьбу или отсутствует. Уплотнительное кольцо датчика скорости транспортного средства (11) находится в нерабочем положении или повреждено. |
| Пробка для испытания под давлением масла | Пробка отверстия для испытания давлением масла (38) ослаблена, имеет крестообразную резьбу, повреждена или в ней отсутствует уплотнитель. |
| Ручной узел вала переключения передач | Узел 806 уплотнения вала ручного переключения находится в нерабочем положении или поврежден. Повреждена уплотнительная поверхность вала (807) ручного переключения передач. |
| Направляющий узел привода парковочной собачки | Штырь (808) привода парковочной собачки свободен или отсутствует. Направляющая (809) привода парковочной собачки повреждена. Уплотнительное кольцо (810) направляющей привода парковочной собачки находится в нерабочем положении, отсутствует или повреждено. |
| Масляное уплотнение гидротрансформатора в сборе | Узел масляного уплотнения гидротрансформатора (525) ослаблен или поврежден. |
| Опора ведущей звездочки в сборе | Задние отверстия для слива масла из опоры ведущей звездочки (522) заглушены или отсутствуют, что вызывает повторные утечки в узле масляного уплотнения гидротрансформатора (525). |
| Сборка корпуса | Узел корпуса (3) является пористым или поврежденным. |
Автоматическая коробка передач Течь жидкости
Шум шума, изменяющийся в зависимости от оборотов в минуту или давления жидкости
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Во всех диапазонах, нытье, которое может быть чувствительным к нагрузке обороты в минуту, или которое прекращается при включении муфта блокировки гидротрансформатора, или которое чувствительно к давлению масла | |
| Гидротрансформатор (1) | Убедиться, что шум является внутренним для гидротрансформатора, поместив левую ногу на тормоз с шестерней или селектором в приводе. На мгновение заглушите двигатель. Шум гидротрансформатора увеличивается под нагрузкой. |
| Система маслонасосов | Во время предварительной проверки давления масла убедиться, что шум является внутренним для масляного насоса. Повышение давления в трубопроводе будет влиять на шум масляного насоса. |
Шум шума, изменяющийся в зависимости от оборотов в минуту или давления жидкости
Ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP)
Сброс давления жидкости, направляемой к ручному переключателю положения клапана TFP, сигнализирует блок управления силовым агрегатом (PCM) о том, что муфта блокировки гидротрансформатора освобожден.
Схема №12
Сброс давления жидкости, направляемой к ручному переключателю положения клапана TFP, сигнализирует блок управления силовым агрегатом (PCM) о том, что муфта блокировки гидротрансформатора освобожден.
Схема №13
Сброс давления жидкости, направляемой к ручному переключателю положения клапана TFP, сигнализирует блок управления силовым агрегатом (PCM) о том, что муфта блокировки гидротрансформатора освобожден.
Схема №14
Выпускная жидкость также выпускается из ручного переключателя положения клапана TFP, и ручной переключатель положения клапана TFP сигнализирует блок управления силовым агрегатом (PCM) о том, что муфта блокировки гидротрансформатора включен.
Когда ШТК находится в положении сброса, давление жидкости сброса ШТК направляется к ручному переключателю положения клапана TFP. Это давление жидкости сигнализирует блок управления силовым агрегатом (PCM), что муфта блокировки гидротрансформатора находится в освобожденном положении.